Hyundai Elantra- Hyundai Elantra

Hyundai Elantra
2021 Hyundai Elantra Limited
Überblick
Hersteller	Hyundai
Auch genannt	Hyundai Avante Hyundai Lantra (1990–2000) Hyundai i30 Limousine (2020–heute)
Produktion	1990–heute
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Kleinwagen ( C )
Layout	Frontmotor, Frontantrieb
Chronologie
Vorgänger	Hyundai Stellar (Südkorea)

Der Hyundai Elantra oder Hyundai Avante ( koreanisch : 현대 아반떼 ), ist ein Kompaktwagen des südkoreanischen Herstellers Hyundai seit 1990. Der Elantra wurde zunächst als Lantra in Australien und einigen europäischen Märkten vermarktet. In Australien lag dies am ähnlich benannten Mitsubishi Magna Elante- Modell; Auch in anderen Märkten wird der Name Avante wegen seiner Ähnlichkeit mit der Audi -Bezeichnung „Avant“ nicht verwendet , die für ihre Kombis verwendet wird . Der Name wurde 2001 weltweit als „Elantra“ vereinheitlicht (außer in Südkorea).

Erste Generation (J1; 1990)

Erste Generation (J1)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Lantra (Australien, Europa) Bimantara Nenggala (Indonesien)
Produktion	1990–1995 1995–1998 (Indonesien)
Montage	Ulsan , Südkorea Bekasi , Indonesien (1995–1998)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-türige Limousine
Verwandt	Mitsubishi Mirage
Antriebsstrang
Motor	1,5 L Sirius SOHC I4 ( Benzin ) 1,5 L Sirius DOHC I4 ( Benzin ) 1,6 L Sirius DOHC I4 (Benzin) 1,8 L Sirius DOHC I4 (Benzin)
Übertragung	5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik
Maße
Radstand	2.500 mm (98,4 Zoll)
Länge	4.375 mm (172,2 Zoll) (1990-1993) 4.405 mm (173,4 Zoll) (1993-1995)
Breite	1.675 mm (65,9 Zoll) (1990-1993) 1.680 mm (66,1 Zoll) (1993-1995)
Höhe	1.395 mm (54,9 Zoll) (1990-1993) 1.390 mm (54,7 Zoll) (1993-1995)
Leergewicht	1.064–1.187 kg (2.346–2.617 lb)

Der im Oktober 1990 auf den Markt gebrachte Elantra (Codename J1 ) erhielt 1993 ein mittelfristiges Facelifting.

In Europa wurde es ab Frühjahr 1991 verkauft. Es ersetzte das äußerlich etwas größere Stellar , obwohl dieses Modell noch nicht auf vielen Märkten angeboten wurde. Der Elantra konkurrierte mit Ford Sierra und Vauxhall Cavalier / Opel Vectra , jedoch zu einem erheblich niedrigeren Preis.

Der Elantra wurde angetrieben durch einen Mitsubishi -designed 1,6 l (1595 cc) straight-vier . Dieser DOHC- 16-Ventil- 1.6-l-Motor leistete 113 PS (84 kW) bei 6000 U/min und konnte den Elantra in 9,5 Sekunden auf 60 mph (97 km/h) beschleunigen. Der Lauf über eine Viertelmeile (0,4 km) dauerte 17,1 Sekunden und produzierte 80 mph (129 km/h). Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 116 mph (187 km/h). Der Elantra erreichte im _Stadtzyklus 22 mpg _‑US (11 L/100 km). Ab 1993 war ein von Mitsubishi entworfener 1,8-l-(1836-cm³) -Reihenvierzylinder erhältlich; dieses Aggregat leistet 124 PS (99 kW) bei 6000 U/min.

Facelifting

Das Fahrzeug wurde 1992 für den europäischen Markt aufgefrischt und dem Kühlergrill das aktuelle Logo von Hyundai hinzugefügt, obwohl die nordamerikanischen Modelle das Aussehen des Vorjahres beibehielten. 1993 wurde das Fahrzeug erneut aufgefrischt. Das dritte (zweite in Nordamerika) und letzte Facelifting dieser Generation erfolgte 1994 sowohl für die Front- als auch für die Heckschürze. Das Fahrzeug war mit ABS-Bremsen, Frontairbags, Nebelscheinwerfern, elektrisch betätigten Seitenspiegeln und optionalen Siebenspeichen-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Zwischen 1995 und 1998 wurde der Elantra der ersten Generation auch als Bimantara Nenggala für den indonesischen Markt produziert und verkauft, er ist dort nur mit 1,6-Liter-Motor erhältlich.

Zweite Generation (J2/RD; 1995)

Zweite Generation (J2/RD)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Avante (Südkorea) Hyundai Lantra (Australien, Europa)
Produktion	1995–2000
Modelljahre	1996–2000
Montage	Ulsan , Südkorea Gaborone , Botswana ( TMBC )
Designer	Choi Jong-Min
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-türige Limousine 5-türiger Kombi
Verwandt	Hyundai Tiburon
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik
Maße
Radstand	2.550 mm (100,4 Zoll)
Länge	4.420 mm (174,0 Zoll) (1995–1998 Limousine) 4.450 mm (175,2 Zoll) (1995–1998 Wagon) 4.450 mm (175,2 Zoll) (1998–2000 Limousine) 4.515 mm (177,8 Zoll ) (1998–2000 Wagon)
Breite	1.700 mm (66,9 Zoll) (1995–1998) 1.735 mm (68,3 Zoll) (1998–2000)
Höhe	1.395 mm (54,9 Zoll) 1.460 mm (57,5 Zoll) (1998–2000 Wagen)

Die 1995 eingeführte zweite Generation (Codename RD oder J2 ) wurde als Limousine und Kombi angeboten. Er wurde auf dem südkoreanischen Markt als „Hyundai Avante“ in Limousinenform und „Avante Touring“ im Wagenkastenstil verkauft. Einige Exportmärkte wie Australien und Europa erhielten die Baureihe als „Hyundai Lantra“ in der ersten Generation. Australische Marktwagen erhielten den Namen "Lantra Sportswagon".

In Europa hatten die Limousinenmodelle von 1996 bis 1997 einen silbernen falschen Kühlergrill vom Typ Mercury getragen , während der Wagen keinen Frontgrill trug.

Beim Start eine 1,5 L Alpha SOHC (61 kW oder 82 PS) inline-vier - Motor und 1,8 l Beta DOHC (95 kW oder 127 PS) Benzin I4 Motor war im Inland zur Verfügung. Später kam ein 1,5-l- Mager- Benzinmotor (66 kW oder 89 PS) auf Basis des Alpha-DOHC-Motors hinzu. Die philippinische Version, sowie in einigen europäischen Märkten, hatte den 1,6 L (1599 ccm) Beta, DOHC ( G4GR ), der (86 kW oder 115 PS) produzierte (in einigen europäischen Märkten 66 kW (89 PS)).

Facelifting

1998 kamen neue Kühlergrills für das Modelljahr 1999 hinzu. Der Lantra in Europa konvergierte zu einem Single-Front-End-Design, sowohl für Limousine als auch für Kombi. Das Modell erhielt die Modellcodes "RD2" oder "J3". Für einige europäische Märkte wurde auch ein von PSA gebauter 1,9-Liter-Diesel mit einer Leistung von 68 PS (50 kW) hinzugefügt.

Eine neue 2,0-Liter-Motoroption wurde verfügbar. In Australien war das GLS-Modell ein Upgrade des GL-Modells und bot den 2,0-Liter-Motor, Veloursausstattung, weichere Stoffsitze und Leichtmetallfelgen. Der GLS hatte eine hintere Kennzeichenbeleuchtung in Wagenfarbe und Außenspiegel.

