Internationaler Signalcode - International Code of Signals

Wie sagt man "Komm mit mir!" in neun Sprachen.

Der Internationale Signalcode (ICS) ist ein internationales System von Signalen und Codes, die von Schiffen verwendet werden , um wichtige Botschaften in Bezug auf die Sicherheit der Navigation und damit verbundene Angelegenheiten zu übermitteln. Signale können durch Flaggenheber , Signallampe ("Blinker"), Flaggensemaphor , Funktelegraphie und Sprechfunk gesendet werden . Der Internationale Code ist die neueste Entwicklung einer Vielzahl von Signalsystemen für Seeflaggen .

Normen

„Der Internationale Signalkodex hat den Zweck, Kommunikationswege und -mittel in Situationen bereitzustellen, die im Wesentlichen die Sicherheit von Schifffahrt und Personen betreffen, insbesondere wenn Sprachschwierigkeiten auftreten.“ Dazu wurde zunächst ein standardisiertes Alphabet (die Buchstaben A bis Z und die zehn Ziffern) zusammen mit einer gesprochenen Form jedes Buchstabens erstellt (um Verwechslungen ähnlich klingender Buchstaben wie 'b', 'p' und . zu vermeiden 'v') und Verknüpfen dieses Alphabets mit standardisierten Flags. (Siehe Tabelle rechts.)

Kombinationen dieser alphanumerischen Zeichen werden als Codes für verschiedene standardisierte Nachrichten vergeben. Zum Beispiel möchte der Kapitän eines Schiffes möglicherweise mit einem anderen Schiff kommunizieren, wenn sein eigenes Funkgerät möglicherweise nicht funktioniert oder das Rufzeichen des anderen Schiffes nicht bekannt ist oder das andere Schiff möglicherweise keine Funkwache hält. Man hebt einfach das Kilo-Flag (siehe Diagramm oben) oder sendet das Morse-Code-Äquivalent (Strich-Punkt-Strich) durch Blinklicht; dieser hat die zugewiesene Nachricht "Ich möchte mit Ihnen kommunizieren."

Eine praktische Anwendung des ICS besteht darin, dass alle standardisierten Nachrichten in neun Sprachen vorliegen (Englisch, Französisch, Italienisch, Deutsch, Japanisch, Spanisch, Norwegisch und seit 1969 Russisch und Griechisch). Diese Tatsache ist unerheblich, wenn Sender und Empfänger unterschiedliche Sprachen verwenden; jede Sprache hat ein Buch mit gleichwertigen Nachrichten, die mit demselben Code verschlüsselt sind. Dies ist auch beim Sprechfunk nützlich, oder sogar wenn Schiffe in Rufweite sind, wenn es keine gemeinsame Sprache gibt: Ein Besatzungsmitglied auf einem brennenden Schiff schreit "yuliett alfa vour", und ein Schiff, das ihm zu Hilfe kommt, weiß genau, was es braucht – "Material für Schaumfeuerlöscher" (d. h. das Schaummittel). (Siehe de:Flaggenalphabet für die deutsche Version von Einbuchstabensignalen.)

Der Code deckt auch Verfahrensaspekte ab (wie ein Anruf eingeleitet wird, das Format einer Nachricht, wie Datum und Uhrzeit formatiert werden usw.), wie Marineschiffe (die normalerweise ihre eigenen Codes verwenden) anzeigen, dass sie das ICS verwenden (durch das Fliegen des Codewimpels), die Verwendung im Sprechfunk (Verwendung des gesprochenen Wortes "Interco") und verschiedene andere Angelegenheiten (wie z.

Signale

Ein Seemann an Bord eines Schiffes der US Navy bereitet eine Signalwinde vor

Vor 1969 war der Code viel umfangreicher, deckte ein breiteres Spektrum von Nachrichten ab und umfasste eine Liste von fünfstelligen Codes für jeden prominenten maritimen Ort der Welt. Seit 1969 ist es auf Navigation und Sicherheit reduziert, einschließlich eines medizinischen Bereichs. Signale können in drei Gruppen eingeteilt werden:

• Ein-Buchstaben-Signale, die sehr dringend, wichtig oder häufig sind.
• Zwei-Buchstaben-Signale für andere Nachrichten, manchmal gefolgt von einem numerischen "Komplement", das die Nachricht ergänzt oder modifiziert.
• Drei-Buchstaben-Signale beginnend mit "M"; Dies sind die medizinischen Signalcodes.

