John Cooper arbeitet - John Cooper Works
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| Produktart | |
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| Eigentümer | BMW |
| Produziert von | BMW |
| Land | Vereinigtes Königreich |
| Eingeführt | 2002 |
| Ähnliche Marken | Mini |
| Vorheriger Besitzer | John Cooper Garagen |
| Webseite | Mini |
John Cooper Works (JCW) ist eine britische Automarke, die jetzt im Besitz von BMW ist und in seinen Mini- Fahrzeugen verwendet wird. Es wurde 2002 von Michael Cooper, dem Sohn von John Cooper , dem Rennwagenbauer und Tuner, der für den ursprünglichen Mini Cooper verantwortlich war, gegründet .
2007 erwarb der deutsche Autohersteller BMW die Namensrechte und kaufte das Unternehmen 2008 auf.
JCW-Tuning
Cooper
Das erste JCW-Kit war ein Upgrade auf 126 PS (94 kW) für den Mini Cooper . Der Bausatz bestand aus folgenden Komponenten:
- Geströmter und geschlitzter Zylinderkopf
- Luftfilter
- Injektionsschlauch abdecken
- Aufgewerteter Auspuff (vom Katalysator zurück)
- Neu zugeordnetes Steuergerät
- Dekorative Embleme
Trotz seines Preises von über 2.000 Euro bot dieses Kit nur eine Leistungssteigerung von 11 PS (8,2 kW), eine sportlichere Auspuffnote und eine knackigere Gasannahme. Der Hauptvorteil bestand darin, dass diese Verbesserungen, wenn auch relativ geringfügig, am Cooper vorgenommen werden konnten, ohne die Werksgarantie zu gefährden. 2004 stellte JCW das Cooper-Kit ein und führte ein Sound-Kit für den Cooper ein. Das Sound-Kit bestand aus einem einzigartigen Lufteinlasssystem, Abgasanlage ab Kat und einer ECU-Neuzuordnung.
Cooper S R52 und R53
Das erste JCW Tuning Kit, das für den Cooper S erhältlich war, war ein Upgrade für den Cooper S und leistete insgesamt 200 PS (150 kW). Das 2002 veröffentlichte Kit bestand aus den folgenden Komponenten:
- Verbesserter Zylinderkopf, gasdurchströmt und mit Öffnungen
- 11% Reduzierung der Kompressor-Riemenscheibengröße, wodurch derselbe Kompressor bei einer bestimmten Motordrehzahl schneller dreht
- 1-stufige kältere Zündkerzen mit kälterem Temperaturbereich
- Verbesserte Abgasanlage (bei Beibehaltung des gleichen Krümmers und Katalysators)
- Neu zugeordnetes Steuergerät
- Dekorative Plaketten, individuell nummeriertes Motorschild und Zertifikat signiert von Mike Cooper
Damals war der Bausatz noch nicht ab Werk bestellbar, sondern musste bei einem Mini-Händler nachgerüstet werden, ab Ende 2005 konnte der Cooper S aber mit der Aufrüstung direkt ab Werk bestellt werden.
Im Jahr 2005 wurde ein weiteres Upgrade auf den Markt gebracht, das die Leistung auf 210 PS (160 kW) mit folgenden Komponenten weiter steigerte:
- Verbesserte Einspritzdüsen (380cc/min statt 330cc/min)
- Remapped ECU für die Injektoren
- Verbessertes Lufteinlasssystem und Luftfilter
Gleichzeitig wurde ein „JCW Sound Kit“ (Cooper) angeboten, bestehend aus dem Abgaskatalysator ab Kat und dem Luftfilter, das für eine sportlichere Auspuffnote und eine Leistungssteigerung von 3 PS (2,2 kW) für rund 1100 Euro sorgt.
Cooper S R55, R56 und R57
Im Jahr 2007 veröffentlichte Mini das JCW-Tuning-Kit für die neue "R56"-Version des Autos. Diese neue Version ist jetzt aufgeladen statt aufgeladen, das Kit selbst unterscheidet sich stark von dem des vorherigen Cooper S. Bestehend aus einem verbesserten Ansaugsystem, Auspuff und ECU-Neuzuordnung, erhöht dieses Kit die Leistung von 17 PS (13 kW) auf 192 PS (143 kW). Der Drehmomentwert klettert von 10 Nm auf 250 Nm (270 Nm mit Overboost). Die Beschleunigung von 0-100 km/h (0-62 mph) beträgt jetzt 6,8 Sekunden, und eine Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h (144 mph) ist jetzt möglich. Dieses Kit wird allgemein als "Stage 1 Kit" bezeichnet, obwohl diese Nomenklatur nie offiziell von JCW oder BMW verwendet wurde.
Laut Mike Cooper würde dieser Bausatz vor allem aufgrund des zusätzlichen Drehmoments und der Beschleunigung im Gang "den schnellsten jemals produzierten Mini" schaffen, der in bestimmten Fahrsituationen sogar schneller ist als der 218 PS (163 kW) starke Mini JCW GP.
2011 wurde das JCW Tuning-Kit für den Cooper S LCI (135 kW) aktualisiert. Das Kit besteht aus einem leistungsgesteigerten Auspuff (Cat-Back), einem Ansaugsystem, einem Auspuffkrümmer und einer ECU-Neuzuordnung. Das Tuning-Kit enthält eine kleine Plakette mit einer einzigartigen Seriennummer, die am Motor angebracht ist, sowie JCW-Embleme vorn und hinten. Die Leistung wird von serienmäßigen 135 kW um 12 kW auf 147 kW erhöht.
