Johnny Rutherford- Johnny Rutherford

John Sherman Rutherford III
Geboren	( 1938-03-12 )12. März 1938 (Alter 83) Coffeyville, Kansas , USA
Auszeichnungen	1974 , 1976 und 1980 Indianapolis 500- Meister 1980 PPG IndyCar World Series Champion 1986 Michigan 500 - Champion 1974 USAC Pocono 500 Champion 1987 Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Inductee 1996 Motorsports Hall of Fame of America Inductee 1995 Nationale Sprint Car Hall of Fame Inductee 1996 International Motorsports Hall of Fame Inductee
NASCAR Cup Series Karriere
35 Rennen laufen über 12 Jahre
Bestes Finish	33. ( 1981 )
Erstes Rennen	1963 Daytona-Qualifikation #2 ( Daytona )
Letztes Rennen	1988 Checker 500 ( Phönix )
Erster Sieg	1963 Daytona-Qualifikation #2 ( Daytona )
Gewinnt Top Ten Stangen 1 5 0

John Sherman „Johnny“ Rutherford III (* 12. März 1938), auch bekannt als „ Lone Star JR “, ist ein ehemaliger US-amerikanischer Automobilrennfahrer. Während seiner mehr als drei Jahrzehnte dauernden Indy-Car- Karriere erzielte er bei 314 Starts 27 Siege und 23 Pole-Positions. Er wurde einer von zehn Fahrern, die mindestens dreimal die Indianapolis 500 gewannen, 1974 , 1976 und 1980 . 1980 gewann er auch die CART- Meisterschaft .

Rutherford begann 1959 mit dem Rennen um modifizierte Stockcars und versuchte sich auch im Stockcar-Rennsport , wobei er von 1963 bis 1988 35 NASCAR- Cup-Serien startete . Rutherford gewann bei seinem ersten Start auf dem Daytona International Speedway für Smokey Yunick . Dies machte ihn zu einem der jüngsten Fahrer, die jemals in der NASCAR-Geschichte in einem NASCAR-Rennen mit voller Punktzahl gewonnen haben.

Rennkarriere

Im Jahr 1959 begann Rutherford in Dallas, modifizierte Stock Cars zu fahren. Er trat 1961 der Sprint Car Circuit der International Motor Contest Association bei und führte sie die meiste Zeit des Jahres 1962 an. Rutherford trat später dem United States Auto Club (USAC) bei, begann im Hoosier Hundred und gewann später seine erste Meisterschaft.

Rutherford gewann sein Qualifikationsrennen für die Daytona 500 1963 und wurde damit der jüngste Sieger eines Duells als Meisterschaftsrennen, ein Rekord, der bleiben sollte, als die Rennen 1971 aus dem Meisterschaftsplan gestrichen wurden (obwohl es seitdem gebrochen wurde, das Rennen war kein Meisterschaftsrennen, als es passierte). Später in diesem Jahr hatte er auch seinen ersten Start bei den Indianapolis 500. Rutherfords erster Sieg bei einem Indy-Autorennen fand bei der Atlanta 250 statt . 1965 gewann er die USAC National Sprint Car Championship.

Rutherford seinen ersten Start in der Indianapolis 500 in 1963 . Im folgenden Jahr war er direkt hinter Eddie Sachs, als Sachs in das brennende Auto von Dave MacDonald pflügte und beide Fahrer tötete. Rutherford zwängte sich auf wundersame Weise zwischen den Aufprall und die Wand und kam so dicht an Sachs' Auto vorbei, dass im Motorraum von Rutherford eine Zitrone gefunden wurde, die Sachs an einer Schnur um den Hals trug.

Am 3. April 1966 erlitt Rutherford einen schweren Unfall auf dem Eldora Speedway . Sein Auto rutschte aus der Strecke, er erlitt gebrochene Arme, einen gebrochenen Finger und eine Kopfverletzung. Er war gezwungen, das Indy 500 1966 und den Rest der Saison auszusetzen. Er kämpfte die nächsten Saisons ohne Wettkampf, bis er 1973 zum McLaren-Team wechselte.

Rutherford gewann 1973 , 1976 und 1980 die Pole Position beim Indy 500 . 1973 stellte Rutherford mit 199,071 Meilen pro Stunde einen Streckenrekord für eine Runde auf. Sein lang ersehnter zweiter Karrieresieg kam 1973 auf dem Ontario Motor Speedway , und 1974, 1976 und 1980 folgten Siege beim Indy 500. 1984 stellte Rutherford auf dem Michigan International Speedway einen Allzeit-Qualifying-Geschwindigkeitsrekord von 215,189 Meilen pro Stunde. Sein Sieg beim Michigan 500 1986 im Alter von 48 Jahren machte ihn zum ältesten Sieger eines 500-Meilen-Rennens, ein Rekord, der immer noch steht. Von 1973 bis 1981 fuhr Rutherford neun Saisons in Folge mit einem Sieg, was ihn zu einem von nur sechs Fahrern in der Indy-Car-Geschichte machte.

