IJburg - IJburg
IJburg | |
|---|---|
.jpg) Häuser in IJburg in der Nähe von gefrorenem Wasser im Winter 2010
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 Lage von IJburg (grün) in Amsterdam
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| Land | Niederlande |
| Provinz | Nordholland |
| Gemeinde | Amsterdam |
| Bezirk | Oost |
| Bereich | |
| • Gesamt | 2,2 km 2 (0,8 Quadratmeilen) |
| Bevölkerung
(2017)
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22.195 |
| • Dichte | 10.088/km 2 (26.130/Quadratmeilen) |
IJburg ist ein im Bau befindliches Wohnviertel in Amsterdam , Niederlande . Es liegt im IJmeer und wird auf künstlichen Inseln gebaut, die aus dem See gehoben wurden. Das Haveneiland , Rieteilanden , Steigereiland und Centrumeiland sind bereits seit 2004 bewohnt. Es gehört zur Gemeinde Amsterdam-Oost und beinhaltet auch den Diemerpark , einen der größten Parks der Stadt.
Geschichte
Planung (1965–1997)
1965 entwarfen die Architekten Jo van den Broek und Jacob B. Bakema den Pampus-Plan für eine Stadt am IJmeer, die 350.000 Einwohner beherbergen sollte, von denen die meisten aus dem überfüllten Amsterdam kommen sollten. Aber die nationalen Pläne änderten sich und die Menschen wurden stattdessen ermutigt, von der Stadt in die expandierenden Städte in den benachbarten Gebieten wie Purmerend , Hoorn und die neue Stadt Almere zu ziehen . Auch das Viertel Bijlmermeer wurde südlich der Stadt gebaut und Diemen erweitert.
Politische Veränderungen in den 1980er Jahren führten zu einer Entwicklung des Bauens näher an der Stadt. Amsterdam liegt zwischen Schiphol und wichtigen Naturschutzgebieten und Poldern in der Nähe des Flusses Amstel in Amstelveen und Landelijk Noord , der einzige mögliche Standort für eine Entwicklung war Nieuw-Oost (Neuer Osten).
1996 genehmigte die Gemeinde den Bau des Viertels. Gegner des Plans forderten wegen der möglichen negativen Auswirkungen auf das Ökosystem des IJmeers ein Referendum. Am 19. März 1997 fand ein Referendum statt, und obwohl die Mehrheit der Stimmen gegen den Bau war, wurden nicht genügend Stimmen abgegeben, so dass der Bau fortgesetzt werden konnte.
Bau (1997-heute)
Im November 2002 bezogen die ersten Bewohner ihre Häuser auf dem Rieteiland. Seitdem sind auch Haveneiland und Steigereiland besiedelt. Da sich die Bauphase der ersten Bauphase um einige Jahre verzögerte, wurde IJburg nicht wie ursprünglich geplant im Jahr 2012 fertiggestellt. 2014 begann ein neuer Bauabschnitt, auf Rieteiland wurden neue Häusergruppen gebaut und der nordöstliche Teil der Insel Haveneiland wird um Neubauten sowie einen Strand erweitert.
Nach seiner Fertigstellung wird der Stadtteil IJburg 18.000 Wohnungen für 45.000 Einwohner mit Schulen, Geschäften, Freizeitzentren, Restaurants und einem Strand haben und 12.000 Menschen einen Arbeitsplatz bieten.
Geographie
Inseln
IJburg besteht aus sechs künstlichen Inseln, die im IJmeer gebaut wurden. Das sind Steigereiland (Steginsel), Haveneiland West und Ost (Marinainsel) und die drei Rieteilanden (Schilfinseln), Groß, Klein und Ost. Der Bau und das Bauen auf diesen sechs Inseln war Phase 1.
