Indien (1778) - Indien (1778)

Erfassung der South Carolina.jpg
Gefangennahme der amerikanischen Fregatte South Carolina durch die britischen Fregatten Diomede , Quebec und Astrea , um 1925, National Archives of Canada
Geschichte
South Carolina
Name:
  • L'Indien (1777–1780)
  • South Carolina (1780–1782)
Flach gelegt: Anfang 1777
Gestartet: Februar 1778
Schicksal:
Allgemeine Eigenschaften
Art: Fregatte
Tonnen Burthen: 1430 ( bm )
Länge: 52 m
Strahl: 13,18 m (43 Fuß 3 Zoll)
Entwurf: 5,03 m (16 Fuß 6 Zoll)
Antrieb: Segel
Ergänzen: 550 Offiziere und Männer
Rüstung: 28 × 36-Pfünder-Kanonen + 12 × 12-Pfünder-Kanonen

Indien (1778) , oft L'Indien , war eine Fregatte, die für die US-Kommissare in Frankreich - Benjamin Franklin , Silas Deane und Arthur Lee - nach einem Entwurf des französischen Marinearchitekten Jacques Boux gebaut wurde. Sie wurde Anfang 1777 von einer privaten Werft in Amsterdam niedergelegt und im Februar 1778 vom Stapel gelassen. Anscheinend wurde sie mit den Kanteln und Leinen eines kleinen 74-Kanonen- Schiffs der dritten Klasse gebaut , war aber eine Fregatte im Bau. 1780 wurde sie vom Herzog von Luxemburg zur Marine von South Carolina gechartert und sie segelte als South Carolina .

Ihre Bewaffnung bestand aus 28 schwedischen langen 36-Pfünder-Kanonen auf ihrem Hauptdeck und 12 langen 12-Pfündern auf ihrem Vorschiff und ihrem Achterdeck. Ihre vielleicht größte Bedeutung ist, dass der Meeresarchitekt Joshua Humphreys ihren schlanken Rumpf studierte und ihre Linien bei der Gestaltung der ersten Fregatten der United States Navy verwendete , insbesondere der USS  Constitution und der USS  Constellation .

Baugeschichte

Ende des Jahres segelte John Paul Jones nach Frankreich in der Hoffnung, das Kommando über Indien zu übernehmen . Vor seiner Ankunft hatten finanzielle Schwierigkeiten und der Widerstand der immer noch neutralen niederländischen Regierung unter dem Druck Großbritanniens die Kommissare gezwungen, die neue Fregatte an Ludwig XVI. , den König von Frankreich, zu verkaufen .

Über drei Jahre lang blieb das Schiff im Leerlauf, während mehrere amerikanische und europäische Agenten planten, sie zu beschaffen. Schließlich gewährte der König sie am 30. Mai 1780 dem Herzog von Luxemburg , der sie gleichzeitig nach South Carolina gechartert hatte , vertreten durch Commodore Alexander Gillon von der South Carolina Navy , für einen Viertel ihrer Preise. Gillon benannte die Fregatte in South Carolina um .

Service als South Carolina und Capture

1781 segelte South Carolina , besetzt mit amerikanischen Offizieren und einer Gruppe europäischer Seeleute und Marinesoldaten, von Texel über Schottland und Irland. Unterwegs hat sie einen Freibeuter gefangen genommen. Sie hielt dann in Corunna und Santa Cruz an, bevor sie über den Atlantik nach Charleston segelte. Auf dem Weg nach Teneriffa eroberte sie die Brigg Venus , beladen mit einer Ladung Salzfisch aus Neufundland für Lissabon . Als sie feststellte, dass die Briten Charleston bereits besetzt hatten, segelte sie nach Westindien. Unterwegs eroberte sie fünf jamaikanische Schiffe im Golf von Mexiko . Sie brachte ihre Preise dann nach Havanna , Kuba .

South Carolina traf am 12. Januar 1782 in Havanna ein. Nach Verhandlungen zwischen Gillon und den Spaniern schloss sich die South Carolina einer Truppe von 59 Schiffen an, die zur Eroberung der britischen Kolonie New Providence auf den Bahamas geschickt wurden . Am 22. April segelte die Expedition und am 5. Mai hatte die gesamte Flotte New Providence erreicht. Am 8. Mai ergab sich die Kolonie. Dies war die dritte Eroberung von New Providence während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges.