In einigen Fällen werden zusätzliche Zeichen hinzugefügt, um Mengen, Peilung, Kurs, Entfernung, Datum, Uhrzeit, Breiten- oder Längengrad anzugeben. Es ist auch vorgesehen, Wörter zu buchstabieren und die Verwendung anderer Codes anzuzeigen. Einige der gebräuchlicheren Ein-Buchstaben-Signale sind rechts dargestellt. Zwei-Buchstaben-Signale decken ein breites Spektrum an Situationen ab.

Wiederholte Zeichen können in Flaghoist ein Problem sein. Um zu vermeiden, mehrere Sätze von Signal-Flags tragen zu müssen, verwendet der Code drei "Ersatz"- (oder "Repeater")-Flags. Diese wiederholen die Flagge an der angegebenen Position. Zum Beispiel, um MAA zu signalisieren ("Ich bitte um dringenden medizinischen Rat", würden die Flags Mike, Alfa und zweiter Ersatz gehisst, wobei der Ersatz eine Wiederholung des zweiten Zeichens anzeigt.

Medizinischer Signalcode

Ein Hissen von drei Fahnen

Flaggenheber	Code	Bedeutung
	MAA	Ich bitte dringend um ärztlichen Rat.
Der Wimpel unten weist auf eine Wiederholung des zweiten Buchstabens hin.

Der Medical Signal Code (seit 1930 in den Internationalen Code of Signals aufgenommen) ist ein Hilfsmittel, wenn medizinisches Personal nicht anwesend ist. In solchen Fällen wird im Allgemeinen eine einfache Sprache bevorzugt (vermutlich über Funktelefon), aber die verschiedenen Codes bieten eine prägnante Methode, um einem Arzt bei Sprach- oder Kommunikationsschwierigkeiten die Art des Problems und im Gegenzug die empfohlene Behandlung mitzuteilen. Auch dort, wo keine Sprachprobleme auftreten, ist der Medizinische Signalcode hilfreich, um eine Standardmethode zur Fallbeschreibung und -behandlung bereitzustellen. Es gibt auch eine Standardliste von Medikamenten (Arzneimitteln), die auf einer Standardapotheke eines Schiffes gespeichert sind, die von allen Handelsschiffen mitgeführt wird. Die medizinischen Signale beginnen alle mit dem Buchstaben "M" (Mike), gefolgt von zwei weiteren Buchstaben und manchmal mit zusätzlichen Ziffern oder Buchstaben.

Geschichte

Dem Internationalen Signalcode gingen eine Vielzahl von Marinesignalen und privaten Signalen voraus, insbesondere der Marryat-Code , die vor 1857 am häufigsten verwendeten Codeflaggen. Der heutige Internationale Signalcode wurde 1855 vom British Board of Trade entworfen und 1857 als Handelsgesetzbuch veröffentlicht. Es kam in zwei Teile: der erste enthielt universelle und internationale Signale und der zweite nur britische Signale. Achtzehn separate Signalflaggen (siehe Grafik) wurden verwendet, um über 70.000 mögliche Nachrichten zu machen. Vokale wurden aus dem Satz weggelassen, um zu vermeiden, dass Wörter buchstabiert werden, die in jeder Sprache anstößig sein könnten, und einige selten verwendete Buchstaben wurden ebenfalls weggelassen. Es wurde 1887 vom Board of Trade überarbeitet und auf der Internationalen Konferenz von 1889 in Washington, DC modifiziert. Der neue internationale Signalcode wurde offiziell am 1. Januar 1901 weltweit in Betrieb genommen. Zunächst wurde er gleichzeitig mit dem alten System verwendet bis 1. Januar 1902, dann ausschließlich ab dem 1. Januar 1903 verwendet. In dieser Neuauflage wurde die Anzahl der Flaggen von 18 Flaggen plus Codewimpel auf 26 Flaggen und Codewimpel erhöht. Die acht neuen Flaggen repräsentierten die Vokale AEIOU und die Buchstaben XY Z.

Eine etwas andere Version wurde in Brown's Signalling, 18. Auflage, Februar 1916, Seiten 9-28 veröffentlicht. Charlie, Delta, Echo, Foxtrot und Golf waren Wimpel, die den moderneren Ziffernwimpel 1, 2, 3, 4 und 5 entsprachen. Ansonsten scheinen die Buchstaben den moderneren Formaten zu entsprechen.