Werks John Cooper Works R56
Mitte 2008 brachte Mini ein neues Mitglied der JCW-Familie heraus - den Mini John Cooper Works. Dies ist in der Tat kein weiteres Power-Kit, sondern eine ganz neue Version des R56 Mini Hatch , Modellcode MF91 (MM91 in der Clubman-Version). Gegenüber dem über das Händlernetz erhältlichen Powerkit mit 192 PS (143 kW) weist diese neue Version ab Werk wesentliche Unterschiede auf:
- Maximale Leistung von 155 kW (208 PS) bei 6000 U/min und 260 Nm Drehmoment (280 mit Overboost). Dies wird durch einen neuen, leistungsgesteigerten Turbolader, einen größeren Auspuff und ein sportlicheres ECU-Kennfeld erreicht. Die 0-100 km/h-Zeit beträgt 6,3 Sekunden (6,6 beim Clubman). Verbrauch und Emissionen sind jedoch auch im Vergleich zum 192 PS (143 kW)-Kit gestiegen, das sich gegenüber dem serienmäßigen 175 PS (130 kW) Cooper S nicht verändert.
- Elektronisches Sperrdifferenzial (EDLC - Electronic Differential Lock Control). Dieser ist stufenlos zwischen 0 % und 50 % regelbar, im Gegensatz zu den permanent 30 % des optionalen LSD, die beim R56 MINI Cooper S verbaut sind.
- DTC (Dynamische Traktionskontrolle) serienmäßig bei allen aktuellen BMW Modellen. Der John Cooper Works ist die erste Variante des Mini mit DTC, die bisher nicht einmal als Option für andere Varianten erhältlich ist. Der Hauptunterschied zwischen DTC und dem bestehenden DSC besteht in der Möglichkeit, die Parameter für die Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme "neu zuzuordnen", um eine sportlichere Fahrt zu ermöglichen und diese Systeme noch in letzter Minute einzusetzen, ohne sie vollständig zu deaktivieren.
- Brembo 4-Kolben-Bremssattel JCW-Bremsen, bestehend aus: 4-Kolben-Aluminium-Festsattel vorne in Rot mit John Cooper Works Logo, rot lackierten Einkolben-Hinterradsätteln, gelochten und genuteten belüfteten Vorderradbremsscheiben (316x22mm oder 12.44x0.87in), Bremsscheiben hinten (280x10mm oder 11x0.39in)
2013 Werk John Cooper Works GP
Allgemein als GP2 bezeichnet, ist der John Cooper Works GP 2013 eine limitierte, streckenorientierte Version des regulären John Cooper Works Fließheck, der lose auf dem JCW Challenge-Rennwagen basiert. Die Produktion war weltweit auf 2000 Einheiten limitiert. Der GP2 verfügt über einen 218 PS (214 für US-Modelle) turboaufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor mit Direkteinspritzung, der ihm eine Zeit von 0 auf 100 Meilen pro Stunde von 6,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde verleiht. Der Motor ist im Wesentlichen identisch mit dem N18, der in anderen John Cooper Works-Modellen von 2013 verwendet wurde, wobei eine leichte Erhöhung der Kompression für den bescheidenen Leistungsgewinn verantwortlich ist. Seinen kompromisslosen Wurzeln entsprechend, wurde als einziges Getriebe ein manuelles 6-Gang-Getriebe angeboten. Der GP2 verfügt außerdem über exklusive 17-Zoll-Räder, Hochleistungsreifen, die in einer speziellen Zusammenarbeit mit Kumho entwickelt wurden, ein einstellbares Gewindefahrwerk mit überarbeiteter Geometrie, das einzigartig für den GP ist, 6-Kolben-Brembo®-Vorderbremssättel, die vom BMW 135i übernommen wurden, eine komplette Volantschale und funktionalem Heckdiffusor, Heckspoiler mit Kohlefaserelement, roten Spiegelkappen, Bremskanälen, Signature-Badging, einem Paar RECARO Sportsitzen in Sonderedition (komplett mit Seitenairbags) und Streichung der Rücksitze auf Gewicht sparen. Die Stabilitätskontrollsuite verfügt über einen zusätzlichen "GP-Modus" exklusiv für dieses Modell, der einen höheren Radschlupf unter Beibehaltung der Funktion des bremsbasierten elektronischen Sperrdifferenzials ermöglicht. Die 500 in den USA verkauften Exemplare kosteten ursprünglich 39.950 US-Dollar und waren nur in einer Konfiguration erhältlich.
Bemerkenswerte Renngeschichte:
- MINI hat bestätigt, dass er die Nürburgring-Nordschleife in 8 Minuten und 23 Sekunden umrundet hat - eine Verbesserung gegenüber dem vorherigen GP-Modell um 19 Sekunden.
- John Hume Sr gewann die Targa Newfoundland Grand Touring Division 2014 in einem GP2 und 2017 erneut.
2015 Fabrik John Cooper Works
MotorPress.ca hat den F56 JCW getestet und ihm eine Bewertung von 8,3 von 10 Punkten gegeben und seine Fahreigenschaften und seinen mächtigen Motor gelobt.
Landsmann
Der John Cooper Works Countryman ist der erste 5-Türer JCW von Mini, der auf dem Genfer Autosalon 2012 vorgestellt wurde . Das Nordamerika-Debüt des Countryman JCW wurde auf der New York Auto Show 2012 vorgestellt .