Karatschi-Peshawar-Linie - Karachi–Peshawar Line

Eisenbahnlinie Karachi–Peshawar
کراچی–پشاور مرکزی ریل راستہ
Pakistan Railways Network Map.png
PR-Schienennetz mit Main Line 1 schwarz hervorgehoben
Überblick
Andere Namen) Hauptleitung 1
ML-1
Einheimischer Name کراچی–پشاور مرکزی ریل راستہ
Eigentümer Pakistanische Eisenbahnen
Termini Karatschi-Stadt oder Kiamari-
Peshawar-Bezirk
Stationen 184
Service
Betreiber Pakistanische Eisenbahnen
Technisch
Linienlänge 1.872 km (1.163 Meilen)
Spurweite 1.676 mm ( 5 Fuß 6 Zoll )
Arbeitsgeschwindigkeit ( Aktuell ) 60 km/h (37 mph) bis 105 km/h (65 mph)
( Vorgeschlagen ) 160 km/h (99 mph)
Straßenkarte

km
0
Kiamari
5
Stadt Karatschi Fernbahnknotenpunkt
9
Karatschi Cant Fernbahnknotenpunkt
Abfahrtsbahnhof
19
Drighstraße
21
Drigh Kolonie
24
Malir Kolonie
26
Malir
Quartier Malir
29
Landhi-Kreuzung
Landhi—Korangi-Nebenstrecke
35
Jummah Goth
43
Bin Qasim
45
Badal Nala
48
Rangierbahnhof Pipri
51
Gaddar
61
Dabheji
79
Ran Pethani
91
Jungshahi
108
Braudabad
124
Jhimpir
143
Treffen
164
Bholari
174
Kotri-Kreuzung
183
Hyderabad-Kreuzung
190
Detha
205
Allahdino Sand
213
Palijani
221
Oderolal
228
Wahab Schaha
237
Tando Adam Junction
246
Jalal Marri
256
Shahdadpur
270
Lund
280
Sarhari
298
Nawabshah
311
Bucheri
323
Daur
337
Bandhi
348
Kot Lalloo
358
Pad-Idan-Kreuzung
371
Bhiria-Straße
384
Lakha-Straße
398
Mehrabpur-Kreuzung
411
Setharja
420
Ranipur Riyasat
427
Gambat
Pir Katpar
442
Tando Mustikhan
456
Khairpur
467
Begmanji
481
Rohri-Kreuzung
489
Mando Dairo
501
Sangi
513
Pano Akil
525
Mahesar
539
Ghotki
550
Sarhad
564
Mirpur Mathelo
578
Daharki
596
Reti
614
Walhar
624
Machi Goth
Sindh
Punjab
Provinzgrenze
632
Sadikabad
643
Adam Sahaba
654
Rahim Yar Khan
666
Tarinda
675
Kot Samaba
685
Sahja
696
Khanpur-Kreuzung
706
Jetha Bhutta
718
Firoza
741
Liaquat Pur
760
Chanigot
771
Kulab
783
Dera Nawab Sahib
798
Mubarakpur
807
Kalanchwala
819
Samasata-Kreuzung
831
Bahawalpur
Kaiserin Brücke über
Fluss Sutlej
838
Admwahan
0
847
Lodhran-Kreuzung
km
11
858
Shah Nal
Shahidanwala
857
25
872
Gilawala
36
883
Zarif Shaheed
Rukanpur
863
48
895
Shujabad
56
903
Chak
Dunyapur
878
72
919
Sher Shah Kreuzung
Kutabpur
889
78
925
Muzaffarabad
87
934
Multan Cantt
Jahania
905
Multan-Stadt
98
945
Piran Ghaib
