Karni-Überquerung - Karni crossing

Karni-Kreuzung
Grenzübergänge zum Gazastreifen
Koordinaten	31°28′29″N 34°28′25″E / 31,4747° N 34,4736° O / 31.4747; 34.4736
Trägt	Behälter
Kreuze	Barriere zwischen Israel und dem Gazastreifen
Gebietsschema	Israelischer Gazastreifen
Offizieller Name	Karni Crossing מעבר קרני معبر كارني
Instandgehalten von	Palästinensische Autonomiebehörde ( Israel Airports Authority )
Geschichte
Geöffnet	1994
Statistiken
Täglicher Verkehr	344 LKW (2007)
Ort

Die Karni-Kreuzung ( arabisch : معبر كارني oder معبر المنطار ‎, hebräisch : מעבר קרני ‎) war ein Frachtterminal an der Grenze zwischen Israel und dem Gazastreifen am nordöstlichen Ende des Gazastreifens und wurde 1994 eröffnet, um palästinensische Händler zu ermöglichen Waren zu exportieren und zu importieren. Dies geschah als „Back-to-Back“-Transfer, was bedeutet, dass palästinensische Produkte, die für den Export bestimmt waren, von einem palästinensischen Lastwagen entfernt und in einen israelischen Lastwagen gebracht wurden oder umgekehrt für eingehende Waren. Die Karni-Kreuzung wurde auch von den Bewohnern von Netzarim genutzt, da die Karni-Straße die einzige Route zu dieser isolierten israelischen Siedlung war, auf der jüdische Reisen nach der Umsetzung des Oslo-Abkommens 1994 erlaubt waren. Der Karni-Übergang wird von der israelischen Flughafenbehörde verwaltet , im Gegensatz zum Erez-Übergang , der von den israelischen Streitkräften verwaltet wird . Als die Hamas im Juni 2007 den Gazastreifen übernahm , schloss Israel das Terminal. Der Grenzübergang ist von der israelischen Blockade des Gazastreifens betroffen . Ende März 2011 hat Israel den Karni-Übergang dauerhaft geschlossen.

Nach Angaben der Geschäftsleitung ist der Übergang nach Joseph Karni benannt, einem Israeli, der kurz nach der israelischen Eroberung des Streifens 1967 im Gazastreifen in der Nähe des heutigen Frachtterminals ein modernes Packlager errichtet hatte. Die Palästinenser nennen es Al-Montar , nach dem nahe gelegenen Hügel Ali Montar.

Geschichte

Der Karni Crossing wurde 1994 nach der Unterzeichnung des Oslo-Abkommens eröffnet , um palästinensischen Händlern den Export und Import von Waren zu ermöglichen.

Der Grenzübergang Karni wurde seit Beginn der Zweiten Intifada im Jahr 2000 mehrmals von palästinensischen Militanten angegriffen , entweder durch Mörserangriffe oder Frontalangriffe der Infanterie, wodurch vorübergehende Schließungen für Reparaturen und die Verbesserung der Sicherheitsverfahren erzwungen wurden. Sowohl Palästinenser als auch Israelis wurden bei diesen Angriffen getötet. Als Grenzübergang zwischen Israel und dem Gazastreifen wurde der Karni-Übergang von Streitkräften palästinensischer Seite für feindliche Aktivitäten genutzt. Militante palästinensische Gruppierungen haben den Karni-Übergang genutzt, um Selbstmordattentäter und Sprengstoffgürtel nach Israel zu schmuggeln . Der tödlichste Selbstmordanschlag über Karni war der Bombenanschlag auf den Hafen von Ashdod im Jahr 2004 .

2006 sperrten die israelischen Behörden den Grenzübergang wegen Terrorwarnungen und Raketenbeschuss für über 100 Tage.

Zwischen September 2006 und Juni 2007 war der Grenzübergang täglich geöffnet, abgesehen von mehreren kurzen Schließungen aufgrund palästinensischer Arbeiterstreiks . Als die Hamas im Juni 2007 den Gazastreifen übernahm , schloss Israel das Terminal. Die früheren Betreiber, die mit der Fatah verbunden waren, waren ins Westjordanland geflohen. Hamas hat angeboten, die Fatah nach Karni zurückzubringen oder eine türkische Firma zu beauftragen, die palästinensische Seite zu betreiben, aber Israel hat sich geweigert, mit der Hamas, der De-facto-Behörde im Gazastreifen, Geschäfte zu machen. Im Juni 2007 lobte der UNWRA-Koordinator die IDF für die Verlegung humanitärer Sendungen zu den sekundären Grenzübergängen Kerem Shalom und Sufa und hoffte, dass Karni als Teil einer längerfristigen Lösung wiedereröffnet werden könnte.

Ende März 2011 hat Israel den Karni-Übergang dauerhaft geschlossen.

Siehe auch

• Angriff auf Grenzübergang Karni

Verweise

Externe Links

• "Karni-Terminal-Info" . Israelische Flughafenbehörde.
• „Israel, das Westjordanland und Gaza. Länderspezifische Informationen“ . Büro für konsularische Angelegenheiten, US-Außenministerium. Archiviert vom Original am 24.09.2010.
• Steve Erlanger (2007-09-19). "Isolierung von Gaza drosselt den Handel" . Die New York Times .
• Matthew Krieger (2007-08-08). „FICC fordert Olmert und Barak auf, den Karni-Übergang nach Gaza wieder zu öffnen“ . Die Jerusalem-Post.
• Greg Myre (2006-03-04). "Gaza Crossings: Erstickte Passagen zur Frustration" . Die New York Times .

Koordinaten : 31°28′29″N 34°28′25″E / 31.47472°N 34.47361°E / 31.47472; 34.47361