Galerie

Dritte Generation (XD; 2000)

Dritte Generation (XD)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Avante XD (Südkorea)
Produktion	2000–2006 (Südkorea) 2001–2012 (Venezuela) 2003–2014 (China) 2004–2010 (Indien) 2005–2012 (Iran) 2008–2009 (Russland)
Montage	Ulsan , Südkorea Peking , China ( Beijing Hyundai ) Iran: Kerman ( RVMCO ) Malaysia: Johor Bahru (OASB) Russland: Taganrog ( TagAZ ) Taiwan: ( SYM Motors ) Ukraine: Cherkasy ( Bogdan ) Venezuela: Barcelona (MMC Automotriz)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-Türer Limousine 5-Türer Liftback
Verwandt	Hyundai Tucson Hyundai Matrix Hyundai Tiburon Kia Spectra Kia Sportage
Antriebsstrang
Motor	1,5 L Alpha II I4 ( Benzin ) 1,6 L Alpha II I4 (Benzin) 1,6 L Beta I4 ( Benzin ) 1,8 L Beta II I4 (Benzin) 2,0 L Beta II I4 (Benzin) 1,5 L U I4 ( Diesel ) 2,0 L D I4 (Diesel)
Übertragung	5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik
Maße
Radstand	2.610 mm (102,8 Zoll)
Länge	4.510 mm ( 177,6 Zoll ) (Limousine 2000–2003) 4.495 mm (177,0 Zoll) (Liftback 2000–2003) 4.525 mm (178,1 Zoll ) (Limousine 2004–2006) 4.520 mm (178,0 Zoll) (Liftback 2004–2006)
Breite	1.720 mm (67,7 Zoll) (Limousine 2000–2003) 1.725 mm (67,9 Zoll) (Limousine 2004–2006) 1.720 mm (67,7 Zoll) (Liftback)
Höhe	1.425 mm (56,1 Zoll)
Leergewicht	1.195 kg (2.635 lb)
Chronologie
Nachfolger	Hyundai i30/Elantra Touring (Kombi/Kombi

Ein völlig neues Modell (Codename XD ) wurde im Jahr 2000 auf den Markt gebracht. Die Kombiversion wurde zugunsten eines fünftürigen Liftbacks fallen gelassen. Ab 2001 waren alle amerikanischen Modelle mit serienmäßigen Front- und Front- Seitenairbags , Klimaanlage, elektrischen Schlössern, elektrischen Fensterhebern und Servolenkung ausgestattet. Dies vereinfachte die Lagerbestände und Reparaturen bei den Händlern und versuchte auch, das Image von Hyundai von "wertvollen" Autos zu verbessern.

Facelifting

Im Jahr 2004 wurden alle Modelle aktualisiert (Codename XD2 ); Dies führte neue Scheinwerfer und Rücklichter, einen neuen Kühlergrill, neue vordere und hintere Stoßfänger, eine neu gestaltete Motorhaube und Kofferraumklappe sowie ein neu gestaltetes Armaturenbrett ein.

Die GLS-Ausstattung ist beim Elantra serienmäßig. Das Spitzenmodell, die GT-Ausstattung, kam mit einer steiferen Federung, Ledersitzen, Nebelscheinwerfern, Leichtmetallfelgen, einem Lippenspoiler und einem blau beleuchteten Kombiinstrument. Als Liftback seit 2001 als Fahrzeug des Modelljahrs 2002 angeboten, waren die einzigen Optionen für den GT ein elektrisches Schiebedach und Antiblockierbremsen mit Traktionskontrolle . Die einzige große Option war ein MP3-/CD-Deck von Kenwood. Die GT-Limousine wurde 2003 eingeführt und 2005 eingestellt. Die GT-Ausstattung wurde für das Modelljahr 2006 durch die Limited-Ausstattung ersetzt, die neue Lackfarben, einen verchromten vertikalen Kühlergrill, eine Lederausstattung mit Lederlenkrad und Lederschalthebel und Holz aufwies trimmen. Die Limited-Ausstattung verfügte über Stahlfelgen mit einer 6-Speichen-Abdeckung, die im GLS-Modell zu sehen war. Die GT-Ausstattung für den Fünftürer wurde für den Rest des Modelljahres 2006 produziert.

Kanadische Ausstattungsvarianten unterschieden sich von denen in den USA: „GT“-Modelle waren serienmäßig mit Leichtmetallrädern, Vierrad-Scheibenbremsen und ABS ausgestattet. Lederausstattung und TCS waren nur bei der GT-Edition „Premium“ erhältlich.

Der XD war verfügbar mit 1,6-, 1,8- und 2,0-L - Benzinmotoren und einem 2,0-L - Turbo Diesel . Nordamerika-Modelle sind nur mit dem 2,0-Liter-Benzinmotor erhältlich. Der 1,8-Liter-Motor ist ein für den neuseeländischen Markt modifizierter 1,6-Liter-Motor.

Von außen kompakt, wurde er von der US-Umweltschutzbehörde wegen seines geräumigen Innenraums als Mittelklassewagen eingestuft . Obwohl sich das grundlegende Design des Antriebsstrangs seit der zweiten Generation kaum geändert hatte, verbesserte sich der Kraftstoffverbrauch für Elantras mit Schaltgetrieben von einer EPA- _{Stadtbewertung} von 24 mpg _‑US (9,8 l/100 km; 29 mpg _‑imp ) auf 25 mpg _‑US (9,4 .). L/100 km; 30 mpg _‑imp ) und weiter auf 27 mpg _‑US (8,7 l/100 km; 32 mpg _‑imp ) im Jahr 2006. Autos mit Automatikgetriebe gaben 23 mpg _‑US (10 L/100 km; 28 .) zurück mpg _‑imp ), eine Reduzierung um 3 mpg _‑US (3,6 mpg _‑imp ). Die Leistung verbesserte sich von 135 PS (100 kW) auf 138 PS (102 kW) und das Drehmoment von 132 auf 136, hauptsächlich aufgrund der Hinzufügung von kontinuierlich Variable Ventilsteuerung (CVVT) im Jahr 2004. Ursprünglich wurde die PS-Zahl mit 140 PS (104 kW) falsch dargestellt. Im Jahr 2006 wurde der Elantra in einigen US-Bundesstaaten mit einem Motor mit SULEV- Emissionsbewertung angeboten .

In China wurde der Elantra XD vom 23. Dezember 2003 bis 2011 von Beijing Hyundai produziert . Dieses Auto wird seit 2005 als Taxi in Peking eingesetzt und ersetzte 2006 das beliebte rote Taxi Tianjin Xiali , um die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Der Elantra ist als 5-Türer Liftback für 2007 und als Limousine von 2003 bis 2010 erhältlich. Vor-Facelift-Modelle des Elantra XD wurden für das Modelljahr 2004 produziert und erhielten 2007 ein Facelifting bestehend aus neuen Scheinwerfern, Kühler und Nebelschlussleuchten am Heck Stoßstange und neue Räder. Die Produktion lief bis 2010. Für das Modelljahr 2011 erhielt er ein neues Facelifting mit neuen Front- und Rückleuchten, Stoßfängern, einer einzigen Nebelschlussleuchte für die Stoßstange, Kühler und elektrisch anklappbaren Spiegeln mit integrierten Blinkern. Für Taxis und Pkw ist ein 1,6-Liter-Motor in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Bis 2007 war ein 1,8-Liter-Motor erhältlich.

