Jet Ski - Jet Ski
Jet Ski ist der Markenname eines Personal Water Craft (PWC), das von Kawasaki , einem japanischen Unternehmen, hergestellt wird. Der Begriff wird oft allgemein verwendet, um sich auf jede Art von Wasserfahrzeugen zu beziehen, die hauptsächlich zur Erholung verwendet werden, und wird auch als Verb verwendet, um die Verwendung jeder Art von PWC zu beschreiben.
Ein PWC im Runabout- Stil befördert normalerweise 1-3 Personen, die in einer Konfiguration wie ein typisches Fahrrad oder Motorrad sitzen.
Kawasaki Jetski
„Jet Ski“ ist ein Eigennamen und eingetragenes Warenzeichen von Kawasaki. Der Kawasaki Jet Ski stand-up war das erste kommerziell erfolgreiche Wassermotorrad in Amerika, das 1972 auf den Markt kam (nachdem er einen Lizenzvertrag mit dem Erfinder des Sea-Doo , Clayton Jacobson II, als sein Lizenzvertrag mit Bombardier auslief). Der Kawasaki Jet Ski war fast 16 Jahre lang das einzige kommerziell erfolgreiche PWC, von der Einführung der WSAA im Oktober 1972 bis zur Wiedereinführung des sitzenden Bombardier Sea-Doo im Runabout-Stil im Jahr 1988.
Mit der Einführung des Jet Skis half Kawasaki in Zusammenarbeit mit Aftermarket-Unternehmen und Enthusiasten bei der Gründung der United States Jet Ski Boating Association (USJSBA). 1982 wurde der Name in International Jet Sports Boating Association (IJSBA) geändert. Zu Beginn wurden nur JS440-Stand-Ups gefahren. Nachdem Kawasaki 1986 den Runabout Style X2 eingeführt hatte, erhielt er eine eigene Klasse, die später in "Sport Class" umbenannt wurde.
Stand-up-Modellgeschichte
1972–1976
Kawasaki stellt den ersten Produktion Stand-up - PWC im Oktober 1972. Die WSAA und Follow-on WSAB wurden durch modifizierte 400cc angetrieben 2-Takt - Zweizylinder - Motoren. Die WSAA wurde mit einem flachen Rumpf entworfen und die WSAB kam mit einem konkaven Design. Die charakteristischen Designkonzepte dieser Originalfahrzeuge waren ein vollständig geschlossenes Laufrad für Sicherheit und selbstaufrichtende, selbstkreisende Eigenschaften. Ohne Lanyard kreisen die Selbst die Fahrer zu schwimmen zurück zum Leerlauf nach dem Abfallen craft erlaubt. Kawasaki nannte sie "Water Jet" und "Power Skis", bevor sie sich auf den Namen "Jet Ski" einigten.
1976–1982
Der 1976er JS400 war bei Freizeitfahrern und Rennfahrern, die Nervenkitzel suchen, beliebt. Der JS440 von 1977 bot mehr Leistung und Leistung. Es war eines der am längsten verkauften Modelle von Kawasaki. 1982 reagierte Kawasaki mit dem JS550 auf die Nachfrage des Marktes nach mehr Leistung. Der 550 verfügte über eine neu entwickelte Hochleistungs-Mischstrompumpe, die von einem stärkeren 531-ccm-Motor angetrieben wurde. Der 550 führte einen automatischen Drehzahlbegrenzer ein, um Motorschäden bei Kavitation der Pumpe zu vermeiden .
1982–1986
Kawasaki hat den JS550 bis in die 1990er Jahre weiter verbessert. 1986 fügte Kawasaki der Modellpalette den JS300 hinzu, einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 294 cm³ Hubraum und automatischer Kraftstoff-/Ölmischung. Sie fügten auch den 650 X2 hinzu, ihren ersten "Sitz-Down"-Jetski und Begründer der Sportklasse für PWC-Rennen.
1987–1992
Kawasaki stellt den komplett überarbeiteten JS650SX vor. Es verfügte über eine noch leistungsfähigere Axialpumpe und einen leistungsstarken 635-cm³-Zweitakt-Zwillingsmotor in einem modifizierten V-Rumpf-Design für mehr Manövrierfähigkeit und Stabilität.
