Jean-François-Marie de Surville - Jean-François-Marie de Surville


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Jean-François-Marie de Surville
Geboren 18. Januar 1717
Port-Louis , Bretagne , Frankreich
Ist gestorben 8. April 1770 (1770.04.08)( im Alter von 53)
Chilca, Peru
Todesursache Ertrinken
Staatsangehörigkeit Französisch
Besetzung
  • Marineoffizier
  • Händler Kapitän
  • Forscher
Bekannt für Erforschung des Pazifik
Ehepartner (n) Marie Jouaneaulx
Kinder 2
Militärkarriere
Treue  Frankreich
Service / Niederlassung Französische Marine
Dienstjahre 1740-1764
Rang Kapitän
Befehle gehalten Bagatelle
Renommée
Duc de Orleans
La Fortuné
Schlachten / Kriege Österreichischer Erbfolgekrieg
Siebenjährigen Krieg
Auszeichnungen Kreuz von Saint Louis

Jean-François-Marie de Surville (18. Januar 1717 - 8. April 1770) war ein Kaufmann Kapitän mit der Französisch East India Company . Er kommandierte eine Entdeckungsreise auf den Pazifik in 1769-1770.

Geboren in der Bretagne , Frankreich, trat Surville die Französisch East India Company im Jahr 1727 im Alter von 10. In den nächsten Jahren segelte er auf Reisen in der indischen und chinesischen Gewässern. Im Jahre 1740 trat er in die Französisch Navy ; er kämpfte im Krieg der österreichischen Erbfolge und die Siebenjährigen Krieg , zweimal Kriegsgefangene werden. Nach seiner militärischen Laufbahn kehrte er die Französisch East India Company. Im Jahre 1769 befehligte Saint Jean-Baptiste , segelte er von Indien auf eine Expedition in den Pazifik für Handelsmöglichkeiten suchen. Er erforschte die Meere rund um die Salomon - Inseln und Neuseeland , bevor er über den Südpazifik Richtung Südamerika verläuft nach Osten. Ein Teil seiner Route rund um Neuseeland überlappt , dass von James Cook in Endeavor , die ihn nur um wenige Tage vorausgegangen war. De Surville ertrank vor der Küste von Peru am 8. April 1770 , während der Suche nach Hilfe für seine aus Skorbut behafteten Crew.

Frühen Lebensjahren

Geboren am 18. Januar 1717 Jean-François-Marie war de Surville der Sohn von Jean de Surville, einen Regierungsbeamten in Port-Louis , Bretagne , und seine Frau Françoise Mariteau de Roscadec, die Tochter eines Schiffseigners. Eines von neun Kindern, links Surville zu Hause im Alter von 10 und schloß ich die Französisch East India Company . Es gab bestehende familiäre Verbindungen zu dem Unternehmen; ein älterer Bruder war schon in seinem Dienst und seine Mutter war eine Nichte von einem der Direktoren des Unternehmens. Surville des Arbeitgeber war ein kommerzielles Unternehmen , das von der Französisch Regierung unterstützt und mehrere Jahre etablierte zuvor für den Handel in den Ostindien , und er fuhr auf Reise durch Indien und China gehandelt. Um 1740 hatte er den Rang eines zweiten Fähnrich .

Marinekarriere

Nach dem Ausbruch des Krieges der österreichischen Erbfolge im Jahr 1740 trat Surville das Französisch Navy , und in diesem Konflikt gekämpft. Er segelte an Bord Hercule als Fähnrich und wurde im Jahr 1745 als Kriegsgefangene, wenn das Schiff durch den gefangen genommen wurde Royal Navy aus Sumatra . Nach seiner Entlassung im Jahr 1746 war er an Bord Duc de Chartres , die Waren aus Frankreich nach Westafrika verschifft, wo sie Sklaven für den Transport in die Karibik gesammelt und dann Melasse aus der Karibik nach Frankreich, einem Verfahren , wie bekannt Dreieckshandel . Im Jahr 1747 wurde Surville Befehl gegeben Bagatelle und einen Kaperbrief , die ihn zu segeln als berechtigt Freibeuter für Frankreich. Während auf einen seiner Einsätze auf Bagatelle wurde er wieder von der Royal Navy gefangen genommen und als Kriegsgefangene nach England gebracht.

