James Hackett (Schiffsbauer) - James Hackett (shipbuilder)
James Hackett (1739–1802) war ein amerikanischer Schiffsbauer im späten 18. Jahrhundert in New Hampshire . Er war für den Bau einer Reihe bedeutender Kriegsschiffe aus der Zeit des Unabhängigkeitskrieges für das junge Land verantwortlich, darunter die Raleigh , Ranger , America , Congress , Portsmouth , zwei Kutter für den United States Revenue Cutter Service sowie die Crescent , die gebaut wurden für Algier als Tribut. Als Teenager diente er während des Franzosen- und Indianerkrieges bei Rogers' Rangers . Sein späterer Militärdienst umfasste den Dienst als Oberstleutnant in der New Hampshire Miliz während des Unabhängigkeitskrieges und danach in verschiedenen Einheiten.
Frühen Lebensjahren
Colonel James Hackett wurde am 29. November 1739 in Amesbury, Massachusetts, als Sohn einer erfahrenen Schiffbauerfamilie geboren. Er machte eine Lehre als Handelsschiffer.
Französischer und indischer Krieg
Als er erst 15 Jahre alt war, trat er den Rogers Rangers bei . Hackett sah vor seinem 21. Lebensjahr brutalere Kämpfe als viele Berufssoldaten in ihrem ganzen Leben. In einem kleinen Corps, in dem es nur schwer möglich war, befördert zu werden, verdiente er sich schon als Teenager die silberne Spitze eines Sergeants in John Starks Kompanie. Er kämpfte an der Spitze der britischen Armee, die den Lake Champlain hinauf nach Kanada vordrang. 1758 war er einer von zwei Überlebenden einer 11-Mann-Patrouille, die von einem feindlichen Kriegstrupp mit über 50 Personen überfallen wurde. Ein Jahr später, am 27. August 1759, wurde Hackett selbst in der Schlacht bei St. John gefangen und blieb Gefangener in Montreal, bis er am 15. November 1759 bei einem Gefangenenaustausch freigelassen wurde. Er diente seiner Kompanie bis zum 1. November 1760, als sie aufgelöst wurde.
Leben in Exeter, NH
Hackett lebte und besaß von 1760 bis 1802 Immobilien in Exeter, New Hampshire . Er verbrachte einen Großteil seiner beruflichen Laufbahn bei Langdon's Shipyard in Kittery ME / Portsmouth NH. Später zog er nach Brookfield, New Hampshire und verkaufte 1802 das Anwesen in Exeter.
Dienst im Unabhängigkeitskrieg
Zu Beginn der amerikanischen Revolution nahm James Hackett im Dezember 1774 am Überfall auf Fort William & Mary in New Castle, New Hampshire, teil. Dann führte er als Kapitän im April 1775 eine Kompanie von 108 Mann nach Cambridge, Massachusetts die Angriffe auf Lexington und Concord. Am 4. Juli 1776 wurde er zum Oberst in Wingate's Regiment ernannt. 1776 lehnte er das Kommando über ein Regiment in New Hampshire ab, um in New Hampshire gebaute bewaffnete Schiffe auszurüsten. 1778 meldete er sich freiwillig zum Dienst unter General Sullivan in Rhode Island in einer von Colonel John Langdon in Portsmouth aufgestellten Kompanie und wurde zum Leutnant ernannt. Er diente als Colonel in der Schlacht von Saratoga mit Langdons New Hampshire Independent Company.
Für seine unverzichtbaren Dienste erhielt Hackett das Kommando über ein Artilleriebataillon von drei Kompanien in Portsmouth. Er hatte die Ehre, General Washington anlässlich des Empfangs Seiner Exzellenz in Portsmouth am 31. Oktober 1789 mit einem „großen Gruß“ zu empfangen.
Colonel Hackett ist vor allem als Meisterschiffbauer bekannt, der eine unvergleichliche Liste von Schiffen für die Kontinentalmarine vervollständigt. Mit Hilfe seiner Landsleute James Hill und Stephen Paul konstruierte er die Fregatte RALEIGH , das Schiff, das auf dem Siegel und der Flagge des Staates New Hampshire im Bau erscheint.
Er baute auch John Paul Jones berühmte Schaluppe des Kriegs RANGER ; das größte kontinentale Kriegsschiff der Revolution, das Linienschiff AMERICA ; zwei frühe Schiffe des Dienstes, der ein Vorläufer der US-Küstenwache war, die Kutter des US- Steuerdienstes SCAMMEL II und die GOVERNOR GILMAN; die USS CONGRESS , eine der ersten sechs Fregatten der United States Navy; eine Vielzahl von Freibeutern und Handelsschiffen, darunter die McCLARY, die PORTSMOUTH I, die BELLONA und die FREE TRADE; und die Tribute-Schiffsfregatte CRESCENT.
"...am 20. März 1784 schloss John Langdon mit Major James Hackett aus Exeter einen Vertrag über die Lieferung eines 'gut gebauten Schiffes' auf Langdon's Island 'zu einer Klampe fertig' ab. Hackett sollte wie folgt bezahlt werden: „Vierhundertdreißig Pfund in bar – drei Hogsheads Rum zu vier Schilling und sechs Pence pro Gallone; fünf Hogsheads Melasse zu zwei Schilling pro Gallone, ein Tee zu 1 Schilling und drei Pence pro Leutnant; fünfzehn Barrel Zucker zu drei Pfund pro hundert Gewicht; zweihundert Gewicht Bohea-Tee zu vier und sechs Pence pro Pfund. Der Rest in irgendwelchen Trockenwaren, die der besagte Langdon zu zwei für einen von den Pfundkosten haben kann." Zitiert aus William G. Saltonstalls Buch "Ports of Piscataqua".
Spätere Jahre in Brookfield, NH
Irgendwann vor 1796 kaufte Hackett eine bewirtschaftete Farm und ein Gasthaus in Brookfield NH, während er noch in Exeter NH lebte. Hacketts Stiefsohn Hiram Hodge war sowohl Bewohner als auch Manager der Taverne.
Im Jahr 1801 wurde Colonel James Hackett aufgrund der Verkleinerung der Marine aus dem Amt des Marinekonstrukteurs entlassen. Er zog wahrscheinlich 1801 in Vollzeit nach Brookfield.
Colonel James Hackett starb 1802 in Brookfield und zum Zeitpunkt der Nachlassverfügung wurde sein Nachlass als wohlhabender Mann geschätzt.
In einem Artikel in der New Hampshire Gazette vom 16. September 1806, als das Anwesen von seinem Sohn James Jr. versteigert wurde, wurde Colonel Hacketts ehemaliges Grundstück wie folgt beschrieben: mit guten Steinmauern, 180 Apfelbäumen für Apfelwein, mit einem großen schönen zweistöckigen Wohnhaus 38 x 46 Fuß in gutem Zustand, ausgezeichneter Brunnen in der Nähe der Tür, 2 gute Scheunen (eine ganz neu, 48 Fuß x 34, die andere 106 x 34) und ein Lebensmittelgeschäft 20 mal 36 Fuß. Alle Arten von landwirtschaftlichen Geräten werden ebenfalls verkauft. Der Auktionator, Herr Cazneau Bayley aus Portsmouth, stellte fest, dass das Anwesen als eine der besten und produktivsten Farmen in New Hampshire mit 52 Einwohnern galt von gehörnten Rindern, außer Schafen und Pferden, wurden auf diesem Hof überwintert und gesommert“.