László Almásy - László Almásy

László Ede Almásy de Zsadány und Törökszentmiklós
Almasy Laszlo.JPG
Büste von László Almásy im Ungarischen Geographischen Museum in Érd
Geboren ( 1895-08-22 )22. August 1895
Borostyánkő , Österreich-Ungarn
Ist gestorben 22. März 1951 (1951-03-22)(55 Jahre)
Salzburg , Österreich
Begraben
Treue  Österreich-Ungarn Ungarn Nazi-Deutschland
 
 
Service/ Filiale Österreichisch-Ungarische Armee
Österreichisch-ungarische Luftwaffe
Deutscher Militärgeheimdienst (Abwehr)
Luftwaffe
Rang Hauptmann
Einheit 11. Husaren
österreichisch-ungarische kaiserliche und königliche Luftfahrttruppen
Afrika Korps
Schlachten/Kriege Erster Weltkrieg
Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Eisernes Kreuz

László Ede Almásy de Zsadány et Törökszentmiklós ( ungarisch : Almásy László Ede , ausgesprochen  [ɒlmaːsi Laslo ɛdɛ] ; 22. August / 3. November 1895 - 22. März 1951) war ein ungarischer Aristokrat , Autofahrer, Wüste Explorer , Flieger , Scout-Führer und Sportler, diente als Grundlage für den Protagonisten sowohl in Michael Ondaatjes Roman Der englische Patient (1992) als auch in der gleichnamigen Verfilmung (1996).

Biografie

Almásy wurde in Borostyánkő, Österreich-Ungarn (heute Bernstein im Burgenland , Österreich ), in eine ungarische Adelsfamilie (sein Vater war der Zoologe und Ethnograph György Almásy ) geboren und von 1911 bis 1914 an der Berrow School in ein Privathaus in Eastbourne , England , wo er von Daniel Wheeler unterrichtet wurde.

Erster Weltkrieg

Im Ersten Weltkrieg schloss sich Almásy zusammen mit seinem Bruder Janos den 11. Husaren an. Almásy sah Aktionen gegen die Serben und dann die Russen an der Ostfront. 1916 wechselte er zu den österreichisch-ungarischen kaiserlichen und königlichen Luftfahrttruppen . Nach dem Abschuss über Norditalien im März 1918 überstand Almásy den Rest des Krieges als Fluglehrer.

Zwischenkriegszeit

Nach dem Krieg kehrte Almásy zum Eastbourne Technical Institute in East Sussex , England, zurück. Von November 1921 bis Juni 1922 logierte er an derselben Adresse in Eastbourne. Er war Mitglied des bahnbrechenden Eastbourne Flying Club.

Nach Ungarn zurückgekehrt, wurde Almásy der persönliche Sekretär des Bischofs von Szombathely , János Mikes, einer der führenden Persönlichkeiten des gescheiterten Nachkriegsrestaurationsversuchs der Habsburger. Der junge Almásy wurde zufällig als Fahrer von Bischof Mikes in diese Ereignisse verwickelt, als König Karl IV. von Ungarn 1921 nach Ungarn zurückkehrte, um den Thron zu beanspruchen nach Österreich von Miklós Horthy , dem Regenten von Ungarn). Nach seiner Einführung bezeichnete ihn der König weiterhin als "Graf Almásy", was László mit einem anderen Familienzweig verwechselte. Dies war die Grundlage dafür, dass Almásy den Titel zu seinem Vorteil nutzte, vor allem in Ägypten unter dem ägyptischen Königshaus, um Türen zu öffnen, die einem Bürgerlichen verschlossen geblieben wären. Er selbst räumte jedoch in privaten Gesprächen ein, dass der Titel nicht legitim sei.

Ab 1921 arbeitete Almásy als Repräsentant der österreichischen Autofirma Steyr Automobile in Szombathely , Ungarn, und gewann viele Autorennen in den Steyrer Farben. Es gelang ihm, einen wohlhabenden Freund, Prinz Antal Eszterházy, zu überreden, mit ihm einen Steyr von Alexandria nach Khartum zu fahren, bevor er sich auf eine Jagdexpedition zum Dinder-Fluss begab, eine Leistung, die noch nie zuvor von einem gewöhnlichen Automobil gemeistert worden war.

