John Fisher, 1. Baron Fisher - John Fisher, 1st Baron Fisher

Der Herr Fischer
John Arbuthnot Fisher, 1. Baron Fisher von Sir Hubert von Herkomer.jpg
John, 1. Baron Fisher
Spitzname(n) Jackie
Geboren ( 1841-01-25 )25. Januar 1841
Ramboda , Ceylon
Ist gestorben 10. Juli 1920 (1920-07-10)(79 Jahre)
St. James's Square, London
Treue Vereinigtes Königreich
Service/ Filiale Königliche Marine
Dienstjahre 1854–1911
1914–1915
Rang Admiral der Flotte
Befehle gehalten Erster Seelord (1904–10, 1914–15)
Oberbefehlshaber, Portsmouth (1903–04)
Zweiter Seelord (1902–03)
Mittelmeerflotte (1899–02)
Station Nordamerika und Westindien (1897–99)
Third Naval Lord and Controller (1892–97)
Admiral Superintendent Portsmouth (1891)
Director of Naval Ordnance (1886–91)
HMS  Excellent (1883–86)
HMS  Inflexible (1881–82)
HMS  Northampton (1879–81)
HMS  Bellerophon (1877 –78)
HMS  Vernon (1874–77)
Schlachten/Kriege Krimkrieg
Zweiter Opiumkrieg
Anglo-Ägyptischer Krieg
Erster Weltkrieg
Auszeichnungen Knight Grand Cross of the Order of the Bath
Member of the Order of Merit
Knight Grand Cross of the Royal Victorian Order
Grand Cordon of the Légion d'honneur (Frankreich)
Grand Cordon of the Order of Osmanieh (Osman Empire)
Grand Cordon of the Order der aufgehenden Sonne (Japan)

John Arbuthnot Fisher, 1. Baron Fisher , GCB , OM , GCVO (25. Januar 1841 – 10. Juli 1920), allgemein bekannt als Jacky oder Jackie Fisher , war ein britischer Flottenadmiral . In fast siebzig Jahren bei der Royal Navy trugen seine Bemühungen zur Reform des Dienstes dazu bei, eine Ära der Modernisierung einzuleiten, in der hölzerne Segelschiffe, die mit Vorderladerkanonen bewaffnet waren, durch Schlachtkreuzer mit Stahlhülle , U-Boote und die ersten Flugzeugträger ersetzt wurden .

Fisher hat eher den Ruf eines Innovators, Strategen und Entwicklers der Marine als eines seegehenden Admirals, der an großen Schlachten beteiligt ist, obwohl er in seiner Karriere all diese Dinge erlebt hat. Als er 1904 zum First Sea Lord ernannt wurde, entfernte er 150 Schiffe, die damals im aktiven Dienst waren und nicht mehr nützlich waren, und machte sich daran, moderne Ersatzschiffe zu bauen und eine moderne Flotte zu entwickeln, die bereit war, Deutschland während des Ersten Weltkriegs zu begegnen .

Fisher erkannte die Notwendigkeit, die Reichweite, Genauigkeit und Feuerrate von Marinegeschützen zu verbessern , und wurde ein früher Befürworter der Verwendung des Torpedos , von dem er glaubte, dass er große Geschütze für den Einsatz gegen Schiffe ersetzen würde. Als Controller führte er Torpedoboot-Zerstörer als Schiffsklasse ein, die zur Verteidigung gegen Angriffe von Torpedobooten oder U-Booten bestimmt war. Als First Sea Lord trieb er den Bau der HMS  Dreadnought voran , des ersten Schlachtschiffs, das nur mit großen Kanonen ausgestattet war , glaubte aber auch, dass U-Boote immer wichtiger werden würden, und drängte auf ihre Entwicklung. Er beteiligte sich an der Einführung von Turbinenmotoren als Ersatz für Hubkolbenmotoren und an der Einführung von Ölkraftstoff als Ersatz für Kohle . Er führte täglich gebackenes Brot an Bord von Schiffen ein, während es bei seinem Eintritt in den Dienst üblich war, harte Kekse zu essen , die häufig von Kekskäfern befallen waren .

Er ersten offiziell von der pensionierten Admiralty 1910 auf seinem 69. Geburtstag, wurde aber zunächst Seelord wieder im November 1914. Er trat sieben Monate später in Frustration über Churchill ‚s Gallipoli - Kampagne , und dann als Vorsitzender der Regierung diente Board of Invention und Forschung bis Kriegsende.

Charakter und Aussehen

Fisher war 1,70 Meter groß und untersetzt mit einem runden Gesicht. In späteren Jahren schlugen einige vor, dass Fisher, der in Ceylon als Sohn britischer Eltern geboren wurde, aufgrund seiner Gesichtszüge und des Gelbstichs seiner Haut asiatische Vorfahren hatte. Seine Farbe resultierte jedoch aus Ruhr und Malaria im mittleren Leben, die fast seinen Tod verursachten. Wenn er jemanden ansprach, hatte er einen starren und überzeugenden Blick, der wenig über seine Gefühle verriet. Fisher war energisch, ehrgeizig, enthusiastisch und klug. Ein Schiffskamerad beschrieb ihn als "mit Abstand der interessanteste Midshipman, den ich je getroffen habe". Wenn er jemanden ansprach, konnte er von dem Punkt, den er machen wollte, mitgerissen werden, und bei einer Gelegenheit bat ihn der König, nicht mehr mit der Faust vor seinem Gesicht zu schlagen. Er galt als "Mann, der verlangte, gehört zu werden, und einer, der Narren nicht leichtfertig erduldete".

Sein ganzes Leben lang war er ein religiöser Mann und besuchte regelmäßig die Kirche, wenn er an Land war. Er hatte eine Leidenschaft für Predigten und besuchte vielleicht zwei oder drei Gottesdienste an einem Tag, um sie zu hören, worüber er „anschließend mit großer Begeisterung diskutierte“. Er drückte seine religiösen Ansichten jedoch diskret aus, weil er befürchtete, dass die öffentliche Aufmerksamkeit seine berufliche Laufbahn beeinträchtigen könnte.

Er war nicht sehr sportbegeistert, aber er war ein sehr begabter Tänzer. Fisher setzte seine tänzerischen Fähigkeiten später im Leben ein, um eine Reihe wichtiger Damen zu bezaubern. Er begann sich 1877 für das Tanzen zu interessieren und bestand darauf, dass die Offiziere seines Schiffes tanzen lernten. Fisher sagte den Urlaub von Midshipmen ab, die nicht teilnehmen würden. Er führte die Praxis ein, dass jüngere Offiziere an Deck tanzten, wenn die Band für Abendessen in der Offiziersmesse der höheren Offiziere spielte . Diese Praxis verbreitete sich in der Flotte. Er brach mit der damaligen Balltradition, für jeden Tanz mit einem anderen Partner zu tanzen, und übernahm stattdessen die skandalöse Angewohnheit, einen guten Tänzer als seinen Partner für den Abend zu wählen. Seine Fähigkeit, alle Ankömmlinge aller sozialen Schichten zu bezaubern, entschädigte für seine manchmal unverblümten oder taktlosen Kommentare. Er litt zeitlebens an Seekrankheit.

