Legenden Autorennen - Legends car racing

Legends Car basierend auf Ford Coupé '34
US Legends 2016 Dirt Nationals auf dem 141 Speedway
Rennen auf der Schotterpiste des Beaver Dam Raceway

Legends Car Racing ist ein Stil des Autorennens, der in erster Linie dazu dient, aufregende Rennen zu fördern und die Kosten niedrig zu halten. Die Rennwagen- Karosserien sind Nachbildungen amerikanischer Automobile aus den 1930er und 1940er Jahren im Maßstab 5/8 , angetrieben von einem Yamaha XJ1250, FJ1200 (beide luftgekühlt) oder ab 2018 FZ09 (wassergekühlt). Die weltweite Sanktionsbehörde für Legenden-Autorennen ist INEX.

Legends-Autos sind eine "Spec" -Serie, was bedeutet, dass alle Autos mechanisch identisch sind, mit Ausnahme von drei Autotypen (Standard-Coupé, 34 Coupé und Limousine), die mit 10 Karosserietypen erhältlich sind. (Neuwagen werden derzeit mit sieben Karosserievarianten angeboten, jedoch gibt es viele Gebrauchtwagen mit den "älteren" Stilen).

Geschichte

Im Jahr 1992 stellten die Beamten des Charlotte Motor Speedway fest, dass kostengünstigere Rennwagen mit wenig Wartungszeit und -kosten benötigt werden. Sie fanden heraus, dass ein solches Auto existierte, in Gestalt des Zwergenautos mit Motorradmotor, einem 35er Ford Coupé mit Stahlkarosserie und Kotflügeln im Maßstab 5/8, das von der Dwarf Car Company in Phoenix, Arizona, hergestellt wurde. Da das Coupé-Konzept nicht ganz ihren Vorstellungen entsprach und eine Stahl-Ersatzkarosserie zu teuer war, passten sie das Zwergenfahrzeug-Konzept an ihre Bedürfnisse an und schufen Autos, die denen der 30er und 40er Jahre ähnelten, die in der frühe NASCAR- modifizierte Tour- Rennen. Bis heute besteht der Hauptunterschied zwischen den beiden Autos darin, dass die Legenden Kotflügel über den Reifen haben, während die Zwerge keine Kotflügel haben. Das erste legendäre Auto wurde im April 1992 von Streckenpräsident und General Manager Humpy Wheeler und dem Straßenrennfahrer Elliott Forbes-Robinson enthüllt . Legends-Autos werden von US Legend Cars International (ehemals 600 Racing, Inc.) in Harrisburg, North Carolina, hergestellt. Sie sind der größte Massenhersteller von Rennwagen der Welt.

Legenden-Autorennen auf der ganzen Welt

Obwohl die Autos aus den USA stammen, sind auch andere Länder, darunter Kanada und viele europäische Länder, Gastgeber von Meisterschaften. Jedes Jahr im November findet das Weltfinale in den USA statt, mit Ausnahme von 2017, als das Finale in Finnland auf dem Botniaring Racing Circuit ausgetragen wurde .

Vereinigte Staaten

Siehe auch: US Legend Cars
2013 US Dirt Nationals Young Lions Champion Troy Hoff

Fahrer können in vier verschiedene Divisionen eingeteilt werden. Die Pro Division ist für erfahrene Fahrer. Die Masters Division besteht aus Fahrern ab 40 Jahren. Die Semi-Pro-Division richtet sich an Fahrer mit weniger als zwei Jahren Erfahrung in einem Legenden-Auto und umfasst die Fahrer, die neu im INEX-Legendenauto sind oder seit einiger Zeit in anderen Rennformen nicht mehr aktiv sind. Schließlich gibt es noch die Young Lions Division, die für Fahrer im Alter zwischen 12 und 16 Jahren bestimmt ist. Für Dirt- und Asphaltautos gibt es separate Nationale.

Zu den legendären Autofahrern, die in NASCAR gefahren sind , gehören Brennan Poole , Ryan Blaney , Reed Sorenson , David Ragan , Joey Logano , Kyle Busch und Kurt Busch .

Vereinigtes Königreich

Legends Racing UK auf dem Croft Circuit

Legends Racing UK läuft seit den späten 1990er Jahren und besucht Strecken im ganzen Land und veranstaltete eine 15-Runden-Meisterschaft, die alle vom Musikpromoter Phil Cooper nach Großbritannien gebracht wurden.

Drei Rennen – zwei Läufe und ein Finale – werden bei einem Meisterschaftslauf ausgetragen, wobei die Läufe je nach Strecke zwischen 7 und 12 Runden dauern, wobei das Finale einige Runden länger dauert. Die Startaufstellung für Rennen eins wird ausgelost, für Lauf zwei umgekehrt, und im Finale wird die Startaufstellung durch die Umkehrung der Fahrerpunkte der vorangegangenen beiden Rennen gebildet – das heißt, der erfolgreichste Fahrer startet im hinteren Bereich. In jedem Rennen starten jedoch alle Rookies am Ende der Startaufstellung.

