Jesse B. Oldendorf - Jesse B. Oldendorf

Jesse B. Oldendorf
Admiral Jesse B. Oldendorf
Spitzname (n)	Oley
Geboren	( 1887-02-16 )16. Februar 1887 Riverside, Kalifornien
Ist gestorben	27. April 1974 (1974-04-27)(87 Jahre) Portsmouth, Virginia
Begraben	Arlington National Cemetery
Treue	vereinigte Staaten von Amerika
Service / Niederlassung	Marine der Vereinigten Staaten
Dienstjahre	1909–1948
Rang	Admiral
Befehle gehalten
Schlachten / Kriege
Auszeichnungen

Jesse Barrett "Oley" Oldendorf (16. Februar 1887 - 27. April 1974) war ein Admiral der United States Navy , berühmt für den Sieg über eine japanische Streitmacht in der Schlacht am Golf von Leyte während des Zweiten Weltkriegs . Er diente auch als Kommandeur der amerikanischen Seestreitkräfte in der frühen Phase der Schlacht um die Karibik . Anfang 1942 wurde er von einer geheimen Gruppe hochrangiger Marineoffiziere, die von Präsident Franklin D. Roosevelt eingesetzt wurden, als einer der 40 kompetentesten der 120 Flaggenoffiziere der Marine eingestuft.

Frühen Lebensjahren

Jesse Barrett Oldendorf wurde am 16. Februar 1887 in Riverside, Kalifornien, geboren . Er absolvierte 1909 die United States Naval Academy als 141. in einer Klasse von 174 und wurde 1911 in Dienst gestellt. Oldendorf diente an Bord des Panzerkreuzers USS  California , dem Torpedo Bootszerstörer USS  Preble , der Kreuzer USS  Denver , der Zerstörer USS  Whipple und der Panzerkreuzer California wieder, obwohl sie in San Diego umbenannt worden war . Er diente auch auf dem hydrografischen Vermessungsschiff USS  Hannibal am Panamakanal .

Erster Weltkrieg

Während des Ersten Weltkriegs verbrachte Oldendorf einige Monate mit der Rekrutierung in Philadelphia. Von Juni bis August 1917 kommandierte er die bewaffnete Marinewache auf der USAT  Saratoga . Das Schiff sank infolge einer Kollision in New York. Anschließend wurde er Schützenoffizier an Bord des Truppentransports USS  President Lincoln , der am 31. Mai 1918 von drei Torpedos des deutschen U- Bootes U-90 vor Irland versenkt wurde . Von August 1918 bis März 1919 war er technischer Offizier der USS  Seattle . Im Juli war er kurzzeitig Executive Officer der USS  Patricia .

Zwischen den Kriegen

Zwischen den großen Kriegen war Oldendorf für die Rekrutierungsstation Pittsburgh verantwortlich , fungierte als technischer Inspektor in Baltimore und leitete ein hydrografisches Büro. 1920 wurde er der Patrouillenyacht USS  Niagara zugeteilt . Von 1921 bis 1922 wurde Oldendorf auf stationierten USS  Birmingham in der Karibik, während als amtierender Flagge Sekretär zu Special Service - Geschwader Kommandanten Konteradmiral Casey B. Morgan , Kapitän Austin Kautz und Rear Admiral William C. Cole . Von 1922 bis 1924 diente Oldendorf als Adjutant von Konteradmiral Josiah S. McKean , dem Kommandanten der Marinewerft Mare Island . 1925 übernahm Oldendorf, heute Kommandeur , sein erstes Kommando, den Zerstörer USS  Decatur . Danach war er von 1927 bis 1928 Adjutant aufeinanderfolgender Kommandanten des Philadelphia Navy Yard , Konteradmiral Thomas P. Magruder und Julian Lane Latimer .

Oldendorf besuchte von 1928 bis 1929 das Naval War College und von 1929 bis 1930 das Army War College . Von 1930 bis 1935 war er Navigator des Schlachtschiffes USS  New York . Nach dem üblichen Muster des abwechselnden Dienstes auf See mit Landdienst lehrte Oldendorf von 1932 bis 1935 Navigation an der Marineakademie. Nach diesem Lehrauftrag an der Akademie kehrte Oldendorf dann als Executive Officer des Schlachtschiffs USS  West Virginia von . zum Seedienst zurück 1935 bis 1937. Von 1937 bis 1939 leitete Oldendorf die Rekrutierungsabteilung des Amtes für Schifffahrt .

