Hybrid-Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten - Hybrid electric vehicles in the United States

Vergleich des Jahresabsatzes von Pkw-Hybrid- und Plug-in-Elektrofahrzeugen in den USA bis 2020.

Die Flotte von Hybrid-Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten ist mit 5,8 Millionen verkauften Einheiten bis Dezember 2020 die zweitgrößte der Welt nach Japan (7,51 Millionen bis März 2018). Die amerikanischen Verkäufe von Hybrid-Elektrofahrzeugen machten bis April 2016 etwa 36 % des weltweiten Bestands an weltweit verkauften Hybridfahrzeugen aus .

Der Verkauf von Hybridfahrzeugen in den USA begann mit der Rückgang Finanzkrise von 2007-08 , und nach einer kurzen Erholung, erreichte ihren Höhepunkt im Jahr 2013 mit fast 500.000 verkauften Einheiten und einem Rekordmarktanteil von 3,19%, aber begann wieder zu sinken in 2014 aufgrund niedriger Benzinpreise und gestiegener Verkäufe von Plug-in-Elektroautos . Der Marktanteil leicht im Jahr 2019 auf 2,3% zurückzugewonnen und 3,2% im Jahr 2020. Seit ihrer Gründung im Jahr 1999 insgesamt 5.803.917 Hybrid - Elektro - Autos und SUVs wurde in dem Land bis 2020 verkauft.

Das meistverkaufte Hybrid-Elektrofahrzeug des Landes ist der konventionelle Toyota Prius , der seit 2000 bis April 2016 1.643.000 Einheiten verkauft hat, was einem Marktanteil von 40,8% aller seit 1999 in den USA verkauften Hybride entspricht. Die kumulierten Verkäufe des Prius-Typenschilds beliefen sich auf 1.932.805 bis April 2016 ausgelieferte Einheiten, die einen Marktanteil von 48,0 % am gesamten Hybridabsatz in den USA darstellen

Kalifornien ist der bundesstaatlich führende Hybridverkäufer in den USA, gefolgt von New York und Florida . Bei den pro Kopf verkauften neuen Hybriden war der District of Columbia führend. Von Januar bis Juli 2013 befanden sich die drei Städte mit den höchsten Zulassungen für Elektroautos, darunter Hybride, vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride, alle in Kalifornien: Atherton (19,4 %) und Los Altos (16,1 %) in der Silicon Valley , gefolgt von Santa Monica (15,0%) mit Sitz im Los Angeles County .

Käufe von der Obama-Regierung erfolgten für 25 % der zwischen Januar 2009 und Ende 2010 verkauften Hybrid-Elektrofahrzeuge von Ford und General Motors . In diesem Zeitraum machten Hybride etwa 10 % der 145.473 von der US-amerikanischen General Services Administration gekauften Fahrzeuge aus .

Märkte und Vertrieb

HEV- Marktanteil am Neuwagenabsatz in den USA zwischen 1999 und 2019.

Der Markt für Hybrid-Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten ist nach Japan mit einem kumulierten Absatz von 5,4 Millionen Einheiten bis Dezember 2019 der zweitgrößte der Welt. Die amerikanischen Verkäufe von Hybrid-Elektrofahrzeugen machten bis April 2016 etwa 36 % des weltweit verkauften Hybrid-Bestands aus Der kumulierte Absatz von Hybridfahrzeugen auf dem amerikanischen Markt überschritt 2007 die 1-Millionen-Marke, im Mai 2011 die 2-Millionen-Marke, im Oktober 2013 die 3-Millionen-Marke und im April 2016 4 Mio Hybridmarkt nach Japan.

Der Absatz von Hybridfahrzeugen in den USA begann nach der Finanzkrise von 2007-08 zu sinken, begann nach einer kurzen Erholung 2014 aufgrund niedriger Benzinpreise wieder zu sinken und verzeichnete 2019 eine leichte Erholung. Der Hybridabsatz in den USA Der Markt erreichte 2013 mit 3,19 % der Neuwagenverkäufe den höchsten Marktanteil aller Zeiten. Ende 2015 war die Hybrid-Nutzungsrate auf 2,21 % gefallen, sank 2016 auf 1,99 % und erholte sich 2019 leicht auf 2,4 %.