Im Jahr 2018 nahm Team 247, ein vom Ingenieurbüro 24hr Solutions gegründetes Rennteam mit Rookie-Fahrer Phil Turner (Hertfordshire), an dem Wettbewerb zur Unterstützung von Help for Heroes teil. Mit Renn- und Veranstaltungsterminen im ganzen Land wurde die Marke Team 247 auf der Legends-Rennplattform aufgebaut.

Historisch gesehen haben legendäre Rennfahrer aus Großbritannien beim Weltfinale gute Leistungen gezeigt und die Divisionen Semi-Pro (Glenn Burtenshaw), Pro (John Jon Higgins) und Masters (Peter Morton) gewonnen.

Schottland

Das schottische Legenden-Meisterschaftsrennen startet in Knockhill

Von Aly Hunter nach Schottland gebracht und mit nur sechs Autos, die im April 2000 in Knockhill an den Start gingen , ist es jetzt die Regel, dass etwa 20 Autos teilnehmen, von denen 25 an den Support-Rennen beim BTCC- Treffen 2007 teilnehmen . Alle Rennen im Jahr 2007 fanden in Knockhill statt, aber die Serie hat in den letzten Jahren Auswärtsrunden in Croft , Oulton Park, Donington Park, Cadwell Park und Anglesey organisiert . Die Serie befolgt die gleichen Rennformatregeln wie die britischen Legenden, jedoch sind die Rennen für die Vorläufe und das Finale 8 bzw. 10 Runden lang.

Legenden können in Knockhill für Rennen oder Strecken gemietet werden.

Nordeuropa

Legends fahren seit 1999 in Finnland Rennen und die Legends Trophy-Serie existiert seit 2000. Die ersten Autos kamen aus nicht mehr existierenden schwedischen Serien nach Finnland. Seitdem wurden über 60 Autos nach Finnland importiert. Legends ist derzeit die beliebteste Rennklasse in Finnland mit regelmäßig über 40 Autos im Starterfeld. Im Jahr 2010 standen bei der Straßenrennveranstaltung Seinäjoen Vauhtiajot die rekordbrechenden 54 legendären Autos in der Teilnehmerliste.

Der erfolgreichste Rennfahrer in Finnland ist Pasi Matintupa, der 2005-2007 dreimal die Trophäe gewann. 2007 gewann Rory Penttinen das Legends Car World Finals auf dem Infineon Raceway in der Profiklasse.

In Finnland gibt es auch eine Eisrennserie für legendäre Autos. Frühere Legenden wurden im Rallycross und Rallye-Sprint gefahren .

Legends Cars Baltic Racing veranstaltet eine FIA -Meisterschaft in der Nordeuropäischen Zone, die aus Fahrern aus Finnland, Schweden, Russland und dem Baltikum besteht. 2016 wurde die Serie von Marko Kilpiä gewonnen. Mehr als 50 Rennfahrer nahmen an drei Veranstaltungen teil. Die Serie wird 2017 mit einer Runde in Riga, Pärnu und Ahvenisto fortgesetzt.

Zentraleuropa

Legenden werden seit 2004 in Frankreich gefahren und haben den Grand Prix von Frankreich in Magny Cours unterstützt; auch in Belgien und Spanien.

In Italien wurden mehr als 80 Legend Cars verkauft und die offizielle italienische Meisterschaft zählt bis zu 30 Fahrer pro Veranstaltung. Das italienische Team nimmt regelmäßig an den World Finals teil und gewann 2019 mit dem Fahrer Kevin Liguori das Semi-Pro Legends Road Course World Final .

Der ehemalige italienische Ski -Weltcup - Rennfahrer Kristian Ghedina nimmt an der italienischen Meisterschaft der Legend Cars 2021 teil.

Seit 2020 gibt es eine Legends Car Ice Challenge, die während der Wintersaison in verschiedenen italienischen Skigebieten ausgetragen wird

Mexiko

Für 2009 wurde in Mexiko eine legendäre Rennserie angekündigt, die ein echtes Leitersystem für die NASCAR Corona-Serie festigt . Die Serie ist offen für Fahrer ab 12 Jahren und wird als Vorläufer der NASCAR Mexico T4-Serie vermarktet .

Georgia

Im Jahr 2012 begann eine legendäre nationale Meisterschaft in der Republik Georgien im neu umgebauten Rustavi International Motorpark , 10 km von der Landeshauptstadt Tiflis entfernt . Die Saison 2012 bestand aus acht Rennen um die Meisterschaft von Georgien und einem internationalen Rennen, an dem 18 Fahrer aus Georgien, Russland, Weißrussland und Deutschland teilnahmen. Für die Saison 2015 sind von April bis November sieben Rennen geplant.