Zweiter Weltkrieg

Von 1939 bis 1941 kommandierte Oldendorf den Kreuzer USS  Houston . Im September 1941, er das Personal des Naval War College, wo er zunächst die Navigation bis 1942 Februar lehrte Am 31. März 1942 wurde Oldendorf Konteradmiral befördert und auf den zugewiesenen Aruba - Curaçao Sektor der Karibik Sea Frontier . Im August 1942 wurde er in den Sektor von Trinidad versetzt , wo der U-Boot-Abwehrkrieg seine Hauptaufgabe war. Von Mai bis Dezember 1943 befehligte Oldendorf die Task Force 24 , der alle Begleitpersonen des Westatlantiks zugewiesen waren. Seine Flaggschiffe während dieser Zeit waren Zerstörer-Tender USS  Prairie und Flottenschlepper USS  Kiowa .

Oldendorf wurde im Januar 1944 der Pazifikflotte der Vereinigten Staaten zugeteilt , wo er von seinem Flaggschiff USS  Louisville aus die Cruiser Division 4 (CruDiv 4) befehligte . Die aus Kreuzern und Schlachtschiffen bestehende Cruiser Division 4 unterstützte den Trägerbetrieb und unterstützte die Landungen in den Marshalls , Palaus , Marianen und Leyte mit Feuer .

Am 12. September 1944 kommandierte Oldendorf von der Brücke seines Flaggschiffs USS  Pennsylvania aus die Fire Support Group, die mit der Bombardierung von Peleliu in der Inselgruppe Palaus beauftragt war . Diese Feuerunterstützungsgruppe bestand aus fünf Schlachtschiffen, Pennsylvania , USS  Idaho , USS  Maryland , USS  Mississippi und USS  Tennessee , acht Kreuzern, zwölf Zerstörern, sieben Minensuchern, fünfzehn zu Raketenwerfern umgebauten Landungsbooten und einem halben Dutzend U-Booten. Zu diesem Zeitpunkt seiner Karriere war Oldendorf ein erfahrener Kampfkommandant, der in drei früheren Marine-Landungen ähnliche Aufgaben erledigt hatte. Das Bombardement sollte 3 Tage dauern. Am Ende des ersten Tages zeigten Luftaufklärungsfotos, dass fast 300 der zugewiesenen Ziele durch den ganztägigen Beschuss zerstört oder schwer beschädigt worden waren und dass praktisch alle oberirdischen Strukturen und Befestigungen ausgelöscht worden waren. Auf dem Flughafen wurden seine wenigen brauchbaren Flugzeuge zu Wracks zerlegt.

Am Abend des zweiten Tages, spezifizierte jedes Ziel auf der Hauptliste in Pennsylvania ' s Kampfzentrum hatte wiederholt geschlagen worden. Oldendorf war jedoch besorgt, weil aufgrund der auf früheren Luftaufklärungsfotos gezeigten Konzentrationen feindlicher schwerer Artillerie kein Gegenfeuer festgestellt worden war und weil die neuesten Fotos keine Beweise dafür enthielten, dass diese Waffen zerstört worden waren. Es wurde vermutet, dass die Japaner ihre schwere Artillerie unter die Erde gebracht hatten, wo sie das Bombardement hätten überleben können. Trotz dieser Bedenken beschloss Oldendorf, das Bombardement am Ende des zweiten Tages eines im Voraus vereinbarten Zeitplans, der einen dritten vollen Angriffstag vorsah, abzubrechen.

Dies hätte tragische Folgen für den Strandangriff der 1. Marines auf Peleliu, da der als "der Punkt" bezeichnete weiße Korallenaufschluss praktisch unberührt blieb, obwohl Oberstleutnant Lewis "Chesty" Puller , Kommandeur der 1. Marines, Oldendorfs Stab ausdrücklich darum bat ziele auf das Bombardement der Marine. "The Point" beherrschte die Höhen 30 Fuß über dem Nordende von White Beach 1, auf denen die 1st Marines landeten, und wurde von Puller als potenzieller Verteidigungsstützpunkt angesehen, der für die Japaner zu offensichtlich war, um ihn zu übersehen. Das Ergebnis der nicht ausreichenden Reduzierung von "the Point" war ein Blutbad. Bei dem Angriff von D-Day White Beach auf Peleliu gingen über 500 Männer verloren, ungefähr ein Sechstel seiner Regimentsstärke, und der gesamte Brückenkopf drohte zusammenzubrechen. Nur durch das Heldentum der Marines wurde "the Point" eingenommen. Als Oldendorf nach dem Krieg nach Pelilieu gefragt wurde, sagte er: "Wenn militärische Führer - und dazu gehören Marinesoldaten - mit der gleichen Genauigkeit der Voraussicht begabt wären wie im Nachhinein, dann hätte der Angriff auf Peleliu niemals versucht werden dürfen."

Vizeadmiral Jesse B. Oldendorf (Mitte) mit seinem Flaggenpersonal auf der Flaggenbrücke der USS  Tennessee im August 1945 in Okinawa

Vizeadmiral Jesse B. Oldendorf diktiert die Bedingungen für die Übergabe an Vizeadmiral Hoka und Konteradmiral Yofai am 22. September 1945 in Wakayama , Honshū , Japan .