Veröffentlicht im Jahre 1748, kehrte Surville zum Französisch East India Company als erster Leutnant an Bord Duc de Béthune , eine 40-gun merchantman , die die Handelsroute nach China gefahren. Rückkehr nach Frankreich im Jahr 1750 heiratete er Marie Jouaneaulx in Nantes . Das Paar hatte zwei Söhne, die die später trat Französisch Armee . Er verbrachte die nächsten Jahre auf Reisen , um die Französisch Häfen im Indischen Ozean Handel und während dieser Zeit erwarb einen Bauernhof auf der Insel Réunion .

Durch 1753 war Surville Kommandant Renommée und hatte die Bekanntschaft gemacht Marion Dufresne , der später werden würde für seine Reisen in den Pazifik bekannt. Während des Siebenjährigen Krieges , die im August 1756 begann, kehrte Surville in den aktiven Dienst mit dem Französisch - Marine und segelte mit der Comte d'Ache ‚s Flotte im Indischen Ozean als Kommandant der Duc de Orleans . Er wurde auf positiv von seinen Vorgesetzten für seine seemännische und Führung sah, und war ein „Offizier des blauen“, ein Titel für nicht-adligen Offiziere eingesetzt gemacht.

Surville war bei der Schlacht von Cuddalore im Jahr 1758 und wurde im darauffolgenden Jahr an der verwundete Schlacht von Pondicherry . Er wurde ausgezeichnet mit Kreuz von Saint Louis für sein Verhalten während der Kämpfe. Er beendete den Siebenjährigen Krieg als Kommandant von La Fortuné , ein 64-gun Kriegsschiff. Während Transport Soldaten nach Frankreich zurück, stieß er auf schlechtes Wetter vor der Küste von Südafrika. Das Schiff entwickelt Lecks und wurde in der Nähe von zerstörten Kapstadt . Surville konnte alle die Besatzung und die Passagiere sicher an Land erhalten und weiter nach Kapstadt. Dieses verzögert seine Rückkehr nach Frankreich bis Anfang 1764.

Französisch Indien

Surville wieder Dienst mit der Französisch East India Company im Jahr 1765 und später in diesem Jahr geboten Duc de Praslin auf seiner Reise den neuen Gouverneur des Transport von Pondicherry , Jean Law de Lauriston , nach Indien . Danach zusammen mit Lauriston und Jean-Baptiste Chevalier, der Gouverneur von Chandernagore - die, wie Pondicherry, eine Französisch Siedlung an der Ostküste Indiens war - Surville gesetzt einen Venture zum Handel im Indischen Ozean zu verfolgen. Rückkehr nach Frankreich im Jahr 1766, gewann Surville die Zustimmung der Französisch East India Company für seine kommerziellen Pläne. Das Bedürfnis , ein Schiff für seine Venture, überwachte er den Bau von Saint Jean-Baptiste , ein großes merchantman bewaffnet mit 36 Kanonen, Port-Louis. Er fuhr sie nach Indien im Juni 1767. Im Laufe der nächsten Monate, Surville entlang der indischen Küste eine Reihe von Handelsreisen gemacht. Er hat auch als stellvertretender Gouverneur von Pondicherry serviert.

ein Farbdruck einen Hafen, mit einem Schiff in dem Vordergrund und Gebäuden im Hintergrund rechts zeigt
Ein Blick auf Pondicherry im späten 18. Jahrhundert

Gegen Ende des Jahres 1768 unterzogen wurde die Französisch East India Company erhebliche finanzielle Schwierigkeiten, und ihr Monopol auf den Handel in Ostindien wurde bei Widerruf bedroht. Surville und seine Geschäftspartner anerkannt , dass diese neue Möglichkeiten für ihr Konsortium darstellen würde und planten eine kommerzielle Expedition auf die Philippinen. Ungefähr zu dieser Zeit, wurden ihnen bewusst Gerüchte über eine aktuelle britische Entdeckung von Land im Südpazifik, glaubte die sagenhaft reiche Insel sein Davis Land . Diese Gerüchte wurden basierend auf HMS Dolphin ‚s Berichte von Tahiti .

