Anlegestelle - Jetty

Küstenlagunen von Barriere Spieße Front haben in der Regel Eingänge dass Migrate im Laufe der Zeit. Hier wurde der Eingang durch Stegbau fixiert. Karlsbad, Kalifornien , April 1998.
Luftaufnahme eines Stegs in Swakopmund , Namibia (2017)

Ein Steg ist eine Struktur, die vom Land ins Wasser ragt. Es kann sich auch genauer auf einen Gehweg beziehen, der in die Mitte eines umschlossenen Wasserkörpers führt. Der Begriff leitet sich vom französischen Wort jetée , „geworfen“ ab, was bedeutet, dass etwas weggeworfen wird.

Zur Regulierung von Flüssen

Eine andere Form der Anlegestellen, wing Dämme sind abstehen, gegenüberliegend, von jeder Bank eines Flusses , in Abständen, die ein breites zu kontrahieren Kanal und durch Konzentration des Stroms eine Vertiefung zu erzeugen.

Zum Anlegen an Docks

Wo Docks schräge Seiten haben, werden im Allgemeinen durchbrochene Holzstege über den Hang geführt, an deren Enden Schiffe in tiefem Wasser liegen können oder festere Konstruktionen über dem Hang zum Abstützen von Kohlengruben errichtet werden. Auch außerhalb der Hafeneinfahrten werden auf jeder Seite Pfahlbauten im Wasser errichtet, um einen sich vergrößernden trompetenförmigen Kanal zwischen dem Eingang, der Schleuse oder dem Tidebecken und dem Zufahrtskanal zu bilden, um die Schiffe beim Ein- und Ausfahren zu leiten Docks. Außerdem werden feste Stege, die mit Kaimauern gesäumt sind, manchmal in ein breites Dock im rechten Winkel zur Kailinie an der Seite verlegt, um die Unterkünfte zu vergrößern; und sie dienen auch, wenn sie in großem Maßstab von der Küste eines gezeitenlosen Meeres unter dem Schutz eines vorgelagerten Wellenbrechers ausgedehnt werden, dazu, die Becken zu bilden, in denen Schiffe liegen, wenn sie Ladungen in einem Hafen wie Marseille löschen und aufnehmen .

An Einfahrten zu Steghäfen

Luftaufnahme von Stegen , gebaut aus Dolosse , an der Hafeneinfahrt der Humboldt Bay . Diese Stege mildern unvorhersehbare Flugsande.

Der Zufahrtskanal zu einigen an sandigen Küsten gelegenen Häfen wird durch parallele Stege über den Strand geführt und geschützt. In einigen Fällen werden diese bis etwas über Ebbe von Nipptide massiv gemacht , auf denen offenes Fachwerk errichtet wird, das oben mit einer beplankten Plattform versehen ist, die über die höchsten Gezeiten erhöht ist. In anderen Fällen bestehen sie ganz aus Vollmaterial ohne Holzbau. Der Kanal zwischen den Stegen wurde ursprünglich durch Gezeitenkolk aus tiefliegenden Gebieten in Küstennähe und später durch die Strömung aus Schleusenbecken unterhalten; aber es jetzt oft erheblich durch Sandpumpe vertieft Bagger . Er ist bis zu einem gewissen Grad durch den festen Teil der Stege vor dem Eindringen des Sandes des angrenzenden Strandes und vor der nivellierenden Wirkung der Wellen geschützt; während der obere offene Teil dazu dient, den Kanal anzuzeigen und gegebenenfalls die Schiffe zu führen (siehe Hafen ). Der untere Teil der älteren Stege, in so alteingesessenen Steghäfen wie Calais , Dünkirchen und Ostende , bestand aus Lehm oder Bruchstein, der oben durch Faschinen oder Pitchen bedeckt war, aber die Vertiefung des Stegkanals durch Ausbaggern und die sich daraus ergebende Notwendigkeit einer Erweiterung führte zum Wiederaufbau der Landungsbrücken dieser Häfen. Die nes-Anlegestellen von Dünkirchen wurden mit Hilfe von Druckluft in einer Tiefe von 6,93 m in den Sandstrand gelegt. unter Niedrigwasser von Springfluten; und ihr massiver Mauerwerksteil wurde auf einem Betonfundament 15 m angehoben. über Niedrigwasser von Nippgezeiten .

An Lagunen-Outlets

Private Anlegestellen in der Nähe der Mündung des Nambucca River , New South Wales, Australien