Die Fahrt von Ägypten 1926 entlang des Nils in den Sudan war der Wendepunkt in seinem Leben. Almásy entwickelte ein Interesse an der Gegend und kehrte später dorthin zurück, um zu fahren und zu jagen. Außerdem demonstrierte er 1929 mit zwei Steyr-Lkw Steyr-Fahrzeuge unter Wüstenbedingungen und leitete seine erste Expedition in die Wüste. 1931 vereinbarte Almásy mit einer Kairo-Kapstadt-Expedition unter der Leitung von Kapitän G. Malins, einen Umweg zu machen und ihn bei der geplanten ersten Erkundung der libyschen Wüste mit dem Flugzeug nach Uweinat und in den Nordsudan zu begleiten . Begleitet wurde er von Graf Nándor Zichy. Sie starteten am 21. August vom Flughafen Mátyásföld Budapest in einer De Havilland Gipsy Moth , die einige Wochen zuvor von Zichy in England gekauft worden war. Vier Tage später stürzten sie bei einem Sturm in der Nähe von Aleppo ab . Beide überlebten nur mit Kratzern, aber das Flugzeug war ein Totalwrack. Die syrischen Zeitungen meldeten sie tot, und die Malins-Expedition verließ Kairo ohne sie.

László Almásy mit Nándor Zichy am Flughafen Mátyásföld, Budapest 1931

Erkundung der libyschen Wüste

Im Jahr 1932 begab sich Almásy mit drei Briten , Sir Robert Clayton , Squadron Leader HWGJ Penderel und Patrick Clayton , auf eine Expedition, um die legendäre Zerzura , "The Oasis of the Birds", zu finden . Die Expedition nutzte sowohl Autos als auch ein De Havilland Gipsy Moth-Flugzeug, das Sir Robert Clayton gehörte. Während Almásy mit zwei Autos zur Kufra Oase fuhr , entdeckten Sir Robert und Penderel ein Tal mit grüner Vegetation innerhalb des Gilf Kebir Plateaus, das sie für eines der drei versteckten Täler von Zerzura hielten. Ihre Versuche, die Talmündung mit dem Auto zu erreichen, scheiterten.

Später im Jahr 1932 starb Almásys Sponsor und Reisebegleiter Sir Robert Clayton East-Clayton an akuter spinaler Poliomyelitis, die er sich innerhalb von zwei Monaten nach Abschluss der Expedition im Frühjahr 1932 zum Gilf Kebir zugezogen hatte. (Robert East-Clayton starb, nicht von einer Bruchlandung , wie beschrieben in Dem englischen Patienten aber von einer Infektion möglicherweise während der Wüstentour abgeholt. Allerdings Ost-Clayton Frau Dorothy, auch ein Pilot, tat Matrize in einem eigentümlichen Flugzeugunfall , in Brooklands am 15. September 1933.)

Trotz der Rückschläge gelang es Almásy, für das Frühjahr 1933 eine weitere Zerzura-Expedition zu organisieren, diesmal mit dem Wüstenforscher Prinz Kamal el Dine Hussein als Sponsor. Begleitet wurde er von Squadron Leader HWGJ Penderel , dem österreichischen Schriftsteller Richard Bermann (Pseudonym Arnold Hollriegel ) und dem deutschen Kameramann und Fotografen Hans Casparius . Dieser Expedition gelang es, das im Vorjahr entdeckte Tal zu betreten, und Indizien, die von einem alten Tibou in der Kufra-Oase gesammelt wurden, bestätigten die Identität der Täler als Zerzura. Später auf dieser Expedition gelang es Almasy, in das Wadi Talh (das dritte Tal von Zerzure) einzudringen, und am Ende der Expedition entdeckte Almásy zusammen mit Lodovico di Caporiacco die prähistorischen Felsmalereien von Ain Dua bei Jebel Uweinat .