South Carolina segelte dann nach Norden und kam am 28. Mai in Philadelphia an. Unterwegs folgte ihr am 25. Mai eine britische Freibeuterin, die Virginia von New York, und feuerte gelegentlich Kanonen ab, um die Aufmerksamkeit von Schiffen der Royal Navy auf sich zu ziehen, die möglicherweise in der Gegend kreuzen. South Carolina erlitt keinen Schaden.

Sie blieb fast sechs Monate in Philadelphia. Während sie dort war, entließ der Herzog von Luxemburg Gillon und ersetzte ihn als Kapitän durch Kapitän John Joyner. Sie segelte im November aber nicht sehr weit. Der größte Teil ihrer Besatzung war noch nie auf See gewesen und begann es zu bereuen. Glücklicherweise hatte sie etwa 50 hessische Marinesoldaten und acht britische Soldaten an Bord, die in der Schlacht von Saratoga aus der Armee von General John Burgoyne gefangen genommen und aus dem Gefängnis rekrutiert worden waren. Ironischerweise blieben sie loyal und verhinderten so die Brauerei-Meuterei.

Als sie am 20. Dezember versuchte , durch die britische Blockade aus Philadelphia, Pennsylvania , herauszurennen , stieß sie auf ein Geschwader von drei britischen Fregatten. South Carolina war in Begleitung der Brigg Constance , des Schoners Seagrove und des Schiffes Hope , die sich ihr zum Schutz angeschlossen hatten. Die drei britischen Schiffe waren die 44-gun fünfte Rate Zweidecker HMS  Diomede , Kapitän Thomas L. Frederick und die beiden 32-gun Fünfte Rate Fregatten HMS  Quebec , Kapitän Christopher Mason, und HMS  Astraea , Kapitän Matthew Squires.

Die Briten jagten South Carolina 18 Stunden lang und feuerten zwei Stunden lang auf sie, bevor sie im Delaware River ihre Farben schlug . Sie hatte eine Besatzung von ungefähr 466 Männern, als sie gefangen genommen wurde, von denen sie sechs getötete und acht verwundete Männer verlor. Die Briten erlitten keine Verluste.

Astraea und Quebec eroberten Hope und Constance , die Tabak trugen. Die Preisteams brachten dann South Carolina , Hope und Constance nach New York. Seagrove entkam.

Die Briten nahmen South Carolina nicht in Dienst, weil sie für die Royal Navy zu leicht gerahmt war. Das Problem war , dass South Carolina ' s Rumpf hatte hogged als Folge des Gewichts ihrer Waffen. (Amerikanische Kriegsschiffdesigner haben später viel mehr Längsfestigkeit in das Design ihrer Fregatten gesteckt.)

Schicksal

Die Briten stellten South Carolina zum Verkauf an private Parteien zur Verfügung, um sie als Händler zu verwenden. Ihre letzte aufgezeichnete Reise war 1783 im Rahmen der britischen Evakuierung von New York nach Deal, Kent . Sie trug etwa 600 deutsche Soldaten, von denen einige möglicherweise schon früher als Marinesoldaten bei ihr gedient hatten. Es gibt keine Informationen darüber, was danach mit South Carolina passiert ist, obwohl die Entdeckung einer Schiffsglocke mit dem Namen South Carolina in einer Jutemühle zwischen Kalkutta und der Küste am Ganges in Indien während des Zweiten Weltkriegs darauf hindeutet, dass sie diese erreicht hat der Indische Ozean.

Notizen, Zitate und Referenzen

Anmerkungen

Zitate

Referenzen
Dieser Artikel enthält Text aus dem gemeinfreien Dictionary of American Naval Fighting Ships .

  • Allen, Joseph (1853) Schlachten der britischen Marine . (London: HG Bohn).
  • Coker, PC, III. (1987) Charlestons maritimes Erbe, 1670–1865: Eine illustrierte Geschichte . (Charleston, SC: Coker-Craft). ISBN  0-914432-03-6
  • Cooper, James Fennimore (1847) Geschichte der Marine der Vereinigten Staaten . (Cooperstown: H. & E. Phinney).
  • Silverstone, Paul H. (2006) Die Segelmarine, 1775–1854 . (Routledge). ISBN  978-0-415-97872-9
  • Lewis, Lewis A. (1999) Neptuns Miliz: Die Fregatte "South Carolina" während der amerikanischen Revolution . (Kent, Ohio: Kent State University). ISBN  0-87338-632-9
  • Volo, James M. (2007) Patrioten des blauen Wassers: Die amerikanische Revolution flott . (Westport, Conn.: Praeger). ISBN  978-0-275-98907-1