Davis Land repräsentierte eine potentiell wichtige Handel Möglichkeit für Surville des Syndikat, aber es war auch notwendig , ein Französisch Fuß zu fassen im Südpazifik zu etablieren , bevor die Briten taten, damit sie nicht aus dem Bereich gesperrt werden. Folglich wurde beschlossen , dass Surville eine Expedition in die Südsee montieren würde. Der Plan war für Surville zu segeln Saint Jean-Baptiste nach Malakka , und dann auf das Südchinesische Meer und den Philippinen. Er war dann im Norden und Süden zu überqueren Breite des Pazifiks, für Davis Land zu suchen. Letzteres Ziel war es , wird geheim gehalten, auch von den Offizieren der Expedition. Bei seiner Rückkehr war Surville an zu stoppen Manila und Batavia . Um britischen Verdacht über den Zweck der Expedition zu vermeiden, die offiziellen Ziele der Saint Jean-Baptiste waren Manila und Kanton .

Nach mehr als zwei Monaten der Vorbereitung, ging Surville von Chandernagore an Bord Saint Jean-Baptiste am 3. März 1769 eine Mischung aus Handelswaren als Ladung trägt. Diese Waren, wenn nicht in der Lage an den jüdisch Kaufleute gehandelt werden glaubte an Davis Land zu leben, waren auf der Expedition Rückreise in Manila verkauft werden, um die Profitabilität zu verbessern. Ebenfalls an Bord waren mehrere Charts und Erzählungen von Reisen in den Pazifik, darunter ein Konto von Abel Tasman ‚s 1642 Reise nach Neuseeland. Nach Besuchen entlang der indischen Küste Französisch Siedlungen Bestimmungen aufzuheben, machte Surville seinen letzten Halt in Pondicherry, wo er einige zusätzlichen Grenadiere auf die Expedition Ergänzung. Die Expedition, jetzt 172 Männer Nummerierung, ging am 22. Juni 1769.

Exploring the Pacific

Eine Karte der Indischen und Pazifischen Ozean die Strecke von Surville des Schiffes Saint Jean-Baptiste zeigt
Die Route von Surville des Schiffes Saint Jean-Baptiste

Surville segelte zunächst auf den Nikobaren zu versuchen , die Anwesenheit einer zu verifizieren dänischen Kolonie stieß aber widrigen Wind durch die Zeit , die Inseln in Sicht waren. Anstatt verbringt Zeit Manövrieren in eine günstigere Position für den Wind, ging er nach Malakka, Ankunft am 29. Juni 1769. Eines zunächst herzlich von dem niederländischen Gouverneur bald abgekühlt , wenn ein anderes Schiff, ein britisches Schiff, mit Vorwürfen kommt , dass das Französisch waren Leitung nach Ostindien, wo die Holländer ein Monopol hatte. Surville prompt links, Segeln nach Terengganu auf der malaiischen Halbinsel und dann zu den Inseln des Bashi - Kanales , zwischen Taiwan und den Philippinen, wo er auf dem Wasser und Nahrung getankt. Mehrere seiner Mannschaft verlassen und nicht in der Lage , sie zu lokalisieren, Surville einige der Bashi Insulaner als Ersatz für die fehlenden Männer entführt.

Zur Überraschung der Mehrheit der Expedition segelte Surville dann nach Südosten, weg von der offiziellen Ziel des Kantons des Schiffes, in Übereinstimmung mit seinem geheimen Anweisungen Davis Land zu suchen. Weitergehen zu den Salomon - Inseln , die im Jahr 1568 seit ihrer Entdeckung durch die Europäer gesichtet worden waren, begann die Expedition des Unternehmen zu leiden Skorbut . Sie erreichten die Küste von Santa Isabel , in der Solomons, am 7. Oktober 1769 Bei ihrer ersten Verankerung, die Surville „Port Praslin“ genannt, sie einen feindseligen Empfang empfing. Hoffnung, frische Lebensmittel zu Hilfe die Betroffenen mit Skorbut zu finden, ging eine Partei an Land, wurde aber von den Einheimischen angegriffen. Mehrere Französisch wurden verletzt, einer tödlich, und mehr als 35 Insulaner getötet wurden. Die Expedition dann für eine weitere Verankerung versucht, aber konnten keinen Handel zu treiben oder ihr Schiff zu versorgen , ohne von feindlichen Insulaner angegriffen zu werden.

