Kalpasar-Projekt - Kalpasar Project

Kalpasar-Staudamm
Das Kalpasar-Projekt befindet sich in Indien
Kalpasar-Projekt
Lage des Kalpasar-Staudamms in Indien
Koordinaten 21°27′21″N 72°24′57″E / 21.45583°N 72.41583°E / 21.45583; 72.41583
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Der Golf von Khambat befindet sich in der rechten unteren Mitte der Karte von Gujarat am Arabischen Meer .

Das Kalpasar-Projekt oder das Golf-von-Khambhat-Entwicklungsprojekt sieht den Bau eines 30 km langen Damms über den Golf von Khambat in Indien vor, um ein riesiges Süßwasser- Küstenreservoir für Bewässerungs- , Trink- und Industriezwecke zu errichten. Das Projekt mit einem 30 km langen Seedamm wird die Kapazität haben, 10.000 Millionen Kubikmeter Süßwasser zu speichern, was 25% des durchschnittlichen jährlichen Regenwasserflusses Gujarats aus Flüssen wie Narmada , Mahi , Dhadhar , Sabarmati , Limbdi-Bhagovo und zwei anderen entspricht kleinere Flüsse. Über den Damm wird auch eine 10-spurige Straßenverbindung errichtet, die die Entfernung zwischen Saurashtra und Süd-Gujarat stark reduziert . Das Projekt, das den größten Süßwassersee der Welt in Meeresumwelt schaffen wird, wird 90.000 Mrd. INR oder 12,75 Milliarden US-Dollar kosten (Schätzungen 2015-16 mit einer jährlichen Inflation von 8%), ohne die Kosten des Gezeitenkraftwerks . Das Projekt umfasst den Bau des Hauptdamms "Kalpasar" über den Golf von Khambat und eines weiteren Bhadbhut-Staudamms am Narmada-Fluss sowie einen Kanal, der die beiden verbindet.

Die Ausgaben begannen im Jahr 2004 und bis 2018 wurden INR 250 Mrd. für verschiedene Machbarkeitsstudien und Umfragen ausgegeben. Bis Juli 2019 waren 25 der 43 Machbarkeitsstudien zu den ökologischen, ökologischen, sozialen und finanziellen Auswirkungen usw. abgeschlossen; 8 weitere waren unterwegs; Die verbleibenden 10 Umfragen werden 3 bis 5 Jahre dauern, dh bis 2021-23. Der detaillierte Projektbericht (DPR) sollte bis Ende 2018 abgeschlossen sein. Das Projekt wird, wenn es als machbar befunden wird, mindestens 20 Jahre (bis 2035-38) dauern, einschließlich 3 bis 5 Jahre Vorbau-Machbarkeitsstudien, die derzeit im Bau und weitere 12 bis 15 Jahre Bauzeit, die noch nicht begonnen hat. Für den Kalpasar-Staudamm wurden bis 2018 keine Umwelt- oder sonstigen Freigaben eingeholt. Ab 2020 wird mit dem Bau des Bhadbhut-Staudamms begonnen, der ein kleinerer Bestandteil des Projekts ist.

Allein aus dem Narmada-Fluss fließen jährlich mehr als 30.000 MCM Wasser aufgrund fehlender Speicherkapazitäten und Dämme ins Meer. Daher fordern Experten eine Überprüfung der Wasserpolitik von Gujarat, um das Kalpasar-Projekt zu beschleunigen.

Hintergrund

Etymologie

Kalpasar bedeutet ein See, der alle Wünsche erfüllt (कल्प+सर). Der Aufbau des Wortes ähnelt , dem hinduistischen mythologischen ' Kalpa Vriksha ' ( Devanagari : कल्पवृक्ष) – Wunschbaum.