Fishers Ziel war die „Effizienz der Flotte und ihre sofortige Kriegsbereitschaft“, was ihm die Unterstützung einer bestimmten Art von Marineoffiziern einbrachte. Er glaubte eher daran, die Fähigsten als die Dienstältesten zu fördern. Dies verärgerte diejenigen, über die er hinwegging. So teilte er die Marine in diejenigen ein, die seine Innovationen billigten, und diejenigen, die dies nicht taten. Als er älter und älter wurde, wurde er auch autokratischer und sagte: „Jeder, der sich mir widersetzt, zerquetsche ich“. Er glaubte, dass Nationen Kriege führten, um materiellen Gewinn zu erzielen, und dass die Aufrechterhaltung einer starken Marine andere Nationen davon abhielt, sie in Schlachten zu verwickeln, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Krieges verringert wurde: "Auf der britischen Flotte ruht das britische Empire." Fisher glaubte auch, dass das Risiko einer Katastrophe in einer Seeschlacht weitaus größer war als an Land: Ein Krieg konnte an einem Tag auf See verloren oder gewonnen werden, ohne Hoffnung, verlorene Schiffe zu ersetzen, aber eine Armee konnte schnell wieder aufgebaut werden. Als zwischen Deutschland und Großbritannien ein Wettrüsten ausbrach, um größere Flotten aufzubauen, sagte der deutsche Kaiser: „Ich bewundere Fisher, ich sage nichts gegen ihn. Wenn ich an seiner Stelle wäre, würde ich alles tun, was er getan hat, und ich würde alles tun, wovon ich weiß, dass er es vorhat.

Kindheit und Privatleben

Frances Katharine Josepha Broughton, die Fisher 1866 heiratete

John Arbuthnot Fisher wurde am 25. Januar 1841 auf dem Wavendon Estate in Ramboda in Ceylon geboren . Er war das älteste von elf Kindern, von denen nur sieben das Säuglingsalter überlebten, geboren von Sophie Fisher und Captain William Fisher, einem Offizier der britischen Armee in den 78 Robert Wilmot-Horton und diente als Stabsoffizier in Kandy . Fisher kommentierte: „Meine Mutter war eine äußerst prächtige und gutaussehende, extrem junge Frau ... Mein Vater war 6 Fuß 2 Zoll groß ... und auch besonders gutaussehend. Warum ich hässlich bin, ist eines jener Rätsel der Physiologie, die man nicht herausfinden kann.

William Fisher verkaufte seine Provision in dem Jahr, in dem John geboren wurde, und wurde Kaffeepflanzer und später Chief Superintendent of Police. Auf seinen beiden Kaffeeplantagen machte er solche Schulden, dass er seine wachsende Familie kaum ernähren konnte. Im Alter von sechs Jahren wurde John (der in der Familie immer als "Jack" bekannt war) nach England geschickt, um bei seinem Großvater mütterlicherseits, Charles Lambe, in der New Bond Street in London zu leben. Sein Großvater hatte auch Geld verloren und die Familie überlebte, indem sie Zimmer in ihrem Haus vermietete. Johns jüngerer Bruder, Frederic William Fisher , trat der Royal Navy bei und erreichte den Rang eines Admirals, und sein jüngster überlebender Bruder Philip wurde Marineleutnant auf der HMS  Atalanta , bevor er 1880 in einem Sturm ertrank.

William Fisher kam bei einem Reitunfall ums Leben, als John 15 Jahre alt war. Johns Beziehung zu seiner Mutter Sophie litt unter ihrer Trennung und er sah sie nie wieder. Er schickte ihr jedoch weiterhin eine Zulage bis zu ihrem Tod. 1870 schlug sie vor, Fisher in England zu besuchen, aber er riet ihr so ​​stark er konnte davon ab. Fisher schrieb an seine Frau: „Ich hasse den bloßen Gedanken daran und wirklich, ich möchte sie nicht sehen. Ich sehe nicht ein, warum ich sollte, da ich nicht die geringste Erinnerung an sie habe.“

Fisher heiratete Frances Katharine Josepha Broughton, bekannt als „Kitty“, die Tochter von Rev. Thomas Delves Broughton und Frances Corkran, am 4. April 1866, während sie in Portsmouth stationiert war . Kittys zwei Brüder waren beide Marineoffiziere. Laut einer Cousine glaubte sie, dass Jack „auf die Spitze des Baumes“ steigen würde. Sie blieben bis zu ihrem Tod im Juli 1918 verheiratet. Sie hatten einen Sohn, Cecil Vavasseur , 2. Baron Fisher (1868–1955), und drei Töchter, Beatrix Alice (1867–1930), Dorothy Sybil (1873–1962) und Pamela Mary (1876–1949), die alle Marineoffiziere heirateten, die später Admirale wurden. Beatrix Alice heiratete 1896 Reginald Rundell Neeld, Pamela Mary heiratete 1906 Henry Blackett und 1908 heiratete Dorothy Sybil Eric Fullerton .

Frühe Karriere (1854–1869)

Fisher als Seekadett 1856–1860

Fishers Vater unterstützte schließlich seinen Eintritt in die Marine durch seine Patin Lady Horton, die Witwe des Gouverneurs von Ceylon , für den William Fisher Adjutant gewesen war . Sie überzeugte einen Nachbarn, Admiral Sir William Parker (den letzten von Nelsons Kapitänen), John als Marinekadett zu ernennen. Die Aufnahmeprüfung bestand darin, das Vaterunser zu schreiben und nackt über einen Stuhl zu springen. Er trat am 13. Juli 1854 im Alter von 13 Jahren an Bord von Nelsons ehemaligem Flaggschiff Victory in Portsmouth offiziell in die Royal Navy ein. Am 29. Juli ging er auf die HMS  Calcutta , ein altes Linienschiff . Sie wurde 1831 aus Holz gebaut, mit 84 glattläufigen Vorderladerkanonen, die auf zwei Kanonendecks angeordnet waren, und verließ sich für den Antrieb ausschließlich auf Segel. Sie hatte eine Besatzung von 700 Mann, und die Disziplin wurde vom "hartgesottenen Kapitän Robert Stopford" streng durchgesetzt. Fisher wurde ohnmächtig, als er an seinem ersten Tag sah, wie acht Männer ausgepeitscht wurden.

Kalkutta nahm während des Krimkrieges an der Blockade russischer Häfen im Finnischen Meerbusen teil , was Fisher die Baltische Medaille einbrachte , bevor er einige Monate später nach Großbritannien zurückkehrte. Die Besatzung wurde am 1. März 1856 ausgezahlt.

Gefecht bei Kanton ( Guangzhou ) während des Zweiten Opiumkrieges

Am 2. März 1856 wurde Fisher zur HMS  Agamemnon versetzt und nach Konstantinopel (heute Istanbul ) geschickt, um sich ihr anzuschließen. Er kam am 19. Mai an, gerade als der Krieg zu Ende ging. Nach einer Tour um die Dardanellen , bei der Truppen und Gepäck abgeholt wurden, kehrte Agamemnon nach England zurück, wo die Besatzung ausgezahlt wurde.

Die Beförderung zum Midshipman erfolgte am 12. Juli 1856 und Fisher trat einer 21-Kanonen-Dampfkorvette , HMS Highflyer  , bei, die Teil der China Station war . Er verbrachte die nächsten fünf Jahre in chinesischen Gewässern und sah Aktionen im Zweiten Opiumkrieg , 1856–1860. Der Kapitän der Highflyer , Charles Shadwell , war ein Experte für Marineastronomie (später wurde er 1861 zum Fellow der Royal Society ernannt) und er brachte Fisher viel über Navigation bei, mit spektakulären späteren Ergebnissen. Als Shadwell nach einer Verletzung im Einsatz als Kapitän abgelöst wurde, schenkte er Fisher ein Paar Nieten, in die sein Familienmotto „Loyal au Mort“ eingraviert war, die Fisher für den Rest seines Lebens verwenden sollte.