Im Herbst 1933 unternahm Almásy eine weitere Expedition, diesmal mit dem bekannten deutschen Ethnographen Leo Frobenius , seinem Assistenten Hans Rhotert und der Zeichnerin Elisabeth Pauli (später Elisabeth Jensen). Sie kopierten und katalogisierten die bekannten prähistorischen Felsmalereien und machten viele neue Entdeckungen bei Karkur Talh ( Jebel Uweinat ) und der berühmten Höhle der Schwimmer bei Wadi Sora im Gilf Kebir.

Im Frühjahr 1934 leitete Almásy eine vom Königlich Ägyptischen Automobilklub organisierte Expedition zum Gilf Kebir und Jebel Uweinat. Die Expedition errichtete an der Südspitze des Gilf-Kebir- Plateaus eine Gedenktafel für Prinz Kelam el Din (der im Vorjahr starb und Almásys Ambitionen einen weiteren Schlag versetzte) . Der von der Expedition hinterlassene Zettel liegt heute im Heinrich-Barth-Institut in Köln. In Jebel Uweinat besuchte Almásy das von Captain Francis Godfrey Bertram Arkwright kommandierte Lager der Sudan Defence Force , und gemeinsam machten sie einige neue Entdeckungen der Felskunst südlich von Jebel Uweinat . Almásy besuchte und kopierte auch eine Gemäldetafel, die Kapitän Arkwright in Jebel Kissu gefunden hatte .

Im Februar 1935 nahmen Almásy und sein Kollege Hansjoachim von der Esch als erste Europäer wieder Kontakt zu dem auf einer Nilinsel gegenüber dem Wadi Halfa in Nubien lebenden magyarabischen Stamm auf , der Arabisch spricht, aber vermutlich Nachkommen von Nubische Frauen und ungarische Soldaten, die im 16. Jahrhundert in der osmanischen Armee dienten . Die Darstellungen von Almásy und von der Esch unterscheiden sich erheblich. Während Almásy die Entdeckung als seine eigene darstellt, beschreibt von der Esch die Begegnung als gemacht, nachdem Almásy das Wadi Halfa mit Graf Zsigmond Széchenyi und Jenő Horthy auf einer Jagdreise ins Wadi Howar verlassen hatte . Da Almásys einzige Illustration eine Gruppe ägyptischer Fellachen zeigt, die ein Auto umringt (kein Auto hätte es auf die Insel geschafft haben), während von der Esch mehrere auf der Insel aufgenommene Fotos zeigt, ist die Geschichte von letzterem eher wahr.

Im April 1935 erkundete Almásy, erneut in Begleitung von Hansjoachim von der Esch, das Große Sandmeer von Ain Dalla bis zur Oase Siwa , dem letzten verbliebenen 'leeren Fleck', der von früheren Entdeckern oder Patrick Claytons Vermessungen unberührt blieb . In seinem Buch behauptet Almásy, im Dienste der ägyptischen Regierung gestanden zu haben, eine Aussage, die einige Autoren zu der Behauptung veranlasste, Almásy sei in formeller Funktion Kartograph der libyschen Wüste gewesen . Da Patrick Clayton jedoch zu der Zeit noch der "offizielle" Wüstenvermesser der libyschen Wüste der Desert Survey- Abteilung des Survey of Egypt war und sich die beiden definitiv nicht gut verstanden, ist diese Behauptung sehr unwahrscheinlich, da es keine überlieferten dokumentarischen Beweise gibt .

1939 veröffentlichte Almásy mit Hilfe von Hansjoachim von der Esch eine deutsche Ausgabe einer Zusammenstellung ( nicht des gesamten Textes) ausgewählter Kapitel seiner auf Ungarisch erschienenen Bücher.