Geschichte

Der Golf von Khambhat wurde 1975 vom UNDP-Experten Eric Wilson als vielversprechender Standort für die Gezeitenstromerzeugung identifiziert. Nachfolgenden Regierungen wurde dann detailliert die Möglichkeit eines Projekts vorgestellt, das von seinem Visionär Dr. Anil . treffend als Kalpasar-Projekt bezeichnet wurde Kane, der es in den 80er Jahren als machbares Projekt konzipierte. 1988/89 wurde ein Aufklärungsbericht für den Damm über dem Golf von Khambhat erstellt. Der Bericht kam zu dem Schluss, dass die Schließung des Golfs bei soliden Fundamentbedingungen technisch machbar war. Die Studien laufen noch und die Länge des geplanten Damms wird reduziert und die Gezeitenkraftkomponente entfällt. Die Projektkosten werden auf ₹ 90.000 Mrd. geschätzt (Stand 2017). Es wird berichtet, dass das Projekt 20 Jahre dauern kann, wenn es für machbar und genehmigt befunden wird.

Projekt Details

Ziele

Kalpasar zielt auf die Schaffung eines Süßwasser- Küstenreservoirs im Golf von Khambhat durch den Bau eines Damms, der das Ost- und Westufer des Golfs verbindet. Im Stausee wird der Abfluss von Sabarmati , Mahi , Dhadar und Narmada gespeichert, zusammen mit dem Wasser der Saurashtra- Flüsse, die in den Golf von Khambhat münden . Das gespeicherte Wasser soll für die Bewässerung, den häuslichen und industriellen Wasserbedarf in der Region Saurashtra verwendet werden . Kalpasar gilt als die offensichtliche Lösung zur kurz- und langfristigen Lösung der drohenden Trink- und Bewässerungswasserprobleme in Saurashtra .

Sobald der Golf geschlossen ist, kann der Wasserstand innerhalb des Reservoirs kontrolliert werden, während die Gezeitenschwankungen außerhalb des Reservoirs andauern und somit zur Erzeugung von Gezeitenenergie genutzt werden .

Neben der Süßwasserspeicherung und der Gezeitenstromerzeugung zielt Kalpasar auch auf die Landgewinnung, Transportverbesserungen und die Entwicklung der Fischerei ab. Im Rahmen dieses Projekts wird auf der flussaufwärts gelegenen Seite des Damms ein Mega-Süsswasserreservoir errichtet, indem das Überschusswasser zahlreicher Flüsse aufgestaut wird.

Dieses Projekt wird vier grundlegende Probleme des Staates Gujarat lösen, nämlich Wasser, Strom, Straßen-Schiene-Transport und Entwicklung von Häfen.

Umfang und Kosten

Aufgegebener ursprünglicher Plan und Umfang

Karte des alten Vorschlagsumfangs mit größerem 64 km langem Kalpasar-Damm und Gezeitenkraftwerk, nicht mehr gültig.

Der ursprüngliche Plan sah einen größeren Damm samt Gezeitenkraftwerk vor.

In einer Pressemitteilung der Landesregierung heißt es, dass das bis 2020 fertiggestellte Projekt in Höhe von 55.000 Mrd. Rs (11,7 Mrd Ghogha in Bhavnagar mit Hansot im Distrikt Bharuch , wodurch die Entfernung zwischen den beiden um 225 km verkürzt wird . Es wird über ein Gezeitenkraftwerk mit einer installierten Leistung von 5.880 MW verfügen . Eine weitere Schätzung wurde von der Regierung im Oktober 2010 abgegeben, wonach der geplante Damm nördlich von Bhavnagar im Westen bis Alandar in Dahej im Osten gebaut werden soll. Im Jahr 2017 reduzierte der überarbeitete Projektplan die Größe des Sees mit nur 30 km Seedamm anstelle des ursprünglichen Plans eines 64 km langen Damms.

Überarbeiteter und reduzierter Stromumfang

Karte des neuen und überarbeiteten Umfangs des vorgeschlagenen Projekts mit dem neu vorgeschlagenen 1,7 km langen Bhadbhut-Staudamm, einem kleineren 30 km langen Kalpasar-Damm und dem entkopierten/abgeworfenen Gezeitenkraftwerk.

