Leith- Leith

Leith
Rth Edin Leith .Forth.Fife 26.10.11 bearbeitet-2.jpg
Luftaufnahme von Leith und dem Firth of Forth
Leith hat seinen Sitz in Edinburgh
Leith
Leith
Lage in Edinburgh
Bevölkerung 50.030 ( 2011 )
Ratsbereich
Statthalterbereich
Land Schottland
Souveräner Staat Vereinigtes Königreich
Poststadt EDINBURGH
PLZ Bezirk EH6
Vorwahl 0131
Polizei Schottland
Feuer schottisch
Ambulanz schottisch
Britisches Parlament
Schottisches Parlament
Liste der Orte
Vereinigtes Königreich
Schottland
Edinburgh
55°58′48″N 3°10′12″W / 55.9800°N 3.1700°W / 55.9800; -3.1700 Koordinaten : 55.9800°N 3.1700°W55°58′48″N 3°10′12″W /  / 55.9800; -3.1700

Leith ( / l θ / ; Schottisch-Gälisch : Lìte ) ist ein Hafengebiet im Norden der Stadt Edinburgh , Schottland, gegründet an der Mündung des Water of Leith .

Die frühesten erhaltenen historischen Hinweise sind in der königlichen Urkunde, die den Bau der Holyrood Abbey im Jahr 1128 genehmigte, in der sie Inverlet (Inverleith) genannt wird. Nach jahrhundertelanger Kontrolle durch Edinburgh wurde Leith 1833 zu einer eigenständigen Stadt gemacht, um 1920 mit Edinburgh zusammengeführt zu werden.

Leith liegt an der Südküste des Firth of Forth und liegt innerhalb des Stadtbezirks von Edinburgh ; Seit 2007 hat es gebildet eine von 17 Multi-Member - Stationen der Stadt.

Geschichte

Das Ufer, Leith

Leith hat eine lange und prominente Rolle in der schottischen Geschichte gespielt. Als wichtigster Hafen für Edinburgh war es die Bühne, auf der viele bedeutende Ereignisse in der schottischen Geschichte stattgefunden haben.

Erste Siedlung

Die frühesten Hinweise auf eine Besiedlung in Leith stammen aus mehreren archäologischen Ausgrabungen, die Ende des 20. Jahrhunderts in der Gegend von The Shore durchgeführt wurden. Unter den Funden befanden sich mittelalterliche Kaikanten aus dem 12. Jahrhundert. Dieses Datum passt mit dem frühesten dokumentarischen Nachweis der Besiedlung in Leith, der Gründungsurkunde der Holyrood Abbey. Maria von Geldern , die Braut von Jakob II. , kam am 18. Mai 1449 an und ruhte im Kloster des Hl. Antonius.

1500 und Belagerung von Leith

Die Stadt wurde vom Earl of Hertford (auf Befehl von Heinrich VIII. ) als Vergeltung für die Ablehnung des Vertrages von Greenwich durch das schottische Parlament im Jahr 1543 niedergebrannt. Mary of Guise regierte Schottland 1560 von Leith aus als Regentin, während ihre Tochter, Mary, Queen of Scots, blieb in Frankreich. Mary of Guise verlegte den schottischen Gerichtshof nach Leith, an einen Standort, der heute die Parliament Street ist, abseits von Coalhill. Laut dem Historiker William Maitland aus dem 18. Jahrhundert befand sich ihr Palast in der Rotten Row, der heutigen Water Street. Artefakte aus der abgerissenen Residenz werden vom National Museum of Scotland aufbewahrt , und ihr geschnitztes Wappen aus dem Jahr 1560 ist in der South Leith Parish Church zu sehen . Als die große französische Garnison, die in Leith stationiert war, von schottischen protestantischen Lords angegriffen wurde , die durch Truppen und Artillerie aus England verstärkt wurden, war Mary of Guise gezwungen, sich in Edinburgh Castle einzuschließen . Im Juni 1560 starb Mary of Guise, und die Belagerung von Leith endete mit dem Abzug der französischen Truppen gemäß dem Vertrag von Leith, auch bekannt als Vertrag von Edinburgh .