Zu diesem Zeitpunkt Saint Jean-Baptiste war kurz von frischen Lebensmitteln und viele von Surville Mannschaft waren von Skorbut gestorben. Moral war niedrig, nicht durch den schlechten Zustand des Schiffes geholfen, die undicht war. Surville wurde eine sichere Verankerung finden gezwungen, aber nicht bereit war , wieder auf den Salomon - Inseln zu stoppen zu riskieren. Stattdessen nach Charts der Tasman Anhörung Mitte November er für Neuseeland geleitet. Um zu vermeiden , Anlandungsstelle fehlt aufgrund von Fehlern in der Länge, fuhr er zuerst Südwesten über die Coral Sea , bevor nach Osten auf der geographischen Breite von Nord-Neuseeland drehen. Für einen Großteil seines Kurses im Süden, wurde er etwa mit der australischen Küste parallel und vor nach Osten dreht, ist es wahrscheinlich , dass er zu erreichen und die Entdeckung der Küste nahe kam , was jetzt New South Wales . Mehrere Vögel waren zu sehen und seine Crew berichteten , dass sie Land riechen konnte, aber er mit seinem Kurswechsel fortgesetzt unabhängig.

Neuseeland

Eine Karte von Norden der Nordinsel von Neuseeland die Flugrouten von Saint Jean-Baptiste und James Cooks Endeavor zeigen
Die Strecke von Saint Jean-Baptiste um den äußersten Norden von Neuseeland im Dezember 1769. Der Weg der Endeavour wird ebenfalls gezeigt. Die angegebenen Daten sind diejenigen , die aus den Protokollen der jeweiligen Schiffe, die durch mindestens einen Tag wegen der unterschiedlichen Zeitmessungsmethoden und den Hafen von Herkunft unterschieden.

Am 12. Dezember 1769 um 11.15 Uhr, St. Jean-Baptiste gesichtet vor der Küste von Neuseeland und fuhr nur aus Hokianga , an der Westküste des nördlichen Teils der Nordinsel . Das Finden der Küste unwirtlichen segelte Surville nach Norden. Am 16. Dezember abgerundet das Schiff Nordkap und in Richtung Süden, durch das Gebiet geführt , dass James Cook ‚s Endeavour einen oder zwei Tage zuvor durchquert hatte. Surville und Koch waren die ersten Europäer auf navigate Gewässer Neuseeland seit Abel Tasman Reise früher 127 Jahre.

Segeln entlang der Ostküste, Surville erreicht , was er „Lauriston Bay“ am 17. Dezember 1769. Koch hatte bereits genannt nannte es „ Doubtless Bay “ , als er an ihm vorbeigesegelt weniger als zwei Wochen zuvor. Māori in Kanus ging zu Saint Jean-Baptiste und in einigen Handel für frischen Fisch beschäftigt, allaying Ängste der Mannschaft , die sich bewusst Tasman waren ein feindliches willkommen bei seiner Ankunft in Neuseeland erlebt hatte. Surville nahm dann sein Schiff tiefer in die Bucht, spät am Tag Tokerau Beach in der Nähe Verankerung Whatuwhiwhi .

Surville, zusammen mit einigen Matrosen und Soldaten, ging an Land am nächsten Tag. Die Partei wurde von einem Māori Chef begrüßt, der sie zu einer Wasserquelle zeigte, und gab ihnen Kresse und Sellerie. Im Laufe der nächsten Tage, halfen die frischen Lebensmittel gesammelt oder von der Māori gehandelt , die Mehrheit der Kranken unter der Expedition von ihrem Skorbut zu erholen. Es ist wahrscheinlich , dass Pater Paul-Antoine Léonard de Villefeix , die Kaplan auf Saint Jean-Baptiste , den ersten christlichen Dienst in Neuseeland durchgeführt und hat berühmte Masse am Weihnachtstag 1769. Wenn ja, würde dies predate Reverend Samuel Marsden ‚s Service im Jahr 1814 von Weihnachtstag hielt der erste Gottesdienst in Neuseeland im allgemeinen zu sein.

Einige Aktionen des Französisch in die Māori verursacht Straftat haben. Surville befestigt , um einen weißen Straußenfedern auf dem Kopf eines Häuptlings, als sehr Tapu . Die Leichen derer , die von Skorbut in der Bucht starben , wurden über Bord geworfen, die die Fischerei kontaminiert hätte, auf die Māori führenden (wenn sie sich dessen bewusst waren) eine Platzierung Rāhui in der Umgebung oder ein zeitweiliges Verbot der Fischerei. Die Māori über die Menge der Nahrung betroffen worden sein , dass das Französisch einnahmen und in der Folge des Handel für Fische und Sellerie bald aufhörte. Dies führte zu einer Verschlechterung der Beziehungen zwischen dem Französisch und Māori. Surville, nachdem Sorgfalt zunächst angenommen als kongenial zu sein wie möglich in Richtung der Māori, wurde immer frustriert.

