Internationaler Flughafen José Martí -José Martí International Airport

Flughafen Rancho Boyeros

Internationaler Flughafen José Martí
Flughafen Havanna Terminal 3.jpg
Zusammenfassung
Flughafentyp Öffentlich
Operator ECASA S.A.
Dient Ciudad de la Habana
Standort Rancho Boyeros , Kuba
Nabe für
Gebaut 24. Februar 1930
Höhe  AMSL 64 m / 210 Fuß
Koordinaten 22°59′21″N 082°24′33″W / 22,98917°N 82,40917°W / 22.98917; -82.40917 Koordinaten: 22°59′21″N 082°24′33″W / 22,98917°N 82,40917°W / 22.98917; -82.40917
Karte
MUHA befindet sich in Kuba
MUHA
MUHA
Standort in Kuba
Landebahnen
Richtung Länge Oberfläche
M ft
24.06 4.000 13.123 Asphalt
Statistik (2022)
Passagiere 9.649.624
Quelle: Flugplatzkarte

Der internationale Flughafen José Martí ( IATA : HAV , ICAO : MUHA ), manchmal bekannt unter seinem früheren Namen Rancho Boyeros Airport , ist ein internationaler Flughafen , der 20 km (12 Meilen) südwestlich des Zentrums von Havanna , Kuba, liegt und ein Drehkreuz für Cubana ist de Aviación und Aerogaviota und ehemaliges lateinamerikanisches Drehkreuz für die sowjetische (später russische) Fluggesellschaft Aeroflot . Es ist Kubas wichtigstes internationales und inländisches Gateway und bedient jedes Jahr mehrere Millionen Passagiere. Der Flughafen wird von Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos ( ECASA) betrieben .

Der Flughafen liegt in der Gemeinde Boyeros und verbindet Havanna mit dem Rest der Karibik , Nord-, Mittel- und Südamerika sowie Europa. Es ist nach dem Patrioten und Dichter José Martí benannt .

In den 1960er bis 1990er Jahren wurde der Flughafen von Bombenschützen genutzt, um Revolutionäre nach Mittelamerika zu schicken.

Kubanische Privatbürger dürfen keine Flugzeuge besitzen; Alle Flugzeuge in Kuba gehören staatlichen Fluggesellschaften oder dem Militär. Nur staatliche und ausländische Flugzeuge dürfen die Einrichtungen nutzen. Ab 2020 war Copa Airlines die ausländische Fluggesellschaft mit den meisten Flügen zum Flughafen und führte 34 Flüge pro Woche (ungefähr fünf tägliche Flüge) von Panama City , Panama, und Bogotá , Kolumbien, durch.

Geschichte

Terminal 3 Abflugbereich
Domestic Terminal 1 (vor Umbau)
Terminal 3 Check-in-Bereich nach der Renovierung
Terminal 3 Fluginformationen am frühen Nachmittag (März 2018)
Turkish Airlines A330 am Terminal 3

Der aktuelle Flughafen José Martí ersetzte 1930 den Columbia Airfield , der der erste Flughafen war, der Havanna bediente. Der ursprüngliche Name des Flughafens, Rancho Boyeros , was "(Bull) Drover Ranch" bedeutet, bezog sich auf den Namen der Ebene, auf der der Flughafen gebaut wurde. Es war als Rancho Boyeros bekannt , weil eine einheimische Familie in der Kolonialzeit eine strohgedeckte Hütte gebaut und den müden Viehtreibern , die landwirtschaftliche Produkte aus Batabanó und Vuelta Abajo in die Hauptstadt brachten, Mahlzeiten und ein Gasthaus zur Verfügung gestellt hatte .

Um dem Flughafen ein fortschrittliches Umfeld zu geben, wurden die alten Ranchhäuser in eine kleine Stadt umgewandelt, die als Industrie-, Viehzucht-, Landwirtschafts- und Handelszentrum diente, aufsteigende komfortable Häuser, eine industrielle technische Schule, eine Farbenfabrik und andere Einrichtungen. Die Stadt ist heute als Gemeinde Boyeros bekannt.