Am 24. Oktober 1944 war Oldendorf Kommandeur der Task Group 77.2 in der Schlacht an der Straße von Surigao . Oldendorf, der an Bord seines Flaggschiffs USS Louisville war, das die Niederlage der japanischen Südstreitkräfte anführte. Er setzte seine mächtige Streitmacht aus Schlachtschiffen und Kreuzern in einer klassischen Schlachtlinienformation über die Surigao-Straße ein und überquerte das T seines Gegners. Die japanischen Schlachtschiffe Fusō und Yamashiro wurden versenkt und Vizeadmiral Shoji Nishimura getötet. Oldendorfs Aktion hinderte die Japaner daran, ihre Schlachtflotte in die Surigao-Straße zu bringen und die Brückenköpfe auf Leyte Island anzugreifen. Später erklärte er der New York Times seine Taktik : "Meine Theorie war die des alten Spielers: Gib einem Trottel niemals eine Chance." Für diese Aktion wurde Oldendorf das Marinekreuz verliehen . 1959 kommentierte Admiral Oldendorf seine Schlachtplanung:

... Admiral Kinkaids Befehl, sich auf die Nachtaktion vorzubereiten, kam nicht überraschend. ... Es war offensichtlich, dass das Ziel der japanischen Streitkräfte die Vernichtung unserer Transporter war und dass meine Mission darin bestand, sie um jeden Preis zu schützen. Um meine Mission zu erfüllen, muss die unter meinem Kommando stehende Streitmacht zwischen dem Feind und den Transportern eingesetzt werden. Mir wurde klar, dass ich meine Mission nicht aus den Augen verlieren durfte, egal wie sehr ich versucht sein mochte, sich mit ihm auf ein Geschützduell einzulassen.
 
Ich wählte die Position der Kampflinie vor dem Hingatungan Point, weil sie mir den maximal verfügbaren Seeraum gab und die Bewegungen des Feindes einschränkte. Diese Position erlaubte mir auch, den östlichen Eingang zum Golf abzudecken, falls die Central Force unter Admiral Kurita vor der Southern Force eintreffen sollte. Ich wählte den Schlachtplan aus den Allgemeinen Taktischen Anweisungen aus und passte ihn an die bestehenden Bedingungen an, dh mangelnder Manövrierraum auf See und mögliche feindliche Aktionen. ... Ich dachte, dass er möglicherweise vorhatte, einige seiner leichten Streitkräfte in den Golf zu befördern, indem er sie nach dem Einsatz der Kampflinie östlich von Hibuson Island weiterleitete. Aus diesem Grunde stationierte ich das Übergewicht meiner leichten Kräfte auf der linken Flanke. Eine Aufgabe, die nie an meine Mitarbeiter delegiert wurde, war die Ausarbeitung von Schlachtplänen.

—  US Naval Institute Verfahren
April 1959

Am 15. Dezember 1944 wurde Oldendorf zum Vizeadmiral befördert und zum Kommandeur des Schlachtschiffgeschwaders 1 ernannt. Er befehligte Schlachtschiffe bei der Landung bei Lingayen . Am 6. Januar 1945 überlebte Oldendorf zusammen mit seinem britischen Gastadmiral Bruce Fraser einen zerstörerischen Kamikaze- Streik auf der Brücke der USS  New Mexico . Er wurde am 11. März 1945 in Ulithi verwundet und brach sich das Schlüsselbein , als sein Lastkahn auf eine Boje stieß. Oldendorf übernahm im Juli das Kommando über die Task Force 95 und führte diese auf zwei Runden über das Ostchinesische Meer . Er wurde verwundet und brach mehrere Rippen, als sein Flaggschiff Pennsylvania am 12. August 1945 von einem japanischen Flugzeug torpediert wurde. Am 22. September 1945 kommandierte Oldendorf die Besetzung von Wakayama und diktierte Vizeadmiral Hoka und Konteradmiral Yofai die Kapitulationsbedingungen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Ab November 1945 kommandierte Oldendorf den 11. Marinebezirk . 1946 übernahm er das Kommando über den Marinestützpunkt San Diego . Von 1947 bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1948 befehligte er die Reserveflotten der Western Sea Frontier und der United States Navy in San Francisco . Er ging im September 1948 in den Ruhestand und wurde zu Admiral befördert .

Oldendorf lebte in Mount Vernon, Virginia, wo er ein großes Grundstück besaß. Oldendorf starb am 27. April 1974 in Portsmouth, Virginia . Er wurde auf dem Arlington National Cemetery beigesetzt . Der Zerstörer USS  Oldendorf wurde ihm zu Ehren benannt.

Auszeichnungen

Verweise

Literaturverzeichnis