Jangal Mariala
922
108
955
Tatipur
115
962
Riazabad
Mehar Shaha
929
120
967
Kot Abbas Shaheed
127
974
Schamkote
über die Bahnstrecke Lodhran–Khanewal
938
136
983
Khanewal-Kreuzung
km
942
Dera Taj
953
Rajput Nagar
959
Kacha Chuh
969
Mohsinwal
981
Mian Channun
999
Kassowal
1.015
Chichawatni
1.036
Harappa
Mirdad Muafi
1.056
Sahiwal
Nur Muhammad Mokal
1.066
Yousafwala
Qadirabad
1.081
Okara Cant
1.093
Okara
1.102
Kissan
1.110
Renala Khurd
1.126
Habibabad
1.133
Sehjowal
1.139
Pattoki
Wan Adhan
BS-Link-Kanal
1.152
Changa Manga
1.160
Bhoe Asal
1.168
Kot Radha Kishan
1.175
Prem Nagar
1.183
Raiwind-Kreuzung
1.192
Jia Bagga
Hudiara-Abfluss
1.201
Kana Kacha
1.208
Kot Lakhpat
1.212
Walton
1.218
Lahore Cant
1.223
Lahore-Kreuzung FernbahnknotenpunktBusbahnhof
1.225
Badami Bagh
1.230
Kreuzung Shahdara Bagh
1.240
Kala Shah Kaku
1.249
Muridke
1.259
Sadhoke
1.269
Kamoke
1.278
Eminabad
1.280
Theri Sansi
1.290
Gujranwala Stadt
1.291
Gujranwala
1.299
Gujranwala Cant
1.306
Ghakkhar Mandi
1.315
Dhaunkal
1.322
Wazirabad-Kreuzung
1.325
Haripur-Band
1.336
Gujrat
1.346
Deona Juliani
1.355
Lala Musa-Kreuzung
1.362
Chak Pirana
1.365
Kharian Cant
1.371
Kharian
1.381
Choa Kariala
1.365
Serai Alamgir
1.389
Jhelum
1.394
Kala Gujran
1.401
Kaluwal
1.407
Dina
1.413
Rational
1.420
Domeli
1.426
Bakrala
1.431
Tarki
1.439
Sohawa
1.449
Missa Keswal
1.458
Gujar Khan
1.465
Ghungrila
1.472
Mandra-Kreuzung
Eisenbahnlinie Mandra—Bhoun
nach Chakwal
1.481
Kaliamawan
1.486
Mankiala
1.496
Sihala
1.507
Chaklala
1.512
Rawalpindi Fernbahnknotenpunkt
1.515
Nur (Rawalpindi)
1.522
Madina-Tul-Hijjaj
1.527
Golra Sharif Kreuzung
Golra Sharif- Kohat Cantt Abschnitt
nach Basal Junction , Jand Junction
1.537
Sangjani
1.544
Taxila Cantt Kreuzung
1.547
Wah Cant
1.552
Budho
1.556
Wah
1.560
Hasan Abdal
1.570
Burhan
1.579
Faqirabad
1.587
Sanjwal
1.595
Attock City Junction
1.605
Rumänisch
1,612
Attock Khurd
Punjab
Khyber Pakhtunkhwa
Provinzgrenze
1,616
Khairabad Kund
1,624
Jahangira-Straße
1.630
Akora Khattak
1.638
Hayat Sher Pao Shaheed
1.643
Nowshera-Kreuzung
Nowshera—Dargai Nebenlinie
nach Risalpur , Mardan Jn , Takht-I-Bhai
1.650
Khushhal Kot
1.653
Pir Piai
1.664
Pabbi
1.669
Taru Jabba
1.674
Nasarpur
1.682
Stadt Peshawar
1.687
Peshawar Cant Fernbahnknotenpunkt
km