'Giant's Brae' auf Leith Links

Zwei Hügel auf Leith Links , bekannt als "Giant's Brae" und "Lady Fyfe's Brae", identifiziert als Somerset's Battery bzw natürliche Hügel sein. Der am besten dokumentierte Tag der Belagerung war der 7. Mai 1560, als die Engländer und Schotten die Mauern von Leith mit Leitern angriffen, die sich als zu kurz erwiesen. John Knox zeichnet die Freude von Mary of Guise über das Scheitern des Angriffs auf, und englische Quellen berichten von 1000 Opfern.

Lammhaus im Jahr 2009

Ende 1561 kam Mary, Queen of Scots, in Leith an und machte, da sie keine Begrüßungsgesellschaft fand, um sie zu empfangen, einen kurzen Halt im "Haus von Andro Lamb ... wenn auch nur eine Stunde", bevor sie abgeholt und begleitet wurde mit dem Bus zum Holyrood Palace , um ihre unglückselige sechsjährige Herrschaft zu beginnen.

Überreste der Zitadelle

Nach der Abdankung von Mary Queen of Scots in 1567 , während des anschließenden Bürgerkrieg, Truppen für den Kampf gegen James VI von Schottland gegen seine Mutter Anhänger in Edinburgh Castle 1571-1573 stützten sich in Leith, eine so genannte Periode die „Kriege zwischen Leith und Edinburgh " . Im Januar 1581 war The Shore Schauplatz eines nachgestellten Kampfes, bei dem ein Angriff auf die auf Booten gebaute Engelsburg des Papstes zur Hochzeit von Elizabeth Stuart, 2. Countess of Moray und James Stewart, zur Unterhaltung von Gästen, darunter James VI. 1590 wurde James' Frau, Anne von Dänemark , bei ihrer Ankunft im King's Wark untergebracht .

1600s

1622 kam es zu Konflikten zwischen den Freibeutern " Dünkirchener Schiffen " unter spanischer Flagge und Schiffen aus der niederländischen Republik . König James erlaubte im Juni 1622 einem Dünkirchener, an der Leith Road zu liegen, und Soldaten des Schiffes konnten in Leith an Land kommen. Drei holländische Schiffe, befehligt von Willem de Zoete , Lord of Hautain, Admiral of Zeeland , kamen an und griffen die Dünkirchen durch die Nacht an. Die Kämpfe hörten am Morgen auf, als die Flut die Schiffe strandete. Die schottischen Behörden beantragten die Einstellung der Kämpfe. Die Schiffe durften in den Hafen von Leith einlaufen, wo Artillerie der Edinburghg platziert wurde, um die Ordnung zu gewährleisten.

Leith litt während des Pestausbruchs von 1645, bei dem über 50% der Bevölkerung im südlichen Distrikt starben. Archäologische Ausgrabungen im Jahr 2016 an der St Mary's RC Primary School von Wardell Armstrong fanden im Rahmen einer Planungsbedingung ein Massengrab mit 81 Leichen aus der Pest von 1645. Die Archäologen vermuteten, dass es extreme Angst gab, an dieser Seuche zu sterben, wahrscheinlich an Lungenentzündung , da viele der Leichen hastig in ihren Kleidern begraben wurden und noch Geld und andere persönliche Gegenstände bei sich hatten, was darauf hindeutet, dass die Menschen die Leichen nicht berühren wollten. sogar Geld zu entfernen.

Im Jahr 1650 war Leith ein zukünftiges Schlachtfeld, als die Armee des Bundes, angeführt von General David Leslie , einen Erdwall zwischen Calton Hill und Leith errichtete, um den nördlichen Zugang zu Edinburgh gegen Oliver Cromwells Truppen zu verteidigen . Dieser Wall wurde zur Linie einer der längsten Straßen Edinburghs, dem Leith Walk . Nach Cromwells Sieg in der Schlacht von Dunbar 1650 und der anschließenden Besetzung Schottlands wurde 1656 eine Festung namens Leith Citadel errichtet, um den Hafenverkehr zu regulieren. Alles, was heute von der Festung übrig ist, ist eine gewölbte Trance in der Dock Street, die ihr Haupteingang war.