Am 27. Dezember gestrandeten ein Sturm eine Gruppe von Männern an der Küste bei Whatuwhiwhi, wo sie gastlich durch die Māori behandelt wurden. Im gleichen Sturm, zog das Schiff die Anker, die auf Surville Befehl geschnitten werden mußten. Er und ein Teil der Besatzung verbrachten mehrere Stunden versucht , die bringen Saint Jean-Baptiste zu einem geschützten Ankerplatz . Die Schiffs Jolle , die im Schlepptau war, schlug Felsen und musste freigeschnitten werden. Nachdem der Sturm vorüber, die gestrandeten Partei auf das Schiff zurückkehrte, die eine gebrochene Deichsel erlitten hatten. Surville, beunruhigt durch den Verlust der Anker und die Jolle, die Pläne für die weitere Erforschung des Gebiets gefährdet wird , ging an Land mit einer Gruppe von zwei Offiziere und einige Segler Fisch am 30. Dezember. Die Partei wurde von einem lokalen Chef zu einem Dorf eingeladen und teilte eine Mahlzeit , bevor Sie zum Schiff zurückkehren.

Am folgenden Tag, den 31. Dezember, entdeckte ein Offizier der Jolle an Land auf Tokerau Beach von Māori umgeben, und eine bewaffnete Partei von aufrechnen Saint Jean-Baptiste es abzurufen. Surville als die Jolle gestohlen worden zu sein; durch Tradition, gewaschen jede Treibgut gehörte an Land an den Chef des Bereichs. Das Erreichen des Strandes, fand die Französisch Partei eine Gruppe von Māori tragen Speere, aber es gab kein Zeichen der Jolle. Deren Chef, Ranginui, näherte sich Surville einen Zweig der grünen Blätter trägt, ein Zeichen des Friedens in Māori Kultur. Seine Geduld erschöpft, verhaftet Surville Ranginui für den Diebstahl seiner Jolle. Seine Partei brannte etwa 30 Hütten, zerstörte ein Kanu mit Netzen gefüllt, und beschlagnahmte ein anderes Kanu. Sie brachten ihr Schiff Ranginui zurück, wo die Besatzungsmitglieder , die während des Sturms gestrandet hatte ihn als Chef identifiziert , die gastfreundlich zu ihnen gewesen war. Surville war entschlossen , seine gefangen zu halten, und Saint Jean-Baptiste ging nach Osten an diesem Tag mit Ranginui an Bord.

Reise nach Südamerika

Surville, nachdem er mit seinen Offizieren Konsultierung und den schlechten Zustand seines Schiffes und Besatzung unter Berücksichtigung abgelehnt Segeln Norden auf den Philippinen oder in Niederländisch-Ostindien, und statt zu segeln in Richtung Osten nach Südamerika entschieden. Dieser Weg nutzte günstige Winde, und bot den lukrativen Aussicht zuvor unbekannte Länder zu entdecken, wie sie in Richtung Osten bewegt. Surville blieb privat hoffnungsvoll Davis Land der Ortung. Die spanische betrachteten ihre Häfen an der Pazifikküste von Südamerika tabu für andere Nationen, und es bestand die Gefahr, das Französisch bei der Ankunft eingesperrt würde. Es wäre zu hoffen, dass die bestehende Allianz zwischen Frankreich und Spanien und einem Appell aus humanitären Gründen würde diese Möglichkeit abzuwenden.

Zunächst Segeln entlang der südlichen Breite von 34 ° und 35 °, setzte die Expedition Verluste an Skorbut leiden, mit dem ersten Tod , da verließ auftretendes Neuseeland am 19. Februar 1770. Surville bald sein Schiff nach Süden in Richtung 27 ° gedreht, den Breitengrad , auf dem Davis Land wurde Lüge geglaubt. Früh am nächsten Monat mit geringen Wasserbedarf, räumte Surville Niederlage bei seiner Suche nach der Insel und natürlich für Peru gesetzt , nachdem ihn mit seinen Offizieren zu beraten. Am 24. März kam, als das Schiff der Juan - Fernández - Inseln , Ranginui von Skorbut gestorben. Obwohl bei zunächst beunruhigt entführt, hatte er gut behandelt und hatte mit Surville regelmäßig zu Abend gegessen.