Galerie

Motoren

2000–2003
Modell	Motor	Displ.	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph)	Höchstgeschwindigkeit
1,6L DOHC	I4 16V	1599 cm³	79 kW (107 PS; 106 PS) bei 5800 U/min	143 Nm (105 lb⋅ft) bei 3000 U/min	11,0 Sek.	182 km/h (113 mph)
1,8L DOHC	I4 16V	1795 cm³	94 kW (128 PS; 126 PS) bei 6000 U/min	166 Nm (122 lb⋅ft) bei 5000 U/min	9,7 Sek.	199 km/h (124 mph)
2.0L DOHC	I4 16V	1975 ccm	100 kW (136 PS; 134 PS) bei 6000 U/min	181 Nm (133 lb⋅ft) bei 4500 U/min	9,1 Sek.	206 km/h (128 mph)
2.0L CRDi	I4 16V	1991 ccm	83 kW (113 PS; 111 PS) bei 4000 U/min	235 Nm (173 lb⋅ft) bei 2000 U/min	11,7 Sek.	190 km/h (118 mph)
2004–2006
Modell	Motor	Displ.	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph)	Höchstgeschwindigkeit
1,6L DOHC	I4 16V	1599 cm³	77 kW (105 PS; 103 PS) bei 6000 U/min	143 Nm (105 lb⋅ft) bei 4500 U/min	11,0 Sek.	182 km/h (113 mph)
1,8L DOHC	I4 16V	1795 cm³	97 kW (132 PS; 130 PS) bei 6000 U/min	162 Nm (119 lb⋅ft) bei 4500 U/min	10,2 Sek.	195 km/h (121 mph)
2.0L DOHC	I4 16V	1975 ccm	103 kW (140 PS; 138 PS) bei 6000 U/min	185 Nm (136 lb⋅ft) bei 4500 U/min	10,4 Sek. (9,1 Sek. Handbuch)	208 km/h (129 mph)
2.0L CRDi	I4 16V	1991 ccm	83 kW (113 PS; 111 PS) bei 4000 U/min	235 Nm (173 lb⋅ft) bei 2000 U/min	11,6 Sek.	190 km/h (118 mph)

Vierte Generation (HD; 2006)

Vierte Generation (HD)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Avante (Südkorea, Singapur) Hyundai Elantra Yuedong (China)
Produktion	2006–2010 (Südkorea) 2008–2020 (China) 2016–heute (Ägypten)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-türige Limousine
Plattform	Hyundai-Kia J5-Plattform
Verwandt	Hyundai Celesta Hyundai i30 (FD) Kia Cee'd (ED)
Antriebsstrang
Motor	1,6 L Alpha II I4 ( Benzin ) (China) 1,6 L Gamma MPi I4 ( Benzin ) 1,6 L Gamma LPi I4 ( Hybrid LPG ) 1,8 L Beta II I4 (Benzin) (China) 2,0 L Beta II I4 (Benzin) 1,6 L U I4 ( Diesel mit Turboaufladung )
Übertragung	5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik- CVT
Maße
Radstand	2.650 mm (104,3 Zoll)
Länge	4.505 mm (177,4 Zoll) 4.542 mm (178,8 Zoll) (Elantra Yuedong)
Breite	1.775 mm (69,9 Zoll)
Höhe	1.480 mm (58,3 Zoll) 1.490 mm (58,7 Zoll) (Elantra Yuedong)

Eine neu gestaltete Limousine (bezeichnet als HD ) debütierte auf der New York Auto Show 2006 für das Modelljahr 2007. Nach wie vor wird der HD unter dem Namen Hyundai Avante in seinem südkoreanischen Heimatmarkt verkauft. Es verwendete ein wiederbelebtes Erscheinungsbild aus den 1960er und 1970er Jahren namens „ Coke Bottle Styling “.

Die Motorenpalette umfasste 1,6- Gamma- und 2,0-l- Beta-II- Benzin- Reihen-4-Motoren und einen 1,6-l- Turbodiesel- Reihen-4. Alle Motoren zeichneten sich durch einen verbesserten Kraftstoffverbrauch aus. Ein Fünfgang- Schaltgetriebe war serienmäßig mit einer optionalen Viergang- Automatik .

Laut dem Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) erhielt der Elantra eine gute Gesamtnote im Frontalcrashtest und eine marginale Gesamtnote im Seitenaufpralltest, aber alle nach November 2009 hergestellten Hyundai Elantras erhielten eine gute Gesamtnote in der Seite Schlagprüfung. Zu den serienmäßigen Seitenairbags gehörten Kopfairbags vorne und hinten sowie Torso-Airbags am Vordersitz.

Asien

Beijing Hyundai brachte einen neu gestalteten Elantra namens "Elantra Yue Dong" für den chinesischen Markt mit einem aktualisierten Äußeren und einem separaten, überarbeiteten 2011er Elantra-Modell auf den Markt. Das Modell wurde später im Jahr 2017 aktualisiert und ist derzeit als Hyundai Celesta bekannt .

Nordamerika

In Nordamerika wurde nur der 2,0-Liter-Motor angeboten. Im Gegensatz zur XD-Serie des Modelljahres 2006 enthielt die Basisausstattung des Hyundai Elantra GLS des Modelljahres 2007 keine Klimaanlage als Serienausstattung, sondern zusätzliche Seitenairbags (vorher nur vorne und seitlich), aktive Kopfstützen und Rundum- Scheibenbremsen mit vier -Kanal- ABS . Der Elantra bot den meisten Innenraum seiner Klasse, was dazu führte, dass die US-Umweltschutzbehörde (EPA) ihn als Mittelklassewagen einstufte .

Hyundai bot den Hyundai i30 Kombi in den USA und Kanada an, der als „Elantra Touring“ vermarktet wurde. An anderer Stelle wurde das gleiche Fahrzeug wie der Hyundai i30cw vermarktet .

• Modelljahr 2008: Die Ausstattungsvariante "Limited" wurde fallengelassen, so dass die Ausstattungsoptionen "GLS" und "SE" übrig blieben. Die SE-Ausstattung umfasste Funktionen, die beim "GLS" nicht verfügbar waren, wie ein Teleskoplenkrad und eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), mit Schiebedach und Lederpolsterung als Option. Laut Consumer Reports Tests hat die "SE" -Ausstattung ein deutlich besseres Handling und Bremsverhalten als die Basis "GLS" -Ausstattung.
• Modelljahr 2009: iPod- und USB- Schnittstellen wurden bei den "SE"-Modellen zum Standard. Auf der Instrumententafel wurde die Gangschaltanzeige auf das Bordcomputerdisplay verschoben und die Kühlmitteltemperaturanzeige wurde entfernt. „GLS“-Modelle erhielten neue Radkappen- Designs und „SE“-Modelle hatten eine Heckverkleidung am hinteren Kennzeichenrand . Die Farbauswahl für den Außenbereich umfasste jetzt Natural Khaki . Das Modelljahr 2009 war der hochwertigste Kompaktwagen von JD Power . In der Studie wurden 228 Attribute gemessen, darunter das Gesamtfahrerlebnis, Motor und Getriebe sowie eine breite Palette von Defekten und Konstruktionsproblemen, die von Fahrzeugbesitzern gemeldet wurden. Die Elantra SE aus den Jahren 2008, 2009 und 2010 wurde vom Magazin Consumer Reports durchweg als Top-Pick für Kompaktlimousinen gewählt.
• Modelljahr 2010: Eine neue "Blaue" Verkleidung wurde hinzugefügt, ein Basismodell, das für mehr Kraftstoffverbrauch modifiziert wurde . Das Kühlergrilldesign wurde leicht modifiziert und die Modelle "Blue" und "GLS" erhielten eine Chrom-Heckverzierung. Der Innenraum erhielt verchromte Türgriffe, eine neue Metallic-Innenausstattung, Getränkehalter und einen chromverzierten Gangwahlschalter für "SE" -Modelle. Bei den Modellen "GLS" und "SE" wurde das Automatikgetriebe zum Standard, während die kleineren "Blue"-Modelle nur ein manuelles Getriebe boten. Das „GLS“ bot Schiebedach oder ein LG- Navigationssystem ; "SE" beinhaltete die Wahl zwischen zwei Paketen: ein Schiebedach mit Sitzheizung oder ein Schiebedach mit Sitzheizung, LG Navigation und Bluetooth . iPod- und USB-Konnektivität wurden beim "GLS" Standard und beim "Blue" verfügbar. Die Außenfarben wurden leicht geändert, wobei Nordic White und Black Noir Pearl das Captiva White bzw. Black Pearl ersetzten ; Lila Regen wurde gelöscht.