In Phase 2 sollen drei weitere Inseln gebaut werden. Diese Inseln werden Centrumeiland (Zentrumsinsel), Strandeiland (Strandinsel) und Buiteneiland (Außeninsel) heißen. Deren Bau wurde durch eine Entscheidung des Oberverwaltungsgerichts, die Baugenehmigung für Phase 2 wegen mangelnder Rücksicht auf die örtliche Umwelt aufzuheben, vorübergehend verzögert. Ab 2020 wurden die Bauaktivitäten jedoch wieder aufgenommen und Häuser auf Centrumeiland waren im Bau, während Strandeiland aus dem See erhoben wurde.
Parks und Strand
Auf Haveneiland befindet sich ein Park, der Theo van Goghpark . Parallel zu den Rieteilanden entstand ein viel größerer Park, der Diemerpark, der durch Brücken verbunden ist. Es hat einen kleinen Sandstrand am See mit Blick auf IJburg.
Auf der Westseite von Strandeiland wurde ein größerer Sandstrand ( Strand IJburg - IJburg Beach) angelegt.
öffentlicher Verkehr
Die Inseln sind über eine Hauptverkehrsstraße, die IJburglaan (IJburg Avenue), verbunden, die von der IJtram (Straßenbahnlinie 26) bis zur Centraal Station angefahren wird . Sie ist als schnelle Straßenbahn mit relativ weit auseinanderliegenden Haltestellen konzipiert und ist die einzige Linie in Amsterdam, die nicht faltbare Fahrräder befördert (maximal zwei gleichzeitig). Die Nachfrage ist mit dem Wachstum von IJburg stetig gestiegen, und die Spitzenfrequenz beträgt jetzt bis zu 15 Straßenbahnen pro Stunde. Der Abstand ist jetzt minimal, da im Piet Heintunnel aus Sicherheitsgründen immer nur eine Straßenbahn in jede Richtung gleichzeitig zugelassen ist . Um die Kapazität weiter zu erhöhen, hat die GVB 2020 auf den Betrieb mit gekoppelten Straßenbahnpaaren umgestellt. Der Engpass wurde auch durch die Einführung der Buslinie 66 beseitigt, die IJburg über die einzige andere Straßenverbindung, die Benno Premselabrug an ihrem südöstlichen Ende, mit der Bijlmer ArenA verbindet. Eine Fahrradfähre zwischen Zeeburgereiland und dem Oostelijke Havengebiet könnte bereits 2021 eröffnet werden. Längerfristige Pläne sind in Planung, IJburg mit der Indische Buurt zu verbinden, indem die Straßenbahn 3 oder 14 von der Endstation Flevopark aus verlängert wird , Vorschläge zum Bau einer U-Bahn-Linie von Amsterdam nach Almere über einen Tunnel unter IJburg haben auch politische Unterstützung gefunden.
Brücken
Da IJburg im IJ-See liegt, sind viele Brücken erforderlich. Die erste gebaute Brücke war die Enneüs-Heerma-Brücke (Brücke 2001) und verbindet das Zeeburgereiland mit dem Steigereiland. Diese Brücke ist die Hauptverbindung nach IJburg und wird auch von der Straßenbahn benutzt. Die vom englischen Architekten Nicholas Grimshaw entworfene Brücke wurde im Jahr 2000 erbaut und ist mit zwei Spannweiten von 75 Metern eine der größten Brücken Amsterdams.
Die Brücke 2002 wurde vom selben Architekten entworfen und ist eine kleinere Version der Brücke 2001. Diese Brücke verbindet das Steigereiland mit dem Haveneiland. Auch die Straßenbahn nutzt diese Brücke.
Die Fußgänger und Radfahrer von IJburg haben auch eine eigene Brücke, die sie mit dem Ooster Ringdijk und dem Watergraafsmeer verbindet , genannt Nescio-Brücke , deren südliches Ende in einer weitläufigen spiralförmigen Fahrradrampe endet . Es ist nach dem Schriftsteller Frits Grönloh benannt, dessen Pseudonym Nescio (lateinisch für „Ich weiß es nicht“) war.