Hyundai-Sonate - Hyundai Sonata
Hyundai-Sonate | |
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Überblick | |
Hersteller | Hyundai |
Produktion | 1985–heute |
Karosserie und Fahrwerk | |
Klasse | Mittelklassewagen ( D ) |
Körperstil | 4-türige Limousine |
Layout |
Frontmotor, Heckantrieb (1985–1988) Frontmotor, Frontantrieb (1988–heute) |
Chronologie | |
Vorgänger | Hyundai Stellar |
Der Hyundai Sonata ist ein Mittelklassewagen, der seit 1985 von Hyundai hergestellt wird. Die erste Sonata-Generation, die 1985 eingeführt wurde, war ein modellgepflegter Hyundai Stellar mit einem Motor-Upgrade und wurde in zwei Jahren aufgrund von schlechte Kundenreaktion. Während das Typenschild ursprünglich nur in Südkorea verkauft wurde, wurde die zweite Generation von 1988 weithin exportiert.
Die Sonata wird derzeit in den USA für den nordamerikanischen Markt, in China und Südkorea für den asiatischen Markt und in Russland für andere Märkte hergestellt. Sie wurde nach dem musikalischen Begriff Sonate benannt .
Erste Generation (Y1; 1985)
Erste Generation (Y1) | |
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Überblick | |
Produktion | 1985–1987 |
Montage | Ulsan , Südkorea |
Karosserie und Fahrwerk | |
Körperstil | 4-türige Limousine |
Verwandt | Hyundai Stellar |
Antriebsstrang | |
Motor | 1,8 Liter Sirius I4 2,0 Liter Sirius I4 |
Übertragung | 5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik |
Maße | |
Radstand | 2.579 mm (101,5 Zoll) |
Länge | 4.578 mm (180,2 Zoll) |
Breite | 1.755 mm (69,1 Zoll) |
Höhe | 1.380 mm (54,3 Zoll) |
Die erste Sonata wurde eingeführt, um mit der Daewoo Royale- Serie zu konkurrieren und war eine luxuriösere Version der Stellar . Es umfasste Tempomat, elektrisch verstellbare Sitze, Scheinwerferwaschanlage, Servobremsen, elektrisch verstellbare Seitenspiegel und verchromte Stoßstangenverkleidungen. Der Sonata war in Korea mit zwei Ausstattungsoptionen erhältlich: Luxury und Super (letztere nur mit einem 2,0-Liter-Motor erhältlich). Auf dem heimischen Markt versuchte Hyundai, den Sonata mit Schlagworten wie „Luxusauto für VIP“ als Oberklassewagen zu verkaufen; Da die Sonata jedoch ohne größere Änderungen auf der Stellar basierte, wurde sie von der Öffentlichkeit nur als Luxusversion der Stellar angesehen. 1987 fügte Hyundai zwei Farbschemata und eine Bordcomputer-Option hinzu, aber die Verkäufe gingen bald zurück und das Auto wurde im Dezember desselben Jahres eingestellt. Die Sonate wurde nur auf dem südkoreanischen Inlandsmarkt verkauft. Das Fahrzeug wurde am 4. November 1985 in Südkorea vorgestellt.
Die Motorauswahl umfasste 1,6-Liter- Mitsubishi Saturn (nur außerhalb des Inlandsmarktes erhältlich), 1,8- und 2,0-Liter- Mitsubishi Sirius -Reihenvierzylinder . Letzteres fand auch seinen Weg in den Stellar von 1987 und später und als MPI vom 1986er Hyundai Grandeur . Die Karosserie war ein weitgehend unveränderter Hyundai Stellar .
Es wurde in Neuseeland (Rechtslenker) mit dem 1,6-Liter-Mitsubishi-Motor mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe verkauft; ein Automatikgetriebe war eine Sonderausstattung. Der ursprüngliche Importeur war eine Einheit der Giltrap Motor Group mit Sitz in Auckland.
Die letzte Version des Stellar war als Stellar 88 bekannt und wurde anlässlich der Olympischen Sommerspiele 1988 in Seoul auf den Markt gebracht. Danach stellte Hyundai den Stellar ein und ersetzte ihn durch den brandneuen Sonata.
Zweite Generation (Y2; 1988)
Zweite Generation (Y2) | |
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Überblick | |
Produktion | 1988–1993 |
Montage |
Ulsan , Südkorea Bromont, Quebec , Kanada |
Designer | Giorgetto Giugiaro bei Italdesign (1986) |
Karosserie und Fahrwerk | |
Verwandt | Mitsubishi Galant |
Antriebsstrang | |
Motor | |
Übertragung | 5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik |
Maße | |
Radstand | 2.650 mm (104,3 Zoll) |
Länge | 4.680 mm (184,3 Zoll) |
Breite | 1.750 mm (68,9 Zoll) |
Höhe | 1.410 mm (55,5 Zoll) |
Leergewicht | 1.240–1.348 kg (2.734–2.972 lb) |
Die Y2 Sonata war nach dem Erfolg des Excel Teil der Expansion von Hyundai in Nordamerika . Es wurde am 1. Juni 1988 in Südkorea eingeführt. Es wurde dann im September 1988 in Kanada als 1989-Modell eingeführt, wo es 1989 auch vor Ort in Produktion ging. Es wurde am 14. November 1988 in den Vereinigten Staaten als 1989-Modell vorgestellt. mit Verkaufsbeginn Anfang 1989 und im März 1989 in Australien. Das Äußere wurde von Giorgetto Giugiaro von ItalDesign entworfen . Das Fahrzeug erhielt 1991 ein mittelfristiges Facelifting. Es ersetzte den Stellar als das große Familienauto von Hyundai . Sonaten wurden in Ulsan , Korea, und in Bromont, Quebec gebaut . Hyundai und Chrysler hatten geplant, ab 1991 jährlich 30.000 in Kanada gebaute Sonaten in den USA unter der Marke Chrysler Eagle zu verkaufen . Dies sollte jedoch nicht sein. Einige kanadische Sonaten, beginnend mit 500 Autos im Jahr 1989, wurden nach Taiwan exportiert, um die Importquote dieses Landes für südkoreanische Autos zu umgehen.
Der Sonata wurde im Juni 1989 in Europa als drittes Modell nach der europäischen Einführung der Marke Hyundai im Jahr 1982 auf den Markt gebracht. Es richtete sich an Käufer von Autos wie dem Ford Granada Scorpio , wurde jedoch preislich mit kleineren Autos wie dem Ford Sierra .
Die Sonata wurde von Hyundai entworfen und verfügte über die Technik von Mitsubishi , einschließlich der Plattform des Galant Σ und seiner 2,4-Liter-Motoren identisch mit den Motoren von Mitsubishi 110 PS (82 kW) Sirius -Reihenviermotor, wie er in Modellen auf dem amerikanischen Markt verwendet wird. Ein 3,0-Liter- V6-Motor auf Basis des Mitsubishi 6G72 kam 1990 auf den Markt . Andere Märkte erhielten 1,8- und 2,0-Liter-Motoren, die aus der ersten Generation übernommen wurden, jedoch mit Hyundais eigenem MPI ausgestattet waren und ihre in der Y1 Sonata verwendeten Vergaser- Pendants ersetzten . Das US-Modell erhielt für das Modelljahr 1992 den DOHC 2,0-Liter- G4CP- Motor, der den ursprünglichen 2,4-Liter-SOHC-G4CS-Motor ersetzte.