Fisher bestand an seinem neunzehnten Geburtstag, dem 25. Januar 1860, die Seemannschaftsprüfung für den Rang eines Leutnants und erhielt den amtierenden Rang eines Maat . Drei Monate später wurde er als amtierender Leutnant auf die Dampffregatte HMS  Chesapeake versetzt . Kurz darauf hatte Fisher sein erstes kurzes Kommando: Er nahm die Jacht des Admirals der China- Staffel  – das Paddelkanonenboot HMS Coromandel – von Hongkong nach Canton (dem heutigen Guangzhou ), eine Reise von vier Tagen.

Erstes Kommando, HMS  Coromandel

Er wurde am 12. Juni 1860 auf die Paddel- Schaluppe HMS  Furious versetzt, wo er genügend Maßnahmen sah, um seiner China Service Medal die Taku Forts und Canton Spangen hinzuzufügen . Furious verließ Hongkong und die China Station im März 1861 und zahlte nach einer gemütlichen Heimreise ihre Besatzung am 30. August in Portsmouth aus. Captain Oliver Jones von der Furious war völlig anders als Shadwell: Fisher schrieb, dass es innerhalb seiner ersten vierzehn Tage eine Meuterei an Bord gab, dass Jones seine Crew terrorisierte und ihm erteilte Befehle missachtete. Jones seinerseits war am Ende der Tour von Fisher beeindruckt.

Ende November 1861 legte Fisher seine letzte Leutnant-Prüfung in Navigation am Royal Naval College in Portsmouth ab und bestand sie mit Bravour. Er hatte bereits Bestnoten in Seemannschaft und Artillerie erhalten und erreichte mit 963 von 1.000 Punkten in der Navigation die höchste Punktzahl, die damals im Rahmen des kürzlich eingeführten Fünfjahressystems erzielt wurde. Dafür wurde er mit dem Beaufort Testimonial ausgezeichnet, einem jährlichen Buch- und Instrumentenpreis; aber in der Zwischenzeit musste er unbezahlt warten, bis seine Ernennung offiziell durchkam.

Von Januar 1862 bis März 1863 kehrte Fisher an Bord der HMS  Excellent , eines Dreideckers , der im Hafen von Portsmouth vor Anker lag , zur Gehaltsliste der Hauptschule für Schießwesen der Marine zurück . Während dieser Zeit bewertete Excellent die Leistung der "revolutionären" Armstrong-Hinterladerkanonen gegenüber dem herkömmlichen Whitworth -Mündungsladertyp. An freien Nachmittagen ging Fisher durch die Downs und schrie, um seine Kommandostimme zu üben. Er verbrachte 15 der nächsten 25 Jahre in vier Dienstreisen in Portsmouth, wo er sich mit der Entwicklung von Artillerie und Torpedos beschäftigte .

Im März 1863 wurde Fisher zum Gunnery Lieutenant der HMS  Warrior ernannt , dem ersten seetüchtigen gepanzerten Schlachtschiff aus Volleisen und dem stärksten Schiff der Flotte. Sie wurde 1859 gebaut und markierte den Anfang vom Ende des Segelzeitalters und war zufällig sowohl mit Armstrong-Geschützen (Hinterlader) als auch mit Whitworth -Gewehren (Mündungslader) bewaffnet. Fisher bemerkte, dass er bei seinen Offiziersbrüdern beliebt war, weil er häufig an Bord blieb, wenn andere an Land gingen, und für sie Dienst übernehmen konnte.

Fisher kehrte 1864 als Schiessausbilder nach Excellent zurück, wo er bis 1869 blieb. Gegen Ende seiner Tätigkeit begann er sich für Torpedos zu interessieren , die in den 1860er Jahren erfunden wurden, und setzte sich für ihre Sache als relativ einfache Waffe ein, mit der ein Schlachtschiff versenkt werden konnte . Seine Erfahrung mit Torpedos führte dazu, dass er im Juni 1869 zur Gründungszeremonie eines neuen Marinestützpunkts in Wilhelmshaven nach Deutschland eingeladen wurde, wo er König Wilhelm I. von Preußen (bald deutscher Kaiser), Bismarck und Moltke traf . Vielleicht inspiriert durch den Besuch, begann er mit der Ausarbeitung eines Papiers über die Konstruktion, den Bau und das Management von elektrischen Torpedos, der Spitzentechnologie der damaligen Zeit.

Kommandant (1869–1876)

Fisher (rechts) im Jahr 1865 mit den Geschwistern (hinten von links nach rechts) Frederick, Frank, Lucy, Arthur. Sitzende Lindsey Daniell, Philip, Schwester Alice (Mrs Daniell). Frederick wurde auch Admiral, während Philip als Leutnant ertrank, als Atalanta in einem Sturm verloren ging.

Am 2. August 1869, „im frühen Alter von achtundzwanzig“, wurde Fisher zum Commander befördert . Am 8. November wurde er als stellvertretender Kommandant der HMS  Donegal eingesetzt und diente unter Kapitän Hewett , einem Träger des Victoria-Kreuzes aus dem Krimkrieg . Donegal war ein Linienschiff der Conqueror -Klasse mit Hilfsschraubenantrieb. Sie verkehrte zwischen Portsmouth und Hongkong, nahm Hilfsmannschaften heraus und brachte die Besatzungen, die sie ersetzten, nach Hause. In dieser Zeit vollendete er seine Torpedo-Abhandlung.

Im Mai 1870 wechselte Fisher, wiederum als Stellvertreter, zur HMS  Ocean , dem Flaggschiff der China Station. Während er auf Ocean war, schrieb er eine achtseitige Abhandlung: „Naval Tactics“, die Kapitän JG Goodenough für den privaten Umlauf drucken ließ. Er installierte ein elektrisches Zündsystem, damit alle Kanonen gleichzeitig abgefeuert werden konnten, was die Ocean zum ersten Schiff machte, das so ausgerüstet war. Fisher bemerkte in seinen Briefen, dass er seine Frau sehr vermisste, aber auch seine Arbeit an Torpedos und den Zugang zu wichtigen Personen, die mit einem Posten in England möglich waren.

1872 kehrte er nach England zur Schießschule Excellent zurück , diesmal als Leiter der Torpedo- und Minenausbildung , während dieser Zeit spaltete er die Torpedo-Zweigstelle von Excellent ab und gründete für sie eine separate Einrichtung namens HMS  Vernon . Zu seinen Aufgaben gehörten Vorträge und Verhandlungen über den Kauf des ersten Whitehead-Torpedos der Marine . Um für die Schule zu werben, lud er Politiker und Journalisten zu Vorträgen ein und organisierte Demonstrationen. Dies löste bei einigen Offizieren gemischte Reaktionen aus, die seine Showmanier nicht gutheißen. Er wurde am 30. Oktober 1874 im Alter von dreiunddreißig Jahren zum Kapitän befördert, gerade rechtzeitig, um Vernons erster Kommandant zu werden. Vernon bestand aus dem Rumpf der HMS  Vernon , William Symonds ' 50-Kanonen-Segelfregatte von 1832, und dem Rumpf der 26-Kanonen-Dampffregatte Ariadne , die Unterkunft bot. Die HMS  Vesuvius , ein Torpedoboot von 245 Tonnen, war Vernons experimenteller Tender für die Durchführung von Torpedoversuchen. Sie lagen im Hafen von Portsmouth vor Anker . Im Jahr 1876 diente Fisher im Torpedokomitee des Board of Admiralty .

Kapitän RN (1876–1883)

  • September 1876 – März 1877: Auf halbem Sold mit seiner Familie.
  • 30. Januar 1877 - 1. März 1877: Kommandierender HMS  Hercules .