Bis Dezember 2019 wurden im Land insgesamt 5.374.000 Hybrid-Elektroautos und Sport Utility Vehicles (SUVs) verkauft. Der Verkauf wird vom Toyota Prius angeführt , der im April 2011 die 1-Millionen-Marke überschritt und seit dem Jahr 2000 1.643.000 Einheiten verkauft hat April 2016, einen 40,8% entspricht Marktanteil aller in den USA seit ihrer Gründung im Jahr 1999. der verkauften hybriden Toyota Prius Familie mit 1.932.805 verkauften Einheiten bis April 2016, was einen 48,0% ist der Marktführer Marktanteil der gesamten Hybrid - Verkäufe in dem USA Von den 9,0145 Millionen Hybriden, die die Toyota Motor Company bis April 2016 weltweit verkaufte , entfielen 44,7 % des weltweiten Hybridabsatzes von TMC auf die Vereinigten Staaten.

Der Toyota Prius ist mit mehr als 1,6 Millionen verkauften Einheiten seit 2000 bis April 2016 das meistverkaufte Hybridauto in den USA.

Der Verkauf von Fahrzeugen der Prius-Familie in Kalifornien machte im Jahr 2012 26% aller Prius-Käufe in den USA aus. Mit 60.688 verkauften Einheiten in diesem Jahr wurde der Prius das meistverkaufte Typenschild in Kalifornien, vor dem vorherigen Marktführer, dem Honda Civic (57.124 Einheiten ) und an dritter Stelle der Toyota Camry (50.250 Einheiten). Auch 2013 war das Prius- Typenschild mit 69.728 verkauften Einheiten in Kalifornien das meistverkaufte Fahrzeug vor dem Honda Civic (66.982) und dem Honda Accord (63.194). Landesweit das meistverkaufte Fahrzeug im Jahr 2013 war der Ford Pickup der F-Serie , der seit mehr als drei Jahrzehnten das meistverkaufte Fahrzeug ist.

Historische Entwicklung der kumulierten HEV-Verkäufe in den USA von 1999 bis 2014.

Ab April 2016 folgen auf den Verkauf des konventionellen Prius der Toyota Camry Hybrid mit 345.640 verkauften Einheiten seit 2006, der Honda Civic Hybrid mit kumulierten 234.610 verkauften Fahrzeugen seit 2002, der Ford Fusion Hybrid mit 166.341 Einheiten seit 2009 und der Toyota Prius c mit 165.075 Einheiten seit 2012. Unter den Hybriden amerikanischer Hersteller stehen die Geschwister Lincoln MKZ / Mercury Milan / Fusion Hybrids mit einem Gesamtabsatz von 200.899 Einheiten seit 2009 bis 2015 an erster Stelle, gefolgt vom Ford Escape Hybrid und seinen Geschwister des Mercury Mariner Hybrid mit kombinierten Verkäufen von 130.803 Fahrzeugen zwischen 2004 und 2012, als die Hybridlinie eingestellt wurde. Als nächstes folgt der Ford C-Max Hybrid mit 72.330 verkauften Einheiten seit 2012 bis 2015 und der Chevrolet Malibu Hybrid mit 38.204 Einheiten seit 2008.

2012

Im Jahr 2012 wurden insgesamt 434.498 Hybrid-Elektrofahrzeuge verkauft, und der Hybrid-Marktanteil am gesamten Neuwagenabsatz im Land betrug 3,0 % gegenüber 2,1 % im Jahr 2011. Die fünf am häufigsten verkauften Hybride im Jahr 2012 waren der Toyota Prius Liftback (147.503 .). ), den Camry Hybrid der zweiten Generation (45.626), den Prius v (1.669), den Prius c (35.733) und den Hyundai Sonata Hybrid (20.754). Toyota verkaufte im Jahr 2012 223.905 Priuses unter den verschiedenen HEV-Familienmitgliedern in den USA, was zusammen einen Marktanteil von 51,5 % aller in diesem Jahr im Land verkauften Hybridfahrzeuge darstellt.

2013

Im Jahr 2013 beliefen sich die Hybridverkäufe auf 495.685 Einheiten, ein Plus von 14,1 % gegenüber 2012 und einen Marktanteil von 3,19 % der Neuwagenverkäufe. Die fünf meistverkauften Hybriden in diesem Zeitraum waren der konventionelle Prius (145.172), der Camry Hybrid der zweiten Generation (44.448), der Prius c (41.979), der Fusion Hybrid der zweiten Generation (37.270) und der Prius v (34.989). Die kombinierten Fahrzeuge der Prius-Familie erreichten 222.140 Einheiten, was einem Marktanteil von 44,8% entspricht, gegenüber 51,5% im Jahr 2012, während die Ford Motor Company ihren Marktanteil am konventionellen Hybridmarkt von 7,5% im Jahr 2012 auf 14,7% im Jahr 2013 steigerte.

Marktanteil der 10 am häufigsten verkauften HEV-
Modelle in den USA im Jahr 2014.