In den USA angebotene Ausstattungsvarianten:
- GL (1989-1991 mit einem 2,4-Motor mit obenliegender Nockenwelle [G4CS], 1992-1993 2,0-DOHC-Motor [G4CP])
- GLS (3,0-Liter-V6-Motor)
Dritte Generation (Y3; 1993)
Dritte Generation (Y3) | |
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Überblick | |
Auch genannt | Hyundai Sonica (Italien) Hyundai Marcia (Südkorea) |
Produktion | 1993–1998 |
Modelljahre | 1995–1998 (Nordamerika) |
Montage |
Ulsan , Südkorea (1993–1996) Asan, Südkorea (1996–1998) Gaborone , Botswana ( TMBC ) |
Karosserie und Fahrwerk | |
Plattform | Hyundai-Kia Y3 |
Antriebsstrang | |
Motor | 1,8 l Sirius I4 1,8 l Sirius I4 2,0 l Sirius I4 3,0 l Sigma V6 |
Übertragung | 5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik |
Maße | |
Radstand | 2.700 mm (106,3 Zoll) |
Länge | 4.700 mm (185,0 Zoll) |
Breite | 1.770 mm (69,7 Zoll) |
Höhe | 1.405 mm (55,3 Zoll) |
Leergewicht | 1.236–1.310 kg (2.725–2.888 lb) |
Der Y3 Sonata debütierte 1993. Der Basismotor in den meisten Märkten war ein 2,0-Liter- Sirius -Reihenvierzylinder mit 77 kW (103 PS) , aber in einigen Märkten gab es einen 3,0-Liter- Mitsubishi- V6 mit 107 kW (143 PS) . Diese Generation wurde nach dem Untergang des Werkes Bromont, Quebec im September 1993, fortgesetzt . Danach wurden alle Sonatas in Korea gebaut, bis zur Eröffnung des Pekinger Hyundai-Werks im Dezember 2002.
Das Y3-Modell der dritten Generation wurde zwischen 1995 und 1998 auch als Hyundai Marcia produziert und nur in Südkorea neben dem Sonata verkauft. Die Marcia unterschied sich von der Sonate durch ihre neu gestalteten Front- und Heckpartien.
Facelift (1996–1998)
Ein Facelifting für den Y3 im Jahr 1996 brachte Änderungen an Front und Heck mit sich. Auch die Vierzylinder-Motorleistung wurde für dieses Jahr auf 92 kW (123 PS) erhöht. Das Y3-Facelift war die letzte Sonata, die in Ulsan produziert wurde .
Vierte Generation (EF; 1998)
Vierte Generation (EF) | |
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Überblick | |
Auch genannt | Hyundai Sonica (Italien) Hyundai Sonata Vivante (Südafrika) Hyundai Sonata Prima (Ägypten) Hyundai Moinca (China) Hyundai Sonata Gold (Indien) |
Produktion | 1998–2001 (Südkorea, EF) 2001-2004 (Südkorea, EF-B) 2001–2005 (Indien) 2002–2017 (China) 2005–2012 (Russland) |
Modelljahre | 1999-2001 (EF) 2002-2005 (EF-B) |
Montage |
Asan , Korea Gaborone , Botswana ( TMBC ) Chennai , Indien Kairo , Ägypten ( AAV ) Peking, China (facelifted version) Taganrog , Russia ( TagAZ ; facelifted version) |
Karosserie und Fahrwerk | |
Plattform | Hyundai-Kia Y4 |
Verwandt | Kia Optima |
Antriebsstrang | |
Motor | 1,8 l Beta II I4 1,8 l Sirius II I4 2,0 l Beta II I4 (China) 2,0 l Sirius II I4 2,4 l Sirius II I4 2,5 l Delta V6 2,7 l Delta V6 |
Übertragung | 5-Gang- Schaltgetriebe 4-Gang- Automatik- CVT |
Maße | |
Radstand | 2.700 mm (106,3 Zoll) |
Länge | 4.710 mm (185,4 Zoll ) (Vor-Facelift) 4.745 mm (186,8 Zoll) (Facelift) |
Breite | 1.815 mm (71,5 Zoll) (Vor-Facelift) 1.820 mm (71,7 Zoll) (Facelift) |
Höhe | 1.410 mm (55,5 Zoll) (Vor-Facelift) 1.420 mm (55,9 Zoll) (Facelift) |
Leergewicht | 1.315–1.487 kg (2.899–3.278 lb) |
Die neue EF-Serie Sonata kam 1998 auf den Markt und debütierte die Hyundai-Kia Y4-Plattform. Im Vergleich zum Y3-Vorgänger wuchs der EF leicht an, hatte aber den gleichen Radstand von 2.700 mm (106,3 Zoll). Es führte auch eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine unabhängige Mehrlenker-Hinterradaufhängung ein. Die ersten Motoren zur Markteinführung waren der 2,0-Liter mit 136 PS (101 kW) und ein 2,5-Liter mit 168 PS (125 kW) – das G6BW- Modell des Hyundai Delta V6.
Der EF Sonata teilt seine Grundlagen mit dem Hyundai Trajet und der ersten Generation des Hyundai Santa Fe , dem ersten kompakten Crossover-SUV des Unternehmens . Der Kia Optima der ersten Generation (außerhalb der USA als Magentis vermarktet) basierte ebenfalls auf dem EF Sonata und teilte sich Türen und Dachpaneele.
Facelift (2001–2004)
Hyundai hat die EF-Serie im Jahr 2001 für das Modelljahr 2002 als EF-B-Serie überarbeitet, wobei Motorhaube/Motorhaube, Kühlergrill, Scheinwerfer, Rücklichter und hintere Nummernschildposition von der Instrumententafel bis zum Kofferraumdeckel überarbeitet wurden – sowie das Armaturenbrett überarbeitet wurde und Sitze
Hyundai verstärkte die Karosserie und die Brandmauer, verbreiterte die hintere Spur, fügte Vordersitzschalen gegen Submarining hinzu und fügte für das Update dickere vordere Bremsscheiben hinzu.
Das EF-B-Modell verfügte über einen 2,7-Liter- Delta- V6 der Serie G6BAY aus Vollaluminium mit 177 PS (132 kW) sowie den 2,4-Liter-Reihenvierzylinder Sirius II mit 139 PS (104 kW) und 150 lb⋅ ft (200 Nm) Drehmoment.
Diese Sonata wurde ab 2002 weiter produziert und ab Dezember 2002 in China von Beijing Hyundai vermarktet . Eine überarbeitete Sonata wurde von dieser Firma im August 2009 produziert und als Moinca vermarktet. Dieses Modell ist nur auf dem chinesischen Markt erhältlich und wird mit einem 1,8- oder 2,0-Liter-Motor geliefert, wobei die Getriebeauswahl aus einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik besteht.
Die Sonate wurde bis 2012 von TagAZ in Russland hergestellt.
Dieses Modell ist in Korea immer noch ein alltäglicher Anblick.
