Kōtoku-Linie - Kōtoku Line
| Kōtoku-Linie | |||
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 Ein Nahverkehrszug fährt über den Kasuga-Fluss mit Yashima im Hintergrund
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| Überblick | |||
| Gebietsschema | Kagawa , Präfekturen Tokushima | ||
| Termini |
Takamatsu Tokushima |
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| Stationen | 29 | ||
| Service | |||
| Typ | Schwere Schiene | ||
| Betreiber |
.svg){kind=logo} JR Shikoku
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| Geschichte | |||
| Geöffnet | 1899 | ||
| Technisch | |||
| Linienlänge | 74,5 km (46,3 Meilen) | ||
| Spurweite | 1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll ) | ||
| Elektrifizierung | Keiner | ||
| Arbeitsgeschwindigkeit | 130 km/h (81 mph) | ||
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Die Kōtoku-Linie (高徳線, Kōtoku-sen ) ist eine Eisenbahnlinie im Nordosten von Shikoku , Japan, die die Präfekturhauptstädte Takamatsu ( Kagawa ) und Tokushima ( Tokushima ) verbindet. Shikoku Railway Company (JR Shikoku) besitzt und betreibt die Linie, deren Name von den Charakteren in den Städten stammt, die die Linie verbindet: Takamatsu (高松) und Tokushima (徳島) .
Sanuki , der Name der alten Provinz , die der modernen Präfektur Kagawa vorausging , taucht in den Namen von vier Stationen auf der Linie auf.
Dienstleistungen
Der Uzushio Limited Express bedient die gesamte Linie. Zwei Hin- und Rückfahrten pro Tag führen nach/von Okayama .
Neben Nahverkehrszügen, die die gesamte Länge der Kōtoku-Linie befahren, verkehren Züge zwischen Takamatsu und Orange Town, Sambommatsu und Hiketa sowie zwischen Tokushima und Itano und Tokushima und Hiketa. Für eine eingleisige Linie ist der Servicegrad ziemlich hoch, außer entlang der Präfekturgrenze zwischen Itano und Hiketa. In Tokushima gibt es Durchgangszüge zu/von den Linien Naruto und Mugi , wobei ein Zug pro Tag von Takamatsu nach Mugi über Anan fährt .
Seit Abschluss der Elektrifizierungsarbeiten zwischen Takamatsu und Iyoshi auf der Yosan-Linie hat die Kōtoku-Linie einige der neuesten DMUs im JR-Shikoku-Netz erhalten. Lokale Dienste verwenden häufig DMUs der Serien 1000 , 1200 und 1500 , während begrenzte Expressdienste von DMUs der Serie N2000 abgewickelt werden .
Senderliste
- Nahverkehrszüge halten an allen Bahnhöfen. Einzelheiten zum eingeschränkten Expressdienst von Uzushio finden Sie in diesem Artikel.
- Züge können an den mit "◇" und "^" gekennzeichneten Bahnhöfen aneinander vorbeifahren und an den mit "｜" gekennzeichneten nicht.
| Station Nr. | Bahnhof | japanisch | Entfernung (km) | Überweisungen | Standort | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwischen den Stationen |
Gesamt | Stadt/Stadt | Präfektur | |||||
| T28 | Takamatsu | 高 松 | - | 0.0 |
■ Yosan-Linie (Y00) ( Seto-Ōhashi-Linie ) Kotoden-Kotohira-Linie ( Takamatsu-Chikkō ) |
∨ | Takamatsu | Kagawa |
| T27 | Shōwach | 昭和 町 | 1,5 | 1,5 | | | |||
| T26 | Ritsurin-Kōen-Kitaguchi | 栗林 公園 北 口 | 1.7 | 3.2 | | | |||
| T25 | Ritsurin | 栗林 | 1.1 | 4.3 | ◇ | |||
| T24 | Kitach | 木 太 町 | 2.4 | 6,7 | | | |||
