LSWR 700-Klasse - LSWR 700 class
| LSWR 700-Klasse | |||||||||||||||||||||||||
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 Nr. 30355 auf Feltham Lokomotivdepot, Mai 1959
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| LSWR 700-Klasse (nach Überhitzung) | |||||||||||||||||||||||
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Die Baureihe LSWR 700 war eine Baureihe von 30 0-6-0 Dampflokomotiven für den Güterverkehr. Die Klasse wurde 1897 von Dugald Drummond für die London and South Western Railway in England entworfen und von Dübs and Company in den Queen's Park-Werken dieser Firma in Polmadie , Glasgow , Schottland gebaut .
Überblick
Die Baureihe war ursprünglich 687–716 nummeriert, erhielt aber im Jahr nach den Auslieferungsnummern 702–716 neue Nummern, die durch ausgemusterte Lokomotiven frei wurden. Den Spitznamen „Black Motor“ erhielten die Lokomotiven schon früh. Sie waren gut konstruiert und hatten während des Bestehens der Flotte nur wenige größere Änderungen – mit der Ausnahme, dass sie von 1919 bis 1929 mit Überhitzern ausgestattet waren , die den Einbau einer verlängerten Rauchkammer erforderten . Sie teilten sich viele Standardteile mit Drummonds anderen Designs (einschließlich der gemeinsamen Nutzung von Kesseln mit der M7-Klasse ).
Aufbau und Nummerierung
| Jahr | Baumeister | Menge | LSWR-Zahlen |
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| 1897 | Dübs & Co. 3510–3539 |
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Die Nummern 702–716 wurden von der LSWR zwischen Juni und August 1898 neu nummeriert und wurden zu 306, 308, 309, 315, 317, 325–327, 339, 346, 350, 352, 355, 368, 459. Im Juni 1912, Nr. 459 wurde erneut auf 316 umnummeriert.
Bald nachdem die Lokomotiven in den Besitz der Southern Railway (SR) übergegangen waren, erhielten ihre LSWR-Nummern das Präfix "E", um Eastleigh Works zu bezeichnen - dies wurde getan, um ähnlich nummerierte Lokomotiven von den anderen Bestandteilen der SR zu unterscheiden; somit LSWR-Nr. 687 wurde SR-Nr. E687. Diese Präfixe wurden ab Mitte 1931 fallen gelassen. In der Zwischenzeit gab es einen Vorschlag (vorbereitet im März 1927), einige Klassen in fortlaufende Blöcke umzunummerieren: Die 700er erhielten die Serien E336–9, E369–379 und E686–701, aber keine wurden tatsächlich neu nummeriert, und der Plan wurde im Dezember 1927 abgesagt.
Inhaberwechsel
Die 700er blieben von 1923 bis 1947 als Klasse durch SR-Besitz intakt. Die Lokomotiven gingen 1948 an die British Railways (BR) und BR erhöhte die früheren LSWR/SR-Nummern um 30000.
Unfälle und Zwischenfälle
- Am 9. August 1957 wurde Lokomotive No 30688 in einem Frontalzusammenstoß mit einem Zuge , der aus zwei elektrischen Triebzug in Staines , Middlesex , nachdem diese gegen ein Gefahrensignal verlassen.
Rückzug
Die erste, die im September 1957 zurückgezogen wurde, war Nr. 30688, die zweite, Nr. 30352, folgte im Juni 1959 und dann die dritte, Nr. 30687, im September 1960. Die letzten sieben wurden alle im Dezember 1962 von British Railways zurückgezogen .
| Jahr | Menge im Service zu Jahresbeginn |
Menge zurückgezogen |
Loknummern | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1957 | 30 | 1 | 30688 | |
| 1958 | 29 | 0 | – | |
| 1959 | 29 | 1 | 30352 | |
| 1960 | 28 | 1 | 30687 | |
| 1961 | 27 | 10 | 30308/17/27/55, 30691/93–94/96/99, 30701 | |
| 1962 | 17 | 17 | 30306/09/15–16/25–26/39/46/50/68, 30689–90/92/95/97–98, 30700 |
Erhaltung
Keiner wurde zur Konservierung aufbewahrt.
Modelle
Hornby produziert Modelle der 700er Klasse sowohl in der Southern Railway-Lackierung als auch in der British Railway-Lackierung, einschließlich eines Beispiels der Lokomotive im Zugpaket Return from Dunkirk.
Anmerkungen
Verweise
- Bradley, DL (1965). Lokomotiven der LSWR: Teil 1 . Kenilworth: RCTS .
- Bradley, DL (1967). Lokomotiven der LSWR: Teil 2 . Kenilworth: RCTS .
- Haresnape, Brian; Rowledge, Peter (Oktober 1982). Drummond Locomotives, Eine bildhafte Geschichte . Shepperton, Surrey, Großbritannien: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1206-7. DX/1082.