James Biddle - James Biddle
James Biddle | |
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Porträt von Thomas Sully, 1839
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Geboren | 18. Februar 1783 |
Ist gestorben | 1. Oktober 1848 (65 Jahre) |
Alma Mater | |
Eltern) | |
Familie | Nicholas Biddle , Thomas Biddle , John Biddle und Richard Biddle |
Unterschrift | |
Ast | Marine der Vereinigten Staaten |
James Biddle (18. Februar 1783 - 1. Oktober 1848) aus der Familie Biddle , Bruder des Finanziers Nicholas Biddle und Neffe von Captain Nicholas Biddle , war ein amerikanischer Kommodore . Sein Flaggschiff war die USS Columbus .
Ausbildung und frühe Karriere
Biddle wurde in Philadelphia geboren , wo er die University of Pennsylvania besuchte . Nach seinem Abschluss trat er 1800 als Midshipman in den Dienst der United States Navy .
Biddle wurde in der Marineverkleinerung von 1801 behalten und diente im Krieg gegen die Barbarenpiraten . Das Schiff, in dem er sich befand, die USS Philadelphia , schlug vor Tripolis auf Felsen ein , und zusammen mit seinem Kommodore William Bainbridge wurde er 19 Monate lang inhaftiert.
Während des Krieges von 1812 war Biddle Oberleutnant der USS Wasp . Er befehligte 1815 die Schaluppe USS Hornet, als sie die HMS Penguin besiegte . 1817 wurde er an den Columbia River in der USS Ontario geschickt , um das 1818 fertiggestellte Oregon Country für die Vereinigten Staaten offiziell zu übernehmen .
Nach dem Krieg übte Biddle verschiedene Aufgaben im Golf von Mexiko, im Südatlantik und im Mittelmeerraum aus. 1830 verhandelten Biddle und der US-Konsul David Offly einen Vertrag mit der Sublime Porte und schlossen ihn ab . Der Vertrag wurde später von US-Diplomaten genutzt, um extraterritoriale Privilegien für US-Bürger im Osmanischen Reich zu beanspruchen .
Biddle und die USS Macedonian
Im frühen neunzehnten Jahrhundert führte die Verbreitung von Gelbfieber in der Karibik "zu ernsthaften Gesundheitsproblemen" und alarmierte die US-Marine, da zahlreiche Todesfälle und Krankheiten die Marineoperationen einschränkten und die Moral zerstörten. Ein tragisches Beispiel ereignete sich im Mai 1822, als die Fregatte USS Macedonian Boston verließ und Teil des West Indies Squadron von Commodore James Biddle wurde . Der Sekretär der Marine, Smith Thompson, hatte das Geschwader beauftragt, die Handelsschifffahrt der Vereinigten Staaten zu bewachen und die Piraterie zu unterdrücken. Während ihres Einsatzes starben 76 der mazedonischen Offiziere und Männer. 74 dieser Todesfälle wurden auf Gelbfieber zurückgeführt . Biddle berichtete, dass zweiundfünfzig seiner Besatzung auf der Krankenliste standen. In seinem Bericht an den Sekretär der Marine geben Biddle und der Kamerad des Chirurgen, Dr. Charles Chase, die Ursache als "Fieber" an. Infolge dieses Verlustes bemerkte Biddle, dass sein Geschwader gezwungen war, frühzeitig zu Norfolk Navy Yard zurückzukehren . Die mazedonische Besatzung wurde bei ihrer Ankunft medizinisch versorgt und auf Craney Island unter Quarantäne gestellt . Biddle war verärgert über den Verlust seiner Crew und schrieb Smith Thompson: "Wie tief meine Gefühle von der störenden Sterblichkeit und Krankheit betroffen sind und ... Ich hoffe, Sie werden eine Untersuchung der Ursache der Krankheit an Bord anordnen."