1700s

Königliche Artillerie in Leith Fort, 1846

Während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges stach der Schotte John Paul Jones , der zusammen mit John Barry als Gründer der US Navy gilt , am 14. die Nordsee. Er beabsichtigte, den Hafen von Leith zu erobern und für Lösegeld zu halten, aber sein Plan wurde vereitelt, als ein Sturm am 16. September ihn an der Mündung des Firth of Forth hielt. Der Schrecken, den er verursachte, führte zur hastigen Errichtung des Leith Forts mit einer Batterie von neun Geschützen, die von James Craig , dem Architekten von Edinburghs New Town, entworfen und 1780 erbaut wurde. Eine georgianische Terrasse im Nordosten diente als Offiziersquartiere , und wurde als "London Row" bekannt, weil es aus Backsteinen eher wie eine Londoner Terrasse aussah als jede andere in Edinburgh. Das Fort wurde bis 1955 aktiv genutzt und diente zuletzt der Ausbildung im Nationaldienst . Die meisten Kasernen wurden abgerissen, um ein Wohnprojekt des Rates zu errichten, das auf Fort House zentriert und von den alten Festungsmauern umgeben war. Die Stadtentwicklung war zu ihrer Zeit (1955) ein preisgekröntes Projekt, aber das Gebäude wurde im Januar 2013 abgerissen und das Gelände mit neuen, ebenfalls preisgekrönten Wohnungen mit geringer Dichte saniert. Am südlichen Eingang des Schemas sind zwei Torhäuser der alten Festung erhalten geblieben.

Ab dem 12. Jahrhundert gehörte South Leith zur Pfarrei Restalrig und besaß keine eigene Kirche. Nach der schottischen Reformation die Haupt Gemeinde kirk für Leith war Süd Leith Pfarrkirche, ursprünglich in 1483 Im Juni 1811 errichtet eine Zählung ergab die Bevölkerung von South Leith als 15.938; Nord-Leith 4.875. Mit einer Prozession und Zeremonie wurde am 11. April 1814 der Grundstein für die neue Kirche für die Gemeinde North Leith gelegt.

König Georg IV. landet in Leith
Altes Rathaus, Leith , jetzt eine Polizeistation

Leith war der Hafen für die Einreise für den Besuch von König George IV nach Schottland , und The Old Ship Hotel und King Landing wurden dann seine neue Namen gegeben, den Königs der Ankunft mit dem Schiff des Boot bei Leith markieren Shore für diese Veranstaltung, und diese Monarch war begrüßt von der High Constabulary des Hafens von Leith (Leith High Constables) . Ein Gemälde zu diesem Anlass hing in Leith Town Hall , jetzt Leith Police Station.

1800er

Am 20. Mai 1806 gab es eine Prozession des Lord Provost of Edinburgh , Baillies und Council, zusammen mit einer zahlreichen Gesellschaft von Damen und Herren, zur Eröffnung des ersten neuen Wet Dock, des ersten seiner Art in Schottland. Das Fife- Paket namens The Buccleuch war das erste, das das Dock betrat, mit den bürgerlichen Würdenträgern an Bord, inmitten von Artillerieentladungen aus dem Fort und den Kriegsschiffen Seiner Majestät in Leith Roads . Am 14. März 1811 wurde der Grundstein für das zweite (mittlere) Nassdock gelegt, das 1817 von Lord Provost Arbuthnot feierlich fertiggestellt und eröffnet wurde. Im selben Jahr wurde das Trinity House in Kirkgate für 2500 £ im griechischen Baustil errichtet.

Im Jahr 1809 wurde der Tally Toor , ein Martello-Turm, gebaut, um die Einfahrt des Hafens während der Napoleonischen Kriege zu verteidigen . Es ist jetzt ein geplantes Denkmal im Hafen.