Fünfte Generation (NF; 2004)
Fünfte Generation (NF) | |
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Überblick | |
Auch genannt | Hyundai NF (Russland) Hyundai NF Sonata (Russland, Facelift) Hyundai Sonata Embera (Indien) Hyundai Sonica (Italien) Hyundai Sonata CNG (Thailand) |
Produktion | 2004–2009 2005–2010 (Nordamerika) 2005–2010 (China) 2006–2010 (Thailand) |
Modelljahre | 2005–2009 2006–2010 (Nordamerika) 2006–2011 (China) 2007–2010 (Thailand) |
Montage |
Asan , Südkorea Montgomery, Alabama , USA Chennai , Indien Peking, China İzmit , Türkei ( Hyundai Assan ) Kairo , Ägypten ( Ghabbour Group ) Samut Prakan , Thailand (TAAP) Bundesstaat Al Jazirah , Sudan ( Giad ) |
Designer | Choi Jong Min (2002) |
Karosserie und Fahrwerk | |
Verwandt | Kia Optima |
Antriebsstrang | |
Motor | 2,0 l Theta I4 2,0 l Theta II I4 2,4 l Theta I4 2,4 l Theta II I4 3,3 l Lambda V6 2,0 l Theta LPi I4 2,0 l D CRDi I4 |
Übertragung | 4-Gang-Automatik 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe (2.0 CRDI) 5-Gang-Automatik |
Maße | |
Radstand | 2.730 mm (107,5 Zoll) |
Länge | 4.800 mm (189,0 Zoll) 4.815 mm (189,6 Zoll ) (Sonata Ling Xiang) |
Breite | 1.830 mm (72,0 Zoll) |
Höhe | 1.475 mm (58,1 Zoll) |
Leergewicht | 1.443–1.612 kg (3.181–3.554 lb) |
Die NF-Sonate wurde im August 2004 in Korea auf der Grundlage einer neuen Plattform aus dem Projekt NF lanciert . Der erste Vollaluminium- I4- Motor des Unternehmens mit dem Namen Theta debütierte in der neuen Sonata. Motorauswahl bei der Markteinführung waren ein 2,4-Liter-I4 mit 164 PS (122 kW) bei 5800 U / min und ein 3,3-Liter-V6 mit 237 PS (177 kW) V6. In Korea wurde die 2,4-Liter-Option als F24S (24 = 2,4 Liter, S = Special) verkauft. Die 2,0-Liter-Benzinversion wurde nur in Korea verkauft und erwies sich dort aufgrund von zusätzlichen Benzin-, Steuer- und Versicherungseinsparungen als beliebter. Dieselversionen sind in Europa, Neuseeland und Singapur erhältlich, wo sie ein beliebter Ersatz für das Toyota Comfort Taxi sind.
Die Markteinführung der neuen Sonata in den USA im Mai 2005 fiel mit dem Produktionsstart im ersten US-Montagewerk des Unternehmens in Montgomery, Alabama, zusammen .
Klassifiziert von der US Environmental Protection Agency als mittelgroße Auto , war die vierte Generation 2 in (51 mm) länger und höher und 1 in (25 mm) breiter ist als die vorherige Generation. Zur Serienausstattung der US-Modelle gehörten Antiblockiersystem / elektronische Stabilitätskontrolle / Traktionskontrolle sowie sechs Airbags (Fahrer/Beifahrer vorne und seitlich und Seitenvorhang).
Sicherheit
Europa: Modelle des Jahres 2006 erhielten die folgenden Bewertungen des European New Car Assessment Program ( Euro NCAP ):
- Erwachsener Insasse: , Punktzahl 27
- Kind Insasse: , Punktzahl 37
- Fußgänger: , Punktzahl 12
In Tests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit erhielt der Sonata die Gesamtnote „Gut“ beim Frontalaufprall-Crashtest, die Gesamtnote „Akzeptabel“ beim Seitenaufprall-Crashtest und die Note „Gut“ beim Heckaufprallschutz. Bei der Dachfestigkeitsbewertung wurden 09 und 10 Modelle mit "Marginal" bewertet.
2006 Hyundai Sonata von der US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) getestet :
- Frontalbewertung (Fahrer):
- Frontale Bewertung (Beifahrer):
- Seitenbewertung (Fahrer):
- Seitenbewertung (Beifahrer):
- Sich umdrehen:
Facelift (2008–2010)
Das neu gestaltete Fahrzeug wurde auf der Chicago Auto Show 2008 als Modelljahr 2009 vorgestellt. Die Produktionsversion wurde in Korea als Hyundai Sonata Transform verkauft, und das Modell debütierte anderswo als "frühes" Modell 2009.
Das Styling wurde 2006 hauptsächlich im Hyundai-Kia America Technical Center, Inc. (HATCI) in Superior Township, Michigan, durchgeführt.
Das Redesign umfasst überarbeitete Motoren, Frontschürze und verchromten 3-Balken-Kühlergrill, Rücklichter (Blinker wurden nur in Nordamerika rot), Juwelenprojektor-Scheinwerfer, neues 10-Speichen-Leichtmetallrad-Design für die Limited-Modelle (im Gegensatz zum Teilen des 5- Speichendesign aus dem SE-Modell) und eine umfangreich überarbeitete IP (Instrument Panel). Hyundai hat das "Slush Molding" übernommen, eine Produktionstechnik, die eine viel höhere Texturierung und Formgebung der IP-Oberfläche ermöglicht.
Die neu gestalteten Anzeigen verfügen über eine blaue Hintergrundbeleuchtung und ein Touchscreen-Navigationssystem, das nur in der Limited-Ausstattung optional erhältlich ist, bietet Satellitenradiofunktionen. Bluetooth-Fähigkeit ist als optionale Einheit erhältlich, die vom Audio- oder Navigationssystem getrennt ist, und alle Modelle verfügen sowohl über einen USB-Anschluss als auch über eine Aux-Eingangsbuchse. Ein optionales USB-Adapterkabel ermöglicht die Integration eines iPods und verchromte Türinnengriffe sind bei der Limited-Ausstattung Standard.
Der 2,4-Liter- G4KC- Theta- Motor wurde mit 162 PS (121 kW) bei 6000 U/min und 164 lb⋅ft (222 Nm) (164 PS (122 kW) für das PZEV-Modell) bewertet , der 2,0-Liter- G4KA- Theta-Motor wurde mit 143 bewertet PS (107 kW) bei 6000 U/min und 140 lb⋅ft (190 Nm) bei 4250 U/min und der 3,3-Liter- Lambda- V6 wurde mit 235 PS (175 kW) bei 6000 U/min und 229 lb⋅ft (310 Nm .) bewertet ) bei 4500 U/min.
Die Dieselmotor-Variante (D4EA) ist für den britischen Markt wahlweise mit 4-Gang-Automatik oder 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich und wurde erstmals auf dem australischen Markt eingeführt und ersetzte die V6-Option.
Das Basismodell GLS ist mit manuellem Fünfgang-Getriebe erhältlich. GLS-, SE- und Limited-Modelle verfügen über ein neu erhältliches, manuell schaltbares Fünfgang- Automatikgetriebe, das als "Shiftronic" vermarktet wird.
Es gibt minimale Änderungen für das 2010er Modell, das das optionale Navigationssystem des SE im Gegensatz zu einer Limited-exklusiven Option umfasst, und der V6-Motor wird beim GLS-Modell nicht mehr angeboten.
Galerie
Styling vor dem Facelift
Styling nach dem Facelift
Sonate Ling Xiang
Beijing Hyundai brachte eine neu gestaltete Sonata namens Ling Xiang, auch bekannt als NFC-Sonate, für den chinesischen Markt auf den Markt. Die Produktion begann im Dezember 2008 für das Modelljahr 2009. Diese Variante hat ein aktualisiertes Äußeres und überarbeitete Rücksitze. Nach dem Erfolg von Hyundai mit dem Hyundai Elantra Yue Dong wurde Ling Xiang speziell für den chinesischen Markt entwickelt. Hyundai stellte dieses Auto erstmals 2008 auf der 6. China Guangzhou International Automobile Exhibition auf den Markt.