Ford verzeichnete 2013 mit 72.795 verkauften Einheiten einen Rekordverkauf seiner Hybridmodelle in den USA, fast das Dreifache des Gesamtvolumens von 2012. Im zweiten Quartal 2013 erzielte Ford sein bestes Hybrid-Verkaufsquartal aller Zeiten, ein Plus von 517% gegenüber dem gleichen Quartal 2012. Im Jahr 2013 sank der Hybrid-Marktanteil von Toyota in den USA gegenüber dem Gesamtwert von 2012 aufgrund neuer Konkurrenz, insbesondere von Ford mit der Einführung von neue Produkte wie der C-Max Hybrid und das neue Styling des Fusion. Mit Ausnahme des Prius c erlitten die Verkäufe der anderen Modelle der Prius-Familie und des Camry Hybrid ab 2012 einen Rückgang, während der Fusion Hybrid gegenüber 2012 um 164,3% und der C-Max Hybrid um 156,6% gestiegen ist.

2014

Der Hybridabsatz belief sich auf 452.152 Einheiten, 8,8 % weniger als im Vorjahr. Der Hybrid-Marktanteil betrug 2,75 % der Neuwagenverkäufe, gegenüber 3,19 % im Jahr 2013 und der niedrigste seit 2011. Der meistverkaufte Prius Liftback ging gegenüber 2013 um 15,4 % zurück, was den Absatzrückgang des Segments auslöste. Die fünf am häufigsten verkauften Hybriden im Jahr 2014 waren der konventionelle Prius (122.776), Prius c (40.570), Camry Hybrid der zweiten Generation (39.515), Fusion Hybrid der zweiten Generation (35.405) und der Prius v (30.762), alle weniger als der Vorgänger Jahr. Die kombinierten Fahrzeuge der Prius-Familie erreichten 194.108 Einheiten, was einem Marktanteil von 42,9 % entspricht, nach 44,8 % im Vorjahr. Einige der wenigen Modelle mit einem signifikanten Wachstum ihrer Verkäufe von Jahr zu Jahr waren der Honda Accord der zweiten Generation , der Infinti Q50 Hybrid , der Nissan Pathfinder Hybrid und der Chevrolet Impala eAssist .

Geografische Verteilung

Historische Entwicklung des Marktanteils der Verkäufe von Hybrid-Elektrofahrzeugen und Plug-in-Elektroautos in Kalifornien (2011-2020).

Kalifornien war mit 55.553 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2009, 74.932 im Jahr 2008 und 91.417 im Jahr 2007 der führende US-Bundesstaat bei den Hybridverkäufen. 2009 folgten New York (15.438) und Florida (14.949). Bei den pro Kopf verkauften neuen Hybriden war der District of Columbia 2009 mit 3,79 Hybriden pro 1000 Einwohner führend, gefolgt von Kalifornien (1,54) und Washington (1,53). Die Top-5- Märkte der US-Metropolregion für den Verkauf von Hybrid-Elektrofahrzeugen im Jahr 2009 waren Los Angeles (26.677), New York (21.193), San Francisco (15.799), Washington, DC (11.595) und Chicago (8.990). Von Januar bis Juli 2013 befanden sich die drei Städte mit den höchsten Zulassungen für Elektroautos, darunter Hybride, vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride, alle in Kalifornien: Atherton (19,4 %) und Los Altos (16,1 %) in der Silicon Valley , gefolgt von Santa Monica (15,0%) mit Sitz im Los Angeles County .

Die Top-5- Märkte der US-Metropolregion für den Verkauf von Hybrid-Elektrofahrzeugen im Jahr 2009 waren Los Angeles (26.677), New York (21.193), San Francisco (15.799), Washington, DC (11.595) und Chicago (8.990). Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Metropolregionsmärkte in Bezug auf die pro Kopf verkauften neuen Hybride zusammen.

Betrachtet man die Hybridverkäufe zwischen Januar 2010 und September 2011, war die San Francisco Bay Area die meistverkaufte Metropolregion mit 8,4 % aller in diesem Zeitraum verkauften Neuwagen, gefolgt von Monterey-Salinas mit 6,9 % und Eugene, Oregon , mit 6,1 %. Die folgenden sieben umsatzstärksten Märkte befinden sich ebenfalls an der Westküste , darunter Seattle-Tacoma und Los Angeles mit 5,7 %, San Diego mit 5,6 % und Portland mit 5,4 %. Der Großraum Washington DC ist mit 4,2 % die nächste meistverkaufte Region an der Westküste.