Fisher wurde vom 2. März 1877 bis zum 4. Juni 1878 zum Kommandeur der HMS  Bellerophon als Flaggkapitän des Admirals der Station Nordamerika und Westindien , Astley Cooper Key , ernannt. Bellerophon war wegen Reparaturen in der Werft gewesen, daher war die neue Besatzung geringer als perfekt in der Erfüllung ihrer Aufgaben. Fisher hat ihnen gesagt, dass ich beabsichtige, Ihnen drei Monate lang die Hölle heiß zu machen, und wenn Sie in dieser Zeit meinen Standard nicht erreicht haben, werden Sie weitere drei Monate lang die Hölle heiß machen. Midshipman (später Admiral) AH Gordon Moore berichtete, Fisher war ein sehr anspruchsvoller Kapitän und ich hatte zeitweise lange und anstrengende Aufgaben, lange Stunden an den Telegrafen im Maschinenraum bei kaltem Nebel usw., und die geringste Unaufmerksamkeit wurde bestraft. Das war, glaube ich, seine Art, uns zu beweisen, denn er belohnte uns immer irgendwie, wenn eine besonders harte Arbeit vorüber war.

Cooper Key wurde in ein spezielles Geschwader versetzt, das im Ärmelkanal operiert und gebildet wurde, um die Angst vor einem Krieg mit Russland zu bekämpfen. Fisher begleitete ihn vom 7. Juni bis 21. August 1878 als Flaggkapitän der HMS Hercules . Vom 22. August bis 12. September wechselte er noch als Flaggkapitän unter Cooper Key zur HMS  Valorous . Zu dieser Zeit wurde Fisher zum ersten Mal ein Befürworter des neuen Kompasses, der von Sir William Thomson entworfen wurde und Korrekturen für die durch das Metall in Eisenschiffen verursachte Abweichung enthielt.

Vom 9. Januar bis 24. Juli 1879 befehligte Fisher die HMS  Pallas , die im Mittelmeerkommando unter Geoffrey Phipps Hornby diente . Pallas war in einem schlechten Zustand, da eine Kette um das Schiff herumgeführt wurde, um die Panzerplatten an Ort und Stelle zu halten. Die Tour beinhaltete einen offiziellen Besuch in Istanbul , wo Fisher mit dem Sultan des Osmanischen Reiches aus goldenen Tassen und Tellern speiste. Anschließend kehrte er für zwei Monate Urlaub zum halben Lohn nach Großbritannien zurück und besuchte mit seiner Familie Brügge .

Sein nächster Posten, der am 25. September 1879 begann, war auf der HMS  Northampton als Flag Captain von Sir Leopold McClintock , der das nordamerikanische Geschwader befehligte. Northampton war ein neues Schiff mit einer Reihe von Innovationen, darunter Doppelschrauben, Suchscheinwerfer und Telefone sowie die Bewaffnung mit Torpedos. Es war mit einem experimentellen, von Thomson entworfenen Kompass ausgestattet, den der Erfinder zur Hand hatte, um ihn einzustellen. Drei Tage vergingen vergeblich mit dem Versuch, den Kompass zu justieren, wobei Thomson immer schlechter gelaunt wurde, bis man bemerkte, dass die Gradkarte versehentlich nur mit 359 statt 360 Grad markiert war. Das Schiff wurde mit einem neuen Lampendesign ausgestattet, das von Kapitän Philip Colomb entworfen wurde, der an Bord kam, um sie zu inspizieren. Aus Spaß arrangierte Fisher alles, was mit den Lampen schief gehen könnte, und schickte Colomb entmutigt über seine Erfindung weg (obwohl Fisher offiziell positiv über die Lampen berichtete). Bei einer anderen Gelegenheit bat das Marinekrankenhaus in Halifax um einige Flaggen, die zum Geburtstag der Königin gehisst werden sollten. Fisher verpflichtete sich, schickte aber nur gelbe und schwarze Flaggen, die Pest und Quarantäne signalisierten. Andererseits arbeitete er hart daran, sein Schiff zu verbessern. Wie sein Stellvertreter Commander Wilmot Fawkes berichtete, führte das Schiff in zwei Wochen 150 Anläufe mit Torpedos durch, während der gesamte Rest der Marine nur 200 in einem Jahr durchführte.

Fishers Bruder Philip diente auf dem Schulschiff Atalanta , das irgendwo zwischen den Westindischen Inseln und England verschwand und in einem Sturm verloren geglaubt wurde. Northampton war eines der Schiffe, die geschickt wurden, um nach ihr zu suchen, aber ohne Ergebnis. Im Januar 1881 erhielt Fisher die Nachricht von seiner Ernennung zum neuen eisernen Schlachtschiff HMS  Inflexible . Admiral McClintock kommentierte: Jeder bedauert die Abreise von Captain Fisher, aber ich denke, wir werden unseren Verlust nicht vollständig erkennen, bis er nicht mehr da ist Verkabelung runter. Das Schiff wurde noch gebaut, also wurde Fisher zwischen dem 30. Januar und dem 4. Juli 1881 vorübergehend auf die HMS  Duke of Wellington , das Flaggschiff des Hafenadmirals in Portsmouth, berufen.

HMS unflexibel

Fisher wurde mit Empfehlungen nach all seinen Posten als ausreichend fähig angesehen, um zum Kapitän des neu fertiggestellten Schlachtschiffs HMS  Inflexible ernannt zu werden . Die Inflexible hatte die größten Geschütze und die dickste Panzerung aller Schiffe der Marine, trug aber immer noch Masten und Segel und hatte langsame, mündungsladende Geschütze. Sie war sieben Jahre im Bau gewesen und hatte viele Innovationen eingebaut, darunter elektrische Beleuchtung und Torpedorohre, aber mit einem so gewundenen Layout, dass die Besatzung verloren ging. Die Segel wurden nie für den Antrieb verwendet, aber da die Leistung eines Schiffes teilweise an der Geschwindigkeit gemessen wurde, mit der ein Schiff die Segel setzen konnte, war Fisher verpflichtet, die Besatzung in ihrer Verwendung zu schulen.

Das Schlachtschiff HMS  Inflexible (nachdem 1885 die ursprünglichen Vollsegelmasten entfernt wurden).

Im Frühjahr 1882 war Inflexible Teil der Mittelmeerflotte und wurde während eines Besuchs in Menton an der Riviera zum Schutz von Königin Victoria eingesetzt . Dies sollte die Franzosen an die Fähigkeiten der britischen Marine erinnern, ermöglichte es Fisher jedoch, Victoria und ihren Enkel Prinz Heinrich von Preußen zu treffen , der später Admiral der deutschen Marine wurde. Victoria war von Fisher ebenso beeindruckt wie von seinem Bruder Philip, der auf königlichen Yachten gedient hatte und für den sie die unglückselige Entsendung nach Atalanta arrangiert hatte .

Inflexible nahm 1882 am Anglo-Ägyptischen Krieg teil und bombardierte den Hafen von Alexandria als Teil der Flotte von Admiral Seymour . Fisher wurde die Verantwortung für eine Landegruppe übertragen, die im Palast des Khediven untergebracht war. Da ihm Aufklärungsmittel fehlten, entwarf er einen Plan, einen Zug mit Eisenplatten, Maschinengewehr und Kanone zu panzern. Dies wurde gefeiert und von Korrespondenten weithin berichtet, so dass sein Erfinder Fisher zum ersten Mal als Held in die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit trat. Der Dienst an Land hatte den unglücklichen Effekt, dass Fisher ernsthaft an Ruhr und Malaria erkrankte. Er weigerte sich, krankgeschrieben zu werden, wurde aber schließlich von Lord Northbrook nach Hause befohlen, der kommentierte: „Die Admiralität könnte einen weiteren Inflexible bauen , aber keinen weiteren Fisher“.

Während dieser Zeit wurde er ein enger Freund des zukünftigen Königs Edward VII . und der Königin Alexandra . 1882 wurde er zum Companion of the Bath (CB) ernannt.

