Kreuzer der Leander- Klasse (1931) - Leander-class cruiser (1931)

HMS Apollo 1938 in Miami , Florida, bevor sie an die Royal Australian Navy übergeben wird
Klassenübersicht
Name	Leander- Klasse
Betreiber	Königliche Marine  Königlich Australische Marine  Royal New Zealand Navy  Indische Marine
Vorangestellt	Smaragd- Klasse
gefolgt von	Arethusa- Klasse
Unterklassen	Leander Amphion / Perth
Vollendet	8
Hat verloren	3
Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut)
Typ	Leichter Kreuzer
Verschiebung	7.270 Tonnen lang (7.390  t ) ( Standard ) 9.740 Tonnen lang (9.900 t) ( Volllast ) (9.000 Tonnen lang (9.100 t) in Amphion s)
Länge	554,9 Fuß (169,1 m)
Strahl	56 Fuß (17,1 m)
Luftzug	19,1 Fuß (5,8 m)
Installierter Strom	6 × ( Leander ) oder 4 × ( Amphion ) Admiralty 3-Trommelkessel 72.000  PS (54.000  kW )
Antrieb	4 Wellen; 4 ausgerichtet Dampfturbinen
Geschwindigkeit	32,5 Knoten (60,2 km/h; 37,4 mph)
Bereich	5.730  nmi (10.610 km; 6.590 mi) bei 13 Knoten (24 km/h; 15 mph)
Ergänzen	570
Rüstung	4 × Zwillings- BL 6 in (152 mm) Geschütze 4 × einzelne QF 4 in (102 mm) Geschütze 3 × vierfache 0,5 Zoll (12,7 mm) Fla-Maschinengewehre 2 × vierfache 21 Zoll (533 mm) Torpedorohre
Rüstung	Magazin : 3 Zoll (76 mm) Box Deck : 1 Zoll (25 mm) Geschütztürme : 1 Zoll (25 mm)
Mitgeführte Flugzeuge	1 × Wasserflugzeug
Luftfahrteinrichtungen	1 × Katapult & Kran

Die Leander- Klasse war eine Klasse von acht leichten Kreuzern , die in den frühen 1930er Jahren für die Royal Navy gebaut und im Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt wurden . Sie wurden nach mythologischen Figuren benannt und alle Schiffe wurden zwischen 1933 und 1936 in Dienst gestellt. Die drei Schiffe der zweiten Gruppe wurden vor dem Zweiten Weltkrieg an die Royal Australian Navy (RAN) verkauft und nach australischen Städten umbenannt.

Entwurf

Die Leander- Klasse wurde von den schweren Kreuzern der York- Klasse beeinflusst und war ein Versuch, die Rolle des Handelsschutzes besser zu erfüllen . Die 7.000-7.200 Tonnen schweren Leander waren mit acht BL 6 Zoll Mk XXIII Marinegeschützen in Doppeltürmen , zwei vorn und zwei hinten, bewaffnet. Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus vier hochwinkeligen QF-4-Zoll-Mk-V-Marinegeschützen , die später durch Doppelhalterungen für acht Geschütze ersetzt wurden (die spätere Hochwinkel- QF-4-Zoll-Mk-XV-Marinekanone ). Ihre Flugabwehrwaffen im Nahbereich bestanden aus zwölf Vickers-Maschinengewehren von 0,5 Zoll (13 mm) in drei Vierfachlafetten. Sie haben auch eine Reihe von vier 21-Zoll (530 mm) geliefert Torpedorohre auf jedem Strahl und Bestimmung wurde in der Konstruktion für den Transport von zwei aus Katapult -launched Fairey Seafox Flugzeuge.

Die Geschwindigkeit betrug 32 Knoten (59,3 km/h) und es wurden 845 Tonnen Panzerung bereitgestellt. Bei Versuchen im Dezember 1932 erreichte Leander 32,45 Knoten (60,1 km/h; 37,3 mph) mit 72.430 PS (54.010  kW ) bei 7265 Tonnen Verdrängung und 31,4 Knoten (58,2 km/h) mit 73.140 shp (54.540 kW) bei 9010 Tonnen tiefe Verdrängung. Die ersten fünf Schiffe enthielten keine verstreuten Maschinen; die Kesselräume wurden zusammen angeordnet und zu einem einzigen Trichter erschöpft, ein einzigartiges Merkmal unter britischen Kreuzern. Dies bedeutete, dass Schäden mittschiffs eher dazu führten, dass alle Kesselräume außer Betrieb gesetzt wurden. Im Einsatz erwiesen sich ihre Maschinen als äußerst zuverlässig und übertrafen die Versuchsleistung bei weitem, wie Achilles am 13. Dezember 1939 während der Schlacht am River Plate bewies :

Die Hauptmaschinen der Achilles, so wurde berichtet, »wurden mit viel schnellerer Geschwindigkeit manövriert, als man es unter allen Bedingungen außer Notsituationen versucht hätte. Alle Anforderungen an die Maschinerie wurden mehr als ausreichend erfüllt, das gesamte Material hielt den Belastungen so stand, dass während der Aktion nur Zuversicht zu spüren war. … Das Verhalten von Mensch und Maschine ließ keine Wünsche offen. Als alle Maschinen der Achilles auf Hochtouren liefen, ergaben die Messwerte insgesamt fast genau 82.000 PS, wobei sich die vier Propeller mit durchschnittlich 283 Umdrehungen pro Minute drehten.' Diese Hommage an die Solidität des Designs und die Exzellenz der britischen Werftarbeit wird durch die Aussage von Kapitän Woodhouse von der Ajax unterstrichen, dass die Hauptmaschinen seines Schiffes seit dem 26. August 1939 nur fünf Tage lang Dampf abgestellt waren.

Kriegsmodifikationen

Während des Krieges wurden an den Schiffen erhebliche Veränderungen vorgenommen. Verschiedene zusätzliche Flugabwehrbewaffnungen wurden hinzugefügt, und die beiden neuseeländischen Schiffe entfernten einen Turm, um an seiner Stelle schwerere 20-mm- und 40-mm-Flugabwehrgeschütze zu tragen. Es wurden Änderungen an der Startfähigkeit von Flugzeugen gemeldet, obwohl die Verwendung unklar ist.

Schiffe in Klasse

Leander- Gruppe

• Leander

Nach Neuseeland ausgeliehen, im September 1941 als HMNZS Leander in Dienst gestellt. In der Schlacht von Kolombangara wurde Leander durch einen Long-Lance- Torpedo schwer beschädigt , was viele Verluste verursachte und das Schiff für zwei Jahre zur Reparatur schickte.

• Achilles , später HMIS/INS Delhi .

Achilles war das zweite an Neuseeland ausgeliehene Schiff, das im September 1941 als HMNZS Achilles in Dienst gestellt wurde. Sie hatte zuvor an der Schlacht am River Plate teilgenommen . Achilles wurde 1948 nach Indien verkauft und war einige Jahre lang als HMIS Delhi bekannt und diente dann bis 1978 als INS Delhi .

• Ajax

Ajax nahm an der Schlacht am River Plate teil . Die Stadt Ajax, Ontario, wurde nach dem Schiff benannt, mit Straßennamen in der Stadt, die nach Besatzungsmitgliedern benannt sind. Ajax nahm auch an der Schlacht von Cape Matapan teil und beteiligte sich an der Beschuss des Festlandes der Normandie während der Landung am Strand . Chile wollte die HMS Ajax 1948/49 kaufen , aber der Oppositionsführer im Vereinigten Königreich, Winston Churchill, dachte, das Schiff sollte für die RN behalten werden, und es wurde ein politisches Problem. Die Kreuzer der Leander-Klasse waren in den frühen 1930er Jahren sehr gut gebaut und erwiesen sich im Fall der Achilles als tauglich für mehr als 40 Jahre. Nachdem der Rest der Klasse, einschließlich der HMS Ajax, verschrottet wurde, gab es in der RN Bedauern, denn in vielerlei Hinsicht waren sie mit ihrer langen Reichweite von 12.000 Meilen und dem großzügigen Rumpf ideal für den Einsatz als Seeradarposten geeignet.

• Neptun

Bemannt mit neuseeländischer Besatzung, obwohl sie nicht zur Royal New Zealand Navy gehört . Neptun wurde von einer italienischen Mine vor der Küste von Tripolis versenkt .

• Orion

Orion verbrachte einen Großteil des frühen Krieges im Mittelmeer als Geleitschutz für Konvois und war auch an der Schlacht von Kap Matapan im März 1941 beteiligt. Sie nahm 1941 an der Evakuierung Kretas teil und wurde schwer beschädigt. Die Reparaturen der Orion wurden im März 1942 abgeschlossen, danach war sie weit verbreitet, in heimischen Gewässern und als Konvoi-Eskorte nach Afrika und in den Indischen Ozean. Orion kehrte im Oktober 1942 ins Mittelmeer zurück und war an der Geleitschutzpflicht von Konvois beteiligt und unterstützte die Armee bei der Invasion Siziliens. Sie nahm auch an den Landungen in der Normandie im Juni 1944 teil, wo sie die erste Granate abfeuerte. Orion erhielt 13 Schlachtauszeichnungen, ein Rekord, der nur von HMS  Warspite übertroffen und von zwei anderen erreicht wurde.

Modifizierte Leander- Gruppe

Die letzten drei Schiffe der Klasse, die als "Modified Leander ", " Amphion " oder " Perth " -Klasse bezeichnet wurden, hatten ihre Maschinen und Antriebsausrüstung in zwei in sich geschlossene Einheiten (vorne und hinten getrennt), so dass das Schiff um den Betrieb fortzusetzen, wenn ein Set beschädigt wurde. Die zwei Abgastrichter, einer für jeden Maschinenraum, gaben den modifizierten Schiffen ein anderes Profil als die frühen Leanders , die einen einzigen Trichter hatten. Um die separaten Maschinenräume abzudecken, wurde die Seitenpanzerung von 26 auf 43 m verlängert, wodurch die durch die Trennung verursachte Gewichtsreduzierung zunichte gemacht wurde. Bei der Konstruktion war geplant , die am weitesten vorne und nach hinten meist 6-Zoll ändern Türmchen mit drei Kanonen statt zwei zu versehen, aber der Plan wurde abgebrochen , wenn festgestellt wurde , dass die erforderlichen Änderungen mehr negativen Nebenwirkungen verursachen würden, einschließlich der Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit des Schiffes und Probleme mit einer effektiven Feuerkontrolle. Alle drei Schiffe wurden während des Baus an die RAN, Sydney und nach einigen Jahren im britischen Dienst an Perth und Hobart verkauft .

• Perth (ehemals Amphion )

Sie wurde 1936 als HMS Amphion fertiggestellt und 1939 als HMAS Perth an die RAN übergeben . Sie operierte mit britischen Schiffen in der Mittelmeerschlacht und nahm an der Schlacht von Cape Matapan im März 1941 teil. Verloren in der Schlacht an der Sundastraße Anfang 1942.

• Hobart (ehemals Apollo )

Abgeschlossen 1936 als HMS Apollo und 1938 als HMAS an dem RAN übertragen Hobart , sie nahmen an der ostafrikanischen Kampagne , die Schlacht im Korallenmeer und zur Verfügung gestellt Feuerunterstützung bei Guadalcanal . Nachdem sie 1943 durch einen Torpedoangriff schwer beschädigt worden war, kehrte sie bei den Landungen auf den Philippinen (1944) zum Einsatz zurück, gefolgt von den Kampagnen Borneo und Aitape-Wewak . Sie wurde nach dem Krieg in Reserve gestellt und erst 1962 außer Dienst gestellt.

• Sydney (ehemals Phaeton )

Als HMS Phaeton auf Kiel gelegt , wurde das Schiff von der RAN erworben, als HMAS Sydney vom Stapel gelassen und 1935 in Dienst gestellt. Auch beteiligt an der Mittelmeerkampagne. Sydney versenkte 1940 den italienischen Kreuzer Bartolomeo Colleoni in der Schlacht von Cape Spada . Später in diesem Jahr nahm Sydney an der Schlacht von Cape Matapan und der Schlacht von Kalabrien teil und versenkte zwei italienische Zerstörer, die Espero und Zeffiro . 1941 stieß Sydney vor Westaustralien auf den deutschen Hilfskreuzer Kormoran ; die beiden Schiffe zerstörten sich gegenseitig und Sydney war mit allen Händen verloren; die Wracks der beiden Schiffe waren sich im Jahr 2008.

In der Fiktion

Warren Tutes Roman The Cruiser zeigt die HMS Antigone , einen Kreuzer der Leander- Klasse, der der HMS Ajax auffallend ähnlich ist .

Douglas Reemans Roman A Ship Must Die spielt an Bord des fiktionalen Kreuzers Andromeda der Leander- Klasse, der gegen einen deutschen Oberflächenräuber im Indischen Ozean antritt .

Fußnoten

Verweise

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• Whitley, MJ (1995). Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . London: Kassel. ISBN 1-86019-874-0.

Externe Links

• Die Royal New Zealand Navy