| T23 | Yashima | 屋 島 | 2,8 | 9,5 | ◇ | |||
| T22 | Furutakamatsu-Minami | 古 高 松南 | 1.3 | 10.8 | | | |||
| T21 | Yakuriguchi | 八 栗 口 | 1,5 | 12,3 | ◇ | |||
| T20 | Sanuki-Mure | 讃 岐 牟 礼 | 1.1 | 13,4 | Kotoden Shido-Linie ( Yakuri-Shimmichi ) | | | ||
| T19 | Shido | 志 度 | 2.9 | 16.3 | Kotoden-Shido-Linie ( Kotoden-Shido ) | ◇ | Sanuki | |
| T18 | Orangenstadt | オ レ ン ジ タ ウ ン | 2.6 | 18,9 | ◇ | |||
| T17 | Zōda | 造田 | 2.4 | 21,3 | ◇ | |||
| T16 | Kanzaki | 神 前 | 2.1 | 23,4 | | | |||
| T15 | Sanuki-Tsuda | 讃 岐 津 田 | 4.3 | 27,7 | ◇ | |||
| T14 | Tsuruwa | 鶴 羽 | 2.7 | 30,4 | ◇ | |||
| T13 | Nibu | 丹 生 | 4.0 | 34,4 | ◇ | Higashikagawa | ||
| T12 | Sambommatsu | 三 本 松 | 3.2 | 37,6 | ◇ | |||
| T11 | Sanuki-Shirotori | 讃 岐 白鳥 | 3.1 | 40,7 | ◇ | |||
| T10 | Hiketa | 引 田 | 4.4 | 45,1 | ◇ | |||
| T09 | Sanuki-Aioi | 讃 岐 相 生 | 2.5 | 47,6 | ◇ | |||
| T08 | Awa-Ōmiya | 阿波 大 宮 | 5,6 | 53,2 | ◇ | Itano , Bezirk Itano | Tokushima | |
| T07 | Itano | 板 野 | 4.8 | 58,0 | ◇ | |||
| T06 | Awa-Kawabata | 阿波川 端 | 1,8 | 59,8 | | | |||
| T05 | Bandō | 板 東 | 2.3 | 62,1 | ◇ | Naruto | ||
| T04 | Ikenotani | 池 谷 | 2.1 | 64,2 | ■ Naruto Line (N04) (einige Züge bis Tokushima) | ◇ | ||
| T03 | Shōzui | 勝 瑞 | 2.7 | 66,9 | ◇ | Aizumi , Bezirk Itano | ||
| T02 | Yoshinari | 吉 成 | 1.3 | 68,2 | ◇ | Tokushima | ||
| T01 | Sako | 佐 古 | 4.9 | 73,1 | ■ Tokushima-Linie (B01) (Alle Züge bis Tokushima) | ◇ | ||
| T00 | Tokushima | 徳 島 | 1,4 | 74,5 | ■ Mugi-Linie (M00) | ◇ | ||
Geschichte
Der erste Teil der heutigen Kotoku-Linie wurde von der Tokushima-Eisenbahn gebaut, wobei der Abschnitt von Sako nach Tokushima von Kamojima (heute Tokushima-Linie ) am 16. Februar 1899 eröffnet wurde. Diese Gesellschaft wurde 1907 verstaatlicht. 1916 die Awa Electric Railway eröffnete eine Linie von Nakahara nach Naruto, einschließlich des Abschnitts Yoshinari nach Ikenotani, der jetzt Teil der Kotoku-Linie ist. Der Abschnitt Takamatsu nach Hikida wurde zwischen 1925-28 von der (damals) japanischen Kaiserlichen Eisenbahn eröffnet .
1933 wurde die Awa Electric Railway verstaatlicht, und 1935 wurden die Abschnitte Hikida nach Ikenotani und Yoshinari nach Sako eröffnet, um die Strecke zu vervollständigen.
1977 wurde die CTC-Signalisierung für die Strecke in Betrieb genommen, und der Güterverkehr wurde 1986 eingestellt.
Mit der Privatisierung der JNR wurde die Strecke am 1. April 1987 Teil der Shikoku Railway Company (JR Shikoku). Am 1. Juni 1988 änderte sich der Streckenname von Kōtoku Main Line in Kōtoku Line.
Die erhöhte Sako Station wurde 1993 in Betrieb genommen, und 1998 wurde eine Gleisverbesserung für höhere Geschwindigkeiten abgeschlossen und die Orange Town Station eröffnet.
Ehemalige Verbindungslinien
- Itano Station: Die Awa Electric Railway eröffnete 1923 eine 7 km lange Linie nach Kajiyabara, die 1933 von den japanischen Kaisereisenbahnen übernommen wurde, als das Unternehmen verstaatlicht wurde. Die Linie wurde 1972 geschlossen.
Siehe auch
Verweise
Dieser Artikel enthält Material aus dem entsprechenden Artikel in der japanischen Wikipedia.
Externe Links
- Offizielle Website von JR Shikoku (auf Japanisch)