Kanadische Ausstattungsvarianten unterschieden sich von den US-Modellen. Das Basismodell "L" bot ein Basispaket mit einer CD mit vier Lautsprechern /MP3/ Auxiliary- Stereo und Frontairbags. Diese Ausstattung beinhaltete elektrische Fensterheber vorne mit manuellen Fensterhebern hinten. Der "GL" fügte beheizbare Spiegel, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, eine radmontierte Geschwindigkeitsregelung und einen schlüssellosen Zugang mit Alarm hinzu. Die "GLS" -Ausstattung fügte radmontierte Audiosteuerungen, ABS, Allround-Scheibenbremsen und Seitenaufprall- und Dachseitenairbags am Vordersitz hinzu. Die „GLS“ mit dem Sport - Paket enthalten einen hinteren Spoiler , Schiebedach, 16-Zoll - Leichtmetallfelgen , Nebelscheinwerfer , Bordcomputer und ein Leder umwickelten Lenkrads und Leder Shifter. Die letzte Ausstattungsvariante, die "Limited", fügte Ledersitze, ein Teleskoplenkrad und eine automatische Klimaanlage hinzu.

LPI-Hybrid

Hyundai präsentiert den LPI Hybrid auf der 2009 Seoul Motor Show und Verkauf begann als Avante „LPI Hybrid“ auf dem Markt südkoreanischen im Juli 2009. Das LPI Hybrid (verflüssigtes gasolineeum injiziert) ist ein Mild - Hybrid und ist die weltweit erste Hybrid - Elektro Fahrzeug , das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, der mit Flüssiggas (LPG) als Kraftstoff betrieben wird. Hyundai hat die Technologie und alle Schlüsselkomponenten des LPI Hybrid zusammen mit seinen lokalen Partnern entwickelt, einschließlich des Elektromotors, der Batterie und des Low-DC/DC-Wandlers. Die Lithium-Ionen - Polymer - Batterien , die das LPI Hybrid das erste Hybrid war anzunehmen, aus unterschied sich Lithium-Ionen - Batterien , ein claimedly stabiler und feuerbeständig trocken mit Polymer - Elektrolyt aus koreanischen Unternehmen LG Chem statt einer Flüssigkeit oder eines Gels.

Der LPI Hybrid war mit dem 1,6-Liter- Gamma- Motor, einem 15 Kilowatt (20 PS) starken Elektromotor und einem stufenlosen Getriebe (CVT) ausgestattet. Der LPI-Hybrid lieferte 41,9 Meilen pro US-Gallone (5,61 l/100 km; 50,3 mpg _‑imp ). Im Vergleich zum herkömmlichen 1,6-Liter-Modell und unter Berücksichtigung der südkoreanischen Benzinpreise kann der LPI Hybrid zum Preis von einem Liter Benzin 39 Kilometer (24 mi) zurücklegen, während das konventionelle Modell nur 15 Kilometer (9,3 mi .) zurücklegen könnte ). Der Motor emittiert 99 g/km CO
2, wodurch sich das Auto als Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) qualifizieren kann. Der LPI Hybrid produziert 90 Prozent weniger Emissionen als ein gleichwertiges Standardmodell mit Benzinmotor, und LPG ist ein Kohlenwasserstoff-Kraftstoff mit niedrigem CO2-Ausstoß, der sauberer als Benzin oder Diesel verbrennt und außerdem frei von Dieselpartikeln ist. Der LPI Hybrid teilt seinen Antriebsstrang mit dem Kia Forte LPI Hybrid .

Der Elantra-Hybrid ist mit einem „Eco Guide“-Baumsymbol ausgestattet, das den Fahrer dazu bringen soll, umweltfreundlichere Fahrgewohnheiten zu entwickeln. Das CVT verfügt über ein optionales "E (Eco-Drive)"-Getriebe, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Der LPG-Hybrid wurde in Australien aufgrund mangelnder Nachfrage, einer stärkeren Betonung des Markenimages und einer Fokussierung auf sauberere Dieselmotoren eingestellt.

Fünfte Generation (MD/UD; 2010)

Fünfte Generation (MD/UD)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Avante (Südkorea) Hyundai i35 Elantra (Israel)
Produktion	2010–2015 2012–2018 (China) 2011–2016 (Malaysia)
Montage
Designer	Kim In-Seop (2008)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-türige Limousine 2-türiges Coupé (2012–2014)
Plattform	Hyundai-Kia J5-Plattform
Verwandt
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang- Automatik
Maße
Radstand	2.700 mm (106,3 Zoll)
Länge	4.530–4.540 mm (178,3–178,7 Zoll)
Breite	1.775 mm (69,9 Zoll)
Höhe	1.435–1.445 mm (56,5–56,9 Zoll)
Leergewicht	1.161–1.305 kg (2.560–2.877 lb)

Der Avante der fünften Generation debütierte auf der Busan International Motor Show 2010 im April 2010. Er trug den Codenamen „MD“ für die Limousine, „UD“ für in den USA hergestellte Limousinen und „JK“ für das Coupé. Für den US-amerikanischen und kanadischen Markt verfügte er über einen neuen 1,8-Liter-Benzinmotor. In anderen Märkten verfügte er über einen 1,6-Liter-Benzindirekteinspritzer mit 103 kW (138 PS) und 167 Nm (123 lb-ft) Drehmoment, der mit einem neuen 6-Gang-Automatik- oder Schaltgetriebe kombiniert wurde. Für Märkte wie den Nahen Osten war der 1,6-Liter-Motor eine MPI- Version mit 128 PS. Der israelische Markt erhielt den Elantra mit einem 1.6 GDI 132 PS, der nur an ein 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Das Design setzte Hyundais "Fluidic Sculpture"-Styling-Thema fort, das erstmals in der Sonata 2011 zu sehen war. Das neue Modell wurde im August 2010 in Südkorea verkauft und begann zwischen Ende 2010 und Anfang 2011 als 2011er Modell. Die US-Version des Elantra der fünften Generation debütierte auf der Los Angeles Auto Show 2010. Es wird von einem neuen 1,8-l-Nu-Motor mit 148 PS (145 PS-PZEV) und 131 lb-ft (130 lb-ft-PZEV) angetrieben. Der Kraftstoffverbrauch wurde durch einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,28 unterstützt. Der Nu -Motorblock besteht aus Aluminium anstelle des bisherigen Gusseisens .

EPA geschätzten Benzinverbrauch 40/29 wurde von Consumer Watchdog in Frage gestellt, eine Santa Monica CA Verbrauchergruppe . USA Today Schriftsteller Jefferson Graham behauptete, kombinierte Stadt/Autobahn mpg von 22 mpg zu bekommen. Ein Praxistest von Popular Mechanics zeigte jedoch einen deutlich besseren Kraftstoffverbrauch als der von der EPA geschätzte MPG. Außerdem testete der Redakteur von The Truth About Cars MPG aus der realen Welt, was dazu führte, dass Consumer Watchdog einen Daumen nach unten gab. Die EPA-Laufleistungsschätzungen betrugen ursprünglich 29 mpg- _US (8,1 l/100 km; 35 mpg- _imp ) in der Stadt und 40 mpg- _US (5,9 l/100 km; 48 mpg- _imp ) auf der Autobahn, wurden aber auf 28 mpg . revidiert _‑US (8,4 l/100 km; 34 mpg _‑imp ) in der Stadt und 38 mpg‑ _US (6,2 l/100 km; 46 mpg _‑imp ) auf der Autobahn aufgrund einer Reihe von Testverfahrensfehlern im November 2012 Die Grundlagen der zweiten Generation des i30 und des Elantra waren in ihrer Konfiguration und Zusammensetzung ähnlich. Die Ähnlichkeiten zwischen dem i30 der zweiten Generation und dem Elantra setzten sich in der Frontend- und Federungscharakteristik fort.