Zur Motor- und Getriebeauswahl gehören der 2,0-Liter- und der 2,4-Liter- Theta- Motor in Kombination mit separaten 3-Gang-Getrieben, einem 5-Gang-Schaltgetriebe, einem 5-Gang-Automatikgetriebe und einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Ausstattungsvarianten bestanden aus 2.0GL Manual und Automatic, 2.0 GLS Manual and Automatic, 2.0 DLX AT, 2.0 Top, 2.4 GLS, 2.4DLX AT und 2.4 Top.
Sechste Generation (YF; 2009)
Sechste Generation (YF) | |
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Überblick | |
Auch genannt | Hyundai i45 |
Produktion | 2009–2014 2010–2016 (Japan-Export) |
Modelljahre | 2010–2014 2011–2014 (Nordamerika) 2011–2015 (China) |
Montage | Südkorea: Asan ( Asan Plant ) Vereinigte Staaten: Montgomery, Alabama China: Peking ( Peking Hyundai ) |
Designer | Andre Hudson (2007) |
Karosserie und Fahrwerk | |
Verwandt |
Kia Optima /Magentis/K5 Hyundai i40 |
Antriebsstrang | |
Motor | 2,0 l Nu MPi I4 2,0 l Theta II MPi I4 2,0 l Theta II Turbo GDi I4 2,4 l Theta II MPi I4 2,4 l Theta II GDi I4 2,0 l Nu LPi I4 2,0 l Theta LPi I4 |
Elektromotor | 38 kW Permanentmagnet-Hochleistungsdichtemotor |
Übertragung | 6-Gang- Automatik 6-Gang- Schaltgetriebe |
Batterie | Lithium-Ionen-Polymer |
Maße | |
Radstand | 2.795 mm (110,0 Zoll) |
Länge | 4.820 mm (189,8 Zoll) |
Breite | 1.835 mm (72,2 Zoll) |
Höhe | 1.470 mm (57,9 Zoll) |
Leergewicht | 1.451 - 1.504 kg (3.199 - 3.316 lb) (2,4 l) 1.514 - 1.566 kg (3.338 - 3.452 lb) (2,0 l Turbo) |
Hyundai begann 2005 mit der Entwicklung der YF- Sonate mit Entwicklungskosten von 450 Milliarden Yen (372 Millionen US-Dollar). Auf den Märkten Australien, Neuseeland, Singapur und Kolumbien wird der YF unter dem Namen Hyundai i45 vertrieben , der der alphanumerischen i- Serien-Nomenklatur folgt , die Hyundai in diesen Märkten eingeführt hat. Das Fahrzeug wurde in Osteuropa ebenso wie in Nordamerika und Südkorea als "Sonata" gekennzeichnet.
Der Verkauf des YF Sonata in Südkorea begann am 2. September 2009, noch vor der Markteinführung des Serienfahrzeugs in Südkorea. Die US-Version der sechsten Generation der Sonata wurde auf der Los Angeles Auto Show 2009 vorgestellt , der Verkauf beginnt 2010 für das Modelljahr 2011. Der Sonata war nach dem Tucson das zweite Fahrzeug, das Hyundais damals radikale "Fluidic Sculpture"-Designsprache trug.
Für den US-Markt verfügte die Sonata der sechsten Generation über einen 2,4-Liter-Vierzylinder-Direkteinspritzer. Dieser neue Motor verbessert den Kraftstoffverbrauch und leistet maximal 200 PS (147 kW; 197 PS) bei 6300 U/min und 25,5 kg⋅m (250 Nm; 184 lb⋅ft) bei 4250 U/min. Es ist Teil der Theta II-Motorenpalette. Darüber hinaus wurde eine Steuerkette zusammen mit einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe eingeführt. Diese Sonata ist aus heißgeprägtem ultrahochfestem Stahl gebaut. In Südkorea wird der YF Sonata mit einem 2,0-Liter- Theta-II- MPi-Benzinmotor ausgeliefert (maximale Leistung 165 PS (121 kW; 163 PS), maximales Drehmoment von 20,2㎏·m). Der Kraftstoffverbrauch hat sich um 11% verbessert. Ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Motor mit Direkteinspritzung und ein 2,0-Turbomotor standen zur Verfügung.
Zu den exklusiven Optionen für das koreanische Modell gehören ein dreiteiliges Panorama-Schiebedach, elektrolumineszierende Instrumente, am Kotflügel montierte Blinker und ein spezielles Premier Beige-Modell. Aufgerüstetes Audio verwendet ein JBL- System, und bestimmte Navigationspakete werden mit einem Telekommunikationssystem mit dem Mozen-System von Hyundai geliefert.
Für das nordamerikanische Modell wurden GLS, SE und Limited Ausstattungen angeboten. Der GLS war serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, eine Sechsgang-Automatik ist erhältlich. Unterschiede zum koreanischen Modell umfassen Unterschiede zum GLS-Modell, das einen in Wagenfarbe lackierten Kühlergrill und Türgriffe sowie unterschiedliche Stahlradabdeckungen aufweist. Limited-Modelle und optionale Stereoanlagen des GLS und SE verfügen jetzt über „Dimension“-Audiosysteme und die Limited-Ausstattung verfügt über eine optionale Infinity- Stereoanlage. Die limitierten Modelle verfügen über serienmäßige Sitzheizungen vorne und hinten, das erste Angebot dieser Art in diesem Segment. Zu den weiteren Unterschieden zählen verschiedene Getränkehalter, ein neu gestalteter gerader Lederschalthebel als bei koreanischen Modellen und eine zusätzliche Außenfarbe, Indigo Blue Pearl. Der 6. Hyundai Sonata wurde vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in den USA als Top Safety Pick ausgezeichnet . Die Sonata 2.0T wurde im Dezember 2010 veröffentlicht.
Für das Modelljahr 2012 wurde das neue Blue-Link-System von Hyundai als Standardausrüstung angeboten, und das Limited-Modell enthielt ein neues standardmäßiges dreiteiliges Panorama-Schiebedach. SE-Modelle hatten eine optionale Rückfahrkamera, die in Navigationspaketen enthalten war, und Navigationssysteme enthielten ein neues 7-Zoll-Display von den vorherigen 6,5 Zoll.
Für 2013 wurde die Liste der Standardfunktionen leicht geändert, einschließlich beheizter Vordersitze bei SE-Modellen und beheizter Rücksitze bei Limited-Modellen. Auch bei den GLS-Modellen war ein Automatikgetriebe serienmäßig, das Schaltgetriebe wurde nicht mehr angeboten. Das GLS Popular Ausstattungspaket umfasste jetzt Nebelscheinwerfer und beheizbare Vordersitze. Die Limited-Ausstattung enthielt jetzt nicht mehr das Panorama-Schiebedach, sondern ein Standard-Schiebedach. Ein Panorama-Schiebedach, das im Limited Premium Package angeboten wird.