Ende seines Aufenthalts in Ägypten

Almásy hatte nie die Mittel, seine eigenen Expeditionen zu finanzieren; er war immer auf Geldgeber angewiesen, von denen einige den Verdacht der britischen Behörden in Ägypten erregten. 1934 hatten ihn sowohl die Italiener als auch die Briten verdächtigt, für die andere Seite zu spionieren (obwohl es für beide keinen schlüssigen Beweis dafür gibt), und 1935 wurde ihm von den britischen Militärbehörden die Erlaubnis verweigert, eine weitere Expedition nach Uweinat . zu unternehmen . Seine Aufmerksamkeit wandte sich einer anderen Leidenschaft zu, der Luftfahrt, und er war intensiv daran beteiligt, unter der Schirmherrschaft des Royal Egyptian Aviation Club (dessen Präsident Taher Pasha auch Almásy beherbergte) Segelflugaktivitäten in Ägypten aufzubauen. Es gibt eine oft zitierte urbane Legende (die hauptsächlich in Ungarn verbreitet ist), dass die Almaza Air Base nach ihm benannt wurde, aber diese hat absolut keine Grundlage; der erste Flugplatz von Kairo trug diesen Namen seit seiner Gründung im Ersten Weltkrieg, lange bevor Almásy Ägypten besuchte.

Zweiter Weltkrieg

Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 musste Almásy nach Ungarn zurückkehren. Die Briten vermuteten, dass er ein Spion für die Italiener war und umgekehrt. Obwohl es keine Beweise dafür gibt, dass er vor dem Krieg an einer geheimen Geheimdienstsammlung beteiligt war, wurde er von den Behörden auf beiden Seiten der ägyptisch-libyschen Grenze eindeutig nicht willkommen geheißen. Ungarn trat formell den Achsenmächten bei, indem es am 20. November 1940 den Dreierpakt unterzeichnete .

Nikolaus Ritter vom deutschen Militärgeheimdienst Abwehr rekrutierte Almásy in Budapest. Als ungarischer Reserveoffizier durfte er die Uniform eines Hauptmanns der deutschen Luftwaffe tragen . Zunächst arbeitete er an Karten und Länderbeschreibungen der Abteilung IV. Mil.Geo. , dann wurde er einem Abwehrkommando in Libyen unter dem Kommando von Major Nikolaus Ritter zugeteilt und nutzte seine Flug- und Wüstenerfahrung in verschiedenen Missionen. Nach dem Scheitern von Plan el Masri und der ersten Operation Condor , bei der zwei deutsche Spione in Ägypten abgesetzt wurden (die mit dem Absetzen eines der beiden Flugzeuge und der Verletzung von Ritter endete), übernahm Almásy das Kommando über die Einheit.

Almásys größte Errungenschaft während seines Kriegsaufenthaltes in Nordafrika war der erfolgreiche Abschluss der Operation Salam , der Infiltration zweier deutscher Spione durch die libysche Wüste hinter feindliche Linien, ähnlich der Allied Long Range Desert Group . Die Operation Salam war keine verdeckte Operation; Almásy und sein Team trugen deutsche Uniformen. Sie benutzten erbeutete britische (in Kanada gebaute) Ford-Autos und -Lastwagen mit deutschen Kreuzen, die heimlich in das Tarnmuster der Fahrzeuge eingearbeitet waren. Almásy lieferte erfolgreich die beiden Abwehrmittel, Johannes Eppler und sein Funker Hans-Gerd Sandstede , in Assiut in Ägypten nach der Kreuzung Gilf Kebir und Kharga Oasis . Unbekannt für Almásy und das deutsche Kommando war es britischen Codeknackern in Bletchley Park gelungen, die Handchiffre der Abwehr zu knacken, die Almásy und die Spione für ihre drahtlosen Übertragungen verwendeten. Ein junger Geheimdienstanalytiker in Bletchley Park, Jean Alington (später Jean Howard), bemerkte die Signalspur. Da jedoch eine Warnung an das britische HQ ME in Kairo zu spät kam (aufgrund des bevorstehenden Angriffs von Rommel), hatten die Nachrichten des Afrika Korps eine höhere Priorität bei der Entschlüsselung und Analyse, und Almásy konnte ungehindert zu seinem Ausgangspunkt in Gialo zurückkehren . Die anschließende Operation Condor, die eigentliche Spionagemission von Eppler und Sandstede, scheiterte komplett. Sie wurden beide innerhalb von sechs Wochen nach ihrer Ankunft in Kairo gefangen genommen .

Almásy erhielt das Eiserne Kreuz ( Eisernes Kreuz ) und eine Beförderung zum Hauptmann für den Erfolg der Operation Salam. Seine Dienste in Nordafrika wurden jedoch nicht mehr benötigt und er kehrte nach Ungarn zurück, wo er ein kurzes Buch über seine Kriegserfahrungen in Libyen schrieb. Es gibt Hinweise darauf, dass er bis Ende 1943 mit der Abwehr in Kontakt blieb .