Historisch wurde Leith vom Stadtrat von Edinburgh regiert, mit separat organisierten Kautionen, die von verschiedenen Körperschaften ohne Kontakt zueinander ernannt wurden. Das Ergebnis wurde sehr unbefriedigend, und die Hälfte von Leith erhielt keinerlei Stadtverwaltung oder lokale Magistrate . Ein Gesetz des Parlaments von 1827 arrangierte die Stadtverwaltung und die Justizverwaltung in der Stadt, indem es Überwachung, Pflasterung, Reinigung und Beleuchtung vorsah, wobei der Rat von Edinburgh auf die Ansichten der Stadtbewohner von Leith reagierte. Im Jahr 1833 machte der Burgh Reform Act Leith zu einem parlamentarischen Burgh, der zusammen mit Portobello und Musselburgh von einem Parlamentsmitglied (MP) vertreten wurde. Am 1. November 1833 wurde Leith ein separater Municipal Burgh mit eigenem Propst, Magistraten und Rat und wurde nicht mehr von Gerichtsvollziehern geführt. Historisch gesehen war der Lord Provost of Edinburgh Tugend officii Admiral of the Firth of Forth , der Provost of Leith war Admiral of the Port, und seine vier Bailys waren Admirals-Depute.

Kaiser Nikolaus II von Russland kam auf dem Seeweg in Leith mit seiner Familie und Suite am Dienstag , 22. September 1896. Scottish Anarchist Thomas Hastie Bell gelang ihm ins Gesicht , um ihn zu kritisieren.

1900er und 2000er

Leith war der Schauplatz des Hafenarbeiterstreiks im Jahr 1913, der in dem Buch Red Scotland . erzählt wird

Kontinuierliches Wachstum führte dazu, dass Leith und Edinburgh ein zusammenhängendes Stadtgebiet bildeten. Leith wurde am 1. November 1920 trotz einer Volksabstimmung, bei der die Einwohner von Leith mit 26.810 zu 4.340 gegen die Fusion stimmten, mit Edinburgh verschmolzen . Die Einwohnerzahl von Leith zum Zeitpunkt der Fusion betrug 80.000, was 20 % der Bevölkerung in etwa 5 % des Stadtgebiets entspricht, was die hohe Dichte der Stadt widerspiegelt. Zum Zeitpunkt der Fusion war sie die sechstgrößte Stadt Schottlands.

Bis 1923 gab es keine durchgehende Straßenbahnverbindung zwischen Leith und Edinburgh; an der Grenze in Leith Walk war es bis zur Elektrifizierung der Edinburgh Corporation Tramways Anfang der 1920er Jahre notwendig, von einer Leith-Straßenbahn (elektrisch angetrieben) auf eine Edinburgh-Straßenbahn (kabelgebunden) umzusteigen .

Gebäude und Straße.
Leith in den 1920er Jahren, aus den Leith Improvement Scheme Photographs.

Die Docks von Leith erlebten in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg einen starken Niedergang, wobei die Gegend einen Ruf für Rauheit und Prostitution erlangte, mit einer offiziellen "Toleranzzone" bis 2001. In den letzten Jahren hat Leith eine bedeutende Erneuerung erfahren und ist heute ein geschäftiger Hafen mit Besuch von Kreuzfahrtschiffen und Heimat der Royal Yacht Britannia , des Einkaufszentrums Ocean Terminal und Verwaltungsbüros für mehrere Abteilungen der schottischen Regierung . Für einen weiteren wirtschaftlichen Schub sorgte das Leith-Projekt von Rat und Regierung. Der Uferbereich von Leith, einst unattraktiv, ist heute ein Zentrum für eine Reihe neuer Pubs und Restaurants in reizvoller Umgebung. Am 6. November 2003 war Leith der Ort für die MTV Europe Music Awards , mit einem temporären Veranstaltungsort neben dem Ocean Terminal.

