Líneas Aéreas Privadas Argentinas - Líneas Aéreas Privadas Argentinas
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| Gegründet | 1977 | ||||||
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| Betrieb eingestellt | April 2003 | ||||||
| Naben | |||||||
| Sekundäre Hubs | |||||||
| Flottengröße | 5 (zum Zeitpunkt der Schließung) | ||||||
| Reiseziele | 19 (zum Zeitpunkt der Schließung) | ||||||
| Hauptquartier | Buenos Aires , Argentinien | ||||||
| Schlüsselpersonen | |||||||
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Líneas Aéreas Privadas Argentinas (englisch: Private Argentine Air Lines ), besser bekannt unter dem Akronym LAPA (und bekannt als ARG Argentina Línea Privada und AIRG von 2001 bis 2002), war eine Fluggesellschaft mit Sitz in Buenos Aires , Argentinien. Zu seiner Blütezeit betrieb die Fluggesellschaft internationale Verbindungen in die USA und nach Uruguay sowie ein umfangreiches Inlandsnetz innerhalb Argentiniens. Darüber hinaus betrieb das Unternehmen auch Charterdienste. Inlands- und Regionalflüge wurden vom Aeroparque Jorge Newbery in der Innenstadt durchgeführt , während ein internationaler Service nach Atlanta vom Ministro Pistarini International Airport aus betrieben wurde . LAPA war die erste Fluggesellschaft, die einen von Aerolíneas Argentinas und ihrer Schwestergesellschaft Austral Líneas Aéreas kontrollierten monopolistischen Markt durchbrach und wettbewerbsfähige Preise bot.
Im April 2003 wurde der Betrieb eingestellt.
Geschichte
Die Fluggesellschaft wurde 1977 mit dem Ziel gegründet, interne Dienste innerhalb der Provinz Buenos Aires anzubieten . Im Mai 1978 wurde es autorisiert, Charterdienste zu Städten in Amerika zu betreiben, und der Linienverkehr begann im folgenden Jahr. Im Juli 1980 war Claudio Zichy-Thyssen der Hauptaktionär des Unternehmens; die Flotte umfasste drei YS-11As und eine Piper Cheyenne , die auf einem inländischen Passagier- und Frachtnetz arbeiteten und Concordia , den Flughafen Ezeiza , Gualeguaychu , La Plata , Necochea , Olavarria , Parana , Pehuajo , San Nicolas und Tres Arroyos bedienten . Gustavo Deutsch erwarb das Unternehmen 1984, als es über ein Netz von zwei Inlandsstrecken verfügte, die mit einem einzigen Propellerflugzeug bedient wurden .
Im Januar 1987 wurde die Fluggesellschaft der erste südamerikanische Betreiber des Saab 340 . Die Fluggesellschaft begann eine Phase großen Wachstums im Jahr 1993 , als sie die Genehmigungen für Flüge nach Bariloche , Córdoba , Iguazú und Mar del Plata erhielt . Ein Jahr später umfasste das Streckennetz 17 Ziele, die mit drei Flugzeugen bedient wurden. Im März 1995 hatte LAPA 60 Mitarbeiter; Die Flotte bestand aus einer Beech B-58 Baron , einer Beech King Air 500 , zwei Boeing 737 und zwei Saab 340, die auf Strecken nach Bariloche , Colonia , Córdoba, Iguazú, Mar del Plata, Mendoza , Montevideo und Villa Gessel arbeiteten . LAPA wurde im September 1995 ein Boeing 757- Betreiber, als es sein erstes Flugzeug dieses Typs in Besitz nahm. Ende 1996 hatte LAPA einen Marktanteil von 30 % im Inland .