Anstatt Anschlag an den Juan - Fernández - Inseln für Lieferungen, wählte Surville nach Peru weiterhin nur 400 Meilen (640 Kilometer) entfernt. Saint Jean-Baptiste erreichte die Ansiedlung von Chilca , an der peruanischen Küste, am 7. April. Ein Versuch , eine Partei zu landen war an diesem Nachmittag gemacht, aber die Bedingungen auf See waren zu gefährlich. Am nächsten Tag, Surville, in voller zeremoniellem Kleid und drei Besatzungsmitglieder gingen in einem kleinen Boot Hilfe von dem spanischen viceroy bei Chilca zu suchen. Bei schlechten Bedingungen wurden das Boot kenterte und Surville und zwei andere ertranken. Sein Körper wurde von Einheimischen gefunden und wurde bei Chilca begraben.

In der Zwischenzeit Saint Jean-Baptiste hatte Beseglung Norden zum Hafen von Callao, in Übereinstimmung mit Surville Anweisungen im Fall ihn nicht auf das Schiff zurückzukehren. Surville Uniform, Kreuz Saint Louis, und eine Locke seines Haares wurden Guillaume Labe übergeben, der erste Offizier des Schiffes. Die spanischen Behörden aufgestaut Saint Jean-Baptiste und sie für mehr als zwei Jahre überlebende Besatzung festgenommen , bevor diese nach Frankreich zurückzukehren. Am 20. August 1773, als das Schiff in Port-Louis angekommen, nur 66 der ursprünglichen Komplement von 173 Männer hatten Surville Expedition abgeschlossen; 79 hatte durch Krankheit oder Angriffen durch feindliche Insulaner starben und weitere 28 verlassen hatte. Saint Jean-Baptiste durch noch den Ist es an Bord in Pondicherry genommen hatte, und diese wurden verkauft an den Anleger Expedition erlauben einen Teil ihrer Beiträge zu erholen. Surville Witwe wurde eine Rente vom König von Frankreich, gewährt Louis XV . Sie hat auch Surville Besitztümer, übergeben von Labe erhalten.

Erbe

ein Schwarz-Weiß-Foto von einem Betonsockel mit einer Plakette, einen Berghang mit Blick auf
Eine Gedenktafel , die Verankerung der Kennzeichnung Saint Jean-Baptiste in Doubtless Bay , in Neuseeland. Dort heißt es: „Jean François Marie de Surville verankert sein Schiff Saint Jean Baptiste in Doubtless Bay 17-31 Dezember 1769 bis seine Männer aufzufrischen er eine besuchte. auf dieser Landspitze, den 30. Dezember.“

Trotz seiner Reise kommerziell erfolgreich ist , Surville ist erlaubt Geographen der Zeit , um die Größe der Salomonen und zu bestätigen , Neukaledonien und die wahrscheinliche Nicht-Existenz von Davis Land. Es bot ein weiterer Beweis , dass es keine war Terra Australis im Südpazifik, und auch dazu beigetragen , mehr Wissen über Neuseeland und seine Bewohner zu finden sind. Surville und seine Männer waren die ersten Europäer , die Coral Sea und machen eine West-Ost - Durchquerung der gemäßigten Zone des Südpazifiks, ein wichtiger Weg für künftige Forscher auf dem Gebiet zu durchqueren.

Eine Straße in Surville Heimatstadt von Port-Louis ist nach ihm benannt. Er ist in Neuseeland durch die Namensgebung der Erinnerung Surville Cliffs , dem nördlichsten Punkt von Festland Neuseeland. Cap Surville war der ursprüngliche Name für das, was als Nordkap ist jetzt bekannt. Eine Gedenktafel Surville Besuch in dem Gebiet 200 Jahre früher zur Erinnerung wurde 1969 Zwei der Anker bei Whatuwhiwhi legte Saint Jean-Baptiste , die an der Doubtless Bay verloren wurden , wurden im Jahr 1974 entdeckt und werden an der Far North Regional Museum in angezeigt Kaitaia und die Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa in Wellington sind.

Anmerkungen

Verweise

Citations

Literaturverzeichnis