Es war in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, GLS und Limited. Zu den Premium-Features gehörten beheizbare Vorder- und Rücksitze, Proximity-Key-Eingabe mit elektronischem Startknopf mit Wegfahrsperre und Touchscreen- Navigation. Die Verkäufe in den USA erreichten 2011 186.361 Einheiten, ein Plus von 41 Prozent gegenüber 2010. Der Elantra wurde auf der Detroit Auto Show 2012 zum nordamerikanischen Auto des Jahres gekrönt , vor dem Ford Focus und dem Volkswagen Passat . Der Elantra wurde 2012 zum südafrikanischen Auto des Jahres gekürt . Auf der 8. Manila International Auto Show wurde der Elantra als erster koreanischer Autohersteller zum philippinischen Auto des Jahres gekürt. Der Hyundai Elantra 1.8 GLS wurde auf der Detroit Auto Show 2012 zum Auto des Jahres der WesBank in Südafrika und zum Auto des Jahres in Nordamerika gekürt.

• Modelljahr 2012: Ein ActiveECO-System wurde jetzt in die Modelle mit Automatikgetriebe aufgenommen, eine zweischalige Hupe wurde hinzugefügt, die Lenkungskalibrierung wurde angepasst, Nebelscheinwerfer und Sonnenblendenverlängerung auf der Beifahrerseite wurden zum GLS Preferred Package hinzugefügt und einige Außenfarben wurden angepasst gemacht.
• Modelljahr 2013: Die Modelle mit Schaltgetriebe erhielten eine Aufstockung der Serienausstattung und das GLS Preferred Paket wurde mit beheizbaren Vordersitzen ergänzt. Bei den Limited-Ausstattungen war ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze jetzt Standard und eine Zweizonen-Klimaautomatik war für das Limited-Technologiepaket verfügbar. Atlantic Blue war eine neue Außenfarbe. Mitte des Modelljahres wurden die Audio-Haupteinheiten überarbeitet, um separate Knöpfe für die Lautstärkeregelung und Tuning-Optionen zu enthalten.

Facelifting

Im Jahr 2013 für das Modelljahr 2014 erhielt die Elantra-Limousine bedeutende Updates. Die GLS-Trimmung wurde in SE geändert und ein völlig neuer Elantra Sport war jetzt mit einem stärkeren 2,0-Liter-GDI-Motor erhältlich.

Zu den äußeren Verbesserungen gehören ein neues Front- und Heckdesign mit getönten Rücklichtern und L-förmigen Nebelscheinwerfergehäusen. Limited- und Sport-Modelle enthielten Projektorscheinwerfer mit LED-Akzenten und LED-Rücklichter. Neue Raddesigns waren für alle Ausstattungen erhältlich, einschließlich der Basismodelle SE, SE mit SE Preferred Package, Limited und Sport. Ein Toter-Winkel-Spiegel des Fahrers wurde hinzugefügt und ein neuer vom Fahrer wählbarer Lenkmodus ist bei den Limited- und Sport-Modellen Standard.

Zu den Verbesserungen im Innenraum gehören erhöhte HVAC-Lüftungspositionen und ein neues HVAC-Steuerungsdesign; 4,3-Zoll-LCD-Touchscreen-Radio mit Rückfahrkamera bei den Modellen SE Preferred Package, Limited und Sport; aktualisiertes Navigationssystem; erhöhte Position der Mittelarmlehne; und gerader Gangwahlschalter mit Ledermanschette.

• Modelljahr 2015: Für SE-Zierleisten ist ein neues SE-Style-Paket erhältlich, das ein Schiebedach, ein Lederlenkrad und einen Schalthebel, Projektorscheinwerfer mit LED-Akzenten, Chromleisten und Türschweller aus Aluminium umfasst. Ein Sport Tech-Paket fügte Navigation und Premium-Audio hinzu.

• Modelljahr 2016: Eine neue Value Edition für das SE-Paket ersetzte das SE-Style-Paket und umfasste Räder des Elantra Coupe SE, Schiebedach, Lederlenkrad und Schalthebel, Smart-Key und Druckknopfstarter, beheizbare Vordersitze und Seiten- Spiegel Blinker. Begrenzte Modelle enthielten jetzt einen Standard-Smartkey mit Druckknopfstart und Zweizonen-Klimaautomatik. Sportmodelle hatten reduzierte Preise, enthielten jedoch keine Ledersitze oder ein Schiebedach mehr.

Elantra Langdong

Elantra Langdong (Chinesisch: 朗動) ist eine längere Version von Elantra für den chinesischen Markt. Die im August 2012 auf den Markt gebrachte Langdong-Limousine ist 4 cm (1,6 Zoll) länger und 1 cm (0,39 Zoll) breiter als die auf anderen Märkten verkaufte Elantra. Sein sechseckiger Kühlergrill wurde durch eine flügelförmige Version aus Chrom ersetzt. Das Design basierte auf dem Wind Craft-Konzept.

Das Fahrzeug wurde auf der Beijing Motor Show 2012 vorgestellt. Serienmodelle umfassten eine Auswahl von 1,6-Liter-MPI-Motoren mit 127,4 PS (94 kW; 126 PS) und 15,9 kg⋅m (156 Nm; 115 lbf⋅ft), 1,8-Liter-MPI-Motoren mit 146 PS (107 kW; 144 PS) ) und 17,8 kg⋅m (175 Nm; 129 lbf⋅ft); Sechsgang-Schalt- und Automatikgetriebe.

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  2014 Hyundai Elantra Langdong (Vor-Facelift)

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  2017 Hyundai Elantra Langdong (Facelift)

Coupé (JK; 2013–2014)

Für das Modelljahr 2013 debütierte ein Coupé auf Basis der Limousine. Das Coupé präsentierte eine Fortsetzung der Körperdesignsprache von Hyundai Fluidic Sculpture mit einem aggressiveren Styling als die Limousine.

Das Fahrzeug wurde auf der Busan International Motor Show 2012 vorgestellt. Das Serienmodell enthielt einen 2.0 Nu GDi-Motor mit einem 6-Gang-Getriebe.

Das Elantra Coupé wurde nach dem Modelljahr 2014 in den USA aufgrund schlechter Verkaufszahlen eingestellt, sodass sich die Marke auf die Limousinen- und GT-Modelle konzentrieren konnte.

Sicherheit

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wurde 2015 vom IIHS sicherheitsgeprüft

IIHS Hyundai Elantra-Ergebnisse:

Moderate Überlappung frontaler Versatz	Akzeptabel
Frontaler Versatz mit geringer Überlappung	Gut
Seitenaufprall	Gut
Dachstärke	Gut
Kopfstützen & Sitze	Gut

Sechste Generation (AD; 2015)

Sechste Generation (AD)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Avante (Südkorea, Singapur)
Produktion	2015–2020 2016–heute (China)
Modelljahre	2016–2020
Montage	Südkorea: Ulsan Vereinigte Staaten: Montgomery, Alabama ( HMMA ) China: Peking ( Beijing Hyundai ) Taiwan: Hukou, Hsinchu ( SYM ) Indien: Chennai ( HMIL ) Russland: Kaliningrad ( Avtotor ) Malaysia: Kulim, Kedah ( Inokom ) Iran: Bam, Kerman ( KMC ) Algerien: Tiaret ( TMC ) Pakistan: Faisalabad (Hyundai Nishat Motors|HNML)
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-türige Limousine
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang- Automatik 7-Gang- DCT- CVT
Maße
Radstand	2.700 mm (106,3 Zoll)
Länge	4.570–4.620 mm (179,9–181,9 Zoll)
Breite	1.800 mm (70,9 Zoll)
Höhe	1.435 mm (56,5 Zoll)
Leergewicht	1.185–1.340 kg (2.612–2.954 lb) (1,6 l ) 1.215–1.350 kg (2.679–2.976 lb) (2,0 l) 1.315–1.433 kg (2.899–3.159 lb) (1,6 t Diesel) 1.296 kg (2.857 lb) ( 1,4T) 1.350–1.430 kg (2.976–3.153 lb) (1,6T)

Die sechste Generation des Elantra wurde im September 2015 als Avante in Südkorea auf den Markt gebracht. Das Design des Autos wurde zu einem konservativeren Erscheinungsbild geändert. Das Design der "fluidischen Skulptur", das seit 2011 im gesamten Hyundai-Portfolio bestand, ist in der sechsten Generation des Elantra verschwunden. Das Auto ähnelt jetzt eher einem Fastback mit seiner von der Windschutzscheibe zum Heck des Autos geneigten Dachlinie und hat insgesamt weniger Kurven mit fünfeckigen Scheinwerfern und Rücklichtern, einem sechseckigen Kühlergrill und neu gestalteten Karosserieteilen und Stoßfänger, die gerade Linien entlang der Karosserie betonen. Die Windschutzscheibe ist weiter von der Motorhaube zurückgezogen als bei der vorherigen Generation, was für einen traditionelleren Limousinen-Look sorgt. Der Innenraum ist auch weniger gewölbt, mit einem Cockpit, Audio- / Temperaturreglern und einem Handschuhfach in einer einzigen Buglinie über dem Armaturenbrett. Dies geschah, ohne den Innenraum der Kabine der vorherigen Generation zu reduzieren.