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Von Januar bis April 1883 erhielt Fisher nur halben Lohn, um sich von seiner Krankheit zu erholen. Im Januar wurde er von Königin Victoria eingeladen, das Osborne House für vierzehn Tage zu besuchen, da sie sich Sorgen um den charmanten Captain Fisher machte. Fisher, der mittellos und unbekannt in die Marine eingetreten war, war begeistert.

Kapitän Fisher, 1883

Im April 1883 hatte sich Fisher ausreichend erholt, um seinen Dienst wieder aufzunehmen, und wurde zum Kommandeur der HMS  Excellent ernannt . Er blieb zwei Jahre lang bis Juni 1885 bei Excellent , wo er eine Gefolgschaft von Offizieren gewann, die sich mit den schlechten Offensivfähigkeiten der Flotte befassten, darunter John Jellicoe und Percy Scott . In den nächsten 15 Monaten hatte er kein Marinekommando und litt immer noch unter den Auswirkungen seiner Krankheit. Er besuchte Marienbad , das in der angesehenen Gesellschaft für sein regenerierendes Klima berühmt war, und besuchte es später regelmäßig.

Von Juni bis Juli 1885 diente Fisher nach dem Panjdeh-Vorfall , der zu Angst vor einem Krieg mit Russland führte, unter Admiral Hornby einen kurzen Posten auf der HMS  Minotaur in der Ostsee .

Von November 1886 bis 1890 war er Director of Naval Ordnance , verantwortlich für Waffen und Munition. Er war verantwortlich für die Entwicklung von Schnellfeuergeschützen, die gegen die wachsende Bedrohung durch Torpedoboote eingesetzt werden sollten, und übernahm insbesondere die Verantwortung für das Entfernen von hölzernen Enterspießen von Marineschiffen. Die Marine war nicht für die Herstellung und Lieferung von Waffen und Munition verantwortlich, die in den Händen des Kriegsministeriums lag . Fisher begann eine lange Kampagne, um diese Verantwortung an die Admiralität zurückzugeben, hatte aber keinen Erfolg, bis er später Erster Seelord wurde. Er wurde 1887 zum Adjutanten der Königin ernannt und im August 1890 zum Konteradmiral befördert.

Admiral (1890–1902)

Von Mai 1891 bis Februar 1892 war Fisher Admiral Superintendent der Werft in Portsmouth , wo er sich um die Verbesserung der Arbeitsgeschwindigkeit kümmerte. Royal Sovereign wurde in zwei statt in drei Jahren gebaut, während das Wechseln einer Barbette -Kanone auf einem Schiff von einem zweitägigen Vorgang auf zwei Stunden reduziert wurde. Sein Beispiel verpflichtete alle Werften, sowohl Marine- als auch Privatwerften, die Zeit zu verkürzen, die sie für die Fertigstellung eines Schiffes benötigten, um Kosten zu sparen und neue Konstruktionen schneller in Dienst zu stellen. Er wandte alle Tricks an, die ihm einfielen: Einem Beamten, der sich weigerte, sein Büro zu verlassen, um die Arbeit persönlich zu überwachen, wurde eine Beförderung in die Tropen angeboten; er würde den Namen von ein oder zwei Männern in einer Arbeitsmannschaft herausfinden und sie dann für ihre Arbeit beglückwünschen und ihre Namen verwenden, um den Eindruck zu erwecken, er kenne jeden persönlich; Er nahm einen Stuhl und einen Tisch mit in den Hof, wo eine Operation durchgeführt werden sollte, und erklärte seine Absicht, dort zu bleiben, bis die Operation abgeschlossen sei. Er bemerkte: Wenn dir gesagt wird, dass etwas unmöglich ist, dass es unüberwindliche Einwände gibt, dann ist es an der Zeit, wie der Teufel zu kämpfen .

Seine nächste Ernennung war der Dritte Seelord , der Marineoffizier mit der Gesamtverantwortung für die Bereitstellung von Schiffen und Ausrüstung. Er leitete die Entwicklung von Torpedoboot-Zerstörern, die mit schnell feuernden kleinkalibrigen Kanonen bewaffnet waren ( auf Fishers Vorschlag Zerstörer genannt). Ein Vorschlag für die Boote wurde der Admiralität 1892 von Alfred Yarrow von den Schiffbauern Thornycroft und Yarrow vorgelegt, der berichtete, dass er Pläne für neue Torpedoboote erhalten hatte, die von den Franzosen gebaut wurden, und er könnte ein schnelleres Boot bauen, um sich gegen sie zu verteidigen. Torpedoboote waren zu einer großen Bedrohung geworden, da sie billig waren, aber möglicherweise die größten Schlachtschiffe versenken konnten, und Frankreich hatte eine große Anzahl von ihnen gebaut . Die ersten Zerstörer wurden als Erfolg gewertet und weitere wurden bestellt, aber Fisher geriet sofort in Schwierigkeiten, indem er darauf bestand, dass alle Schiffsbauer, nicht nur Yarrows, eingeladen werden sollten, Boote nach Yarrows Design zu bauen. Eine ähnliche (wenn auch entgegengesetzte) Schwierigkeit mit Interessengruppen entstand bei der Einführung von Wasserrohrkesseln in Marineschiffen, die eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und höhere Geschwindigkeit versprachen. Die ersten Exemplare wurden 1892 von Thornycroft und Yarrow verwendet und dann im Kanonenboot Sharpshooter erprobt . Ein Versuch, 1894 ähnliche Kessel für neue Kreuzer zu spezifizieren, führte jedoch zu Fragen im Unterhaus und zum Widerstand von Schiffbauern, die nicht in die neue Technologie investieren wollten. Die Angelegenheit dauerte mehrere Jahre, nachdem Fisher zu einem neuen Posten gewechselt war, wobei eine parlamentarische Untersuchung die neuen Kessel ablehnte. Schließlich wurde das neue Design übernommen, aber erst nachdem weitere achtzehn Schiffe mit dem älteren Design gebaut worden waren, was zu einer schlechteren Leistung als nötig führte. Fisher wurde 1894 bei den Queen's Birthday Honours als Knight Commander of the Bath zum Ritter geschlagen, 1896 zum Vizeadmiral befördert und 1897 mit der Leitung der North America and West Indies Station betraut Krieg mit Frankreich, worauf Fisher mit Plänen reagierte, die französischen Westindischen Inseln einschließlich des Gefängnisses von Devil's Island zu überfallen und den "berüchtigten" Alfred Dreyfus nach Frankreich zurückzubringen, um Ärger innerhalb der französischen Armee zu schüren. Es war Fishers Politik, alle Manöver mit voller Geschwindigkeit durchzuführen, während er die Flotte trainierte, und von seinen Besatzungen das Beste zu erwarten. Er verkehrte mit jüngeren Offizieren, damit sie keine Angst hatten, mit Ideen auf ihn zuzugehen oder ihm nicht zuzustimmen, wenn es die Gelegenheit erforderte.

HMS Renown unter dem Kommando von Fisher, Halifax, Nova Scotia, 1898

Fisher wurde 1899 von Premierminister Lord Salisbury als britischer Marinedelegierter für die Erste Haager Friedenskonvention ausgewählt . Die Friedenskonferenz war von Russland einberufen worden, um Rüstungsbeschränkungen zuzustimmen, aber die britische Position bestand darin, jeden Vorschlag abzulehnen, der die Verwendung einschränken könnte die Marine. Fishers Stil bestand darin, bei formellen Treffen wenig zu sagen, aber bei allen informellen Zusammenkünften entschlossen Lobbyarbeit zu leisten. Er beeindruckte viele durch seine Freundlichkeit und seinen Stil, verbunden mit einer ernsthaften Entschlossenheit, bei allen, denen er begegnete, für die Sache der Briten einzutreten. Die Konferenz endete erfolgreich mit Beschränkungen nur auf Dumdum -Kugeln, Giftgas und Bombenangriffe aus Ballons, und Fisher wurde mit der Ernennung zum Oberbefehlshaber der Mittelmeerflotte belohnt , „der Top-Ernennung der Flotte“ . Die deutsche Delegation fasste die Position Großbritanniens zusammen: Die englische Weltposition hing von der Marine ab, die Marine sei stark genug, um jede Kombination von Staaten zu überwinden, und England behalte sich das Recht vor, diese Flotte nach Belieben einzusetzen.