Der Code wurde während des Ersten Weltkriegs auf Herz und Nieren getestet, und es stellte sich heraus, dass "bei der Codierung von Signalen Wort für Wort die Fälle, bei denen die Signalisierung fehlschlug, zahlreicher waren als die, bei denen das Ergebnis erfolgreich war." Ein Treffen der fünf wichtigsten alliierten und assoziierten Mächte im Jahr 1920 traf sich in Paris und schlug vor, am 8. Oktober 1920 in Washington, DC, die Universal Electrical Communications Union zu gründen die Gründung der Organisation wurde nicht vereinbart.

Die Internationale Radiotelegraphenkonferenz von 1927 in Washington prüfte Vorschläge für eine neue Überarbeitung des Kodex, einschließlich der Vorbereitung in sieben Sprachen: Englisch, Französisch, Italienisch, Deutsch, Japanisch, Spanisch und Norwegisch. Diese Neuauflage wurde 1930 fertiggestellt und 1932 von der Internationalen Funktelegrafenkonferenz in Madrid verabschiedet. Die Madrider Konferenz setzte auch einen ständigen Ausschuss für die ständige Überarbeitung des Kodex ein. Die neue Version führte mit Hilfe und Beratung des Office International d'Hygiène Publique ein Vokabular für die Luftfahrt und einen kompletten medizinischen Abschnitt ein . Eine bestimmte Anzahl von Signalen wurde auch für die Kommunikation zwischen Schiffen und Reedern, Agenten, Reparaturwerften und anderen maritimen Akteuren eingefügt. Am 1. Januar 1934 wurde der neue internationale Signalcode offiziell weltweit in Kraft gesetzt. Dreizehn neue Flaggen wurden eingeführt, wobei die dreieckigen Wimpel für die Buchstaben C, D, E, F und G durch neue quadratische Flaggen ersetzt wurden und wurde die Ziffern 1, 2, 3, 4 und 5. Die Ziffern 6, 7, 8, 9 und 0 wurden durch fünf neue Flags eingeführt, und es wurden drei neue Ersatz-Flags hinzugefügt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg schlug die Internationale Funkkonferenz der Internationalen Fernmeldeunion 1947 vor, dass der Internationale Signalkodex in die Zuständigkeit der Inter-Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO) fallen sollte, die zur IMO wurde. Im Januar 1959 beschloss die Erste Versammlung von IMCO, dass die Organisation alle Funktionen übernehmen sollte, die damals vom Ständigen Ausschuss des Internationalen Signalcodes wahrgenommen wurden.

Die Zweite Versammlung der IMCO 1961 billigte Pläne für eine umfassende Überprüfung des Internationalen Signalkodex, um den Bedürfnissen der Seeleute gerecht zu werden. Die Überarbeitungen wurden in den bisherigen sieben Sprachen plus Russisch und Griechisch erstellt.

Der Code wurde 1964 unter Berücksichtigung der Empfehlungen der Konferenz über die Sicherheit des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) von 1960 und der Administrative Radio Conference von 1959 überarbeitet . Zu den Änderungen gehörten eine Verlagerung des Schwerpunkts von der allgemeinen Kommunikation auf die Sicherheit der Navigation, die Aufgabe der "Vokabular"-Methode zur Wort-für-Wort-Buchstabierung von Nachrichten, die Anpassung an alle Kommunikationsformen und die Beseitigung der getrennten Funktelegrafie- und geografischen Abschnitte. Er wurde 1965 verabschiedet. Die englischsprachige Version des Codes von 1969 (Ausgabe der Vereinigten Staaten, überarbeitet 2020) ist online über die National Geospatial-Intelligence Agency (NGA, ehemals National Imagery and Mapping Agency) verfügbar und kann hier gefunden werden .

Der International Code of Signals wird derzeit von der International Maritime Organization gepflegt , die 2005 eine neue Printausgabe veröffentlichte.

