Jiro Tanaka- Jiro Tanaka

Jiro Tanaka
田中
Jiro Tanaka vor dem Tachikawa Ki-74 nach dem 2. Weltkrieg.jpg
Jiro Tanaka vor dem Tachikawa Ki-74 nach dem 2. Weltkrieg
Geboren ( 1917-01-16 )16. Januar 1917 (Alter 104)
Shibuya, Tokio
Staatsangehörigkeit japanisch
Ausbildung Tokyo Institute of Technology
Beruf Techniker
Ingenieurkarriere
Disziplin Maschinenbau
Projekte Verschiedene Prince- Fahrzeuge und Nissan- Fahrzeuge
Bedeutendes Design Tachikawa Ki-74
Auszeichnungen Japanische Automobil-Ruhmeshalle (2008)

Jiro Tanaka (田中次郎, Tanaka Jiro , geboren 16. Januar 1917) ist ein japanischer Flugzeug- und Automobilingenieur .

Karriere

Tanaka (ganz rechts hockend), Takuya Himura (zweiter von rechts hinter dem Auto) und alle Mitarbeiter der Designabteilung der Tokyo Electric Car Company mit ihrem ersten Fahrzeug Tama EOT-47 Elektro-Lkw im Jahr 1947.
Tanaka (ganz links) und sein Chef Tamotsu Toyama (ganz rechts mit Hut), ehemaliger Prototype Aircraft Workshop Manager der Tachikawa Aircraft Company , vor dem Tama Senior EMS-48 Elektrofahrzeug beim 2. Electric Vehicle Performance Contest in Odawara des Ministeriums für Handel und Industrie am 17. Oktober 1948.

Tanaka absolvierte im März 1939 das Tokyo Institute of Technology und trat im April 1939 der Tachikawa Aircraft Company bei. Im Oktober desselben Jahres trat er in die Armee ein und evaluierte neue Triebwerke für Armeeflugzeuge. 1944 schickte ihn die japanische Armee zu seiner Heimatfirma Tachikawa , um das Design des Tachikawa Ki-74 abzuschließen . Tanakas Beitrag bestand darin, die Ki-74 um eine Druckkabine zu erweitern.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs reparierte Tanaka vorhandene Tachikawa Ki-77- und Ki-74-Flugzeuge zur Vorlage beim GHQ .

Am 30. Juni 1947 trat Tanaka der Tokyo Electric Car Company bei, nachdem sie von Tachikawa Aircraft unabhängig wurde; Am 30. November 1949 änderte es seinen Namen in "Tama Electric Car Company".

Tanaka (rechts) und seine Tama-Kollegen testen Ende 1951 oder Anfang 1952 in Hakone den Prototyp ihres ersten Benzinmotorfahrzeugs Tama (Prince) Truck AFTF . Dieses Auto wurde noch nicht "Prince" genannt.

Nach Ausbruch des Koreakrieges stiegen die Batteriepreise deutlich an, während die Benzinpreise sanken. Aus diesem Grund begann Tama Electric Car mit dem Bau von Fahrzeugen mit Benzinmotor. Da das Unternehmen im Wesentlichen noch ein Flugzeugkarosseriehersteller war, mussten Automobilmotoren von außen beschafft werden. Sie kauften Triebwerke von Fuji Precision Industries (einem der Nachfolger der aufgelösten Nakajima Aircraft Company ). Tama Electric Car änderte seinen Namen am 26. November 1951 in "Tama Motor Company". 1952 wurde eine neue Limousine mit dem Namen "Prince" auf den Markt gebracht, daher änderte das Unternehmen am 27. November 1952 seinen Namen erneut, diesmal in die „ Prinz Motor Company “. Tanaka überwachte als Design Department Manager die Entwicklung aller Prince-Fahrzeuge wie Skyline , Gloria und andere unter der Aufsicht seines Chefs Ryoichi Nakagawa , einem ehemaligen Nakajima-Flugzeugingenieur. Tanaka wurde nach der Fusion der Prince Motor Company mit Nissan zum Executive Director befördert . Er zog sich 1983 von Nissan zurück und wurde zum Vice President von Nissan Diesel ernannt . 1985 zog sich Tanaka von Nissan Diesel zurück, blieb aber Berater des Unternehmens. Er wurde 2008 zusammen mit Yutaka Katayama , auch bekannt als "Mr. K", in die Japan Automotive Hall of Fame aufgenommen .

Siehe auch

Verweise