Nachkriegszeit

Nach dem Krieg, als die Kommunisten in Ungarn die Macht übernahmen, wurde Almásy wegen angeblicher Kriegsverbrechen und Hochverrats wegen Eintritt in die Streitkräfte einer fremden Macht verhaftet. Die Anklage basierte hauptsächlich auf seinem Kriegsbuch. Während des Prozesses stellte sich jedoch heraus, dass weder Staatsanwalt noch Richter das Buch gelesen hatten, da es von der sowjetischen Besatzungsmacht auf die Bücherverbotsliste gesetzt wurde. Schließlich wurde Almásy mit Hilfe einiger einflussreicher Freunde freigesprochen. Nach dem Prozess begann jedoch auch das sowjetische NKWD, nach ihm zu suchen.

Er floh aus dem Land, angeblich mit Hilfe des britischen Geheimdienstes , der Berichten zufolge ungarische kommunistische Beamte bestach , um seine Freilassung zu ermöglichen. Das Bestechungsgeld wurde von Alaeddin Moukhtar, Cousin von König Farouk von Ägypten, bezahlt. Die Briten brachten ihn dann mit einem falschen Pass unter dem Namen Josef Grossman in das britisch besetzte Österreich , dann weiter nach Rom, wo er von Ronnie Waring, dem späteren Herzog von Valderano, eskortiert wurde . Als Almásy von einem „ Trefferkommando “ des sowjetischen „Komitees für Staatssicherheit“ ( Komityet Gosudarstvennoy Bezopasnosty oder KGB ) verfolgt wurde, setzte Valderano ihn in ein Flugzeug nach Kairo.

Vorsicht ist geboten, wenn Valderanos Konto zum Nennwert angesetzt wird. Obwohl er behauptete, für den MI6 als "Resident" in Rom gearbeitet zu haben, gibt es keinen erhärtenden Beweis dafür, dass Almásy vom britischen Geheimdienst geholfen wurde, und die Geschichte wurde erst nach der breiten Medienöffentlichkeit veröffentlicht, die 1996 durch den Film The English Patient erzeugt wurde . Wenn Almásy tatsächlich während und nach dem Krieg Kontakte zum britischen Geheimdienst hatte, wie gemunkelt, liegen alle Beweise immer noch in unveröffentlichten Geheimdienstakten.

Zurück in Ägypten verdiente sich Almásy mit Gelegenheitsjobs, einige im Zusammenhang mit der Luftfahrt, aber auch Jagdgesellschaften in andere Teile Afrikas. Zu seinen Tätigkeiten gehörte die Tätigkeit als Händler für europäische Autos in Kairo. Sein letzter kurzer Moment des Ruhms kam im Dezember 1950, als König Farouk ihn zum Direktor des neu gegründeten ägyptischen Wüstenforschungsinstituts ernannte.

Ladislaus Almásy Gedenktafel auf der Burg Bernstein

Tod

Almásy erkrankte 1951 bei einem Besuch in Österreich. Am 22. März starb er an den Folgen einer Amöbenruhr , die er sich während einer Reise nach Mosambik im Vorjahr zugezogen hatte, in einem Salzburger Krankenhaus , wo er dann beigesetzt wurde. Der Epitaph auf seinem Grab errichtet und von ungarischen Luft- und Wüstenfreunde 1995, ehrt ihn als "Pilot, Saharaforscher und Entdecker der Oase Zerzura" (Pilot, Sahara Explorer und Discoverer der Zerzura Oasis ).

Pfadfinder

Von Anfang an war er Mitglied der Pfadfinderbewegung. 1921 wurde Almásy Internationaler Kommissar des Ungarischen Pfadfinderverbandes . Mit Graf Pál Teleki beteiligte er sich an der Organisation des 4. World Scout Jamboree in Gödöllő , Ungarn , wo Almásy die Air Scouts am 9. August 1933 an Robert Baden-Powell übergab.

