LSWR A12 Klasse - LSWR A12 class

LSWR A12 Klasse
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Zurückgezogene A12-Klasse Nr. 555 am 11. Juli 1946 am anderen Ende des Eastleigh Locomotive Yard abgeladen
Typ und Herkunft
Leistungstyp Dampf
Designer William Adams
Baumeister LSWR Nine Elms Works (50)
Neilson & Co. (40)
Erstellungsdatum 1887–1894
Insgesamt produziert 90
Spezifikationen
Aufbau:
​
 •  Whyte 0-4-2
 •  UIC B1 n2
Spur 4 ft  8   1.435 mm ( 1 ⁄ 2  in)
Treiber dia. 1,854 m (6 Fuß 1 Zoll)
Trailing Dia. 1,219 m (4 ft 0 in)
Kesseldruck 160  lbf / in 2 (1,10  MPa )
Zylinder Zwei drinnen
Zylindergröße 457 mm × 660 mm (18 Zoll × 26 Zoll)
Leistungsdaten
Zugkraft 15.690  lbf (69,79  kN )
Werdegang
Betreiber London und South Western Railway
Southern Railway
Britische Eisenbahnen
Klasse LSWR: A12
SR: A12
BR: 1MT
Spitznamen Jubiläen
Im Ruhestand 1928–1948
Anordnung Alles verschrottet

Die A12-Lokomotiven der London and South Western Railway wurden zwischen 1887 und 1895 nach dem Entwurf von William Adams gebaut . Neunzig der Lokomotiven wurden gebaut, fünfzig in Nine Elms Works und vierzig von Neilson and Company , obwohl letztere zusammen mit den letzten zwanzig von Nine Elms offiziell als O4-Klasse bekannt waren . Sie waren für ihre Zeit ungewöhnlich, mit einer Radanordnung von 0-4-2 . Diese Anordnung wurde von wenigen anderen Eisenbahnunternehmen verwendet und erwies sich nie als beliebt (obwohl die Great Northern Railway 150 solcher Lokomotiven hatte). Sie trugen den Spitznamen "Jubiläen", weil die erste Partie im Goldenen Jubiläum der Regierungszeit von Königin Victoria erschien .

Geschichte

Die 90 Beispiele der Klasse wurden in Stapeln erstellt, wie in der folgenden Tabelle gezeigt.

Jahr Auftrag Baumeister Menge LSWR-Nummern Anmerkungen
1887 A12 LSWR Nine Elms 10 527–536
1888 E1 LSWR Nine Elms 10 537–546
1889 M2 LSWR Nine Elms 10 547–556
1893–94 O4 LSWR Nine Elms 10 597–606
1892–93 - - Neilson & Co. 4506–4545 40 607–646
1894–95 K6 LSWR Nine Elms 10 647–656

Alle 90 gingen 1923 nach Einführung des Gruppierungsgesetzes an die Südbahn über .

Rückzug

Die Abhebungen begannen 1928, als vier der Klasse die Verstaatlichung überlebten. Die vier von British Railways betriebenen wurden alle in ihrem ersten Jahr (1948) zurückgezogen.

Tabelle der Abhebungen
Jahr Menge in
Service zu
Beginn des Jahres 		Menge
zurückgezogen 		Loknummern Anmerkungen
1928 90 6 E529, E535, E542, E548, E552, E553
1929 84 13 E528, E531 - E533, E536, E537, E540, E543, E544, E547, E549, E550, E556
1930 71 3 E527, E539, E546
1931 68 6 E530, E534, E538, E541, E545, E554
1932 62 6 551, 607, 608, 610, 653, 656
1933 56 9 602, 604, 626, 631, 633, 639, 645, 647, 651
1934 47 1 601
1935 46 3 603, 621, 635
1936 43 4 605, 616, 622, 655
1937 39 4 611, 619, 632, 640
1938 35 3 617, 628, 650
1939 32 1 646 613, 620, 624, 625, 629, 642, 644 zurückgezogen und dann wieder eingesetzt
1944 31 1 555
1946 30 12 599, 600, 606, 612, 613, 615, 620, 623, 637, 641, 644, 649 612 als 3191S, später BR DS3191, in den Abteilungsbestand übertragen; verschrottet 1951
1947 18 14 597, 598, 609, 614, 624, 625, 630, 634, 638, 642, 643, 648, 652, 654
1948 4 4 618, 627, 629, 636

Erhaltung

Keine der Lokomotiven blieb erhalten, und alle 90 wurden für Schrott zerschnitten.

Anmerkungen

Verweise

  • Bradley, DL (1967). Lokomotiven des LSWR: Teil 2 . Kenilworth: RCTS .
  • Eisenbahnmagazin . März 1925. Fehlend oder leer |title= ( Hilfe )

Externe Links

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