Anfänge

  • 1929: Der Bau des Flughafens José Martí, ehemals Flughafen Rancho Boyeros , wurde im März 1929 durch die Generalverfügung Nr. 223 genehmigt.
  • 1930: Am 24. Februar wurde der Flughafen eröffnet und ersetzte den Flugplatz Havana Columbia .
  • 1930: Am 30. Oktober beförderte der erste Flug der Cubana de Aviación (ehemals Compañía Nacional Cubana de Aviación Curtiss ) von Havanna nach Santiago de Cuba die Post auf einem Ford Trimotor mit Stopps in Santa Clara , Morón und Camagüey .
  • 1936: Nicht-kommerzielle Flüge nach Madrid begannen mit einer Lockheed Sirius namens 4. September , kommandiert von Captain Antonio Menéndez Pélaez. Sie wurde über Venezuela , Natal, Brasilien und Dakar, Senegal, geflogen .
  • 1943: Im Januar 1943 hatte der Flughafen seinen ersten Kontrollturm , den ersten des Landes.
  • 1945: Die International Air Transport Association (IATA) wird in Havanna gegründet.
  • 1945: Cubanas erster internationaler Flug vom Flughafen war eine Douglas DC-3 nach Miami am 15. Mai.
  • 1946: Erster Transatlantikflug von einem lateinamerikanischen Land nach Europa: Havanna-Madrid war auf DC-4 , betrieben von Aerovias Cubanas Internacionales (Cunnair), gegründet vom kubanischen Pionier Reinaldo Ramirez Rosell.
  • 1948: Am 5. Mai war Cubanas erster Transatlantikflug Havanna-Madrid auf der DC-4 Estrella de Cuba .
  • 1950: Am 2. April hatte der Flughafen eine zweite Route nach Europa, Havanna-Rom, auf einer Cubana de Aviación DC-4.
  • 1951: Der erste Nachtflug landete mit einer DC-3 von Santiago de Cuba auf dem Flughafen.
  • 1953: Erster Flug nach Mexiko-Stadt mit einer Cubana Constellation .

Internationaler Dienst in den 1950er Jahren

Neuere Geschichte

1961 verschlechterten sich die diplomatischen Beziehungen zu den Vereinigten Staaten erheblich und mit dem Embargo der Vereinigten Staaten gegen Kuba wurde es Fluggesellschaften aus den Vereinigten Staaten nicht gestattet, regelmäßige Linienflüge zum Flughafen durchzuführen. In diesem Jahr, zwei Tage vor der gescheiterten Invasion in der Schweinebucht , die von der CIA unter Beteiligung von Exilkubanern organisiert wurde, bombardierten Douglas A-26 Invader-Flugzeuge der Brigade 2506 die Flughäfen José Martí und Antonio Maceo in Santiago de Cuba.

Aufgrund der Beziehungen Kubas zur Sowjetunion genoss der Flughafen in den 1970er und 1980er Jahren die Präsenz vieler Ostblock- Fluggesellschaften wie Aeroflot, Czechoslovak Airlines , Interflug und LOT Polish Airlines . 1977 stürzte eine Aeroflot Iljuschin Il-62, die einen Linienflug von Moskau nach Havanna über Frankfurt und Lissabon durchführte, nach dem Start in Lissabon ab, wobei 68 der 70 an Bord und eine Person am Boden ums Leben kamen. 1989 stürzte eine weitere Ilyushin Il-62, die von Cubana als Cubana de Aviación Flug 9046 betrieben wurde , kurz nach dem Start in Havanna ab. Alle 115 Passagiere und 11 Besatzungsmitglieder sowie eine Reihe von Personen am Boden wurden getötet.

1988 wurde Terminal 2 in Erwartung zukünftiger Charterflüge in die Vereinigten Staaten gebaut. In den 1990er Jahren wurden die speziellen Charterflüge von der US-Regierung genehmigt, um von Miami aus für in den Vereinigten Staaten lebende kubanische Staatsbürger zu operieren, die nahe Verwandte in Kuba haben. Heute bieten verschiedene Fluggesellschaften Nonstop-Charterlinienflüge zwischen Havanna und Miami an. Terminal 2 wurde 2010 umgebaut und erweitert.

Am 31. Dezember 1997 landete zum ersten Mal eine Concorde auf Kuba und landete auf dem Flughafen José Martí. Der Air France- Flug London-Paris-Barbados-Havanna wurde am Flughafen von Fidel Castro empfangen, der an Bord des Flugzeugs ging und die Besatzung und die Passagiere begrüßte. Am 26. April des folgenden Jahres wurde das neue internationale Terminal 3 von Kanadas Premierminister Jean Chrétien und Kubas Präsident Fidel Castro eingeweiht. Im Jahr 2002 eröffnete Air Freight Logistics Enterprise (ELCA SA) José Martís erstes Frachtterminal, das als Aerovaradero Freight Terminal bekannt ist . Das Terminal hat eine Kapazität von 600 t (590 lange Tonnen; 660 kurze Tonnen), 2.000 m 3 (71.000 Kubikfuß) Platz in zwei Kühl- und Gefrierkammern mit Feuchtigkeits- und Gasregelung.

Im Jahr 2007 versuchten drei junge Rekruten, die aus der kubanischen Armee desertiert waren, ein kommerzielles Passagierflugzeug zu entführen, um in die Vereinigten Staaten überzulaufen. Am Terminal 1 töteten die mutmaßlichen Entführer eine der Geiseln, einen Oberstleutnant.