Der Englische patient

Almásy blieb bis 1996 ein wenig bekannter Wüstenforscher, als er (oder besser gesagt seine fiktive Figur) durch den Oscar- prämierten Film The English Patient ins Rampenlicht gerückt wurde . Das Drehbuch basiert auf dem Roman von Michael Ondaatje aus dem Jahr 1992 . Während die Handlung reine Fiktion ist, wurden einige der Charaktere und die Ereignisse rund um die Suche nach Zerzura und der Höhle der Schwimmer von Artikeln des Geographical Journal übernommen , die die Expeditionen der echten Almásy in die libysche Wüste beschreiben. Die durch den Film angezogene Öffentlichkeit trug dazu bei, viele bisher unbekannte Details über Almásys Leben aufzudecken, führte aber auch zu einer großen Menge ungenauer oder völlig unwahrer Behauptungen, die hauptsächlich im Zusammenhang mit seinen Aktivitäten im Zweiten Weltkrieg standen und weiterhin in gedruckter Form und im Internet zirkulieren. Viele dieser Ungenauigkeiten und falschen Geschichten wurden in einem 2013 erschienenen Buch über die Operation Salam von Kuno Gross, Michael Rolke und András Zboray untersucht und widerlegt . Im Film wird ein einheimischer Führer dargestellt, der Almásy den physischen Standort der Höhle beschreibt; "Ein Berg in der Form eines Frauenrückens". Der fiktionalisierte Almásy wird dann so dargestellt, dass er eine Zeichnung und einen Text rendert, den er dann in das Buch einfügt, das er für sich behält.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • Almásy, László. Autóval Szudánba (Mit dem Auto in den Sudan). Budapest: Franklin, 1929.
  • Almásy, László. Ismeretlen Szahara (Unbekannte Sahara). Budapest: Franklin, 1935.
  • Almásy, LE de. Récentes Explorations dans le Désert Lybique . Kairo: Societé Royale de Geographie d'Egypte, 1936.
  • Almásy, László. Levegőben... homokon... (In der Luft... auf Sand...). Budapest: Franklin, 1937.
  • Almásy, LE Unbekannte Sahara . Leipzig: Brockhaus, 1939.
  • Almásy, László. Rommel seregénél Libyában (Mit Rommels Armee in Libyen). Budapest: Stadion, 1942.
  • Almásy, Ladislaus. Schwimmer in der Wüste . Innsbruck: Haymon, 1997. (Neuausgabe von Unbekannte Sahara)
  • Bermann, Richard (Arnold Hollriegel). Zarzura - die Oase der kleinen Vögel . Zürich: Orell Füssli, 1938.
  • Biermann, John. Das geheime Leben von Laszlo Almasy: Der echte englische Patient . London: Pinguinbücher, 2004.
  • Gross, Kuno, Michael Rolke und András Zboray. Operation Salam - László Almásys gewagteste Mission im Wüstenkrieg . München: Belleville, 2013. ISBN  978-3-943157-34-5 (HC)
  • Kelly, Saul. Die Jagd nach Zerzura . London: John Murray, 2002. ISBN  0-7195-6162-0 (HC)
  • Kubassek, Janos. A Szahara bűvoletében (Von der Sahara verzaubert), Panoráma, Budapest 1999 (Biographie von Almásy, auf Ungarisch)
  • Ondaatje, Michael. Der Englische patient. (Fiktion) 1992.
  • Sensenig-Dabbous, Eugen . " 'Wird die echte Almásy bitte aufstehen!' Transporting Central European Orientalism via The English Patient", in: German Orientalism, Jennifer Jenkins (Hrsg.), Comparative Studies of South Asia, Africa and the Middle East, Band 24, Nr. 2, 2004.
  • Széchenyi, Zsigmond. "Hengergő homok" (Rollender Sand). Budapest: vom Autor herausgegeben, 1936.
  • Török, Zsolt: "Salaam Almasy. Almásy László életregénye" (Salaam Almasy: Biographie von László Almásy). Budapest: ELTE, 1998.
  • Török, Zsolt. "László Almásy: Der echte 'englische Patient' - Der ungarische Wüstenforscher." Földrajzi Közlemények 121.1-2 (1997): 77-86.

Externe Links