Infanterie-Mobilitätsfahrzeug - Infantry mobility vehicle

Der ATF Dingo der Bundeswehr ist ein gut geschütztes Infanterie-Mobilitätsfahrzeug, das von mehreren europäischen Streitkräften eingesetzt wird

Ein Infantry Mobility Vehicle (IMV) ist ein gepanzerter Personaltransporter (APC) auf Rädern, der als Militärpatrouille, Aufklärungs- oder Sicherheitsfahrzeug dient. Beispiele sind ATF Dingo , Iveco LMV , Oshkosh M-ATV , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK und Bushmaster IMV . Dieser Begriff gilt auch für die im Rahmen des MRAP-Programms eingesetzten Fahrzeuge .

IMVs wurden als Reaktion auf die Bedrohungen der modernen Kriegsführung entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf dem Schutz der Besatzung und der Minenresistenz lag. Ähnliche Fahrzeuge gab es schon lange bevor der Begriff IMV geprägt wurde, wie der französische VAB und der südafrikanische Buffel . Der Begriff wird immer häufiger verwendet, um leichte 4x4-Rad-APCs von den traditionellen 6x6- und 8x8-Rad-APCs zu unterscheiden. Die aufgepanzerte M1114 Humvee-Variante kann als Adaption des ungepanzerten Humvee angesehen werden, um in der IMV-Rolle zu dienen.

Etymologie

1994 erkannte das australische Verteidigungsministerium die Notwendigkeit, Infanterie durch den Erwerb ungeschützter und geschützter Fahrzeuge zu mobilisieren. Dies führte schließlich zur Entwicklung des Bushmaster Infantry Mobility Vehicle, das später als Bushmaster Protected Mobility Vehicle bezeichnet wurde .

Geschichte

Infantry Mobility Vehicles wurden erstmals während des Rhodesian Bush War gefunden . Als Reaktion auf die wachsende Minengefahr wurden ab ca. 1972 in Truppenwerkstätten und nationalen Stahlwerksfirmen eine Reihe von "Mine Ambush Protected"-Fahrzeugen für die rhodesischen Regierungstruppen improvisiert hergestellt. Ähnliche Einheiten wurden von Südafrika entwickelt, wie z der Casspir .

Das Bushmaster Infantry Mobility Vehicle wurde in den 1990er Jahren für das australische Militär entwickelt und Hunderte von Fahrzeugen wurden in Dienst gestellt.

Als Reaktion auf die zunehmende Bedrohung durch IEDs im Global War on Terror wurde eine große Anzahl von IMVs von Kriegführenden erworben. Im Jahr 2002 begann das United States Marine Corps mit dem Einsatz von Cougars, die von Force Protection für den Einsatz in Afghanistan gebaut wurden. Tausende von Einheiten wurden als Teil der amerikanischen bestellt MRAP und Joint Licht Tactical Vehicle Programme sind. IMVs wurden ausgiebig von ISAF-Truppen in Afghanistan eingesetzt. Sie wurden von den USA, Großbritannien und Australien während des Irak-Krieges eingesetzt .

Im Jahr 2018 wurden Peshmerga- Truppen in Syrien in amerikanischen IMVs gesehen.

Zweck

Infantry Mobility Vehicles sind so konzipiert, dass sie leichtere, weniger geschützte Fahrzeuge unter den Nachrangtruppen und in Konflikten mit geringer Intensität ersetzen. Sie sind eine geschütztere Alternative zu Jeeps und mittelgroßen Lastwagen in Patrouillen- und Transportrollen. Sie wurden entwickelt, um Minen und Hinterhalte zu bekämpfen; dazu gehören sporadisches Kleinwaffenfeuer, Bedrohungen wie IEDs und Panzerminen sowie tragbare Panzerabwehrwaffen wie das RPG-7 .

Entwurf

Infantry Mobility Vehicles haben ein ähnliches Design wie die Lastwagen, die sie ersetzen sollen. Die Front- und Seitenscheiben werden aus ballistischem Glas bestehen . Sie verfügen im Allgemeinen über einen V-Rumpf- förmigen Unterbauch mit zusätzlichen Schutzfunktionen für die Besatzung wie Vierpunkt-Sicherheitsgurte und am Dach oder an den Seiten des Fahrzeugs aufgehängte Sitze. IMVs sind resistent gegen Kleinwaffen und Sprengstoffe, aber nicht dafür ausgelegt, schweres Maschinengewehr- und Kanonenfeuer oder Hohlladungsangriffe zu besiegen.

Infantry Mobility Vehicles tragen die für Schützenpanzer typischen Waffen . Viele verfügen über ein Maschinengewehr auf dem Dach, entweder auf einer Ringhalterung oder einem ferngesteuerten Waffensystem .

IMVs sind in der Regel so konzipiert, dass sie einen viel besseren Schutz vor IEDs bieten als andere gepanzerte Fahrzeuge, wobei die Besatzungen Explosionen überleben können, die in konventionelleren gepanzerten Mannschaftstransportern tödlich wären . Sie sind typischerweise viel schwerer als ungepanzerte Fahrzeuge, mit einem Gewicht von typischerweise mehr als sechs Tonnen und bis zu dreißig Tonnen.

Da sie eher für Patrouillen und Transport als für den direkten Kampf konzipiert sind, sind sie für eine gute Straßenmobilität ausgelegt. Sie sind oft in der Lage, Geschwindigkeiten von 100 km/h oder mehr zu erreichen, was für ein gepanzertes Fahrzeug hoch ist. Die Manövrierfähigkeit im Gelände kann aufgrund des fehlenden Allradantriebs, des Leistungsgewichts und des hohen Bodendrucks eingeschränkt sein.

Viele werden von bestehenden LKW-Chassis abgeleitet. Die originalen Rhodesian Mine Ambush Protected Fahrzeuge wurden von Unimog-, Mercedes- und Nissan-LKW-Chassis abgeleitet.

Modelle

Der Begriff bezieht sich auf eine breite Palette von Fahrzeugen, die von einer Reihe von Nationen entwickelt wurden:

Galerie

Verweise

  1. ^ Australian National Audit Office "Projekt Bushranger der Verteidigung: Erwerb von Infanterie-Mobilitätsfahrzeugen". Archiviert vom Original am 17.09.2006.
  2. ^ a b "Rhodesian Mine Ambush Protected Vehicles 1975-80 | WeaponsMan" . web.archive.org . 9. Juli 2018.
  3. ^ Rempfer, Kyle (21. November 2018). „Von den USA unterstützte syrische Kämpfer wurden vor dem Angriff des IS in MRAPs gesichtet“ . Militärische Zeiten .

Externe Links