Single-Flag-Signale

Buchstabe, Buchstabierwort  , Aussprache	Flagge	Bedeutung
		Als Einzelflagge	Als numerische Ergänzungen
Ein Alfa [ˈal.fa]		"Ich habe einen Taucher unten; halten Sie sich bei langsamer Geschwindigkeit gut frei."	Azimut oder Peilung
B Bravo [ˈbrɑː.voʊ]		"Ich nehme oder lösche oder befördere gefährliche Güter." (Ursprünglich von der Royal Navy speziell für militärische Sprengstoffe verwendet.)
C Charlie [ˈtʃɑː.li]		"Positiv."	Kurs in Grad magnetisch
D Delta [ˈdɛl.tə]		"Halten Sie sich von mir fern, ich kann nur schwer manövrieren."	Datum
E Echo [ˈɛk.oʊ]		"Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord ."
F Foxtrott [ˈfɔks.trɔt]		"Ich bin behindert; kommuniziere mit mir."
G Golf [Golf]		"Ich brauche einen Piloten ." Von Fischereifahrzeugen in der Nähe von Fanggründen: "Ich schleppe Netze."	Längengrad (Die ersten 2 oder 3 Ziffern stehen für Grad, die letzten 2 für Minuten.)
H Hotel [hoʊˈtɛl]		"Ich habe einen Piloten an Bord."
Ich Indien [ˈɪn.dɪə]		"Ich ändere meinen Kurs auf Backbord ."
J Julia [ˈdʒuː.ljɛt]		"Ich brenne und habe gefährliche Ladung an Bord: Halten Sie sich von mir fern." oder "Ich lecke gefährliche Fracht."
K Kilo [ˈki.loʊ]		"Ich möchte mit Ihnen kommunizieren."	"Ich möchte mit Ihnen kommunizieren durch...": 1) Morsesignalisierung durch Handfahnen oder Arme; 2) Lauter Hailer (Megaphon); 3) Morse-Signallampe; 4) Tonsignale.
L Lima [ˈli.mə]		"Sie sollten Ihr Schiff sofort stoppen."	Breitengrad (Die ersten 2 Ziffern stehen für Grad, die letzten 2 für Minuten.)
M Mike [maɪk]		"Mein Schiff ist angehalten und macht keinen Weg durch das Wasser."
N November [noʊˈvɛm.bə]		"Negativ."
O Oscar [ˈɔs.kə]		" Mann über Bord ." ( auf Booten oft an der Mann-über-Bord-Stange befestigt ). Mit einer unheimlichen Winde, der Semaphore- Flagge.
P Papa [ˈpa.pə]		Der blaue Peter . Im Hafen: Alle Personen sollten sich an Bord melden, wenn das Schiff auf See fährt. Auf See: Es kann von Fischereifahrzeugen verwendet werden, um zu bedeuten: "Meine Netze sind an einem Hindernis festgefahren."
Q Quebec [kəˈbɛk]		"Mein Schiff ist 'gesund' und ich bitte um kostenlose Praxis ."
R Romeo [ˈroʊ.mjoʊ]		(Keine ICS-Bedeutung als einzelnes Flag)	Entfernung (Reichweite) in Seemeilen.
S Sierra [siˈɛrə]		"Ich betreibe einen Rückwärtsantrieb."	Geschwindigkeit (Geschwindigkeit) in Knoten
T- Tango [ˈtaŋ.goʊ]		"Halten Sie sich von mir fern; ich beschäftige mich mit der Paarschleppnetzfischerei ."	Ortszeit. (Die ersten 2 Ziffern stehen für Stunden, die letzten 2 für Minuten.)
U- Uniform [ˈjuː.nɪ.fɔːm]		"Sie laufen in Gefahr."
V Victor [ˈvɪk.tə]		"Ich brauche Hilfe."	Geschwindigkeit in Kilometer pro Stunde.
W Whisky [ˈwɪs.ki]		"Ich brauche medizinische Hilfe."
X Xray [ɛks.reɪ]		"Hör auf, deine Absichten auszuführen und achte auf meine Signale."
Y Yankee [ˈjaŋ.ki]		"Ich ziehe meinen Anker."
Z Zulu [ˈzuː.luː]		"Ich brauche einen Schlepper ." Von Fischereifahrzeugen in der Nähe von Fanggründen: "Ich schieße Netze."	Zeit ( UTC ). (Die ersten 2 Ziffern stehen für Stunden, die letzten 2 für Minuten.)
Ziffern
0 Nadazero [ˌna.daˈzɪə.roʊ]		Dies und die folgenden werden als Zahlen verwendet, um andere Signale zu ergänzen.
1 Unaone [ˌuː.nəˈwʌn]
2 Bissotwo [ˌbɪs.oʊˈtuː]
3 Terradrei [ˌtɛr.əˈtri]		Hinweis: Das "th" wird aus Gründen der Klarheit einfach "t" ausgesprochen.
4 Kartefour [ˌkɑː.təˈfɔː.wə]
5 Pantafive [ˌpan.təˈfaɪf]		NB das "v" wird aus Gründen der Klarheit "f" ausgesprochen.
6 Soxisix [ˌsɔk.siˈsɪks]
7 Setteseven [ˌsɛ.təˈsɛv.ən]
8 Oktoacht [ˌɔk.toʊˈeɪt]
9. Novenin [ˌnoʊ.veˈnaɪ.nə]		NB final schwa ("niner"), ursprünglich verwendet, um "nine" von "five" in der früheren englischen Version zu unterscheiden.
Verschiedene
1. Stellvertreter		Wird verwendet, um die erste Flagge eines Aufzugs später innerhalb desselben Aufzugs zu wiederholen. Dieser und die anderen beiden Ersetzungen ermöglichen das Senden einer beliebigen Kombination aus vier Buchstaben oder Zahlen unter Verwendung nur eines Satzes von Flags.
2. Stellvertreter		Wird verwendet, um die zweite Flagge eines Aufzugs später innerhalb desselben Aufzugs zu wiederholen.
3. Stellvertreter		Wird verwendet, um die dritte Flagge eines Aufzugs später innerhalb desselben Aufzugs zu wiederholen.
Code/Antwort Wimpel		An der Senke (ungefähr auf halber Fallhöhe): Bereit zum Empfang der Nachricht Nahaufnahme : Nachricht wurde empfangen und verstanden (die Flagge wird dann an der Senke zurückgezogen, um die nächste Winde zu empfangen) Nach unten gezogen : Signalisiert Ende der Nachricht. Mit Ziffern : Dezimalpunkt Von einem Kriegsschiff : Zeigt beim Überfliegen einer Winde an, dass die Nachricht gemäß ICS zu lesen ist.