Traditionelle Industrien

Leith war viele Jahrhunderte lang in verschiedenen Branchen führend in Schottland. Von diesen sind die bemerkenswertesten:

  • Glas – die Leith Glassworks stand in der Baltic Street und stammte aus dem Jahr 1746. Es gibt auch Hinweise auf eine frühere Glasproduktion aus dem Jahr 1682 in der Zitadelle von Leith. Leith spezialisierte sich auf Weinflaschen, hauptsächlich für den Export nach Frankreich und Spanien. Auf dem Höhepunkt (um 1770) betrug die Produktion eine Million Flaschen pro Woche. Die Flasche mit dem Leith-Muster ist die Flasche mit parallelen Seiten, runden Schultern und schmalem Hals, die heute in der Weinindustrie vorherrschend ist. Um 1770 zweigte das Unternehmen auf Bleikristallglas, hauptsächlich für Kronleuchter, ab . Dies war unter einem neuen Firmennamen der Edinburgh Crystal Company, stand aber am selben Standort in Leith (ironischerweise war diese Firma nie wirklich in "Edinburgh").
  • Seife – Die Anchor Soapworks wurde um 1680 in der Water Street gegründet. Diese verwendete hauptsächlich Walöl für ihre Produktion. Dies überlebte bis etwa 1930.
Der „Porters Stone“ aus einem Weinhändlerhaus aus dem 17. Jahrhundert
  • Wein- und Whiskylagerung – Die Weinlagerung in Leith stammt mindestens aus dem frühen 16. Jahrhundert und ist insbesondere mit den Vaults in der Henderson Street aus dieser Zeit verbunden. Zu seiner Blütezeit gab es etwa 100 Lagerhäuser, in denen Wein und Schnaps gelagert wurden. In den späten 1880er Jahren, aufgrund des Zusammenbruchs der Weinernte in Europa, wurden die meisten von ihnen für die Lagerung von Whisky "umgebaut", der im wachsenden Geschäft der Whiskymischung und -abfüllung verwendet wurde. Wichtig in diesem Geschäft waren William Sanderson mit Vat 69 , John Crabbie, der auch grünen Ingwerwein herstellte, und Macdonald & Muir, die später die Glenmorangie-Destillerie kauften . In den 1960er Jahren standen in Leith rund 85 Zolllager. Die letzte Anleihe in der Water Street wurde um 1995 geschlossen. Ein Ableger der Weinindustrie waren mehrere Essigfabriken.
  • Limettensaft – Rose's Limettensaft wurde 1868 von Lachlan Rose in Leith in der Commercial Street gegründet. Dies war ursprünglich und hauptsächlich auf die Versorgung von Seeleuten mit Vitamin C ausgerichtet .
  • Schiffbau – ursprünglich auf das Wasser von Leith ausgerichtet und aufgrund des flachen Wassers in seiner Größe begrenzt, begann der Schiffbau von Leith zu verblassen, als die Schiffe größer wurden. In letzter Zeit baute Leith spezialisierte Schiffstypen: Schlepper, Hotelschiffe, Kabelleger usw. Während die bemerkenswerteste große Werft Henry Robb 's 1983 geschlossen wurde, wurde sie technisch von einem sehr kleinen Schiffsbauer auf Sheriff Brae überlebt (geführt von der schottischen Co- operative Gesellschaft), die um 1988 geschlossen wurde. Die bemerkenswertesten Schiffe, die in Leith gebaut wurden, sind die SS Sirius , eines der ersten Dampfschiffe, die den Atlantik überquerten, und die SS Copenhagen, eines der größten jemals gebauten Schiffe. Robbs Werft leistete auch während des Zweiten Weltkriegs einen großen Beitrag für die RN und MN, indem sie zweiundvierzig Schiffe für die Royal Navy, vierzehn Handelsschiffe baute und fast 3.000 Schiffe der Royal Navy und der Handelsmarine umgerüstete und reparierte. Dies bedeutet, dass in diesem langen und blutigen Konflikt durchschnittlich alle sechs Wochen ein neues Schiff vom Stapel gelassen und jeden Tag ein Schiff repariert wurde. Die RN-Liste umfasste die Corvettes der Flower- und Castle-Klasse und die Fregatten der Fluss-, Loch- und Bay-Klasse (siehe Leith gebaute Schiffe 1939–45 ).
Christian Salvesen Harpunenkanone auf The Shore
  • Blei – Schottlands größte Bleihütte stand an der Ecke Mitchell Street und Constitution Street. Gegründet um 1760 funktionierte der Betriebsteil bis in die 1970er Jahre und die leerstehenden Gebäude standen bis Ende der 1980er Jahre. Die Büros in der Constitution Street sind noch erhalten. Das Unternehmen hat sich auf Bleirohre für die Wasserversorgung und Bleiabflussrohre spezialisiert. Sie produzierten auch Bleiblech für Dächer und Bleischrot für Waffen.
  • Walfang – ursprünglich konzentriert auf lokale und isländische Gewässer (der letzte Wal im Firth of Forth wurde 1834 gefangen); Mitte des 19. Jahrhunderts fuhren Schiffe in die Antarktis . In den frühen 1900er Jahren entwickelte das Unternehmen Christian Salvesen bedeutende Interessen im Walfang, zunächst in der Arktis und dann in der Antarktis. Unter ihren vielen Walfangstationen im Südatlantik gründeten und operierten sie von einer Basis auf der Insel Südgeorgien, südöstlich der Falklandinseln in Leith Harbour (benannt nach ihrer Basis in Schottland). Südgeorgien wurde später zu Beginn des Falklandkrieges berühmt ). Das Unternehmen zog um 1980 von Leith in den Stadtteil Fettes in Edinburgh um und verließ Edinburgh dann Mitte der 1990er Jahre ganz. Der Gründer, Christian Salvesen, ist auf dem Rosebank Cemetery begraben. Walfangschiffe aus Leith brachten um 1900 die allerersten Pinguine in den Edinburgh Zoo.
  • Fischerei - Im 19. Jahrhundert wurde Leith zu einem wichtigen Handelsunternehmen für den schottischen Heringshandel, mit Exporten von 388.899 Barrel im Jahr 1907.