Biddle erzählte Thompson, dass der Mazedonier in Boston nicht ordnungsgemäß ausgestattet worden war und dass der Laderaum der Fregatte dort nie ordnungsgemäß gereinigt worden war und dass der Schmutz und die Trümmer, die er im Laderaum entdeckte, zum Fieber geführt hatten. Biddle erhob daraufhin Anklage gegen Commodore Isaac Hull, der damals das Kommando beim Boston Naval Yard innehatte. Medizinische Aussagen während eines Untersuchungsgerichts stützten jedoch die Schlussfolgerung, dass eine drastische Änderung der Temperaturen, der Feuchtigkeit und des tropischen Klimas die unmittelbare Ursache des Fiebers waren, und "Sehr zu Biddles Leidwesen befand das Untersuchungsgericht Hull für nicht schuldig."
Expeditionen nach Asien
Im Dezember 1845 tauschte Biddle in Poon Tong (泮 塘), einem Dorf außerhalb von Guangzhou , Ratifikationen des Vertrags von Wanghia aus . Der Vertrag war der erste Vertrag zwischen China und den Vereinigten Staaten.
Am 20. Juli 1846 ankerte er mit den beiden Kriegsschiffen USS Columbus und USS Vincennes im Uraga-Kanal an der Mündung nach Edo Bay, um Japan für den Handel mit den Vereinigten Staaten zu öffnen, was jedoch letztendlich erfolglos blieb. Biddle übermittelte Japan die Bitte, einem ähnlichen Vertrag zuzustimmen, der gerade mit China ausgehandelt worden war. Einige Tage später näherte sich ein japanischer Müll Biddles Flaggschiff und bat um seine Anwesenheit an Bord ihres Schiffes, um die offizielle Antwort des Tokugawa-Shogunats zu erhalten . Biddle war zunächst enttäuscht, stimmte aber schließlich zu. Als Biddle versuchte, an Bord des japanischen Schiffes zu gehen, missverstand er die Anweisungen einer der Samurai- Wachen und wurde von der Wache, die dann sein Schwert zog, physisch zurückgestoßen. Biddle zog sich zu seinem Flaggschiff zurück. Die japanischen Beamten entschuldigten sich für das Missgeschick. Biddle erhielt schließlich die Antwort des Shogunats und erfuhr, dass Japan jeglichen Handel und jede Kommunikation mit fremden Nationen außer dem der Holländer verbot; Außerdem wurde ihm mitgeteilt, dass alle auswärtigen Angelegenheiten über Nagasaki abgewickelt wurden und dass seine Schiffe Uraga sofort verlassen sollten.
Sieben Jahre später erledigte Commodore Matthew Perry die Aufgabe mit vier Kriegsschiffen. Perry war sich Biddles Empfang sehr bewusst und bemühte sich sicherzustellen, dass er nicht auf die gleiche Weise behandelt wurde.
Biddle starb in Philadelphia und ist auf dem Familiengrundstück in Christ Church Burial Ground begraben .
Siehe auch
Verweise
Weiterführende Literatur
- Long, David F. Long. (1983). Sailor-Diplomat: Eine Biographie von Commodore James Biddle, 1783-1848 Boston: Northeastern University Press. ISBN 978-0-930350-39-0
- Sakamaki Shunzo. Japan und die Vereinigten Staaten, 1790-1853. Wilmington: Scholarly Resources, 1973.
- Sewall, John S. (1905). Das Logbuch des Captain's Clerk: Abenteuer im chinesischen Meer, Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [Nachdruck von Chicago: RR Donnelly & Sons, 1995] ISBN 0-548-20912-X
Externe Links
Medien zu James Biddle bei Wikimedia Commons
- Dokumente zu Biddles Mission in Oregon
- TC Elliott, " Ein Ereignis vor hundert Jahren " in Oregon Historical Quarterly vol. 19 (1918).
Militärbüros | ||
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Vorangegangen von Foxhall A. Parker, Sr. |
Commander, East India Squadron 21. April 1845 - 6. März 1848 |
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