Anmerkungen

Beispiele für Mehrfach-Flag-Signale

Beispiel für internationale Signalcode-Nachrichten

Flaggenaufzug	Code	Bedeutung
	AC	Ich verlasse mein Schiff.
	ANZEIGE	Ich verlasse mein Schiff, das einen nuklearen Unfall erlitten hat und eine mögliche Strahlenquelle darstellt.
	EIN	Ich brauche einen Arzt.
	AN 1	Ich brauche einen Arzt; Ich habe schwere Verbrennungen.
	AN 2	Ich brauche einen Arzt; Ich habe Strahlenschäden.
	EL	Wiederholen Sie die Notposition.
	EL 1	Wie ist die Position des Schiffes in Seenot?
	GM	Ich kann mein Schiff nicht retten.
	GN	Sie sollten Personen ausziehen.
	GN 1	Ich wünsche mir, dass einige Personen abgezogen werden. Die Skelett-Crew bleibt an Bord.
	GN 2	Ich werde Personen ausziehen.
	GN 3	Darf man Personen abholen?
	ES	Ich brenne.
	JA	Ich benötige Feuerwehrgeräte.
	JA 4	Ich benötige Material für Schaumfeuerlöscher.
	MAA	Ich bitte dringend um ärztlichen Rat.
	MAB	Ich bitte Sie, sich in der angegebenen Position zu verabreden.
	MAC	Ich bitte Sie, eine Krankenhausaufnahme zu veranlassen.
	WÜTEND	Ich bin . . . (Nummer angeben) Stunden vom nächsten Hafen entfernt.
	MS 1	Mein Schiff ist eine gefährliche Strahlenquelle; Sie können sich von meiner Steuerbordseite nähern.
	VG	Die Bedeckung der niedrigen Wolken ist... (Anzahl der Oktanten oder Achtel des bedeckten Himmels).
	US 4	Nichts kann getan werden, bis das Wetter gemäßigt.
	NC	Ich bin in Not und benötige sofortige Hilfe (Notsignal).
	RY	Bleiben Sie frei und mit langsamer Geschwindigkeit.
	AE	Ich muss mein Schiff verlassen.
	DX	Ich versinke.

Siehe auch

Anmerkungen

Quellen

Externe Links

• Auszug aus Brown's Signaling (1916) , der frühere Versionen von ICS-Flags zeigt.
• Internationaler Code of Signals for Visual, Sound and Radio Communications , United States Edition, 1969 (überarbeitet 2003)
• Internationaler Signalcode für alle Nationen United States Hydrographic Office, 1882.
• Código internacional de señales, Edicion 2005, spanische Ausgabe.
• Le code international des signaux französische Ausgabe.
• Signalflaggor Schwedische Version, mit drei zusätzlichen Flaggen (Åke, Ärlig, Östen) auf Schwedisch.
• Freeware-Programm lehrt und übersetzt ICS-Flags
• Maritime Signalflaggen & Abkürzungen
• Allships - Marine Selbsttest für International Code of Flag Signals.