In Indien startete am 23. August 2016 die AD-Baureihe Hyundai Elantra mit Benzin- und Dieselmotoren. Seine Benzinvariante verdrängt 2,0 Liter, während der Dieselmotor ein 1,6-Liter-Aggregat ist.

Nordamerika

Der Verkauf der sechsten Generation des Elantra wurde im Februar 2016 für das Modelljahr 2017 in Nordamerika angekündigt. Zwei Ausstattungen sind in der Modellfreigabe 2017 vorhanden: SE und Limited (Value Edition und Sport werden später veröffentlicht). Während der Elantra unter der Kompaktklasse verkauft wird, ist er laut EPA als Mittelklasse-Limousine einzustufen.

Neu eingeführt für 2017 war das ECO Trim, ein Paket, das den Standardmotor durch einen 1,4- Liter- DOHC- Inline-4- Turbomotor mit niedrigerem Hubraum und 128 PS (95 kW) Kappa- Motor ersetzte, zusammen mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das die MPG-Nutzung verbesserte für Eco-Fahrer- Kunden.

Das neue SE-Modell war serienmäßig mit weniger Funktionen im Vergleich zur Ausstattungsvariante der vorherigen Generation ausgestattet und enthielt einen 147 PS (110 kW) 2,0-Liter- Nu- I4-Motor und war entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Das SE Popular Ausstattungspaket, das Leichtmetallfelgen, Tempomat, automatische Scheinwerfer und Touchscreen-Stereo mit Android Auto- und Apple CarPlay-Unterstützung umfasste; und ein Tech-Paket (erfordert das beliebte Ausstattungspaket) inklusive LED-Tagfahrlicht, Toter-Winkel- und Querverkehrswarnsystem hinten, Näherungsschlüssel/Start per Knopfdruck, freihändigem Kofferraumzugang und monochromatischem TFT-Cluster-Display (vor Ort) des Standard-LCD-Clusters). In Nordamerika war das SE Popular Ausstattungspaket für SE-Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe nicht verfügbar.

Mitte des Modelljahres 2017 werden die Audiobedienelemente am Lenkrad in allen Ausstattungsvarianten zur Standardausstattung. Ein Mid-Level-Value-Edition-Trim wurde ebenfalls hinzugefügt. Zusätzlich zum beliebten Ausstattungs- und Technikpaket für den SE umfasste es einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, ein elektrisches Schiebedach und ein automatisches elektrisches Fensterheber für den Fahrer.

Die Pakete für die Limited Edition umfassen ein Limited Tech-Paket mit elektrischem Schiebedach, Touchscreen-Stereoanlage mit Android Auto- und Apple CarPlay-Unterstützung, Sitzheizung und ClariFi-Modul zur Verbesserung des Innenraum-Audios; und das Ultimate-Paket (das das Limited Tech-Paket erfordert), das eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, intelligenter Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Speichervoreinstellungen für Spiegel- / Fahrersitzeinstellungen hinzufügt. Für das Modelljahr 2018 wurde die SEL-Ausstattung durch die SE mit dem beliebten Ausstattungspaket ersetzt und umfasst jetzt eine Totwinkelüberwachung mit Querverkehrswarnung hinten und Spurwechselassistent, Allrad-Scheibenbremsen (anstelle von Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten) , und Getränkehalter auf den Rücksitzen anstelle der in der Mittelkonsole montierten. Limitierte Modelle erhalten glänzend schwarze Innenakzente und einen serienmäßigen automatisch abblendenden Rückspiegel. Alle Modelle erhalten außerdem eine neue Außenfarbe in Maschinengrau und drei Jahre kostenlose Blue Link/Homelink-Dienste.

Elantra Sport

Ungefähr zur Hälfte des Modelljahres 2017 brachte Hyundai ein Sportmodell für den nordamerikanischen Markt auf den Markt. Der Sport reiht sich zwischen die Eco- und Limited-Modelle und unterscheidet sich äußerlich durch unterschiedliche Scheinwerfer und Rückleuchten , Bodeneffekte, eine aggressivere Front- und Heckstoßstange sowie zwei verchromte Auspuffauslässe. Unter der Haube verfügt der Sport über einen aufgeladenen 1,6-Liter-I4 mit Direkteinspritzung, der 201 PS (150 kW) und 195 lb⋅ft (264 Nm) Drehmoment erzeugt. Zu den Getriebeoptionen gehören eine 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik mit manuellem Schaltmodus oder ein traditionelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Zu den weiteren Modifikationen für den Sport gehören ein abgeflachtes Lenkrad, rote Nähte an Sitzen, Schaltmanschette und Lenkrad, größere Vorderbremsen, 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Einzelradaufhängung hinten, ein dickerer vorderer Stabilisator und ein niedrigere Lenkübersetzung für ein schnelleres Gefühl

Das elektrische Schiebedach des Modelljahres 2018 und die Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung hinten und Spurwechselassistent sind Standard für den US-Markt.

Motoren

Der Elantra 2.0 2019 bot ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Für das Modelljahr 2020 wird der 2.0-Motor mit dem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) des Kia Forte 2019 kombiniert. Dies wird es dem 2020er Elantra SE ermöglichen, die EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung von 41 Meilen pro US-Gallone auf der Autobahn des Forte FE zu erreichen. Höhere 2,0-Trims, die zusätzliches Gewicht und andere Reifen aufweisen, werden beim EPA-Autobahntest mit 40 mpg bewertet. Die US-Website fueleconomy.gov zeigt eine Stadtbewertung von 31 mpg für den 2020er Elantra SE und 30 mpg für höhere Ausstattungen an.

Die 1.4 Turbo- und 1.6 Turbo-Motoren wurden für die Elantra-Limousine 2019 in den USA, jedoch nicht in Kanada, angeboten.

Modell	Jahr	Leistung	Drehmoment	0–100 km/h (0–62 mph) (offiziell)	Höchstgeschwindigkeit
Benzin
1.4L Kappa II T-GDi	2016–2020	130 PS (96 kW; 128 PS) bei 5.500 U/min	21,5 kg⋅m (211 Nm; 156 lbf⋅ft) bei 1.400–3.700 U/min	8.1s	195 km/h (121 mph)
1.6L Gamma II MPi		127,5 PS (94 kW; 126 PS) bei 6.300 U/min	15,77 kg⋅m (155 Nm; 114 lbf⋅ft) bei 4.850 U/min
1.6L Smartstream G1.6 MPi	2018–2020	123 PS (90 kW; 121 PS) bei 6.300 U/min	15,7 kg⋅m (154 Nm; 114 lbf⋅ft) bei 4.500 U/min
1.6L Gamma II T-GDi	2017–2020	203,6 PS (150 kW; 201 PS) bei 6.000 U/min	27,0 kg⋅m (265 Nm; 195 lbf⋅ft) bei 1.500–4.500 U/min		210 km/h (130 mph)
2.0L Nu MPi	2016–2020	149–156 PS (110–115 kW; 147–154 PS) bei 6.200 U/min	18,3–19,9 kg⋅m (179–195 Nm; 132–144 lbf⋅ft) bei 4.500 U/min
Diesel
1.6LU II CRDi	2016–2020	136 PS (100 kW; 134 PS) bei 4.000 U/min	30,6 kg⋅m (300 Nm; 221 lbf⋅ft) bei 1.750–2.500 U/min		190 km/h (118 mph)

Elantra Lingdong PHEV

Die PHEV-Version von Hyundai Elantra (Lingdong) wird im August 2019 offiziell in China eingeführt und von Beijing Hyundai , einem Joint Venture von BAIC und Hyundai, produziert. Der Elantra Lingdong PHEV verfügt über eine neu gestaltete Frontstoßstange und wird von einem 1,6-Liter-Motor mit 105 PS plus Motorkombinationsantrieb angetrieben. Der Elantra Lingdong PHEV erreicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 85 km bei einem Kraftstoffverbrauch von nur 1 Liter pro 100 km unter Vollbedingungen. Die Preise des Elantra PHEV in China reichen von 157.800 bis 178.800 Yuan (~22.450 bis 25.438 US-Dollar).