Australien

Hauptartikel: Aussie Racing Cars

Einige Jahre lang fuhren Legenden auf australischen Ovalbahnen, die als eine untergeordnete Kategorie überlebten, da die Popularität von Ovalbahnrennen in "Down Under" nicht die ist, die sie in den Vereinigten Staaten hat. Mainly Legends ist eine Speedway-Kategorie, die auf Dirt- und Clay-Ovalen läuft, die auf Midget- und Sprint-Car- Treffen läuft , aber auch kurzzeitig zu einer Asphalt-Kategorie wurde, die als Support-Kategorie mit der australischen NASCAR- Serie fährt, hauptsächlich auf dem Calder Park Thunderdome Superspeedway (etwas, das die Legends Cars fahren keine Rennen, wie sie normalerweise auf kleineren Ovalen und Straßenkursen stattfinden). Phil Ward, ein ehemaliger Tourenwagen-Rennfahrer, erkannte das Potenzial dieses sparsamen Rennwagens und entwickelte den australischen Rennwagen mit Fokus auf Straßenrennen. Die australischen Rennwagen behalten die gleichen Yamaha-Motorradmotoren. Die klassische Karosserieform der alten Fords und frühen Holdens wurde nach und nach durch Imitationen moderner Straßenautos für kommerzielle Zwecke ersetzt. Die Kategorie hat viele der großen Supercars-Meisterschaftsrennen in ganz Australien besucht. Während hohe Startnummern seit langem ein Merkmal der Klasse waren, schwankten die Kalender stark, da das Kategoriemanagement mit den Veranstaltern von Veranstaltungen zusammenstieß. Eine weitere sehr ähnliche Kategorie Future Racers entstand auch in den 2000er Jahren technisch sehr ähnlich, obwohl die Karosserie eher Sportwagencharakter hatte.

Legends Big Money 100 bei Charlotte

Am 22. Januar 2010 wurde bekannt gegeben, dass US Legend Cars International vom 15. bis 17. Juli 2010 ein Rennen um eine Million Dollar auf dem Charlotte Motor Speedway veranstalten wird. Veranstaltung. Die Veranstaltung wurde live auf Speed ​​Channel übertragen, wobei Daniel Hemric aus Kannapolis, North Carolina, den Hauptpreis von 250.000 US-Dollar mit nach Hause nahm.

Die Veranstaltung wurde vom 1. bis 2. August 2011 erneut auf dem Charlotte Motor Speedway unter dem Namen "The Legends Big Money 100" veranstaltet. Der Gewinner war Kyle Plott aus Marietta, Georgia. Er hielt den NASCAR-Fahrer David Ragan, einen ehemaligen legendären Auto- und Bandolero-Champion, zurück, um das 100-Runden-Rennen in Charlotte zu gewinnen.

Das dritte jährliche Big Money 100 wurde am 4. Juli-Wochenende 2012 wieder auf dem Charlotte Motor Speedway veranstaltet. Tyler Green gewann die 100-Runden-Funktion.

Fahrzeugspezifikationen
  • Kosten: hängt davon ab, wo es gekauft wurde
  • Radstand: 73,00 Zoll (1.854 mm)
  • Gesamtbreite: 60,00 Zoll (1.524 mm)
  • Gesamtlänge: 3,200 mm (10 Fuß 6 Zoll)
  • Höhe: 46 Zoll (1.168 mm)
  • Motor: Yamaha 1250cc (versiegelt) oder 1200cc (offen)
  • PS: 140 PS (100 kW)
  • Gewicht: 590 kg (1300 lb). mit Fahrer
  • Reifen: 205/60R13 Federal SS595 (Pflaster)
    American Racer 13 Zoll (Schmutz)
  • Räder: Breite: 7" / Durchmesser: 13"
  • Federung: Gewindefahrwerk mit Bilstein-Stoßdämpfern
  • Rahmen: Vollrohrrahmen mit integriertem Überrollkäfig
  • Gurtzeug: FIA-zugelassenes Fünf-Punkte-Geschirr

Die Autos haben sehr enge Spezifikationen, um sicherzustellen, dass die Autos einander ziemlich ähnlich sind. Alle Autos verwenden die gleichen Teile, den gleichen Motor und die gleichen Reifen. Die einzigen einstellbaren Bereiche an den Autos sind: Sturzwinkel , Nachlaufwinkel , Fahrhöhe, Reifendruck, Federraten, Radstand und Getriebe. All diese Anpassungen sind auch im INEX-Regelwerk streng geregelt. Die Gesamtähnlichkeit der Autos sorgt für gute Rennen zu geringen Kosten. Es legt auch das Rennen in die Hände des Fahrers und des Setups des Rennwagens, anstatt sich darum zu kümmern, wer das meiste Geld ausgeben kann.

Verfügbare Karosserievarianten

Verweise

Externe Links