Mittelmeerflotte

Fisher als Kommandant der Mittelmeerflotte 1901

Im Gegensatz zur Nordatlantikstation war die Mittelmeerflotte ein wichtiges britisches Kommando, das von Malta und Gibraltar aus operierte . Die wichtige Schifffahrtsroute zwischen Indien und Großbritannien führte durch den Suezkanal und wurde von Frankreich als bedroht angesehen. Frankreich befasste sich mit der Nord-Süd-Route zu seinen Kolonien in Nordafrika. Trotz der Kritik anderer Offiziere behielt Fisher sein Flaggschiff des nordamerikanischen Geschwaders, die HMS  Renown , bei, anstatt sich für ein stärkeres, aber langsameres traditionelles Schlachtschiff zu entscheiden.

Seine Strategie betonte die Wichtigkeit, den ersten Schlag zu führen, aber mit dem Bewusstsein, dass gesunkene Schiffe nicht einfach ersetzt werden konnten und jeden Offizier ersetzen würden, der mit den von ihm geforderten Standards nicht Schritt halten konnte. Er hielt Vorträge über Marinestrategie, zu denen alle Offiziere eingeladen waren, und ermutigte seine Offiziere erneut, Ideen zu ihm einzubringen. Er bot Preise für Aufsätze über Taktiken an und unterhielt einen großen Tischkartenraum mit Modellen aller Schiffe der Flotte, in den alle Offiziere kommen konnten, um Taktiken zu entwickeln. Besonders besorgniserregend war die Bedrohung durch Torpedos, von denen Deutschland gerühmt hatte, sie würden die britische Flotte und die zahlreichen französischen Torpedoboote entsorgen. Fishers Innovationen wurden nicht allgemein anerkannt, und einige hochrangige Offiziere ärgerten sich über die Aufmerksamkeit, die er ihren Junioren schenkte, oder über den Druck, den er auf alle ausübte, um die Effizienz zu verbessern.

Es wurde ein Programm realistischer Übungen verabschiedet, darunter simulierte französische Überfälle, Verteidigungsmanöver, Nachtangriffe und Blockaden, die alle mit maximaler Geschwindigkeit durchgeführt wurden. Er führte einen Goldpokal für das Schiff ein, das am besten im Schießen war, und bestand darauf, aus größerer Entfernung und aus Kampfformationen zu schießen. Er stellte fest, dass auch er einige der Komplikationen und Schwierigkeiten lernte, eine große Flotte in komplexen Situationen zu kontrollieren, und es machte ihm großen Spaß.

Notizen aus seinen Vorträgen weisen darauf hin, dass zu Beginn seiner Zeit im Mittelmeer nützliche Arbeitsbereiche für schwere Geschütze ohne Zielfernrohre nur 2000 Yards oder 3000–4000 Yards mit solchen Visieren betrugen, während am Ende seiner Zeit Die Diskussion konzentrierte sich darauf, wie man effektiv auf 5000 Yards schießt. Dies wurde durch die zunehmende Reichweite des Torpedos vorangetrieben, die jetzt auf 3000 bis 4000 Yards gestiegen war, was es erforderlich machte, dass Schiffe auf größere Entfernungen effektiv kämpften. Zu dieser Zeit befürwortete er relativ kleine Hauptwaffen auf Großschiffen (einige hatten 15 Zoll oder mehr), da das verbesserte technische Design der relativ kleinen (10 Zoll) modernen Kanonen eine viel höhere Feuerrate und ein größeres Gesamtgewicht der Breitseite ermöglichte. Die möglicherweise viel größeren Reichweiten großer Geschütze waren kein Problem, da niemand wusste, wie man sie effektiv auf solche Reichweiten richtet. Er argumentierte, dass "das Design von Kampfschiffen der Kampfweise folgen muss, anstatt dass der Kampf dem Design von Schiffen untergeordnet und von ihm abhängig ist". Zum Verhalten der Beamten sagte er: „ Selbst denken und handeln ist die Devise für die Zukunft, nicht auf Befehle warten .“

Fishers Karikatur von „Spy“ ( Leslie Ward ), veröffentlicht in Vanity Fair 1902. Das Magazin druckte jede Woche eine Karikatur einer aktuellen Figur.

Lord Hankey , damals ein unter Fisher dienender Marinesoldat , kommentierte später: „Es ist für jeden, der nicht unter dem vorherigen Regime gelebt hat, schwierig zu erkennen, welche Veränderungen Fisher in der Mittelmeerflotte bewirkt hat. … Vor seiner Ankunft, die Themen und Die Auseinandersetzungen der Offizierskasinos ... beschränkten sich hauptsächlich auf Angelegenheiten wie das Reinigen von Farbe und Messingarbeiten ... Diese wurden vergessen und durch unaufhörliche Kontroversen über Taktik, Strategie, Schießen, Torpedokrieg, Blockade usw. ersetzt wahre Renaissance und betraf jeden Offizier der Marine." Charles Beresford , später ein scharfer Kritiker Fishers, gab den Plan auf, nach Großbritannien zurückzukehren und ins Parlament einzuziehen, weil er „in der letzten Woche mehr gelernt habe als in den letzten vierzig Jahren“.

Fisher führte ein Programm von Banketten und Bällen für wichtige Würdenträger ein, um die diplomatischen Beziehungen zu verbessern. Die Flotte besuchte Konstantinopel, wo er drei Treffen mit dem Sultan hatte und im November 1900 mit dem Grand Cordon, Order of Osmanieh , ausgezeichnet wurde. Im folgenden Jahr wurde er am 5. November 1901 zum Volladmiral befördert . Er setzte sich intensiv bei der Admiralität dafür ein zusätzliche Schiffe und Nachschub für das Mittelmeergeschwader. Beresford, der neben seiner Marine Karriere in der Politik gemacht hatte, setzte eine öffentliche Kampagne für eine stärkere Finanzierung der Flotte fort, was dazu führte, dass er in Konflikt mit der Admiralität geriet. Während Fisher mit ihm hinsichtlich der Notwendigkeit größerer Finanzmittel und sofortiger Kriegsbereitschaft übereinstimmte, entschied er sich, sich aus der öffentlichen Debatte herauszuhalten. Er unterhielt jedoch eine ständige vertrauliche Korrespondenz mit dem Journalisten Arnold White und versorgte ihn mit Informationen und Ratschlägen für eine Zeitungskampagne, die die Bedürfnisse der Marine förderte. Im Verlauf der Korrespondenz im Jahr 1902 stellte Fisher fest, dass Großbritannien, obwohl es Großbritanniens historischer Feind war, ein beträchtliches gemeinsames Interesse mit Frankreich als möglichem Verbündeten hatte, während die wachsende deutsche Aktivität im Ausland es zu einem viel wahrscheinlicheren Feind machte.

Die Korrespondenz ergab, dass Fisher unsicher blieb, wie seine Ansichten bei der Admiralität aufgenommen wurden, und seinerseits unsicher war, ob er weitere Beförderungen erhalten würde. Er hatte bereits Angebote erhalten, Direktor von Armstrong Whitworth in Elswick (damals Großbritanniens größte Rüstungsfirma) zu werden, mit einem wesentlich höheren Gehalt als dem eines Admirals und mit der Möglichkeit, privat neue Schiffskonstruktionen zu bauen, von denen er glaubte, dass sie benötigt würden um die Stärke der Flotte zu erhalten.

Second Sea Lord: Reform der Offiziersausbildung (1902–1904)

Admiral Sir John Fisher GCB im Jahr 1902

Anfang Juni 1902 übergab Fisher das Kommando über das Mittelmeergeschwader an Admiral Sir Compton Domvile und kehrte nach Großbritannien zurück, um die Ernennung zum Zweiten Seelord mit Personalverantwortung anzutreten. Er wurde am 9. Juni bei der Admiralität eingelesen und nahm am folgenden Tag seinen Dienst auf.

Zu dieser Zeit wurden die technischen Offiziere, die in der Flotte immer wichtiger geworden waren, als sie immer abhängiger von Maschinen wurde, von den leitenden (Führungs-) Offizieren noch weitgehend verachtet. Fisher hielt es für besser für die Marine, wenn die beiden Zweige zusammengelegt werden könnten, wie es in der Vergangenheit mit Navigationsoffizieren geschehen war, die ebenfalls einst eine völlig separate Spezialität gewesen waren. Seine Lösung bestand darin, die Kadettenausbildung von einfachen und technischen Offizieren zusammenzuführen und den Lehrplan so zu überarbeiten, dass er eine geeignete Grundlage bot, um später beide Wege einzuschlagen. Der Vorschlag wurde zunächst vom Rest des Board of Admiralty abgelehnt, aber Fisher überzeugte sie von den Vorteilen der Änderungen. Einwände innerhalb der Marine insgesamt waren schwerer zu unterdrücken, und in den Zeitungen brach erneut eine Kampagne aus. Fisher war sich der Vorteile bewusst, die es hatte, die Presse auf seine Seite zu ziehen, und gab weiterhin Informationen an befreundete Journalisten weiter. Beresford wurde von Beamten angesprochen, die Einwände gegen die Änderungen erhoben, um als Verfechter ihrer Sache aufzutreten, stellten sich in dieser Frage jedoch auf die Seite von Fisher.

Die Ausbildung wurde von zwei auf vier Jahre verlängert, was dazu führte, dass mehr Unterkünfte für Kadetten benötigt wurden. Eine zweite Kadetteneinrichtung, das Royal Naval College, Osborne , wurde für die ersten zwei Ausbildungsjahre im Osborne House auf der Isle of Wight errichtet, die letzten beiden blieben in Dartmouth. Alle Kadetten erhielten nun eine Ausbildung in Wissenschaft und Technik, die das Leben an Bord eines Schiffes sowie Navigation und Seemannschaft betraf. Diejenigen, die später Kommandanten wurden, würden nun den Vorteil eines besseren Verständnisses ihrer Schiffe haben, während diejenigen, die Ingenieure wurden, besser für das Kommando gerüstet wären. Leibeserziehung und Sport sollten gelehrt werden, nicht nur zum Wohle der Kadetten, sondern auch für die zukünftige Ausbildung der Schiffsbesatzungen, von denen erwartet wurde, dass sie bei Wohlwollensbesuchen in fremden Häfen Sportmannschaften hervorbringen. Die Aufnahme durch Prüfung, die die Aufnahme auf diejenigen beschränkte, die Sonderunterricht erhalten konnten, wurde durch einen Interviewausschuss ersetzt, der die Aufgabe hatte, das Allgemeinwissen der Kandidaten und ihre Reaktion auf die Fragen sowie ihre Antworten zu ermitteln. Nach den vier Jahren wurden Kadetten für letzte praktische Erfahrungen auf spezielle Trainingsschiffe entsandt, bevor sie in echte Kommandopositionen versetzt wurden. Die Ergebnisse der Abschlussprüfung wirkten sich auf das jedem Kadetten zugeteilte Dienstalter und seine Chance auf eine zukünftige vorzeitige Beförderung aus.

Fisher hatte sein Selborne-Fisher-Schema als "unaufhaltsam durch Vorurteile, das Parlament, Satan oder sogar, über all dies hinaus, das Finanzministerium selbst" beschrieben. Seine ursprüngliche Einbeziehung der Royal Marines führte jedoch zu einem drastischen Rückgang der Zahl der Kadetten, die sich dafür entschieden, Offiziere in diesem Zweig des Dienstes zu werden. Fisher war dementsprechend gezwungen, seine Reformen zu ändern, um die Royal Marines im Jahr 1912 auszuschließen.

Er wurde am 26. Juni 1902 in der Coronation Honours List von 1902 zum Knight Grand Cross des Order of the Bath (GCB) ernannt und am 24. Oktober 1902 von König Edward VII. im Buckingham Palace als solcher investiert.

1903 wurde er Oberbefehlshaber von Portsmouth mit der HMS  Victory als Flaggschiff.

Erster Seelord (1904–1910)

Die Lords of the Admiralty nehmen an der Naval Review teil, 1907. Fisher vorne links.

Nachdem er den September und die erste Oktoberhälfte auf dem Kontinent verbracht hatte, trat Fisher am 20. Oktober 1904 sein Amt als First Sea Lord an. Die Ernennung erfolgte mit einem Haus in Queen Anne's Gate , aber Fisher mietete auch Langham House, Ham, wo die Familie bis zu seiner Pensionierung lebte . Im Juni 1905 wurde er zum Order of Merit (OM) ernannt, im Dezember wurde er zum Admiral of the Fleet befördert .

Fisher wurde in die Admiralität gebracht , um die Marinebudgets zu reduzieren und die Marine für den modernen Krieg zu reformieren. Inmitten massiver öffentlicher Kontroversen verkaufte er rücksichtslos 90 veraltete und kleine Schiffe und stellte weitere 64 in Reserve. Er beschrieb sie als "zu schwach zum Kämpfen und zu langsam zum Weglaufen" und als "Hort eines Geizhalses aus nutzlosem Müll". Dadurch wurden Besatzungen und Geld freigesetzt, um die Anzahl großer moderner Schiffe in heimischen Gewässern zu erhöhen. Die Schätzung der Marine für 1905 wurde trotz neuer Bauprogramme und stark erhöhter Effektivität um 3,5 Millionen Pfund gegenüber dem Vorjahreswert von 36,8 Millionen Pfund reduziert. Die Ausgaben für die Marine gingen von 1905 bis 1907 zurück, bevor sie wieder anstiegen. Am Ende von Fishers Amtszeit als First Sea Lord waren die Ausgaben auf das Niveau von 1904 zurückgekehrt.

Er war eine treibende Kraft hinter der Entwicklung des schnellen Schlachtschiffs mit großen Kanonen und leitete das Designkomitee, das den Entwurf für das erste moderne Schlachtschiff, die HMS  Dreadnought , erstellte . Sein Komitee produzierte auch einen neuen Kreuzertyp in einem ähnlichen Stil wie Dreadnought mit einer hohen Geschwindigkeit, die auf Kosten des Panzerschutzes erreicht wurde. Dies wurde zum Schlachtkreuzer , der erste war die HMS  Invincible . Er förderte auch die Einführung von U- Booten in die Royal Navy und die Umstellung von einer weitgehend kohlebetriebenen Marine auf eine ölbetriebene . Er hatte eine langjährige öffentliche Fehde mit einem anderen Admiral, Charles Beresford .