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  Hyundai Elantra Lingdong PHEV

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  Hyundai Elantra Lingdong PHEV

Facelift 2019

Hyundai hat den Elantra für das Modelljahr 2019 umfassend aufgefrischt; es erhielt ein neues äußeres Erscheinungsbild, neue Raddesigns, neue Sicherheitsmerkmale und eine aktualisierte Mittelkonsole. Zu den äußeren Änderungen des neuen Redesigns gehören ein neues Heck mit neu gestalteten Rückleuchten, "ELANTRA" auf der Rückseite und eine versteckte Kofferraumfreigabe im Hyundai-Emblem. Die neuen Dreiecksscheinwerfer umfassten optional LED-Scheinwerfer, wodurch die zuvor verfügbaren adaptiven HID-Scheinwerfer entfernt wurden. Die Preise und die Veröffentlichung des neu gestalteten Elantra wurden zum Verkauf angeboten, beginnend mit dem Basis-Schaltgetriebe SE für 17.985 US-Dollar (150 US-Dollar mehr als zuvor), dem Top-Trim Limited für 23.485 US-Dollar (860 US-Dollar mehr als zuvor) und dem Sport für 23.285 US-Dollar (600 US-Dollar mehr als .). Vor). Es hat die Safe Exit Assist-Funktion wie das Santa Fe .

Zu den Änderungen im Innendesign gehören überarbeitete HLK-Steuerungen für manuelle und automatische Systeme sowie neu gestaltete Lüftungsöffnungen. Das Lenkrad wurde ebenfalls auf das gleiche Design wie beim Kona , Veloster und Elantra GT geändert . Das Kombiinstrument hat eine aktualisierte Schriftart, ein Mitteldisplay und ein Schachbrettmuster. Ein neuer 5-Zoll-Touchscreen-Audio ist jetzt Standard bei der Basis-SE-Ausstattung und wird mit einer Rückfahrkamera geliefert. Der mittlere Stauraum vor dem Schalthebel hat keine Tür mehr, um den Stauraum zu verbergen, um die verfügbare kabellose Qi-Ladestation für kompatible Smartphones unterzubringen. Sitzheizung im Fond ist ebenfalls keine Option mehr.

Die SEL-Trimmung und höher umfasst jetzt die zuvor optionale erweiterte Sicherheitsausstattung, einschließlich Vorwärtskollisionsvermeidung, Spurhalteassistent und Fahraufmerksamkeitsalarm.

Am 6. September 2018 wurde der Avante zwar in Korea für sein Design heftig kritisiert, aber der modellgepflegte Avante wurde in Südkorea auf den Markt gebracht und wurde zum fünft meistverkauften Auto auf dem südkoreanischen Markt.

Hyundai Pakistan ( Hyundai Nishat Motors ) hat im letzten Quartal 2020 mit der Montage des Facelift-Modells begonnen.

Sicherheit

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wurde 2017 vom IIHS sicherheitsgeprüft

IIHS Hyundai Elantra-Ergebnisse:

Moderate Überlappung frontaler Versatz	Gut
Frontaler Versatz mit geringer Überlappung	Gut
Seitenaufprall	Gut
Dachstärke	Gut
Kopfstützen & Sitze	Gut

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wurde 2020 vom IIHS sicherheitsgeprüft

IIHS Hyundai Elantra-Ergebnisse:

Moderate Überlappung frontaler Versatz	Gut
Frontaler Versatz mit geringer Überlappung	Gut
Seitenaufprall	Gut
Dachstärke	Gut
Kopfstützen & Sitze	Gut

Siebte Generation (CN7; 2020)

Siebte Generation (CN7)
Überblick
Auch genannt	Hyundai Avante (Südkorea, Singapur) Hyundai i30 Limousine (Australien)
Produktion	2020–heute
Modelljahre	2021–heute
Montage	Südkorea: Ulsan Vereinigte Staaten: Montgomery, Alabama ( HMMA ) China: Peking (Beijing Hyundai)
Designer	Luc Donckerwolke
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil	4-türige Limousine
Plattform	Hyundai-Kia K3
Antriebsstrang
Motor
Elektromotor	43 PS (32 kW; 42 PS) Innenraum-Permanentmagnet-Synchronmotor
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang- Automatik 6-Gang D6KF1 DCT 7-Gang DCT 8-Gang D8LF1 DCT CVT
Hybridantrieb	Parallelhybrid (Elantra Hybrid)
Maße
Radstand	2.720 mm (107,1 Zoll)
Länge	4.650–4.680 mm (183,1–184,3 Zoll)
Breite	1.825 mm (71,9 Zoll ) 1.810 mm (71,3 Zoll) (China)
Höhe	1.415–1.430 mm (55,7–56,3 Zoll)
Leergewicht	1.160–1.340 kg (2.557–2.954 lb) 1.450–1.485 kg (3.197–3.274 lb) (N)

Die siebte Generation des Elantra, die für das Modelljahr 2021 auf den Markt kam , wurde am 17. März 2020 in West Hollywood mit dem Modellcodenamen CN7 vorgestellt. Es neckte eine neue " parametrische Dynamik"-Designsprache und eine Rückkehr zu einem längeren und breiteren Fastback- Heck -Sportlimousinen- Stil. Der Innenraum bietet mehr Beinfreiheit im Fond und ein neues Design der Instrumententafel mit verfügbaren digitalen Doppelbildschirmen. Das Auto wurde Ende 2020 in den USA und Kanada verkauft.

Der Elantra verfügt über die Smart Sense-Sicherheitstechnologie von Hyundai, die den Kollisionsvermeidungsassistenten (FCA), den Kollisionsvermeidungsassistenten (BCA), den Kollisionsvermeidungsassistenten (RCCA) im Querverkehr, den Spurhalteassistenten (LKA) und Smart Cruise umfasst Steuerung mit Stop & Go (SCC).

Es wurde zum nordamerikanischen Auto des Jahres 2021 gewählt.

In Australien und Neuseeland wird der Elantra der siebten Generation als i30 Limousine bezeichnet , damit Hyundai den Elantra mit dem beliebten i30 Fließheck für kombinierte Verkaufszahlen integrieren kann.

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  Hyundai Avante (Südkorea)

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  2020 Hyundai Avante N Line (Südkorea)

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  2020 Hyundai Avante N Line (Südkorea)

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  Innere

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  1.6 Gamma- Benzinmotor

Hybrid

Der Elantra Hybrid kann 54 Meilen pro Gallone mit 139 PS und einem Drehmoment von 195 Pfund Fuß zurücklegen, das über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder gesendet wird. Dieser Motor besteht aus einem 1,6-Liter-Elektromotor mit 34 Kilowatt und einem 1,3-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku. Die Batterie kann genug Energie für den gasfreien Betrieb bei Parkplatzgeschwindigkeit speichern und schaltet sich beim Ausrollen ab. Die Batterie befindet sich unter den Rücksitzen und das Auto hat eine Lenkübersetzung von 12,2:1.

