John Ringling Damm - John Ringling Causeway
John Ringling Damm | |
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 Blick auf die Brücke und die Sarasota Bay vom Sarasota Recreational Trail
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| Koordinaten | 27 ° 19'34 "N 82 ° 33'46" W /. 27,3262 ° N 82,5628 ° W. Koordinaten : 27 ° 19'34 "N 82 ° 33'46" W. /. 27,3262 ° N 82,5628 ° W. |
| Trägt | 4 Fahrspuren  SR 789 und Fußgänger |
| Kreuze | Sarasota Bay |
| Gebietsschema | Sarasota , Florida |
| Offizieller Name | John Ringling Damm |
| Andere Namen) | |
| Benannt nach | John Ringling |
| Inhaber | FDOT |
| Instandgehalten von | FDOT |
| ID-Nummer | 170176 |
| Eigenschaften | |
| Design | Segmentale Kastenträgerbrücke |
| Material | Beton |
| Gesamtlänge | 944 m (3.097,04 ft) |
| Breite | 32 m |
| Höhe | 20 m |
| Anzahl der Spannweiten | 11 |
| Anzahl der Fahrspuren | 4 |
| Design Leben | 75 Jahre |
| Geschichte | |
| Konstruiert von | PCL-Konstruktion |
| Baubeginn | August 2001 |
| Bauende | 2003 |
| Konstruktionskosten | 68 Millionen US-Dollar |
| Geöffnet | 2003 |
| Eingeweiht | 30. August 2003 |
| Wieder aufgebaut | 2001 |
| Statistiken | |
| Täglicher Verkehr | 33.000 (2014) |
| Maut | Keiner |
| Ort | |
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John Ringling Causeway (Klappbrücke) | |
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 Die Klappbrücke des John Ringling Causeway im Jahr 2003, bevor sie durch eine Hochbrücke ersetzt wurde .
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| Koordinaten | 27 ° 20'N 82 ° 34'W /. 27,33 ° N 82,56 ° W. |
| Eigenschaften | |
| Design | Klapp |
| Material | Stahl |
| Gesamtlänge | 805 m |
| Breite | 23 m |
| Abstand oben | 6 m |
| Anzahl der Fahrspuren | 4 |
| Geschichte | |
| Konstruktionskosten | 20 Millionen Dollar |
| Geöffnet | 1959 |
| Geschlossen | 2003 |
Der John Ringling Causeway (auch als Ringling Bridge oder Gil Waters Bridge bekannt ) ist eine Brücke, die sich an der Sarasota Bay vorbei von Sarasota nach St. Armands Key und Lido Key erstreckt . Die 20 m hohe Brücke, die 2003 gebaut wurde, ist eine segmentierte Kastenträgerbrücke, die nach John Ringling benannt ist , einem der Gründer des Ringling Brothers Circus und Einwohner der Region Sarasota.
Geschichte
Die erste Brücke wurde 1925 von John Ringling gebaut, der große Landstriche auf Lido und Longboat Keys besaß . Er wollte die Inseln entwickeln und finanzierte die Kosten für die Brücke mit ungefähr 750.000 USD, was 10,9 Millionen USD im Jahr 2019 entspricht, um die Inseln mit dem Festland zu verbinden. Die reich verzierte Brücke wurde am 7. Februar 1926 für den Verkehr freigegeben und vom Sarasota Herald als "eine der größten technischen Errungenschaften im Süden" bezeichnet . Ringling schenkte der Stadt 1927 die Brücke.
Um 1950 begann die erste Brücke zu zeigen, dass sie den erhöhten Verkehr zu den Inseln nicht angemessen bewältigen konnte. 1951 entschied sich das State Road Department , die Brücke durch eine vierspurige Zugbrücke zu ersetzen, die 1959 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben wurde. Die Zugbrücke wurde für 20 Millionen US-Dollar gebaut und die ursprüngliche Brücke wurde abgerissen.
Um das Jahr 2000 erlebte die Zugbrücke das gleiche Schicksal wie ihre Vorgängerin. Da die Zugbrücke bis zu 18 Mal am Tag geöffnet wurde, war sie nicht in der Lage, den zunehmenden Verkehr zu bewältigen. Um Abhilfe zu schaffen, wurde 2001 mit dem Bau der derzeitigen Hochspannungsbrücke begonnen. Die 20 m hohe Brücke wurde 2003 für 68 Millionen US-Dollar für den Verkehr freigegeben. Die Landschaftsgestaltung rund um die Brücke wurde von privaten Spendern finanziert.