Ein kleiner Gezeitenanstieg, der Gezeitenwasser über eine große Lagune oder ein Binnenstauwasser verteilt, bewirkt, dass der Zu- und Abfluss der Gezeiten einen tiefen Kanal durch eine Enge aufrechterhält, die nicht mehr auf jeder Seite von einem Ufer begrenzt ist, wird zerstreut und aufgrund der Reduzierung seiner Scheuerkraft, in mäßiger Entfernung vom Ufer nicht mehr in der Lage ist, der Tendenz zu widerstehen, einen kontinuierlichen Strand vor der Mündung zu bilden. Dadurch entsteht ein Balken , der die verfügbare Tiefe im Zufahrtskanal verringert. Durch einen festen Steg über der Bar, jedoch auf jeder Seite des Auslasses, werden die Gezeitenströmungen im Kanal über die Bar konzentriert und durch Kolkung gesenkt. So wurde die verfügbare Tiefe der Zufahrtskanäle nach Venedig durch die Mündungen des Malamocco und des Lido von der Lagune von Venedig mehrere Fuß (Meter) über ihre Balken durch Geröllstege vertieft, die über das Vorland ins tiefe Wasser auf beiden Seiten des Kanals geführt wurden . Andere Beispiele sind die langen Stege vor der Einfahrt zum Hafen von Charleston , die früher aus mit Steinen und Baumstämmen beschwerten Faschinen , später aber aus Schuttsteinen gebaut wurden, und die beiden zusammenlaufenden Schuttstege, die von jedem Ufer aus ausgeführt werden von Dublin Bay zu dem Ansatz Vertiefung Dublin Hafen. Stege haben den negativen Effekt, die Surfkultur insgesamt zu gefährden, da sie Surfbreaks zerstören können.

An der Mündung gezeitenloser Flüsse

North Jetty links und South Jetty rechts an der Mündung des Sebastian Inlet in Florida vom Indian River in den Atlantik.

Anlegestellen wurde auf jeder Seite des Auslasses aufgebaut Flusses von einigen der Flüsse , die in die Ostsee , mit dem Ziel der Verlängerung der scour des Flusses und zum Schutz des Kanals von Untiefen werden durch die litoralen Drift entlang des Ufers. Eine weitere Anwendung paralleler Stege ist das Absenken des Balkens vor einer der Mündungen eines Deltaflusses, der in eine Flut mündet – eine virtuelle Verlängerung seines geringeren Meeres, indem die Kolk des Flusses durch die Ufer bis zum Balken verlängert wird. Stege, die den Sulina-Arm der Donau ins Schwarze Meer verlängern , und den Südpass des Mississippi in den Golf von Mexiko , die aus Bruchsteinen und Betonblöcken bestehen, haben die Einleitung dieser Flüsse ermöglicht, die Gitter zu durchspülen den Zugang zu ihnen zu behindern; und sie haben auch die sedimentführenden Gewässer weit genug herausgetragen, um unter den Einfluss von Küstenströmungen zu geraten, die durch Abtransport eines Teils der Sedimente die eventuelle Bildung eines neuen Barrens weiter hinaus verzögern (siehe Flussbau ).

An der Mündung der Gezeitenflüsse

Wo ein Fluss in der Nähe seiner Mündung schmal ist, einen im Allgemeinen schwachen Abfluss und einen geringen Tidenhub hat, kann das Meer an einer exponierten Küste bei schweren Stürmen seine Mündung verstopfen. Der Fluss ist also gezwungen, an einer schwachen Stelle des Strandes, die entlang einer niedrigen Küste in einiger Entfernung liegen kann, einen anderen Ausgang zu suchen; und diese neue Mündung kann ihrerseits verstopft sein, so dass der Fluss von Zeit zu Zeit die Position seiner Mündung verschiebt. Dieser unbequeme Kreislauf der Veränderungen kann gestoppt werden, indem man die Mündung des Flusses an einer geeigneten Stelle festlegt, indem man auf jeder Seite dieser Mündung einen Steg über den Strand führt, wodurch der Abfluss in einem bestimmten Kanal konzentriert wird und die Mündung vor Verstopfung geschützt wird durch Küstendrift. Dieses System wurde vor langer Zeit auf die sich verschiebende Mündung des Flusses Yare südlich von Yarmouth angewendet und wurde auch erfolgreich zur Befestigung der wandernden Mündung des Adur in der Nähe von Shoreham und des Adour verwendet, der unterhalb von Bayonne in die Biskaya mündet . Als ein neuer Kanal über das Hoek van Holland geschnitten wurde , um einen geraderen und tieferen Abflusskanal für die Maas zu schaffen , der den Zufahrtskanal nach Rotterdam bildete , wurden niedrige, breite, parallele Stege, bestehend aus mit Steinen beschwerten Faschinenmatratzen, über die Vorland ins Meer auf beiden Seiten der neuen Mündung des Flusses, um den Stegkanal vor Küstendrift zu schützen und die Einleitung des Flusses zu veranlassen, um ihn in tiefem Wasser zu halten. Auch der Kanal jenseits der Mündung des Nervion in den Golf von Biskaya ist durch Stege geregelt; und durch die Verlängerung des südwestlichen Stegs um fast 0,80 km mit einer konkaven Kurve zum Kanal wurde die Mündung nicht nur einigermaßen vor der Ostdrift geschützt, sondern auch der Balken davor wurde durch die Kolk abgesenkt durch den Abfluss des Flusses nach der konkaven Krümmung des Südweststegs erzeugt. Da der äußere Teil dieses Stegs vor dem Bau des Außenhafens westlichen Stürmen aus dem Golf von Biskaya ausgesetzt war, hat er die Form und Stärke eines im flachen Wasser liegenden Wellenbrechers erhalten.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise