Lancia Lambda - Lancia Lambda
| Lancia Lambda | |
|---|---|
 Lancia Lambda Torpedo 1923
| |
| Überblick | |
| Hersteller | Lancia |
| Produktion | 1922–1931 |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Körperstil |
Torpedo (S.1-S.9) Berlina ( Weymann ) (S.8-S.9) |
| Layout | FR-Layout |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 2119 ccm Lancia V4 2370 ccm Lancia V4 2568 ccm Lancia V4 |
| Übertragung | 3-Gang-Schaltgetriebe (S.1-S.4) 4-Gang-Schaltgetriebe (S.5-S.9) |
| Maße | |
| Radstand | 310 cm (S.1-S.9) 342 cm (S.6-S.9) |
| Leergewicht | 1.200 kg (2.646 lb) - 1.350 kg (2.976 lb) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Lancia Kappa (1919) |
| Nachfolger | Lancia Artena |
Der Lancia Lambda ist ein innovatives Automobil, das von 1922 bis 1931 hergestellt wurde. Er war das erste Auto mit einer tragenden Einheitskarosserie (jedoch ohne belastetes Dach) und war Pionier bei der Verwendung einer unabhängigen Aufhängung (der vorderen Schiebesäule mit) Schraubenfedern ). Vincenzo Lancia erfand sogar einen Stoßdämpfer für das Auto und er hatte ausgezeichnete Allradbremsen. Es wurden ungefähr 11.200 Lambdas produziert.
Neun Versionen des Lambda wurden gebaut:
- 1. Serie , produziert 1923, 400 gebaut.
- 2. Serie , hergestellt zwischen 1923 und 1924, 1.100 gebaut. Kleinere Änderungen am Motor.
- 3. Serie , produziert 1924, 800 gebaut. Motor modifiziert.
- 4. Serie , hergestellt zwischen 1924 und 1925, 850 gebaut. Modifizierte Windschutzscheibe.
- 5. Serie , produziert 1925, 1.050 gebaut. 4-Gang-Getriebe.
- 6. Serie , hergestellt zwischen 1925 und 1926, 1.300 gebaut. Das Auto wird jetzt mit nacktem Fahrgestell und zwei Radständen verkauft.
- 7. Serie , hergestellt zwischen 1926 und 1928, 3.100 gebaut. Neuer größerer Motor.
- 8. Serie , hergestellt zwischen 1928 und 1930, 3.903 gebaut. Wieder größerer Motor.
- 9. Serie , produziert 1931, 500 gebaut. Die letzte Serie verkaufte nur nackte Chassis.
Motoren
Bemerkenswert war auch der schmalwinkelige Aluminium- Lancia-V4-Motor . Alle drei Verschiebungen hatten den gleichen langen Hub von 120 mm (4,7 in), und alle waren SOHC- Konstruktionen mit einer einzigen Nockenwelle, die beide Zylinderbänke bediente. Der erste Motor hatte einen Winkel von 13 ° V, der zweite einen Winkel von 14 ° und der dritte einen Winkel von 13 ° 40 '.
| Modell | Motor | Verschiebung | Leistung | Kraftstoffsystem |
|---|---|---|---|---|
| S.1-S.6 | V4 SOHC | 2121 ccm | 49 PS (36 kW) bei 3250 U / min | Einzelvergaser |
| S.7 | V4 SOHC | 2375 ccm | 59 PS (43 kW) bei 3250 U / min | Einzelvergaser |
| S.8-S.9 | V4 SOHC | 2569 cm³ | 69 PS (51 kW) bei 3500 U / min | Einzelvergaser |
Galerie
Lancia Lambda (1923)
Lancia Lambda (1925)
Lancia Lambda (1925)
Lancia Lambda (1926)
Lancia Lambda VII S (1927)
Verweise
- Ray Bonds (2003). Das illustrierte Verzeichnis von Sportwagen . Motorbooks. ISBN 0-7603-1420-9 .
- Lancia von Michael Frostick, 1976. ISBN 0-901564-22-2
Externe Links
| Art | 1900er Jahre | 1910er Jahre | 1920er Jahre | 1930er Jahre | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| V4 | Augusta | Ardea | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lambda | Artena | Aprilia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | 15 HP Zeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 HP Alfa | 15/20 HP Beta | 20 HP Gamma | 20/30 HP Delta | 25/35 HP Theta | Kappa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP Epsilon | Dikappa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30/50 HP Eta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I6 | 18 HP Dialfa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Astura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trikappa | Dilambda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||