Geographie

Ehemalige Seemannsmission, jetzt Malmaison Hotel

Nach Jahrzehnten des industriellen Niedergangs, der Deindustrialisierung , der Slumräumung und der daraus resultierenden Entvölkerung in der Nachkriegszeit begann Leith Ende der 1980er Jahre allmählich einen Aufschwung zu erleben. Mehrere alte Industriestandorte wurden mit bescheidenem, erschwinglichem Wohnraum entwickelt, während in Swanfield, Bonnington, Seafield und in der Nähe der Lindsay Road kleine Industrieunternehmen errichtet wurden. The Shore entwickelte eine Reihe von gehobenen Restaurants, darunter das erste der Kette von Malmaison-Hotels in einer Umwandlung einer Seemannsmission, während die einst industriell verschmutzten und desolaten Ufer des Water of Leith gereinigt und ein öffentlicher Gehweg eröffnet wurden.

Leiths allmähliche Wiederbelebung wurde auch durch die Entscheidung des damaligen schottischen Büros unterstützt , seine neuen Büros in Leith Docks (nördlich des alten gefüllten East Dock) zu errichten. Der Standort wurde im Rahmen eines Design-and-Build-Wettbewerbs gegen andere Standorte in Haymarket und Marionville ausgewählt. Es wurde 1994 fertiggestellt. Der erhoffte Zustrom von gut bezahlten Beamtenstellen hatte vor Ort keine großen Auswirkungen, da die meisten zum Büro pendeln und nur ein kleiner Prozentsatz sich während der Mittagspause außerhalb des Büros wagt. Es hat weiter fördern Leith wachsenden Ruf als White-Collar , kleinen Wirtschaftsstandort. Es folgten weitere groß angelegte Service- und Tourismusentwicklungen, darunter das Ocean Terminal und die dauerhaft vor Anker liegende Royal Yacht Britannia. Eine Erweiterung des neuen Edinburgh Tramway-Systems, die das Ocean Terminal und das Gebäude der Scottish Executive durch die neuen Edinburgh Trams am Hafen von Leith verbindet, wird derzeit gebaut (2021), die Fertigstellung ist für Anfang 2023 geplant. Diese wird mit Newhaven verbunden und schließlich entstehen eine Schleife zurück ins Zentrum von Edinburgh. Diese neue Direktverbindung zum Stadtzentrum soll eine schnelle und bequeme Route bieten, die sowohl von Touristen als auch von Pendlern genutzt werden soll.