1992 führte das Unternehmen einen Stand-Up JS750-A ein. Der Motor war ein Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 743 cm³ Hubraum, Membranventilen und automatischer Öleinspritzung. Der neu gestaltete Rumpf war leichter und wendiger. Der 750 führte Unterwasserauspuff für einen leiseren Betrieb der Stand-up-Kawasaki ein.
1995
Der 750 SXi (JS750-B) wird vorgestellt und war der erste Stand-Up-Jetski mit Doppelvergaser.
2003
Kawasaki stellt die SX-R 800 (JS800A) vor, die den Hubraum auf 781 cm³ vergrößerte, in Form eines Reihen-Twin-2-Takt-Motors mit 80 PS. Die SX-R wechselte auch zu einem Rumpf und einem Oberdeck aus glasfaserverstärktem Kunststoff (FRP).
2011
Aufgrund von US- EPA- Beschränkungen veröffentlicht Kawasaki seinen letzten Zweitakt-Stand-Up und das letzte Jahr des JS800 SX-R, um die 37-jährige Geschichte des Stand-Up-JetSkis zu würdigen. Die Modellbezeichnung lautete JS800ABF mit einem UVP von 7899,00 US-Dollar.
2017
Am 6. Oktober 2016 führte Kawasaki den Stand-Up-Jet-Ski wieder ein. Die 8 ft. 9 in., 550+ lb. SX-R 1500 teilte wenig mit ihren Vorgängern. Angetrieben von einem 160-PS-Reihen-4-Zylinder-Viertaktmotor wurde der SX-R von einem Autor als "auf Steroiden" beschrieben und habe "einen Teil der Verspieltheit früherer Stand-Up-Modelle verloren". Es fasst 6,1 Gallonen Kraftstoff, ist 104,5" lang, 30,1" breit und 33,1" hoch.
Modelle
Kawasaki produzierte ab 1972 verschiedene Modelle des Jet Skis, beginnend mit dem JS400 bis hin zum aktuellen JS1500.
2003 JS800A
Die 800 SX-R wurde für das Modelljahr 2003 eingeführt und blieb bis zu ihrer Einstellung im Jahr 2011 unverändert.
Motor
- Allgemeiner Name: 800 SX-R
- Hubraum: 781cc, Inline 2-Zylinder, 2-Takt
- Bohrung x Hub: 82 x 74 mm
- Kompressionsverhältnis: 7,2:1
- Nennleistung: 80 PS, 59,7 kW
- Doppelvergaser (Mikuni SBN40) mit Membranventilen
- Vormischverhältnis Gas/Öl: 50:1
- Max. Kraftstoffverbrauch (US gal/h): 7,7
- Reichweite bei Vollgas: 0,6 Std.
- Zündkerze: BR8ES Solid (NGK 3961)
- Drehzahlbegrenzer: 8.000 U/min
Chassis
- Kraftstoffkapazität (gal): 4.5
- Länge (in): 90,6 "
- Breite (in): 28,7 "
- Höhe (Zoll): 28,9
- Gewicht, trocken (lb): 369,9
- Hubraum (cc) zu Gewichtsverhältnis: 2,11
- Höchstgeschwindigkeit (mph): 47
- Laufrad: Edelstahl 3-Blatt
Andere Stand-Up-Hersteller
1990 stellte Yamaha den Super Jet vor . Es wurde in Absprache mit Clayton Jacobson II entworfen. 2020 markiert das letzte Modelljahr, das mit einem 2-Takt-Motor angeboten wird, 2021-Modelle verfügen über einen 4-Takt-Motor.
In den Jahren 1994-1995 stellte Yamaha den FX-1 vor , der eine limitierte Produktion von 1500 Einheiten hatte.
2004 stellte Bombardier den Sea-Doo 3D vor. Leider hatte es ein unglückliches Leben und wurde nur als Modelljahre 2005-2007 verkauft.
Verschiedene Hersteller produzieren eine Reihe von Aftermarket-Wettbewerbsrümpfen für Stand-Up-PWCs.