Im Januar 2013 wurde der i45 in Australien nach schwachen Verkäufen und begrenzten Lieferungen eingestellt. Die erweiterte i40-Reihe füllte wiederum die Lücke, die der i45 hinterlassen hatte. Der i45 wurde auch in Kolumbien eingestellt und durch die kleinere i40-Limousine ersetzt, so dass Singapur und Neuseeland die einzigen beiden Märkte sind, die das Fahrzeug zu dieser Zeit noch unter dem Namen i45 verkaufen.
Facelift (2012–2014)
Im Jahr 2012 erhielt die in Korea produzierte Sonata ein mildes Mid-Life-Facelifting. Zu den äußeren Veränderungen gehören ein neuer Kühlergrill, schlankere LED-Spiegelblinker, neue Nebelscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (DRLs), neue Leichtmetallräder sowie neu gestaltete LED-Rückleuchten. Zu den Änderungen im Innenraum gehören ein neues Farb-Touchscreen-Display für Audiosysteme (bei bestimmten Modellen) sowie eine neu gestaltete Zweizonen-Klimaautomatik, die jetzt ein kleines LCD-Display enthält. Ein vom Fahrer wählbarer Lenkmodus war bei allen Ausstattungen Standard. Bei einigen Modellen sind jetzt Parksensoren vorne sowie eine elektronische Parkbremse verfügbar. Das überarbeitete Modell wurde erstmals 2012 in Korea veröffentlicht, gefolgt von den internationalen Märkten Anfang 2013. Die in Nordamerika produzierten Sonatas erhielten Ende 2013 für das Modelljahr 2014 ein Facelifting.
Galerie
Styling vor dem Facelift
Styling nach dem Facelift
Sicherheit
Top Safety Pick - Award in Insurance Institute for Highway Safety - Tests
- Frontalaufprall-Crashtest: "Gut"
- Seitenaufprall-Crashtest: "Gut"
- Heckaufprallschutz: "Gut"
- Bewertung der Dachfestigkeit: „Gut“
Spätere Veröffentlichung (hergestellt am oder nach dem 2. Juli 2010) Version des Modelljahrs 2011: von der US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gemäß den neuen Testregeln von 2010
Der Sonata 2011 ist eines von sechs Fahrzeugen, die ab November nach den neuen Regeln mit Five Star bewertet wurden 2010.
- Frontale Gesamtbewertung:
- Frontalbewertung (Fahrer):
- Frontale Bewertung (Beifahrer):
- Seite Gesamtbewertung (vorne):
- Seite Gesamtbewertung (hinten):
- Bewertung der seitlichen Barriere (vorne):
- Bewertung der seitlichen Barriere (hinten):
- Seitenmastbewertung (Fahrer):
- Sich umdrehen:
Vorabversion (hergestellt vor dem 2. Juli 2010) Version des Modelljahres 2011:
- Frontale Gesamtbewertung:
- Frontalbewertung (Fahrer):
- Frontale Bewertung (Beifahrer):
- Seite Gesamtbewertung (vorne):
- Seite Gesamtbewertung (hinten):
- Bewertung der seitlichen Barriere (vorne):
- Bewertung der seitlichen Barriere (hinten):
- Seitenmastbewertung (Fahrer):
- Sich umdrehen:
Australasian NCAP – Der Hyundai Sonata erhielt die höchstmögliche Bewertung von 5 Sternen "ANCAP Safety Ratings: 2011 Hyundai Sonata" . ANCAP .
Korean NCAP – Der Hyundai Sonata erzielte die höchstmöglichen Bewertungen bei den Frontal-, Offset- und Seitencrashtests "KNCAP Safety Ratings: 2011 Hyundai Sonata" . KNCAP .
China NCAP – Der Hyundai Sonata erhielt die höchstmögliche Bewertung von 6 Sternen "CNCAP Safety Ratings: 2011 Hyundai Sonata" . CNCAP .
Sonatenhybrid
Auf der Los Angeles Auto Show 2008 stellte Hyundai den Hyundai Blue Drive-Antriebsstrang für die damals nächste Sonata-Generation vor, die Lithium-Polymer-Batterietechnologie verwendet. Es wurde berichtet, dass es auf dem Hyundai BLUE-DRIVE-Konzept basiert.
Der Verkauf des Hyundai Sonata Hybrid 2011 in den USA begann gegen Ende Februar 2011. Der Sonata Hybrid- Antriebsstrang kombiniert einen 2,4-Liter-Motor mit einem Sechsgang- Automatikgetriebe , einen 30-kW- Elektromotor und leichte Lithium-Polymer-Batterien zu einem Vollbenziner -elektrischer Hybrid mit 37 Meilen pro US-Gallone (6,4 l/100 km; 44 mpg- imp ) in der Stadt und 40 Meilen pro US-Gallone (5,9 l/100 km; 48 mpg- imp ) auf der Autobahn. Dieser Antriebsstrang wird mit dem 2011er Kia Optima Hybrid geteilt .; 2013 Sonata Hybrid
Überblick
Der Sonata Hybrid 2013 weist spürbare Verbesserungen auf und belegt Platz 3 von 20 erschwinglichen Mittelklassewagen (basierend auf der Analyse von 19 veröffentlichten Testberichten und Testfahrten von US News sowie deren Analyse der Zuverlässigkeits- und Sicherheitsdaten). Der 2013er Hybrid hat eine lange Garantie und einen geräumigen, hochwertigen Innenraum. Der Grundpreis reicht von 26.445 bis 31.324 US-Dollar und wiegt 3450 bis 3550 Pfund. Als Hybrid emittiert es 0,51 Pfund CO2 pro Meile und hat einen EPA-Kraftstoffverbrauch von 36/40 mpg Stadt/Autobahn.
Der kumulierte Verkauf des Sonata Hybrid in den USA erreichte bis Juli 2011 7.906 Einheiten, was laut Hyundai 20 Prozent des damaligen Sonata-Verkaufs ausmachte. Der Sonata Hybrid war seit Juni der zweithäufigste Hybrid, der nur vom Prius übertroffen wurde. Betrachtet man die kumulierten Verkäufe auf dem US-Markt bis Dezember 2011 mit 19.672 verkauften Einheiten, belegten der Sonata Hybrid und der Kia Optima Hybrid zusammen den zweiten Platz bei den Hybridverkäufen für das Kalenderjahr 2011 nach dem Toyota Prius und übertrafen den Honda Insight im September.
Spezifikationen
Es kommt mit einem 35 kW starken Elektromotor (bisher 30) und einer um 38 Prozent größeren und energiedichteren Lithium-Polymer-Batterie. Der neuere Elektromotor kann bis zu 100 km/h fahren, was bedeutet, dass er bei höheren Geschwindigkeiten mit Strom betrieben werden kann, was mehr Kraftstoff spart. Es behält auch den 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit Mehrkanaleinspritzung bei, der einen modifizierten Atkinson-Zyklus verwendet , der über VVT und ein Verdichtungsverhältnis von 13:1 erreicht wird. Verbesserte Computerprogrammierung glättet die Übergänge zwischen Gas- und Strommodus. Die Zeit des Hybrids von 0 bis 60 mph (0 bis 97 km/h) verringerte sich von 9,5 auf 8,1 Sekunden (Anmerkung: die Zeit des Nicht-Hybrid-Sonates beträgt 7,9).
