Japan schwarz - Japan black

Japan Black (auch Black Japan genannt ) ist ein Lack oder Firnis , der für viele Untergründe geeignet ist, aber besonders für seine Verwendung auf Eisen und Stahl bekannt ist. Es wurde so genannt, weil die Geschichte des schwarzen Lacks im Westen mit Produkten aus Japan in Verbindung gebracht wurde . Sein hoher Bitumenanteil sorgt für eine dauerhafte und schnell trocknende Schutzbeschichtung. Dies ermöglichte es Anfang des 20. Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten, Japan-Schwarz in großem Umfang bei der Herstellung von Automobilen zu verwenden . Es kann auch Japanlack und Braunschweiger Schwarz genannt werden . Als Verb verwendet , bedeutet japan „in Japan schwarz beenden“. So sind japanning und japanned Begriffe, die den Prozess und seine Produkte beschreiben.

Zutaten

Japan Black besteht meist aus einer in Naphtha oder Terpentin gelösten Asphaltbasis , manchmal mit anderen Lackbestandteilen wie Leinöl . Es wird direkt auf Metallteile aufgetragen und dann bis zu einer Stunde bei etwa 200 °C (400 °F) gebrannt.

Autonutzung

Die Popularität von Japan Black war zum Teil auf seine Haltbarkeit als Autolack zurückzuführen. Allerdings war es die Fähigkeit von japan schwarz zu trocknen schnell , dass es ein Liebling der frühen Serienautomobilen wie gemacht Henry Ford ‚s T - Modell .

Während andere Farben für Autolacke verfügbar waren, konnten frühe farbige Varianten von Autolacken bis zu 14 Tage zum Aushärten benötigen, während Japan Black in 48 Stunden oder weniger aushärten würde. So wurden verschiedenfarbige Karosserien vor 1925 in der Regel auf Sonderbestellungen oder maßgefertigte Luxusautos geliefert.

Die Entwicklung von schnelltrocknenden Nitrozelluloselacken ( Pyroxyline ), die in den 1920er-Jahren nach den Bedürfnissen der Käuferschaft eingefärbt werden konnten, führte Ende der 1920er-Jahre dazu, dass Japan Black nicht mehr verwendet wurde. Im Jahr 1924 führte General Motors den Nitrozelluloselack "True Blue" Duco (ein Produkt von DuPont ) auf seinen 1925er Modellen der Oakland-Automobilmarke ein .

Fords Formulierungen

Ford verwendete zwei Formulierungen von Japan Black, F-101 und F-102 (nach dem 15. März 1922 in M-101 und M-102 umbenannt). F-101, der „First Coat Black Elastic Japan“, wurde als Basislack direkt auf das Metall aufgetragen, während F-102, „Finish Coat Elastic Black Japan“, über der ersten Schicht aufgetragen wurde. Ihre Zusammensetzungen waren ähnlich: 25–35 % Asphalt und 10 % Leinöl mit Blei- und Eisen- basierten Trocknern , gelöst in 55 % Verdünnung (Benzin, Terpentinersatz oder Naphtha ). Dem F-101 wurden auch 1–3% Ruß als Pigment hinzugefügt . Der in den Ford-Formulierungen verwendete Asphalt wurde als Gilsonite spezifiziert . Dies wird seit langem in Lackformulierungen für Eisenwaren verwendet, da es die Elastizität der Lackschicht erhöht und es ermöglicht, auf Stahl zu haften, der Vibrationen, Verformung und Wärmeausdehnung ausgesetzt ist, ohne zu reißen oder abzublättern. Es ist auch billig, ergibt eine glänzende dunkle Oberfläche und wirkt als Härter für das Öl.

Siehe auch

Verweise