Westhafen

Im Jahr 2004 kündigte der Eigentümer der Docks, Forth Ports , Pläne an, den Hafen schließlich zu schließen und eine umfassende Sanierung des Gebiets durchzuführen. Die geplante Entwicklung, die 2004 vom City of Edinburgh Council ergänzende Planungshinweise erhielt , war eine Kleinstadt mit bis zu 17.000 neuen Wohnungen.

Bereich

Zu den Straßen in Leith gehören die Constitution Street , die Great Junction Street , die Henderson Street , die Bernard Street , der Leith Walk und die Easter Road .

Einer der Bereiche ist Timber Bush .

Bis zur Fusion mit Edinburgh im Jahr 1920 lag die südlichste Stadtgrenze in der Mitte der Pilrig Street. Das Gebiet von Newhaven , einst ein Fischerdorf, grenzt im Westen an Leith, während Seafield und Restalrig im Osten angrenzen.

Nach der Entwicklung von Edinburghs New Town wurde Ende des 18. Jahrhunderts ein Gebiet westlich von Leith, das die Ferry Road flankiert, erschlossen. Es wurde nur sporadisch gebaut, nur bestimmte Abschnitte folgten der ursprünglichen Befehde. Viele Straßen sind nach Ereignissen oder Personen der Zeit benannt:

Leith Fort Flats hinter der Umfassungsmauer des georgianischen Forts, abgerissen 2014

Leith Fort und Batterie wurden 1780 gebaut. Es wurde 1955 abgerissen und diente bis zu diesem Zeitpunkt weiterhin einer militärischen Funktion. Auf seinem Gelände wurde dann von der Edinburgh Corporation ein Wohnprojekt errichtet, dessen Hauptteil Fort House genannt wurde. Zwei 22-stöckige Blöcke, das Cairngorm House und das Grampian House am Nordrand der Siedlung, wurden Mitte der 1990er Jahre entfernt, während der Hauptblock Ende 2012 abgerissen wurde.

Eine ähnliche, weniger strukturierte georgianische Entwicklung fand auf der Ostseite von Leith statt, deren Datum wiederum in Straßennamen belegt ist:

Religion

South Leith Parish Kirk
North Leith Parish Kirk

Leith hat mehrere bemerkenswerte historische Kirchen, darunter die North Leith Parish Church und die South Leith Parish Church (beide der Church of Scotland ) und die römisch-katholische St. Mary's Star of the Sea . In der Gegend gibt es Sikh- und Hindu- Tempel, eine schiitische Imambargah , eine sunnitische Moschee und ein Gemeindezentrum, ein Pfingstzentrum und eine ukrainisch-griechisch-katholische Kirche . Es hat auch eine ehemalige norwegische Kirche , die heute die Leith School of Art beherbergt .

Transport

Ab Mitte des 18. Jahrhunderts verkehrte ein regelmäßiger Postkutschendienst zwischen der Bernard Street und der Altstadt von Edinburgh. Bis 1863 war daraus ein von Pferden gezogener Omnibus geworden, der alle 5 Minuten von 9  bis 22  Uhr verkehrte. Diese wurde irgendwann um 1880 auf Schienen gelegt und wurde dann zu einer Pferdestraßenbahn. Leith war die erste Stadt in Schottland, die ihr Straßenbahnsystem (1905) elektrifizierte. Leith Corporation Tramways wurden im Rahmen der Fusion der beiden Stadträte 1920 in die Edinburgh Corporation Tramways verschmolzen. Straßenbahnen verkehrten bis 1956 und wurden dann aufgrund der zeitgenössischen Wahrnehmung ihrer größeren Flexibilität durch Busse ersetzt.

Mitte des 19. Jahrhunderts kamen die Eisenbahnen. Leith hatte eine von Pferden gezogene Linie vor Dampflokomotiven, die Kohle von Dalkeith zu einer Station am nördlichen Ende der Constitution Street brachte, um die dortige Glashütte zu bedienen. Diese stammt aus dem späten 18. Jahrhundert. Dampfzüge kamen in den 1840er Jahren an und waren einige der frühesten Linien in Großbritannien. Als die Eisenbahnen ihren Höhepunkt erreichten, hatte Leith vier Personenbahnhöfe und viele Güterbahnhöfe. In den 1960er Jahren empfahl der Beeching-Bericht jedoch die Schließung fast der gesamten Eisenbahninfrastruktur von Leith. Heute ist nur noch eine Frachtlinie in Betrieb, die an das Dock anschließt.

