Küchenruder - Kitchen rudder
Das Küchenruder ist der bekannte Name für "Kitchen's Patent Reversing Rudders", ein kombiniertes Ruder- und Richtungsantriebssystem für relativ langsame Verdrängerboote, das Anfang des 20. Jahrhunderts von John GA Kitchen aus Lancashire, England, erfunden wurde. Es stellt sich das Ruder in ein direktionales Strahlruder , und kann der Motor konstante Drehzahl und die Richtung der Antriebswellendrehung halten , während Änderung Schub durch die Verwendung einer Steuerung , die Schubkraft nach vorne oder nach hinten richtet. Nur das Ruder schwenkt; der Propeller selbst ist auf einer festen Welle und nicht.
"Kitchener Gear" oder "Kitchener Ruder" sind häufige Fehlbezeichnungen für das Küchenruder.
Es ist unter dem vorläufigen britischen Patent Nr. 3249/1914 und dem US-Patent Nr. 1186210 (1916) gehalten und wurde mit dem Design des US-Patents 4895093 (1990) verbessert.
Beschreibung
Das Ruder besteht aus einem Paar leicht konischer (normalerweise, aber nicht immer - Designs variieren), Halbkonen, die an einem Drehpunkt auf beiden Seiten des Propellers montiert sind, wobei die lange Achse des Konus nach vorne und hinten verläuft, wenn das Ruder mittschiffs ist. Sie werden um eine vertikale Achse geschwenkt, so dass der Konus den Propellerschub hinter dem Propeller abschließen kann, den Schub nach vorne lenkt und so eine Bewegung nach hinten erzeugt.
Zusätzlich zur Steuerung der "Klauen" des Konus wird die Schubrichtung auch durch die Ruderrichtung gesteuert. Auf diese Weise unterscheidet es sich von den Azimutstrahlrudern, die auf vielen mittleren und großen Schiffen verwendet werden, oder den Außenbordmotoren oder Heckantrieben einiger kleiner Boote, da diese alle den gerichteten Schub verwenden, um die Notwendigkeit eines Ruders vollständig zu vermeiden.
Modernes Äquivalent sind bestimmte Arten von Pumpjets oder Kortdüsen .
Obwohl nicht streng Küchenrudertechnik, der „Clamshell“ Schubumkehrer auf einigen Flugzeugtriebwerken ist ein Luftfahrt - Derivat der Vorrichtung. Das Bild des Flugzeugs zeigt die eingesetzten Clamshells, die den Schub nach vorne lenken. Dies entspricht dem Küchenruder in der Position "ganz achtern".
Operation
Die Bedienung des Küchenruders erfolgt bei eingekuppeltem Propeller, auch bei stehendem Boot. Das Ruder wird durch ein kleines Rädchen an der Pinne gesteuert .
Neutral
Der Motor wird mit eingeschaltetem Propellerantrieb und Küchenruder in der "Neutral"-Position auf Drehzahl gebracht. Dies ist eine Position, in der eine gleiche Schubmenge nach vorne und nach hinten gerichtet ist. Jedes Schiff hat eine einzigartige "neutrale" Position.
Weiter so
Das Kitchen-Getriebe wird geöffnet, um einen zunehmenden Schubanteil nach hinten zu lenken. Wenn sich das Gleichgewicht ändert, bewegt sich das Schiff vorwärts.
Rückwärts fahren
Das Küchengetriebe ist geschlossen, um einen zunehmenden Schubanteil nach vorne zu lenken. Wenn sich das Gleichgewicht ändert, bewegt sich das Schiff nach hinten.
Siehe auch
- Azipod – Azimutstrahlruder mit elektrischem Antrieb
- Kanalpropeller – Schiffspropeller mit nicht rotierender Düse
- Pleuger-Ruder – Schiffsruder mit Schubantrieb
- Schilling-Ruder – Ruder mit niedrigem Seitenverhältnis mit Endplatten
- Schubumkehr
- Ruder – Steuerfläche für fluiddynamische Lenkung in der Gierachse
- Z- Antrieb – Schiffsantriebssystem für den Innenbordmotor mit einem lenkbaren Außenbordantriebsbein