Spezielle Charterdienste in die Vereinigten Staaten waren ab den 1990er Jahren erlaubt, mussten jedoch von Reiseunternehmen betrieben werden, die von der US-Regierung lizenziert wurden, hauptsächlich aus Florida. Im März 2015 begann Sun Country Airlines während des kubanischen Tauwetters mit regelmäßigen Charterflügen von New York aus . Im Herbst 2016 wurde der reguläre Linienverkehr von und nach den Vereinigten Staaten wieder aufgenommen, wobei Fluggesellschaften wie American, Delta, JetBlue und seit Januar 2017 Alaska nach Havanna fliegen. Mehrere Fluggesellschaften hatten jedoch ihre Flüge nach Kuba bis Ende 2017 eingestellt, wenn nicht sogar gekürzt, was teilweise auf die Entscheidung von Präsident Trump zurückzuführen war, strengere Reisevorschriften wieder einzuführen und damit das kubanische Tauwetter teilweise zu beenden. Mehrere andere Gründe, warum die Fluggesellschaften die Flüge beendeten, waren die schwächer als erwartete Nachfrage und ein Mangel an touristischer Infrastruktur.

Im Februar 2016 wurde ein VIP-Raum am Flughafen als Ort für das historische Treffen von Papst Franziskus und Patriarch Kirill genutzt .

Im März 2020 kündigte Kuba an, seine Grenzen wegen der COVID-19-Pandemie zu schließen . Danach waren nur noch humanitäre Flüge erlaubt. Am 10. November 2020 wurde bekannt gegeben, dass der Flughafen am 15. November wieder für kommerzielle Flüge geöffnet wird. Einige Fluggesellschaften nahmen den Betrieb wieder auf, aber nicht alle, die zuvor geflogen waren. Im Januar 2021 schränkten die kubanischen Behörden die Anzahl der Flüge aus einer Reihe von Ländern ein und stoppten Flüge aus einigen wenigen. Unabhängig davon stellten kanadische Fluggesellschaften den Flug zu karibischen Zielen, einschließlich Kuba, ein.

Terminals

Wartebereich im Terminal 3
Terminal 3.

Derzeit gibt es am Flughafen drei allgemein genutzte Passagierterminals . Terminal 1 wird hauptsächlich für Inlandsflüge genutzt. Terminal 2 wurde 1988 eröffnet, hauptsächlich für Charterflüge in die Vereinigten Staaten. Zehn Jahre später, am 27. April 1998, wurde das internationale Terminal 3 eröffnet und bietet viele moderne Einrichtungen und Fluggastbrücken , die das ehemalige internationale Terminal 1 nicht bot. Für den Transfer zwischen den Terminals werden Busverbindungen angeboten.

Schalter 1

Das Inlandsterminal 1 war vor der Eröffnung der Terminals 2 und 3 das wichtigste internationale und inländische Terminalgebäude des Flughafens. Es befindet sich auf der Ostseite der Landebahn 6 und wird heute hauptsächlich für Inlandsflüge genutzt.

Terminal 2

Terminal 2 wickelt einige internationale Langstreckenflüge ab, wie z. B. nach Zürich , Frankfurt und Helsinki , zusammen mit einigen Karibikflügen, z. B. nach Aruba , Trinidad und Tobago , und die meisten planmäßigen Charterflüge von und nach Miami , Tampa , Ft. Lauderdale und New York City . Die planmäßigen Charterflüge in die Vereinigten Staaten werden von Gulfstream Air Charters, ABC Charters, Marazul Charters, CTS Charters und C & T Charters durchgeführt. Das Terminal befindet sich auf der Nordseite, etwa 2 Kilometer vom Terminal 3 entfernt und direkt vor der Schwelle der Landebahn 24. Es wurde 1988 gebaut, als die ersten Charterflüge nach der Revolution von Miami aus eröffnet wurden . Es gibt Bars, Buchhandlungen, Zeitschriftenläden, ein Restaurant und Autovermietungen.

Terminal 3

International Terminal 3 ist das wichtigste internationale Terminal, das 1998 eröffnet wurde. Es ist das größte und modernste aller Terminals. Ticketing und Abfahrten befinden sich auf der oberen Ebene; Ankunfts- und Gepäckbänder befinden sich auf der unteren Ebene. Im Ankunftsbereich befinden sich mehrere Autovermietungen.

