Klang Sentral - Klang Sentral

Taxi und Busbahnhof in Klang Sentral

Klang Sentral ist ein Handelszentrum im nördlichen Teil der königlichen Stadt Klang in Selangor , Malaysia . Die von der Tochtergesellschaft der Titijaya Group, NPO Development, entwickelte Entwicklung in Höhe von 300 Mio. RM wird voraussichtlich 340.000 m 2 Grundbesitz umfassen.

Klang Sentral ist auch das neue umstrittene und umstrittene hochmoderne Transportterminal für die lokalen und Intercity-Bus- und Taxidienste in Klang. Das am 27. Dezember 2008 in Betrieb genommene Bus- und Taxi-Terminal in Höhe von 40 Mio. RM befindet sich in der Nähe der Townships Setia Alam (Teil von Shah Alam ) und Aman Perdana (Teil von Klang ). Es liegt etwa 9 Kilometer vom Stadtzentrum von Klang entfernt.

Geschichte

Klang Sentral war ein Build-Operate-Transfer (BOT) -Projekt zwischen dem Entwickler und dem Klang Municipal Council (MPK). Die Konzessionsvereinbarung wurde im Januar 2007 während der Verwaltung der ehemaligen Regierung des Bundesstaates Barisan Nasional in Selangor unterzeichnet .

Das Projekt wurde von der staatlichen Stadtplanungsabteilung von Selangor (JPBD) für die Entwicklung von Klang Town in den 1990er Jahren geplant. Der Plan wurde vom Klang Municipal Council (MPK) ernst genommen, als das ehemalige Klang Bus- und Taxi-Terminal am 19. Mai 2003 durch einen Brand niedergebrannt wurde und die Verkehrsstaus in der Stadt zunahmen.

Der Entwickler von Klang Sentral hatte das Terminal gebaut und das 24.000 m 2 große Land der Landesregierung zur Verfügung gestellt, wobei die Gesamtkosten für den Entwickler 40 Mio. RM betrugen. Aus diesem Grund erhielt der Entwickler ein 30-jähriges Konzessionsrecht für den Betrieb des Bus- und Taxiterminals, wonach das Eigentum an dem Terminal an MPK übertragen werden soll. Es ist eines der wenigen Projekte, das von der Regierung der pakatanischen Rakyat- Regierung in Selangor fortgesetzt wird .

Wenn MPK jedoch beschließt, das ehemalige Klang-Bus- und Taxi-Terminal (das sich direkt im Herzen des Stadtzentrums befindet) nicht nach Klang Sentral zu verlegen, muss MPK dem Entwickler eine Entschädigungsgebühr in Höhe von 13 Mio. RM zahlen.

Änderungen in Buslinien

Klang-Bus-Pickup-Point.jpg

  • South Klang nach KL - Busbenutzer können von jeder Bushaltestelle aus Banting-KL- oder Port Klang-KL-Busse nehmen und direkt nach KL fahren, ohne in Klang Sentral einzusteigen. Busbenutzer können Busse vom Abholpunkt P2, P3 nehmen
  • North Klang nach KL - Busbenutzer können in Klang Sentral Busse nehmen.
  • Klang nach South Klang - Busbenutzer können den Bus am Abholpunkt P1 nehmen.
  • Klang Sentral nach South Klang - Busbenutzer können alle lokalen / Bühnenbusse in Klang Sentral nehmen.
  • Lokal- / Bühnenbusse - Busbenutzer können Busse von jeder Bushaltestelle nehmen und das endgültige Ziel des Busses wird in Klang Sentral beendet.
  • Innerstädtische Busse - Busbenutzer können in Klang Sentral Fahrkarten kaufen und Busse nehmen.

Einrichtungen

LCD-Fernseher mit elektronischem Businformationssystem
  • 24 Stunden Sicherheit.
  • CCTV.
  • Voll klimatisiertes Terminal, einschließlich Wartebereich, Ticketschalter und andere.
  • Klimatisierte Lounge.
  • Beschallungssystem für Ankunft und Abfahrt des Busses.
  • Überdachte Busplattform.
  • Behindertenfreundlich.
  • LCD-Fernseher mit elektronischem Businformationssystem.
  • Ausreichend Warte- / Haltebucht für Busse.
  • Aufzug und Rolltreppe.
  • Toilette mit Wickelraum.
  • Parkplatz.
Voll klimatisierter Wartebereich mit bequemen Sitzen für Benutzer öffentlicher Verkehrsmittel.

Kontroversen

Der Express- und der lokale Busbahnhof auf der linken Seite und der Busbahnhof in Richtung Kuala Lumpur auf der rechten Seite in Klang Sentral, getrennt durch die Petronas- Gasleitung, landen dazwischen.

Obwohl vor der Inbetriebnahme des neuen Bus- und Taxiterminals in Klang Sentral einige Kontroversen um das Projekt aufgetreten sind. Die Siedlung selbst befindet sich am äußersten Nordende von Klang und nicht in der Nähe des Stadtzentrums von Klang. Es liegt auch weit entfernt vom Bahnhof Klang Komuter . Viele Fahrgäste und Busunternehmen haben sich über die höheren Transportkosten und die längere Pendelzeit beschwert.

Den Busbetreibern von Klang Sentral wurden monatliche Mietgebühren in Höhe von 900 RM berechnet, verglichen mit nur 150 RM am alten Klang-Busbahnhof im Stadtzentrum. Gleichzeitig werden Busse jetzt bei Klang Sentral mit 10 RM pro Einfahrt berechnet, verglichen mit nur 2 RM am alten Bahnhof zuvor. Auch Geschäfte und Standhändler bei Klang Sentral haben sich über hohe Mietkosten beschwert. Der einfache Busfahrpreis nach Kuala Selangor vom ehemaligen Busbahnhof betrug 4 RM, während der Fahrpreis von Klang Sentral 5,30 RM beträgt.

Nach einer Klärung mit Cityliner, dem größten Busunternehmen in Malaysia, wird bestätigt, dass der einfache Busfahrpreis vom ehemaligen Busbahnhof nach Kuala Selangor 5,30 RM und vom Klang Sentral nur 4,30 RM beträgt. Cityliner bekräftigte, dass keine zusätzlichen Kosten an den Verbraucher weitergegeben werden dürfen.

Die Klang Consumer Association protestierte seit 2005 gegen die Verlegung des Terminals nach Klang Sentral. Darüber hinaus gibt es in der Nähe zahlreiche Industriebetriebe, was Anlass zur Sorge um die Umwelt gibt. Es wird auch erwartet, dass Klang Sentral die ohnehin schon großen Verkehrsstaus entlang Jalan Meru und Jalan Kapar , den beiden Hauptverkehrsadern in Klang, verstärkt.

Nach neunmonatiger Betriebszeit wurde das Klang Sentral Terminal B für lokale Busse im Juni 2009 geschlossen. Das Terminal A für Außenbusse ist noch geöffnet.

Geschäftswettbewerb unter Busunternehmen

Die lokalen / Bühnenbusbetreiber sind: -

  • Cityliner Sdn Bhd
  • Wawasan Sutera Sdn Bhd / Seranas Sdn Bhd
  • G-Translink
  • Permata Kiara
  • Dammverbindung (Handal Ceria Sdn Bhd)
  • Ilham Untung Sdn Bhd
  • RapidKL

Die KL-Klang Shuttle-Betreiber sind: -

  • Transnational
  • Wawasan Sutera Sdn Bhd / Seranas Sdn Bhd
  • Dammverbindung (Handal Ceria Sdn Bhd)
  • Metrobus bundesweit
  • RapidKL

Anmerkungen

Verweise

Externe Links