KVTK (Raketenstufe) - KVTK (rocket stage)
| Hersteller | Staatliches Forschungs- und Produktionszentrum Khrunichev |
|---|---|
| Ursprungsland | Russland |
| Benutzt auf | Angara A5 (Oberstufe) |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Höhe | 10,4 Meter (34 Fuß) |
| Durchmesser | 3,8 Meter (12 Fuß) |
| Bruttomasse | 23.530 Kilogramm (51.870 lb) |
| Treibmittelmasse | 19.600 Kilogramm (43.200 lb) |
| KVTK | |
| Motoren | 1 RD-0146D |
| Schub | 68,6 Kilonewton (15.400 lbf) |
| Spezifischer Impuls | 463 Sekunden (4,54 km/s) |
| Brenndauer | 1.350 s |
| Treibmittel | LH2 / LOX |
Die KVTK ( russisch : Кислородно- в одородный т яжёлого к ласса , Oxygen/Hydrogen Heavy Class) ist eine flüssige Sauerstoff/Wasserstoff- Oberstufe für Hochenergiebahnen, die sich derzeit in der Entwicklung befindet. Der KVTK enthält ein RD-0146D-Triebwerk und ist für den Einsatz auf Angara- Raketen ausgelegt. KVTK wäre die erste wasserstoffbetriebene Oberstufe für den Einsatz auf einer russischen Trägerrakete, obwohl Chrunitschew zuvor eine wasserstoffbetriebene Oberstufe ( KVD-1 ) für das indische GSLV produziert hat . KVTK ist für bis zu fünf Zündungen ausgelegt, was komplexe Orbitalmanöver ermöglicht und eine Lebensdauer von bis zu neun Stunden im Orbit hat. KVTK würde eine Erhöhung der Nutzlast für GTO von 20-50% im Vergleich zur standardmäßigen Briz-M- Oberstufe der Angara A5 ermöglichen , die von UDMH und N 2 O 4 angetrieben wird .
Geschichte
Die KVTK wurde ursprünglich als Oberstufe für die Energia-Raketenfamilie untersucht, wurde aber 1987 von der RCS-Stufe (Retro and Corrections Stage), die lose auf der amerikanischen S-IVB basiert, abgelöst. 1996 wurde kurz der Bau eines von KVTK abgeleiteten russischen Antriebsmoduls für die Internationale Raumstation ISS in Erwägung gezogen. Höchstwahrscheinlich wäre dieses Modul von einem Space Shuttle zur ISS transportiert worden.
Am 10. Dezember 2020 Roskosmos unterzeichnet einen 20,6 Milliarden russische Rubel (US $ 279m ab Dezember 2020) Vertrag mit Khrunichev KVTK Testmodelle und Flugtest sie von Dezember 2025 herzustellen.
Im August 2021 gab Chrunitschew bekannt, dass der erste Flugtest des KVTK voraussichtlich 2027 auf einer Angara-A5M- Trägerrakete stattfinden wird.
Varianten
Die KVSK (RCAF) wäre eine kleinere kryogene Stufe mit 10.760 Kilogramm (23.720 lb) Treibstoff für die vorgeschlagene Angara A3, während die KVSK-A7 eine größere Stufe mit 26.500 Kilogramm (58.400 lb) für die vorgeschlagene Angara A7 wäre.
Verweise
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