Elantra/Avante/i30 Limousine N

Im Juli 2021 wurde der Elantra N als Performance-Modell des Elantra innerhalb der Untermarke Hyundai N angekündigt . Das Fahrzeug wird von einem 2,0-Liter-Turbo-I4-Motor mit einem 52-mm-Turbinenrad angetrieben, das die maximale Leistung ab etwa 5500 U/min für eine zügige Beschleunigung aufrechterhält. Es verwendet auch Vierpunkt-Federbeinringe und hintere steife Stangen, um die Karosseriesteifigkeit zu stärken. Darüber hinaus eignet sich das niedrige und breite Design des Fahrzeugs besser für eine bessere aerodynamische Leistung. Es ist entweder mit einem manuellen Getriebe oder einem automatischen DCT erhältlich. Für DCT-Modelle sind N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) und N Track Sense Shift (NTS) als Standardfunktionen vorgesehen.

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  2021 Avante N (Südkorea)

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  2021 Avante N (Südkorea)

Antriebsstrang

Spezifikationen

Benzinmotoren
Modell	Motor	Getriebe	Leistung	Drehmoment
Smartstream G1.4 T-GDi	1.353 ccm (82,6 Kubikzoll) I4	7-Gang-DCT	140 PS (103 kW; 138 PS) bei 6.000 U/min	21,5 kg⋅m (211 Nm; 156 lb⋅ft) bei 1.400–3.700 U/min
Smartstream G1.5 MPI	1.497 ccm (91,4 cu in) I4	CVT	115 PS (85 kW; 113 PS) bei 6.300 U/min	14,7 kg⋅m (144 Nm; 106 lb⋅ft) bei 4.500 U/min
Gamma 1,6 MPI	1.591 ccm (97,1 cu in) I4	6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik	127,5 PS (94 kW; 126 PS) bei 6.300 U/min	15,77 kg⋅m (155 Nm; 114 lb⋅ft) bei 4.850 U/min
Smartstream G1.6 MPI	1.598 ccm (97,5 cu in) I4	6-Gang- CVT	123 PS (90 kW; 121 PS) bei 6.300 U/min	15,7 kg⋅m (154 Nm; 114 lb⋅ft) bei 4.550 U/min
Smartstream G1.6 T-GDi	1.598 cc (97,5 cu in) Turbolader I4	6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DCT	204 PS (150 kW; 201 PS) bei 6.000 U/min	27 kg⋅m (265 Nm; 195 lb⋅ft) bei 1.500–4.500 U/min
Smartstream G2.0 MPI	1.999 cm³ (122,0 Kubikzoll) I4	6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Automatik- CVT	149 PS (110 kW; 147 PS) bei 6.200 U/min 159 PS (117 kW; 157 PS) bei 6.200 U/min	18,3 kg⋅m (179 Nm; 132 lb⋅ft) bei 4.500 U/min 19,5 kg⋅m (191 Nm; 141 lb⋅ft) bei 4.500 U/min
Theta II 2.0 T-GDI	1.998 cc (121,9 cu in) Turbolader I4	6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-DCT	280 PS (206 kW; 276 PS) bei 6.000 U/min	40 kg⋅m (392 Nm; 289 lb⋅ft) bei 1.450–4.700 U/min
LPG-Motor
Modell	Motor	Getriebe	Leistung	Drehmoment
Gamma 1.6 LPi	1.591 ccm (97,1 cu in) I4	6-Gang-Automatik	120 PS (88 kW; 118 PS) bei 6.000 U/min	15,5 kg⋅m (152 Nm; 112 lbf⋅ft) bei 4.500 U/min
Hybridmotor
Modell	Motor	Getriebe	Leistung	Drehmoment
Smartstream G1.6 Hybrid	1.580 ccm (96 cu in) I4	6-Gang-DCT	141 PS (104 kW; 139 PS) bei 5.700 U/min	27 kg⋅m (265 Nm; 195 lb⋅ft)

Sicherheit

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wurde 2021 vom IIHS sicherheitsgeprüft

IIHS Hyundai Elantra-Ergebnisse:

Moderate Überlappung frontaler Versatz	Gut
Frontaler Versatz mit geringer Überlappung	Gut
Seitenaufprall	Gut
Dachstärke	Gut
Kopfstützen & Sitze	Gut

Der Umsatz

Kalenderjahr	Vereinigte Staaten	Kanada	Mexiko	China	Europa
1997					3.188
1998					3.249
1999					2.910
2000					4.641
2001					18.324
2002	120.638				15.120
2003	120.858			178	9.223
2004	112.892	15.375		102.748	14.385
2005	116.336	16.101		176.589	10.815
2006	98.853	12.228		169.716	3.990
2007	85.724	14.327		120.333
2008	94.720	11.814		203.735
2009	103.269	30.675		411.054
2010	132.246	34.556		304.363
2011	186.361	44.970		385.985	1,628
2012	202.034	50.950		294.434	2.793
2013	247.912	54.760		377.895	1.460
2014	222.023	50.420	3.258	384.702	1.375
2015	241.706	47.722	5.074	309.894	1.507
2016	208.319	48.875	3.275	407.106	2.173
2017	198.210	46.112	4.819	257.572	2.485
2018	200.415	41.784	3.946	225.697	1.942
2019	175.094	39.463	3.003	127.779	1.779
2020	105.475	25.006	1.330	39.949	1.003

Namensstreitigkeiten

Mitsubishi Motors Australia bemängelte, dass der Hyundai Elantra zu nah an der Ausstattungsvariante Elante liege, die zuletzt beim Magna von 1991 zum Einsatz kam . Britische Lotus Cars und südkoreanische Kia Motors sagten, dass der Name Elantra zu nah an Lotus Elan und seinem Kia-Pendant sei . Deutschlands Audi beschwerte sich unterdessen, dass "Avante" zu nah an Avant (verwendet für Audi Kombis / Kombis) war. Im Jahr 2001 hatten sowohl der Elan als auch der Elante die Produktion eingestellt, aber die Umbenennung des Avante blieb notwendig, da Audi den Namen Avant in Europa besaß und ihn weiterhin produzierte. Aufgrund dieser Namensprobleme erhielt der Elantra in vielen Märkten "Lantra"-Abzeichen, während "Avante" hauptsächlich auf dem südkoreanischen Inlandsmarkt verwendet wurde.

Es gibt auch Streitigkeiten über die Fahrgestellcodes für die Modelljahre 1996–2000 und 1999–2000. Hyundai gibt an, dass der Codename des Elantra von 1996-98 RD und nicht J2 ist, und der Codename des Elantra von 1999-2000 ist RD2 und nicht J3.

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website
• Offizielle Website (N Performance)
• Offizielle Website (Hyundai N)

v T e Hyundai- Straßenfahrzeug-Zeitleiste, nordamerikanischer Markt, 1980er bis heute
Typ	1980er Jahre						1990er Jahre										2000er										2010er Jahre										2020er
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinwagen			Excel				Excel					Akzent					Akzent						Akzent						Akzent						Akzent
Kompakt																																		Ioniq
	Pony (C)								Elantra				Elantra					Elantra						Elantra				Elantra						Elantra				Elantra
																										Elantra Touring				Elantra GT					Elantra GT
Sport kompakt								Scoupe						Tiburon						Tiburon									Veloster							Veloster
Mittelgroß		Stern (C)			Sonate							Sonate				Sonate			Sonate				Sonate					Sonate				Sonate					Sonate
																		XG					Aserbaidschanisch						Aserbaidschanisch
Coupe																											Genesis-Coupé							Genesis-Motor
Vollformat																										Genesis						Genesis
																												Equus
Kleinwagen-CUV																																					Veranstaltungsort
																																			Kona
Kompakt-CUV																						Tucson					Tucson						Tucson						Tucson
																																				Nexo
																																							Ioniq 5
Mittelgroßes CUV																		Santa Fe						Santa Fe						Santa Fe Sport						Santa Fe
																								Veracruz						Santa Fe (LWB / XL)							Palisade
Minivan																								Gefolge
Sport Utility Truck																																							Santa Cruz
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