Zur Standardausstattung gehören Bluetooth, Satellitenradio, Zweizonen-Klimaautomatik, Zusatz- und USB-Anschlüsse, ein CD-Player, ein Surround-System mit sechs Lautsprechern, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatische Scheinwerfer, LED-Fahrlicht, Nebelscheinwerfer, beheizbare Spiegel, schlüssellose Zündung /Entry, Druckknopfstart, Tempomat, ein elektrisch verstellbarer Acht-Wege-Fahrersitz, neig- und teleskopierbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze und das BlueLink-Notfallkommunikationssystem von Hyundai. Weitere Optionen sind Touchscreen-Navigation, Rückfahrkamera, Panorama-Schiebedach, HD-Radio, Infinity-Audiosystem (neun Lautsprecher), 17-Zoll-Leichtmetallräder, Ledersitzflächen, Lederlenkrad und Schaltknauf, elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, beheizbarer Rücksitz, automatisch abblendender Rückspiegel.
Sicherheit
Die Hybrid-Sonate erhielt die besten Fünf-Sterne-Bewertungen für den gesamten Aufprallschutz und den gesamten Seitenschutz sowie vier Bewertungen für den gesamten Frontschutz. Zu den Sicherheitsfunktionen gehören Antiblockierbremsen, Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Front-Seitenaufprall-Airbags, durchgehende Curtain-Airbags und aktive vordere Kopfstützen.
Sonate Turbo
Um die V6-Power-Option für den Hyundai Sonata in bestimmten Märkten zu ersetzen, hat Hyundai einen turbogetriebenen 2,0-Liter-Motor mit Direkteinspritzung und Ladeluftkühlung entwickelt . Der Theta-II- Motor produziert 274 PS (204 kW) und 269 lb⋅ft (365 Nm) Drehmoment und erreicht eine Effizienzklasse von 34 mpg ‑US (6,9 l/100 km; 41 mpg ‑imp ) Autobahn, schlagend die Spezifikationen des 3,3-Liter- Lambda- V6, der im Vorgängermodell angeboten wurde. Das neue Modell trägt die Bezeichnung 2.0T und ist in den Ausstattungslinien SE oder Limited erhältlich. Alle Turbo-Modelle verfügen über eine serienmäßige Zweizonen-Klimaautomatik, Lenkrad-Schaltwippen, einen Doppelauspuff mit Chromspitze und 18-Zoll-Räder, die mit den SE-Modellen ohne Turbo geteilt werden. Limitierte 2.0T-Modelle erhalten all diese Optionen sowie eine beheizbare Lederausstattung, ein Schiebedach und andere Features.
Siebte Generation (LF; 2014)
Siebte Generation (LF) | |
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Überblick | |
Produktion | 2014–2019 2015–heute (China) 2018–heute (Russland) 2019–heute (Algerien) |
Modelljahre | 2015–2019 |
Montage | Südkorea: Asan ( Asan Plant ) Vereinigte Staaten: Montgomery, Alabama ( HMMA ) China: Peking ( Peking Hyundai ) Russland: Kaliningrad ( Avtotor ) |
Designer | Tae-Hoon-Kim (2011) |
Antriebsstrang | |
Motor | |
Übertragung | 6-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang- Automatik 8-Gang-Automatik 7-Gang -Doppelkupplungs- Automatik |
Maße | |
Radstand | 2.805 mm (110,4 Zoll) |
Länge | 4.855 mm (191,1 Zoll) |
Breite | 1.865 mm (73,4 Zoll) |
Höhe | 1.475 mm (58,1 Zoll) |
Leergewicht | 1.435–1.640 kg (3.164–3.616 lb) |
Ursprünglich intern als LFA codiert, wurde die 2015er Sonata am 24. März 2014 in Südkorea vorgestellt. Ihr Debüt in Nordamerika feierte sie auf der New York International Auto Show 2014 . Während das Vorgängermodell erhebliche ästhetische Veränderungen beinhaltete und in den USA erfolgreich verkauft wurde, blieben die Verkäufe in Korea hinter den Erwartungen zurück. Daher wurde ein konservativerer Ansatz gewählt, um den koreanischen Markt zu besänftigen, was zu Fluidic Sculpture 2.0 führte. Das Auto erbt viele Styling-Merkmale von Hyundai's Hyundai HCD-14 Concept, das auf der New York International Auto Show 2013 vorgestellt wurde. Das Auto nimmt auch das Innen- und Außendesign an, das auf dem 2014er Hyundai Aslan basiert . In Australien und Neuseeland hat Hyundai auf die Verwendung des Sonata-Emblems zurückgegriffen und das i45-Emblem ersetzt, das auf diesem Markt nur bei der Sonata der sechsten Generation verwendet wurde. Einige Autos mussten in Südkorea wegen Herstellungsfehlern, die die Sicherheit beeinträchtigten, zurückgerufen werden.
Nordamerika
In den Vereinigten Staaten war die brandneue Sonata 2015 in den Ausstattungsvarianten Basis SE, sparsamer Eco, Midlevel Sport und limitierte Ausstattungsvarianten erhältlich. Alle Sonatas 2015 (mit Ausnahme des Eco) wurden von einem 2,4-Liter-Benzindirekteinspritzer (GDi) Inline-Vierzylinder-(I4)-Benzinmotor angetrieben, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Der Eco-Trim wurde von einem 1,6-Liter-Turbo-Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor (I4) mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) angetrieben. Für die Ausstattungen Sport und Limited erhältlich war ein 2,0-Liter-Turbo-Reihen-Vierzylinder-(I4)-Benzinmotor gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Alle Sonaten 2015 waren ausschließlich mit Frontantrieb (FWD) erhältlich. Der Sonata Hybrid debütierte erst im Modelljahr 2016 , da der Sonata Hybrid 2015 ein Übertragsmodell aus dem Modelljahr 2014 war .
Alle Modelle der brandneuen Sonata 2015 waren mit Funktionen wie einem A/MF/M-Radio mit SiriusXM- Satellitenradio , Bluetooth für Freisprechen und drahtlosem Stereo-Audio-Streaming über A2DP und USB sowie zusätzlichen Audioeingängen gut ausgestattet Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Audiosystem am Lenkrad und Bluetooth- Telefonsteuerung, Digitaluhr, elektrische Fensterheber und Türschlösser, Aluminiumlegierungsräder, Kofferraumfernentriegelung, Farb- LCD- Fahrerinformationszentrum im Kombiinstrument, Neigungswinkel -einstellbares Lenkrad, Klimaanlage und eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Die meisten Ausstattungsvarianten verfügten auch über ein Farb- LCD- Touchscreen- Audiosystem, ein Rückfahrkamerasystem, ein schlüsselloses Zugangssystem mit Druckknopfstart, Teppichbodenmatten, das fahrzeuginterne Telematiksystem Hyundai Blue Link , ein beheizbares Lederlenkrad Vordersitze, elektrisch verstellbarer Fahrersitz vorn und Interieurleisten aus Holz oder Aluminium.
Facelift (2017)
Am 8. März 2017 wurde eine überarbeitete Sonata der siebten Generation vorgestellt. Der koreanische Name ist „Sonata New Rise“. Das Äußere erhielt ein radikales Redesign, das der sechsten Generation mehr entspricht, einschließlich neuer Scheinwerfer, Rückleuchten, kaskadierendem Kühlergrill und optionaler vertikaler LED-Beleuchtung. Die Front der Sonata 2018 weist einige Merkmale der Grandeur/Azera der sechsten Generation auf. Das Armaturenbrett wurde neu gestaltet, mit neuen Lüftungsöffnungen auf der Fahrerseite und einem größeren Touchscreen, der mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist . Auch der Innenraum erhielt ein neues Lenkrad, Schalthebel und Kombiinstrument. Zu den weiteren Standardfunktionen, die bei der Aktualisierung hinzugefügt wurden, gehören ein standardmäßiges drahtloses Telefonladegerät und ein USB-Anschluss für die Fondpassagiere. Das Telematiksystem Hyundai Blue Link wurde ebenfalls aktualisiert, um mit Amazon Echo- und Google Home- Geräten kompatibel zu sein .