Karachi-Peshawar Railway Line ( Urdu : کراچی–پشاور مرکزی ریل راستہ ‎, romanisiertkarāčī-pešāvar markazī rēl rāsta ) (auch als Main Line 1 oder ML-1 bezeichnet ) ist eine von vier Haupteisenbahnlinien in Pakistan , betrieben und von Pakistan Railways gewartet . Die Linie beginnt am Bahnhof Karachi City oder am Bahnhof Kiamari und endet am Bahnhof Peshawar Cantonment . Die Gesamtlänge dieser Bahnstrecke beträgt 1.687 Kilometer (1.048 Meilen). Auf dieser Linie gibt es 184 Bahnhöfe von Kiamari nach Peshawar Cantonment. Die Linie dient als wichtigste Passagier- und Frachtlinie des Landes. 75 % des Fracht- und Personenverkehrs des Landes werden auf der Strecke genutzt. Die Strecke wird derzeit als Teil des China-Pakistan-Wirtschaftskorridors über sechs Jahre im Wert von 1286,68 Milliarden (8,0 Milliarden US-Dollar) modernisiert und renoviert .

Geschichte

Die heutige Eisenbahnlinie Karachi-Peshawar wurde im 19. Jahrhundert als Flickwerk verschiedener Eisenbahnen gebaut. Die heutige Linie besteht aus folgenden historischen Abschnitten, die zwischen 1861 und 1900 gebaut wurden:

  • Abschnitt Karachi–Kotri, eröffnet 1861 ( Kotri-Brücke über den Indus, eröffnet 1899)
  • Abschnitt Kotri–Rohri, 1900 eröffnet
  • Abschnitt Rohri–Multan, 1879 eröffnet (Empress Bridge (in der Nähe von Bahawalpur ) über den Sutlej River, eröffnet 1878)
  • Abschnitt Multan–Lahore, 1861 eröffnet
  • Abschnitt Lahore–Peshawar, eröffnet 1876 ( Attock Bridge über den Indus, eröffnet 1883)

Frühe Entwicklung

Die Scinde Railway wurde 1861 als 1.676 mm ( 5 ft 6 in ) Breitspur- Eisenbahnstrecke zwischen Karachi und Kotri gebaut . Der Bau der Strecke hatte im April 1858 begonnen und war die erste öffentlich genutzte Eisenbahnlinie in der Region. Nach der Fertigstellung der Linie begann die Indus Steam Flottille in Kotri (anstelle von Karachi) von Multan aus anzudocken . Die Punjab Railway wurde Ende 1861 als 1.676 mm ( 5 ft 6 in ) Breitspur- Eisenbahnlinie zwischen Multan und Lahore gebaut und eingeweiht und später nach Amritsar verlängert . So wurde die Reisezeit zwischen Sindh und Punjab zusammen mit der Scinde Railway, der Indus Steam Flottille und der Punjab Railway stark verkürzt; Was normalerweise 40 Tage dauerte, um zwischen Karachi und Lahore zu reisen, dauerte jetzt 48 Stunden, um Passagiere und Fracht zu transportieren.

Fusionen & Erweiterungen

Im Jahr 1870 wurde die Scinde, Punjab & Delhi Railway aus der Eingliederung der Gesellschaften Scinde Railway , Indus Steam Flotilla , Punjab Railway und Delhi Railway gebildet , um die Effizienz des Personen- und Güterverkehrs zwischen Sindh und Punjab zu steigern. Die Eisenbahnlücke zwischen Kotri und Multan wurde jedoch als problematisch angesehen, da der Indus und der Sutlej zu dieser Zeit große Hindernisse zu überwinden waren. Im Jahr 1871 wurde die Indus Valley State Railway eingeweiht und der Bau der Eisenbahnlinie von Multan nach Süden in Richtung Bahawalpur (überquert den Sutlej-Fluss) und weiter nach Rohri begonnen . 1876 ​​wurde die Punjab Northern State Railway zwischen Lahore und Peshawar gebaut und 1883 die Attock Bridge über den Indus eröffnet. 1878 wurde die Kaiserinbrücke über den Sutlej-Fluss eröffnet und 1879 erreichte die Industal State Railway Rohri. Von Rohri aus würde eine Dampffähre acht Eisenbahnwaggons gleichzeitig über den Indus zwischen Rohri und Sukkur transportieren. Dies erwies sich als umständlich und zeitaufwendig. 1889 wurde die Lansdowne Bridge zwischen Rohri und Sukkar eröffnet und 1893 begannen die Arbeiten an der Kotri Bridge . Erst 1900 wurde der Abschnitt zwischen Rohri und Kotri fertiggestellt. 1885 wurden alle Unternehmen zur North Western State Railway zusammengeführt .

Erweiterung und Umbau

Im Rahmen des Projekts Main Line-1 (ML-1) werden neue Bahngleise mit einer Länge von 1.872 Kilometern angelegt [ wann ], das Projekt wird etwa 150.000 Arbeitsplätze schaffen, sagte der Eisenbahnminister Scheich Rasheed Ahmed. Das Projekt wird zur Verdoppelung der gesamten Strecke von Karachi nach Peshawar führen. Es wird ein computergestütztes Signal- und Kontrollsystem installiert. Zur Gewährleistung der Sicherheit des Zugbetriebs wird eine Klassentrennung vorgesehen. Die geschätzten Kosten des Projekts belaufen sich auf 6808 Millionen US-Dollar.

Stationen

Die Stationen dieser Linie sind wie folgt:

Verweise