Eigentümer- und Namenswechsel
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Am 27. September 2001 änderte die Fluggesellschaft nach der Übernahme des Unternehmens durch Eduardo Eurnekian ihren Namen in ARG Argentina Línea Privada . Die Flugzeuge erhielten eine neue Lackierung mit dem Akronym ARG auf beiden Seiten des Rumpfes. Diese Situation führte zu einem Problem mit dem Namen der Fluggesellschaft, da ARG der ICAO- Airline-Code für Aerolíneas Argentinas ist. Mitte 2002 wurde der Name der Fluggesellschaft in AIRG geändert . Die bolivianische Fluggesellschaft AeroSur und vier argentinische Investoren erwarben die Fluggesellschaft am 29. August 2002, und der ursprüngliche Name LAPA wurde wiederhergestellt.
Untergang und Betriebseinstellung
Das Unternehmen beantragte im Mai 2001 Insolvenzschutz und stellte den Betrieb im April 2003 ein, nachdem drei seiner fünf Flugzeuge von den Leasinggebern wieder in Besitz genommen worden waren.
Reiseziele
Die Fluggesellschaft hatte ihre Blütezeit nach der Deregulierung des argentinischen Luftverkehrsmarktes im Jahr 1994; es betrieb ein ausgedehntes Inlandsnetz sowie internationale Verbindungen nach Atlanta, Montevideo und Punta del Este .
Die Liste der Ziele, die zum Zeitpunkt der Schließung im Jahr 2003 bedient wurden, waren Buenos Aires, Comodoro Rivadavia , Córdoba , El Calafate , Florianópolis , Iguazú , Mendoza , Puerto Madryn , Puerto Montt , Salta , San Carlos de Bariloche , San Juan , San Luis , Santa Cruz de la Sierra , Santiago de Chile , São Paulo , Trelew , Tucumán und Ushuaia . Im Laufe seiner Geschichte bediente LAPA folgende Destinationen:
Flotte
Vor der Insolvenz im April 2003 flog das Unternehmen mit den modernsten Flugzeugen der Flotte, wie den brandneuen Boeing 737-700 , Boeing 757-200 , sowie einer einzigen Boeing 767-300ER die Strecke Buenos Aires–Atlanta mit, wurden in den Jahren 2001 und 2002 nach und nach an ihre Leasinggeber zurückgegeben, da sich ihre Pachtverträge als zu teuer erwiesen. Als LAPA im April 2003 den Betrieb einstellte, waren nur drei der verbleibenden fünf Boeing 737-200 Advanced einsatzbereit.
Das Unternehmen betrieb im Laufe seiner Geschichte die folgenden Flugzeuge:
- BAC 1-11 400
- Boeing 737-200
- Boeing 737-200 Advanced
- Boeing 737-200C
- Boeing 737-700
- Boeing 757-200
- Boeing 767-300ER
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Piper Cheyenne
- Piper Cheyenne II
- Saab 340
- Kurz 330
- YS-11A-300
Unfälle und Zwischenfälle
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- 31. August 1999: Flug 3142 , eine Boeing 737-200C , Registrierung LV-WRZ, die einen Linienverkehr von Buenos Aires nach Córdoba durchführte, stürzte beim Start vom Aeroparque Jorge Newbery ab, nachdem sie nicht in die Luft gekommen war. Das Flugzeug konnte nicht anhalten, überflog die Landebahn, prallte mit einer Geschwindigkeit von mehr als 250 Stundenkilometern (160 mph) gegen den Begrenzungszaun, prallte beim Überqueren einer Allee gegen ein Auto, kollidierte mit einer Mauer und schweren Baumaschinen, kam auf einem Golfplatz und ging weniger als eine Minute später in Flammen auf. Von 103 Insassen des Flugzeugs starben 63 bei dem Unfall, plus zwei Bodenunfälle. Der Unfall ist nach dem Austral Líneas Aéreas Flug 2553 der zweittödlichste in der argentinischen Luftfahrtgeschichte .
Siehe auch
- Liste der Fluggesellschaften von Argentinien
- Liste der nicht mehr existierenden Fluggesellschaften von Südamerika
- Transport in Argentinien
Verweise
Externe Links
- Details zur ehemaligen LAPA- Flotte.