Im Jahr 2017 wurden Umfang und Größe des Staudammprojekts reduziert. Statt eines längeren Kalpasar-Staudamms über den Golf von Khambat wird es nun einen kürzeren Kalpasar-Staudamm über den Golf von Khambat sowie eine weitere Bhadbhut-Stausee am Narmada-Fluss und einen diese verbindenden Kanal geben zwei. Das Gezeitenkraftprojekt wurde aus dem Anwendungsbereich gestrichen, das als separates Projekt aufgenommen werden könnte.

  • Bhadbhut-Staudamm : Da die Ausrichtung des "Kalpasar-Staudamms" weiter nach Norden verlegt wurde, wird der Narmada-Fluss nicht direkt in den Kalpasar-Staudamm münden. Statt Wasser Narmada lange wird durchBauweiteren 1,7 km zu Kalpasar Damm umgeleitet wird damm -cum- Wehr Flut von 600 Millionen Kubikmeter Speicherkapazität 25 km stromaufwärts von Narmada Mundbevor sie das Meer inNähe betritt Bhadbhut in Bharuch Bezirk. Diese Sperre trägt dazu bei, das Eindringen von Salzwasser in den Narmada-Fluss zu verhindern.
  • Bhadbhut-Kalpasar Kanal : Um das Wasser von Narmada Fluss vom Transfer „Bhadbhut Schwall“ auf „Kalpasar Damm“ , einen neuen 30 km langen Kanales mit einer lac cusecs watr Tragfähigkeit wird von gebaut werden „Bhadbhut Schwall“ auf „Kalpasar Damm“ .
  • Kalpasar Bewässerungskommando und Kanäle : Verschiedene Kanäle und Kanäle werden im Saurashtra gebaut um die Farmen vom "Kalpasar Damm" zu bewässern .

Themen

Narmada Fluss eines der 111 Wasserstraßen in Indien , die das erleichtert den Wassertransport in Indien , die derzeit von Bhadhut Schwall Design von der Regierung von Gujarat erlauben würde , nur geringere Kapazitätsklasse III Schiffen , auf denen als die Vereinigung Wassertransportministerium Mitteilung höhere Kapazität Klasse IV Schiffe sehen, Folglich hat die Gewerkschaftsregierung die Regierung von Gujarat gebeten, das Design der Sperr- und Schiffsschleusen zu verbessern, um die Navigation größerer Schiffe der Klasse IV zu erleichtern.

Im Rahmen verschiedener Machbarkeitsstudien sind weitere ökologische und ökologische Fragen zu klären.

Aktueller Status

Planung
  • 1975-2004 Endlose Wartezeiten aufgrund schlechter Planung und langsamer Umsetzung: 1975 konzipiert, 1988-89 aufgeklärt und mit Baubeginn 2012 erwartet, verzögert sich das Projekt.
Phase der Machbarkeitsstudien
  • 2004 - Ausgaben für Machbarkeitsstudien: , aber die Arbeiten verzögerten sich aufgrund von Fragen zur Machbarkeit.
  • 2019 - 25 von 43 durchgeführten Umfragen, 8 im Gange, 10 noch nicht begonnen: Bis Juli 2019 waren 25 der 43 Machbarkeitsstudien zu den ökologischen, ökologischen, sozialen und finanziellen Auswirkungen usw. abgeschlossen; 8 weitere waren unterwegs; Die verbleibenden 10 Umfragen werden 3 bis 5 Jahre dauern, dh bis 2021-23. Der detaillierte Projektbericht (DPR) sollte bis Ende 2018 abgeschlossen sein.
Bauphase
  • Die Ausschreibungen für die „Bhadhut-Staustufe“ werden bis Dezember 2019 erfolgen und mit dem Bau wird 2020 begonnen. Der Bau des Hauptdamms „Kalpasar“ wird 12 bis 15 Jahre dauern, da der Bau erst nach 2021-23 beginnt.

Andere Wasserprojekte in der Umgebung

Im Dezember 2019 legte Chief Minister Vijaybhai Rupani den Grundstein für die 100 MLD Wasserentsalzungsanlage in Dahej – die bis 2022 in Betrieb gehen soll – und 8 weitere solcher Entsalzungsanlagen werden in Gujarat gebaut, um den Wasserbedarf der staatlichen Industrie zu decken.

Siehe auch

Verweise

Zitate

Externe Links