Historische Verkäufe nach Modell (1999-2014)

Die folgende Tabelle zeigt historische Hybrid-Verkaufszahlen nach Fahrzeugmodell in den USA seit 1999 bis 30. Dezember 2014, geordnet nach historischen Gesamtverkäufen von 1999 bis 2014. Fahrzeugfamilie mit gleichem Typenschild/Marke (z. B. Toyota Prius) oder genau gleich Antriebsstrang (dh Ford Fusion Hybrid und Lincoln MKZ Hybrid) werden zusammen gruppiert.

Top-Verkäufe nach Modell (2019)

92,525 	Toyota RAV4
49,603 	Ford Fusion & Milan
47,862 	Toyota Prius
26,043 	Toyota Camry
23,817 	Honda Accord
23,686 	Honda Insight
18,336 	Kia Niro
18,248 	Toyota Highlander
16,299 	Toyota Corolla
16,116 	Lexus RX 450h
15,558 	Hyundai Ioniq Hybrid
9,649 	Lexus NX Hybrid
8,608 	Lexus  ES Hybrid
8,603 	Lexus UX
6,552 	Toyota Avalon

Über 50 % der 2019 in den USA verkauften Hybride sind die sechs Toyota-Modelle. Seitdem hat Toyota zwei neue Hybrid-SUVs vorgestellt, den Toyota Venza und den Toyota Sienna Hybrid.

Toyota Hybrid-Verkauf 2020 (Prozent aller Verkäufe dieses Modells, die alternative Kraftstoffe sind)

SUVs

• 115.974 TOYOTA RAV4 HYBRID 26,9%
• 48.455 TOYOTA HIGHLANDER HYBRID 22,8%
• 13.073 TOYOTA VENZA HYBRID 100,0%
• 9.690 TOYOTA SIENNA HYBRID 45,5%
• 3.200 TOYOTA RAV4 PRIME 0,7 %
• 190.392 22,7%

Autos

• 43.525 TOYOTA PRIUS HYBRID 100,0%
• 33.826 TOYOTA CAMRY HYBRID 11,5%
• 17.628 TOYOTA COROLLA HYBRID 15,1%
• 6.714 TOYOTA AVALON HYBRID 36,4%
• 499 TOYOTA MIRAI 100,0%
• 102.192 16,8%

Wirtschaftlichkeits- und Umweltleistungsvergleich

2016 Toyota Prius .

2012 Toyota Prius c

2010 Toyota Prius .

Honda-Abkommen 2014 .

2012 Honda Civic Hybrid .

2013 Volkswagen Jetta Hybrid

2016 Hyundai Sonata Hybrid SE .

2012 Toyota Camry Hybrid LE .

2013 Ford Fusion-Hybrid .

2012 Toyota Prius v .

2011 Lexus CT 200h .

Honda-Einblick 2012 .

2013 Lexus ES 300h .

2013 Ford C-Max-Hybrid .

2013 Lincoln MKZ Hybrid

Siehe auch

• Fahrzeug mit alternativem Kraftstoff
• Vergleich von Toyota-Hybriden
• Elektroauto
• Flexible-Fuel-Fahrzeuge in den USA
• Grünes Fahrzeug
• Staatliche Anreize für kraftstoffsparende Fahrzeuge in den USA
• Wasserstofffahrzeug
• Plug-in-Elektrofahrzeug
• Plug-in-Elektrofahrzeuge in Kalifornien
• Plug-in-Elektrofahrzeuge in den USA
• Plug-in-Hybrid

Verweise

Externe Links

• 2013 VehicleTechnologies-Marktbericht , Oak Ridge National Laboratory
• Clean Car Calculator ( Institut für Energieeffizienz )
• Clean Cities - 2014 Vehicle Buyer's Guide , National Renewable Energy Laboratory (NREL), US Department of Energy , Dezember 2013.
• EPA-Leitfaden für umweltfreundliche Fahrzeuge
• Vergleich der Amortisationszeit der Hybriden der EPA
• Jedes Hybridauto 2014 und 2015 in den USA: Ultimativer Leitfaden , Green Car Reports, August 2014.
• Hybridanalyse – Gesamtbetriebskosten für Hybride des Modelljahres 2017 , Vincentric, August 2018.
• Monatliche Verkaufsaktualisierungen für leichte Elektrofahrzeuge , Argonne National Laboratory
• Modelljahr 2017 Fuel Economy Guide , US Environmental Protection Agency und US Department of Energy , Juli 2018 (siehe S. 40–41 für Hybridmodelle).
• Top Ten EPA-bewertete Kraftstoff-Sipper (2018) – einschließlich BEVs und PHEVs
• UCS Hybrid Scorecard ( Union of Concerned Scientists )
• US-HEV-Verkäufe nach Modell , alternative Kraftstoffe und fortschrittliches Fahrzeugdatenzentrum, US-Energieministerium