Für 2018 wurde auch eine Mid-Trim-SEL-Ausstattung hinzugefügt, mit Standardfunktionen wie dem fahrzeuginternen Telematiksystem Hyundai Blue Link , dem SiriusXM- Satellitenradio , dem A/MF/M HD-Radio und einem elektrisch verstellbaren vorderen Fahrerschalensitz für 2018 verfügbar, und sowohl die Basisausstattung SE als auch Eco verloren diese Funktionen als Standardausstattung.
Galerie
Styling vor dem Facelift
Styling nach dem Facelift
Sonata Plug-in-Hybrid
Als Teil der siebten Sonata-Generation kündigte Hyundai die Veröffentlichung einer Plug-in-Hybrid- Variante an, die in der zweiten Jahreshälfte 2015 auf den Markt kommen soll. Technische Details des Sonata PHEV wurden auf der North American International Auto Show 2015 bekannt gegeben . Der Sonata PHEV wurde im November 2015 in ausgewählten Märkten in den USA auf den Markt gebracht. Er ist nur in Kalifornien und neun weiteren Bundesstaaten erhältlich, die die gleichen emissionsfreien Fahrzeuganforderungen wie Kalifornien haben.
Die vollelektrische Sonata-Plug-in -Reichweite im gemischten Modus beträgt bis zu 27 Meilen (43 km), wie von der United States Environmental Protection Agency (EPA) bewertet , und eine Gesamtreichweite von 600 Meilen (970 km). Da der Sonata PHEV im vollelektrischen Modus etwas Benzin verbraucht , geht die EPA davon aus, dass die tatsächliche vollelektrische Reichweite zwischen 0 und 27 Meilen (0 bis 43 km) liegt. Die EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung beträgt 99 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (MPG-e) (2,4 l/100 km; 119 mpg-imp) im ladungsabbauenden (vollelektrischen) Modus und einer kombinierten Stadt-/Autobahnbewertung von 40 mpg ‑ US (5,9 l/100 km; 48 mpg ‑imp ) im Hybridmodus. Im Gegensatz dazu hat der konventionelle Sonata- Benzin-Elektro-Hybrid des Modelljahrs 2016 einen EPA-bewerteten kombinierten Kraftstoffverbrauch von 41 Meilen pro US-Gallone (5,7 l/100 km; 49 mpg- imp ), 39 Meilen pro US-Gallone (6,0 l/100 km .). ; 47 mpg ‑imp ) in der Stadt und 43 Meilen pro US Gallone (5,5 l/100 km; 52 mpg ‑imp ) auf der Autobahn.
Achte Generation (DN8; 2019)
Achte Generation (DN8) | |
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Überblick | |
Produktion | 2019–heute |
Modelljahre | 2020–heute |
Montage | Südkorea: Asan ( Asan Plant ) Vereinigte Staaten: Montgomery, Alabama ( HMMA ) China: Peking ( Peking Hyundai ) Pakistan: Faisalabad ( Hyundai Nishat Motors ) |
Designer |
Luc Donckerwolke Sang Yup Lee Ji Heon Lee Kevin Kang Song Hyun |
Karosserie und Fahrwerk | |
Körperstil | 4-türige Limousine |
Plattform | Hyundai-Kia N3 |
Verwandt | Kia K5 |
Antriebsstrang | |
Motor | |
Übertragung | 6-Gang- Automatik 8-Gang-Automatik 7-Gang- DCT 8-Gang-DCT |
Hybridantrieb |
HEV- Plug-in-Hybrid |
Maße | |
Radstand | 2.840 mm (111,8 Zoll ) 2.890 mm (113,8 Zoll) (China) |
Länge | 4.900 mm (192,9 Zoll) 4.955 mm (195,1 Zoll) (China) |
Breite | 1.860 mm (73,2 Zoll) |
Höhe | 1.445 mm (56,9 Zoll) |
Leergewicht |
Die Sonate 2020 wurde Anfang März 2019 vorgestellt und am 21. März in Südkorea offiziell vorgestellt. Es wurde auch während der Shanghai Auto Show 2019 für den chinesischen Markt vorgestellt und feierte am 17. April auf der New York International Auto Show 2019 sein Nordamerika-Debüt für den nordamerikanischen Markt.
Die Sonata der achten Generation verwendet eine neue Architektur der dritten Generation und präsentiert Hyundais neueste "Sensuous Sportiness"-Designsprache, die erstmals vom Le Fil Rouge-Konzept vorgestellt wurde. Das Styling ist im Vergleich zur Vorgängergeneration weniger konservativ und ausgeprägter. Es hat jetzt eine Fastback-ähnliche Form und verfügt über Fahrlichter, die bis zur Motorhaube reichen, und C-förmige Rückleuchten in voller Breite. Auch der Innenraum wurde mit einem optionalen 12,3-Zoll-Digital-Cluster und einem 10,3-Zoll-Centerscreen deutlich neu gestaltet.
Es wäre bei der Markteinführung mit zwei Motoren erhältlich, die beide Reihenvierer sind : ein 1,6-Liter- Turbomotor mit 180 PS und ein 2,5-Liter- Saugmotor mit Doppelkanaleinspritzung mit 198 PS. Letzterer Motor ersetzt das bisherige 185 PS starke 2,4-Liter-Aggregat. Am 22. September 2020 debütierte ein leistungsorientiertes „N-Line“-Modell mit stärkerem Motor.
Zur Standardausstattung jedes Sonata 2020 gehören Advanced Smart Cruise Control (ASCC), Vorwärtskollisionsvermeidungsassistent, automatischer Fernlichtassistent, Spurhalteassistent (LKAS), Spurfolgeassistent, Fahreraufmerksamkeitswarnung, LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht ( DRLs), LED-Rückleuchten und die Smartphone-Integration von Apple CarPlay und Android Auto . Zu den erstmals für den Sonata verfügbaren neuen Funktionen gehören ein digitaler NFC-Schlüssel, ein Remote Smart Parking Assist (RSPA), ein Around View Monitor (AVM), ein 10,25 Zoll (10,25 Zoll) Navigationsinfotainmentsystem, ein 12,3 Zoll (12,3 Zoll) ) LCD-Instrumentendisplay, ein Premium-Audiosystem von Bose , Hyundai Blue Link- Technologie der nächsten Generation und ein farbiges Heads-up-Display. Ausstattungsvarianten für die Sonata sind SE, SEL, SEL Plus und Limited.
Das Sicherheitssystem, das aus drei Radarsystemen, fünf Kameras und dreizehn Ultraschallsensoren besteht, ermöglicht Fahrerassistenzfunktionen wie die serienmäßige adaptive Geschwindigkeitsregelung, Auffahrbremsung und Spurhalteassistent.
Nach seiner Markteinführung war es das meistverkaufte Auto in Südkorea.