In seiner Funktion als Erster Seelord schlug Fisher König Edward VII. mehrfach vor, dass Großbritannien seine Seeüberlegenheit gegenüber „Kopenhagen“ der deutschen Flotte bei Kiel ausnutzen sollte, dh sie mit einem präventiven Überraschungsangriff ohne Erklärung zu zerstören des Krieges, wie es die Royal Navy während der Napoleonischen Kriege gegen die dänische Marine getan hatte . In seinen Memoiren hält Fisher ein Gespräch fest, in dem ihm mitgeteilt wurde, dass „von allen vom deutschen Kaiser abwärts [er] der meistgehasste Mann in Deutschland war“, da der Kaiser „von [Fishers] Idee für das „ Kopenhagen “ gehört hatte“. die deutsche Flotte." Fisher fügte weiter hinzu, dass er bezweifle, dass der Vorschlag durchgesickert sei, und glaubte, dass "[der Kaiser] es nur gesagt hat, weil er wusste, dass es das war, was [die Briten] hätten tun sollen".

1908 sagte er voraus, dass es im Oktober 1914 zu einem Krieg zwischen Großbritannien und Deutschland kommen würde, was sich später als richtig herausstellte, da er seine Aussage auf die geplante Fertigstellung der Erweiterung des Nord-Ostsee-Kanals stützte , die es Deutschland ermöglichen würde, seine großen Kriegsschiffe sicher aus der Ostsee zu verlegen an die Nordsee . In diesem Jahr wurde er zum Knight Grand Cross des Royal Victorian Order (GCVO) ernannt.

Am 7. Dezember 1909 wurde er zum Baron Fisher ernannt . Er nahm das witzige Motto "Fürchte Gott und fürchte nichts" in sein Wappen als Hinweis auf Dreadnought .

Vor dem Krieg (1911–1914)

Admiral der Flotte The Lord Fisher (rechts) mit Churchill, 1913

Am 25. Januar 1911, seinem 70. Geburtstag, zog er sich nach Kilverstone Hall zurück.

1912 wurde Fisher zum Vorsitzenden der Royal Commission on Fuel and Engines ernannt , um die gesamte Flotte auf Öl umzustellen. Als "geheim" eingestuft, meldete die Fisher's Commission am 27. November 1912 mit zwei Folgeberichten am 27. Februar 1913 und 10. Februar 1914.

Als im August 1914 der Erste Weltkrieg ausbrach, war Fisher ein „ständiger“ Besucher von Churchill in der Admiralität.

Erster Seelord (1914–1915)

Im Oktober 1914 wurde Lord Fisher als Erster Seelord abberufen, nachdem Prinz Ludwig von Battenberg wegen seines deutschen Namens zum Rücktritt gezwungen worden war. Die Times berichtete, dass Fisher "jetzt das Ende seines 74. Lebensjahres erreichte, aber er war nie jünger oder kräftiger". Er trat am 15. Mai 1915 inmitten erbitterter Auseinandersetzungen mit dem Ersten Lord der Admiralität , Winston Churchill , über Gallipoli zurück, was auch Churchills Rücktritt verursachte. Fisher war nie ganz begeistert von der Kampagne – er ging hin und her zu seiner Unterstützung, zur Bestürzung und Frustration der Mitglieder des Kabinetts – und zog alles in allem einen amphibischen Angriff auf die deutsche Ostseeküste (das Baltic Project ) vor, ja sogar die zu diesem Zweck konstruierten Schlachtkreuzer HMS  Furious , HMS  Glorious und HMS  Courageous mit geringem Tiefgang . Als die Gallipoli-Kampagne scheiterte, wurden die Beziehungen zu Churchill immer erbitterter. Einer von Fishers letzten Beiträgen zum Schiffsbau war die geplante HMS  Incomparable , ein Mammut-Schlachtkreuzer, der die Prinzipien der Courageous -Klasse noch einen Schritt weiter brachte; Mit 20-Zoll-Kanonen, aber immer noch mit minimaler Panzerung, wurde Incomparable nie für den Bau zugelassen.

Fishers Rücktritt wurde zunächst nicht ernst genommen: „Fisher tritt immer zurück“, kommentierte Premierminister HH Asquith . Als Fisher jedoch sein Zimmer in der Admiralität mit der angekündigten Absicht räumte, sich nach Schottland zurückzuziehen, sandte ihm der Premierminister im Namen des Königs einen Befehl, seine Aufgaben fortzusetzen. Hochrangige Marineoffiziere und die Presse appellierten an den inzwischen älteren (74) First Sea Lord, in seiner Position zu bleiben. Fisher antwortete mit einem exzentrischen Brief an Asquith, in dem er sechs Forderungen darlegte, die "die erfolgreiche Beendigung des Krieges garantieren" würden. Diese hätten ihm eine beispiellose alleinige Autorität über die Flotte gegeben, einschließlich aller Beförderungen und Konstruktionen. Nachdem Asquith kommentiert hatte, dass Fishers Verhalten Anzeichen von geistiger Verwirrung aufwies, antwortete er mit einer schroffen Akzeptanz von Fishers ursprünglicher Kündigung.

Letzte Jahre (1915–1920)

Wanddenkmal für John Fisher, 1. Baron Fisher, St Andrew's Church, Kilverstone, Norfolk

Fisher wurde zum Vorsitzenden des Government's Board of Invention and Research ernannt und bekleidete diesen Posten bis Kriegsende. 1917 wurde ihm der japanische Orden der aufgehenden Sonne mit Paulownia Flowers, Grand Cordon , verliehen, der höchsten von acht Klassen, die mit der Auszeichnung verbunden sind. Die Mitteilung über die Erlaubnis des Königs, diese Ehre anzunehmen und zur Schau zu stellen, wurde ordnungsgemäß in The London Gazette veröffentlicht .

Die Frau von Admiral Fisher, Frances, starb im Juli 1918. Sie wurde eingeäschert und ihre Asche wurde am 22. Juli auf dem Kirchhof von St. Andrew neben der Kilverstone Hall beigesetzt. Ihr Sarg war mit Fishers Flagge als Admiral der Flotte drapiert und von einer Krone gekrönt.

Fisher starb am 10. Juli 1920 im Alter von 79 Jahren auf dem St. James Square in London an Krebs und erhielt in der Westminster Abbey ein nationales Begräbnis .

Sein Sarg wurde von Blaujacken auf einer Lafette durch die Straßen Londons zur Westminster Abbey gezogen , mit sechs Admiralen als Sargträgern und einer Eskorte von Royal Marines mit verschränkten Armen zum langsamen Schlag gedämpfter Trommeln. An diesem Abend wurde die Leiche im Krematorium von Golders Green eingeäschert . Am folgenden Tag wurde Fishers Asche mit dem Zug nach Kilverstone gebracht, eskortiert von einer Ehrengarde der Royal Navy, und im Grab seiner Frau unter einem Kastanienbaum beigesetzt, mit Blick auf die Galionsfigur seines ersten seetüchtigen Schiffes, HMS  Calcutta .

In Folklore und Populärkultur

Ehrungen

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

Externe Links

Militärische Ämter
Vorangestellt von Dritter Marinelord und Controller der Marine
1892–1897
gefolgt von
Vorangestellt von Oberbefehlshaber des
Geschwaders Nordamerika und Westindien

1897–1899
gefolgt von
Vorangestellt von Oberbefehlshaber der Mittelmeerflotte
1899–1902
gefolgt von
Vorangestellt von Zweiter Marinelord
1902–1903
gefolgt von
Vorangestellt von Oberbefehlshaber, Portsmouth
1903–1904
gefolgt von
Vorangestellt von Erster Seelord
1904–1910
gefolgt von
Vorangestellt von Erster Seelord
1914–1915
gefolgt von
Ehrentitel
Vorangestellt von Erster und erster Marine-Adjutant
1904–1911
gefolgt von
Peerage des Vereinigten Königreichs
Neue Kreation Baron Fischer
1909–1920
gefolgt von