Fluggesellschaften und Reiseziele

Die folgenden Fluggesellschaften betreiben regelmäßige Linien- und Charterflüge am Flughafen Havanna:

Fluggesellschaften Reiseziele
Aeroflot Moskau–Scheremetjewo (gesperrt)
Aerogaviota Baracoa , Cayo Coco , Holguin , Kingston , Montego Bay , Santiago de Cuba
Aerolíneas Argentinas Buenos Aires–Ezeiza , Punta Cana
Aeromar Cancún
Aeroméxico Mexiko Stadt
Air Canada Rouge Saisonal: Toronto–Pearson
Luft Jahrhundert Santo Domingo–La Isabela
Luft Europa Madrid
Air France
Saisoncharter Paris–Charles de Gaulle : Pointe-à-Pitre
Flugtransat Saisonal: Montréal–Trudeau
American Airlines Miami
Aruba Airlines Georgetown–Cheddi Jagan , Managua
Bahamasair Nassau
Karibische Fluggesellschaften Hafen von Spanien
Cayman Airways Grand Cayman
Kondor Frankfurt
Conviasa Caracas , Las Piedras , Managua
Copa Airlines Panama City–Tocumen
Cubana de Aviación Buenos Aires–Ezeiza , Guantánamo , Madrid , Nueva Gerona , Santiago de Cuba
Delta Airlines Miami (beginnt am 10. April 2023)
Edelweiss Air Zürich
Fliegen Sie alle Wege Georgetown–Cheddi Jagan , Paramaribo
Havanna Air Charter: Miami , Tampa
Iberia Madrid
Iberojet Madrid
InterCaribbean Airways Kingston , Santo Domingo–Las Américas (beide gesperrt)
JetBlue Fort Lauderdale , New York–JFK
Magnicharter Mexiko-Stadt/AIFA
Neos Mailand–Malpensa , Rom–Fiumicino
Southwest Airlines Fort Lauderdale , Tampa
Sunrise Airways Port-au-Prince
TAAG Angola Airlines Saisonal: Luanda
Türkische Fluglinien Istanbul
United Airlines Saisonal: Houston–Intercontinental
Vereinigten Express Houston–Intercontinental , Newark
VivaAerobús Cancún , Mérida , Mexiko-Stadt , Mexiko-Stadt/AIFA , Monterrey
Wingo Bogotá , Medellín , Panama-Stadt–Balboa
World2Fly Madrid
  • ^1 Der Flug von Turkish Airlinesvon Havanna nach Istanbul macht Halt inCaracas. Die Fluggesellschaft hat jedoch keine Verkehrsrechte, um Passagiere ausschließlich zwischen Havanna und Caracas zu befördern.

Unfälle und Zwischenfälle

  • Bei einem Absturz der Aeroflot Iljuschin 62 am 27. Mai 1977 kamen 68 der 70 an Bord befindlichen Personen und eine Person am Boden ums Leben. Zu dieser Zeit war der Unfall der tödlichste Flugunfall in der Geschichte Kubas; es bleibt das dritttödlichste. Eines der Opfer war José Carlos Schwarz , ein Dichter und Musiker aus Guinea-Bissau .
  • Am 7. Juli 1983 flog Air Florida Flug 8 mit 47 Personen an Bord vom Fort Lauderdale International Airport zum Tampa International Airport . Einer der Passagiere übergab einem der Flugbegleiter eine Notiz, in der er sagte, dass er eine Bombe habe, und ihnen sagte, sie sollten das Flugzeug nach Havanna, Kuba, fliegen . Er enthüllte eine kleine Sporttasche, die er öffnete und in der sich offensichtlich ein Sprengsatz befand. Das Flugzeug wurde zum internationalen Flughafen Havanna-José Martí umgeleitet und der Entführer von den kubanischen Behörden in Gewahrsam genommen.
  • Am 3. September 1989 stürzte Cubana de Aviación Flug 9046 , eine Iljuschin Il-62M (CU-T1281), die einen außerplanmäßigen internationalen Passagierflug nach Köln ( Flughafen Köln/Bonn ) in Westdeutschland durchführte, kurz nach dem Start ab. Alle 115 Passagiere und 11 Besatzungsmitglieder sowie 24 Personen am Boden wurden getötet und das Flugzeug abgeschrieben.
  • Am 3. Mai 2007 entführten zwei Armeerekruten am internationalen Flughafen José Martí in Havanna ein Flugzeug mit dem Ziel Miami. Die Männer töteten eine Geisel, bevor sie vor dem Start festgenommen wurden. Es war der erste kubanische Entführungsversuch seit dem Frühjahr 2003.
  • Am 18. Mai 2018 stürzte eine Boeing 737-200 von Global Air (Mexiko) , die als Flug 972 von Cubana de Aviación operierte , nach dem Start ab und tötete 112 der 113 Menschen an Bord (107 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder).

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material der Air Force Historical Research Agency .

Externe Links

Medien zum internationalen Flughafen José Martí bei Wikimedia Commons