Am 22. September 2020 stellte Hyundai die Sonata N Line vor. Die N-Line wird von einem turboaufgeladenen 2,5-Liter-Smartstream-Reihen-Vierzylinder-(I4)-Benzinmotor mit 290 PS und 311 lb⋅ft Drehmoment angetrieben, der mit einem Achtgang -Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung kombiniert ist und seine Antriebskombination mit dem 2021 Kia teilt K5 GT. Neben dem verbesserten Motor und Getriebe wird die Sonata N Line auch ein aggressiveres Außen- und Innendesign gegenüber Nicht-N-Line-Sonaten aufweisen (dazu gehören größere Spezialräder und -reifen aus Aluminiumlegierung, abgedunkelte Außenverkleidungen, eine spezielle schwarz lackierte Kühlergrill, zwei Auspuffrohre, „N Line“-Schriftzug auf der Heckklappe und Lederlenkrad, rote Innennähte , spezielle Innenausstattung und Sitzflächen in Kombination mit Leder und Alcantara ).
Sonata Sensuous wurde am 21. April 2021 veröffentlicht. Das Design des Sensuous 1.6 Turbomodells wurde modifiziert, um auf das 2,0-Liter-Benzinmodell angewendet zu werden. Ein parametrisches Juwelendesign auf dem Frontgrill zusammen mit Lufteinlässen und einem Luftvorhang verleiht einen robusten Look. Luftkanäle in den Seiten des vorderen Stoßfängers runden ein dynamisches Design ab. Außerdem fügt es schwarze Metallic-Außenspiegel und einen Heckstoßfänger-Diffusor hinzu.
Am 4. Juli 2021 kündigte Hyundai Nishat Motors die Montage von Sonata in Pakistan an. Dies wäre die erste lokal montierte Sonata in Pakistan und auch die erste rechtshändige Sonata der achten Generation auf der ganzen Welt.
Antriebsstrang
Modell | Jahr | Übertragung | Leistung | Drehmoment | Beschleunigung 0–100 km/h (0-62 mph) (offiziell) |
Höchstgeschwindigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||
Smartstream G1.5 T-GDI | 2019–heute | 7-Gang-DCT | 170 PS (125 kW; 168 PS) bei 5.500 U/min | 25,8 kg⋅m (253 Nm; 187 lbf⋅ft) bei 1.500–4.000 U/min | 210 km/h (130 mph) | |
Smartstream G1.6 T-GDI | 8-Gang-Automatik | 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 5.500 U/min | 27 kg⋅m (265 Nm; 195 lbf⋅ft) bei 1.500–4.500 U/min | |||
Smartstream G2.0 T-GDI | 240 PS (177 kW; 237 PS) bei 6.000 U/min | 36 kg⋅m (353 Nm; 260 lbf⋅ft) bei 1.500–4.000 U/min | 240 km/h (149 mph) | |||
Smartstream G2.0 MPI | 6-Gang-Automatik | 152 PS (112 kW; 150 PS) bei 6.200 U/min 160 PS (118 kW; 158 PS) bei 6.500 U/min |
19,6 kg⋅m (192 Nm; 142 lbf⋅ft) bei 4.000 U/min 20,0 kg⋅m (196 Nm; 145 lbf⋅ft) bei 4.800 U/min |
10,5s (152PS) | 200 km/h (124 mph) | |
Smartstream G2.5 MPI | 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 6.000 U/min | 23,7 kg⋅m (232 Nm; 171 lbf⋅ft) bei 4.000 U/min | 9,0s | 210 km/h (130 mph) | ||
Smartstream G2.5 GDI | 8-Gang-Automatik | 194 PS (143 kW; 191 PS) bei 6.100 U/min | 25 kg⋅m (245 Nm; 181 lbf⋅ft) bei 4.000 U/min | |||
Smartstream G2.5 T-GDI | 2020–heute | 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatik | 290 PS (213 kW; 286 PS) bei 5.800 U/min | 43 kg⋅m (422 Nm; 311 lbf⋅ft) bei 1.650–4.000 U/min | 6.2s | |
Hybrid | ||||||
Smartstream G2.0 GDI Hybrid |
2019–heute | 6-Gang-Automatik | 152 PS (112 kW; 150 PS) bei 6.000 U/min (Motor) 52 PS (38 kW; 51 PS) bei 1.770–2.000 U/min (Elektromotor) 195 PS (143 kW; 192 PS) bei 6.000 U/min (kombiniert) |
19,2 kg⋅m (188 Nm; 139 lbf⋅ft) bei 5.000 U/min (Motor) 20,9 kg⋅m (205 Nm; 151 lbf⋅ft) bei 0–1.770 U/min (Elektromotor) |
8.3s | 200 km/h (124 mph) |
Smartstream G2.0 GDI Plug-in-Hybrid ( PHEV ) |
152 PS (112 kW; 150 PS) bei 6.000 U/min (Motor) 68 PS (50 kW; 67 PS) bei 1.770–2.000 U/min (Elektromotor) 205 PS (151 kW; 202 PS) bei 6.000 U/min (kombiniert) |
19,2 kg⋅m (188 Nm; 139 lbf⋅ft) bei 5.000 U/min (Motor) 20,9 kg⋅m (205 Nm; 151 lbf⋅ft) bei 0–1.770 U/min (Elektromotor) |
8,5 s | 200 km/h (124 mph) | ||
Flüssiggas | ||||||
Smartstream L2.0 LPI | 2019–heute | 6-Gang-Automatik | 146 PS (107 kW; 144 PS) bei 6.000 U/min | 19,5 kg⋅m (191 Nm; 141 lbf⋅ft) bei 4.200 U/min |
Galerie
Der Umsatz
Kalenderjahr | uns | Kanada |
---|---|---|
1989 | 34.698 | |
1990 | 29.840 | |
1991 | 26.421 | |
1992 | 17.196 | |
1993 | 15.420 | |
1994 | 13.339 | |
1995 | 17.055 | |
1996 | 14.616 | |
1997 | 22.128 | |
1998 | 14.144 | |
1999 | 30.022 | |
2000 | 45.983 | |
2001 | 62.385 | |
2002 | 68.085 | |
2003 | 82,330 | |
2004 | 107.189 | 6.974 |
2005 | 130,365 | 8,175 |
2006 | 149.513 | 12.466 |
2007 | 145.568 | 11.034 |
2008 | 117.357 | 10.298 |
2009 | 120.028 | 8.975 |
2010 | 196.623 | 13.856 |
2011 | 225.961 | 16.343 |
2012 | 230,605 | 14.572 |
2013 | 203.648 | 14.519 |
2014 | 216.936 | 13.645 |
2015 | 213.303 | 12.419 |
2016 | 199.408 | 10.191 |
2017 | 131.803 | 7.827 |
2018 | 105.118 | 5,197 |
2019 | 87.466 | 3.680 |
2020 | 76.997 | 3.585 |
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Offizielle Website (Hyundai N - N-Linie)
Typ | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
Kleinwagen | Excel | Excel | Akzent | Akzent | Akzent | Akzent | Akzent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt | Ioniq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pony (C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elantra Touring | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport kompakt | Scoupe | Tiburon | Tiburon | Veloster | Veloster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelgroß | Stern (C) | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | Sonate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
XG | Aserbaidschanisch | Aserbaidschanisch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | Genesis-Coupé | Genesis-Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vollformat | Genesis | Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleinwagen-CUV | Veranstaltungsort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt-CUV | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelgroßes CUV | Santa Fe | Santa Fe | Santa Fe Sport | Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | Palisade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Gefolge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sport Utility Truck | Santa Cruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legende |
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