Im Oktober 1977 reiste Rutherford nach 'Down Under', um an Australiens berühmtestem Autorennen , dem Bathurst 1000 km (600 mi) Tourenwagenrennen auf dem Mount Panorama Circuit teilzunehmen . Dort fuhr Rutherford zusammen mit seiner Kollegin Janet Guthrie aus Indianapolis (die sich Anfang des Jahres als erste Frau für die Indianapolis 500 qualifiziert hatte) einen V8- betriebenen Holden Torana für das Team, das das Rennen 1976 gewonnen hatte , Ron Hodgson Motors . Rutherford fuhr mit einem völlig unbekannten Auto (australische Autos haben das Lenkrad auf der rechten Seite des Autos) auf einem 6,172 km langen öffentlichen Straßenkurs, der in einen Berghang gehauen wurde, und qualifizierte sich als 26. von 60 Startern. Während des Trainings beschwerte er sich über sein Auto, da es nicht so gut war wie das Team-Spitzenauto, das von den Siegern von 1976, Bob Morris und John Fitzpatrick , gefahren wurde (JR war 8,2 Sekunden langsamer). Morris stieg dann ins Auto und obwohl er nicht so schnell war wie sein eigener Torana, fuhr er locker über 5 Sekunden schneller, was zeigte, dass das Problem einfach JRs mangelnde Vertrautheit mit dem Auto und der Strecke war. Klugerweise startete JR vorsichtig in das Rennen (eine weitere neue Erfahrung war der stehende Start), aber sein Rennen würde in Runde 8 effektiv zu Ende gehen, als er versuchte, den Ford Escort RS2000 des Siegers von 1966 Bob Holden zu überrunden . Die Torana und die Eskorte nahmen Kontakt auf und Rutherford krachte schließlich in eine Erdbank auf dem Gipfel des Berges. Der verbogene Torana wurde dann auf der Ladefläche eines Kippschalen-Trucks zurück in die Box gebracht (wobei das Rennen immer noch auf Hochtouren ging und die Autos, die den Truck passierten, mit über 241 km/h auf der 2 km langen Pleuelgeraden fuhren )). Es wurde dann disqualifiziert, bevor es wieder eingesetzt wurde. Rutherford fuhr dann weitere 5 Runden, bevor er sich schließlich zurückzog, da Guthrie nicht fahren konnte.

Rutherfords NASCAR Winston Cup- Karriere umfasste 35 Starts von 1963 bis 1988. Er gewann bei seinem ersten Start auf dem Daytona International Speedway für Smokey Yunick . Der Sieg im zweiten 100-Meilen-Daytona-500-Qualifikationsrennen machte ihn zu einem der jüngsten Fahrer, die jemals in der NASCAR-Geschichte in einem NASCAR-Rennen mit voller Punktzahl gewonnen haben. (Bis 1971 waren die Qualifikationsrennen Rennen mit voller Punktzahl.) 1981 fuhr Rutherford zwölf Rennen, die meisten, die er jemals in einer einzigen NASCAR-Saison gefahren ist. Darüber hinaus nahm Rutherford an fünf Läufen des International Race of Champions teil – 1975, 1977, 1978, 1980 und 1984.

Karriere nach dem Rennen

Rutherfords 24. und letzter Start in Indianapolis war 1988. Zu dieser Zeit arbeitete er nur noch in Teilzeit und arbeitete als Fernsehanalyst bei NBC, ABC, CBS und ESPN und als Radioanalyst beim Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Er diente auch die meiste Zeit als Pace-Car- Fahrer für die CART Indycar-Serie. Er konnte sich in drei Versuchen in Indy nicht qualifizieren (1989, 1990, 1992) und konnte 1991 oder 1993 keine Mitfahrgelegenheit finden. Ab 1989 begann Rutherford als Fahreranalytiker im IMS Radio Network zu arbeiten . Er war nie in der Lage, seinen 25. Indy-Start als Meilenstein zu erreichen.

Im Mai 1994 zog sich Rutherford offiziell vom Rennsport zurück. Bei der Gründung der Indy Racing League im Jahr 1996 nahm Rutherford eine Vollzeitstelle als Funktionär an und diente als Pace-Car-Fahrer (bis 2016) und Fahrertrainer. Rutherford diente auch als Rennberater für das Team Pennzoil .

Persönliches Leben

Obwohl "Lone Star JR" stolz die Flagge von Texas auf seinem Rennhelm zeigte, wurde Rutherford tatsächlich in Coffeyville, Kansas, geboren und zog in jungen Jahren nach Texas.

Johnny lernte Betty Hoyer, eine Krankenschwester, 1963 auf dem Indianapolis Motor Speedway kennen, als er seinen Rookie-Test machte. Sie heirateten zwei Monate später und waren während der gesamten Rennkarriere von Johnny ein weithin sichtbares und unzertrennliches Paar. Sein erster Indy-500-Sieg im Jahr 1974, während Betty von der Box aus zuschaute, trug dazu bei, den Aberglauben im amerikanischen Rennsport gegen die Zulassung von Frauen in der Boxengasse zu beenden.

Rutherford war 2006 Ehrenvorsitzender des Amelia Island Concours d'Elegance .

Rutherford, der mehrfach im Namen von Indy ins Weiße Haus eingeladen wurde , gilt als beliebter Botschafter und Sprecher des Indy-Autorennsports.

Auszeichnungen

• Aufnahme in die International Motorsports Hall of Fame im Jahr 1996
• Aufnahme in die National Sprint Car Hall of Fame im Jahr 1995
• Aufnahme in die Motorsports Hall of Fame of America im Jahr 1996
• Aufnahme in die Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame im Jahr 1987

Ergebnisse der Motorsportkarriere

NASCAR

( Taste ) ( Fett  – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv  – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. )

Große Nationale Serie

Winston Cup-Serie

Daytona 500

Internationales Rennen der Champions

( Taste ) ( Fett gedruckt  – Pole-Position. * – Die meisten Runden angeführt. )

Ergebnisse des amerikanischen Open-Wheel-Rennsports

( Schlüssel )

Vollständige Ergebnisse der USAC-Meisterschaftswagen

PPG Indycar-Serie

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an)

^{1 im} Ruhestand

Indy 500 Ergebnisse

Verweise

Externe Links

• Rutherfords Karriere NASCAR und IROC Stats
• Rutherford bei Champ Car Stats
• Rutherford bei The Greatest 33