Obwohl Leith keine Schienenpersonenverkehrsdienste mehr bedient, sind zwei Bahnhofsgebäude teilweise erhalten geblieben:

  • Leith Central , an der Ecke Leith Walk und Duke Street. Die Bahnhofsuhr, Büros und Wirtshaus (Central Bar) bleiben erhalten.
  • Leith-Zitadelle , in der Commercial Street. Das Gebäude ist heute ein Jugendzentrum.

Die SS Sirius (gebaut in Leith) schlug die SS Great Western um einen Tag als erstes Dampfschiff, das den Atlantik überquerte, wurde jedoch als viel kleineres Schiff von der Presseberichterstattung über das größere Schiff in den Schatten gestellt. Leith bot Fährverbindungen zu vielen europäischen Häfen an, darunter Hamburg und Oslo.

Heute wird Leith von verschiedenen Buslinien von Lothian Buses bedient . Ein Straßenbahnservice sollte Leith 2011 von Edinburgh Trams bedienen . Aufgrund von Bau- und Finanzierungsproblemen wurde der Abschnitt der Linie in Richtung Leith jedoch gestrichen. Ab 2017 plant die derzeitige Verwaltung des Stadtrats von Edinburgh , die Linie in Richtung Leith zu vervollständigen.

Kultur und Gemeinschaft

Leith hat eine lange Geschichte bahnbrechender sozialer Fortschritte, von denen einige die ersten ihrer Art in Schottland waren:

Alle Jungen wurden ab 1555 kostenlos unterrichtet. Dies wurde von den örtlichen Handelsgilden bezahlt. Alle Mädchen wurden ab 1820 erzogen, lange Zeit nach den Jungen, aber ein sehr frühes Beispiel für kostenlose Bildung für Frauen (nur ab 1876 gesetzlich vorgeschrieben). Ab 1777 wurde ein kostenloser Krankenhausdienst angeboten, der durch eine Ortstaxe bezahlt wurde, mit Betten, die von örtlichen Geschäften gesponsert wurden. Leith hatte ab 1890 elektrische Straßenbeleuchtung und ab 1905 elektrische Straßenbahnen (nur Blackpool war früher in Großbritannien). Der erste öffentliche Abwasserkanal Schottlands wurde 1780 in der Bernard Street gebaut; dieser floss in das Wasser von Leith. Das eiserne Siegel über dem Ende des Abwasserkanals ist neben der Brücke in der Bernard Street noch sichtbar. Das Abwasser wird nun in die entgegengesetzte Richtung (es wurde nach Westen verlegt) nach Seafield gepumpt.

Leith war früher ein Handelshafen der Hanse . Heute ist es eine multikulturelle Gemeinschaft mit beträchtlicher afrikanisch-karibischer , asiatischer und osteuropäischer Beteiligung. Andere historische Einwanderer waren irische und italienische Einwanderer aus dem 19. Jahrhundert (siehe Henderson Street ) und verschiedene Flüchtlingsgruppen aus den Weltkriegen und Umbrüchen des frühen 20. Jahrhunderts.

Leith ist auch die Heimat der ehemaligen schwimmenden königlichen Residenz der Queen, der Royal Yacht Britannia, die heute eine Fünf-Sterne-Besucherattraktion und ein Veranstaltungsort für Abendveranstaltungen ist, der dauerhaft im Ocean Terminal-Einkaufszentrum liegt, das auf einem aufgewühlten Dockland gebaut wurde.

Bildungseinrichtungen

Leith ist die Heimat der Leith Academy , einer der ältesten Schulen Schottlands, und der Leith School of Art, die zusammen mit der Glasgow School of Art eine von nur zwei unabhängigen Kunstschulen in Schottland ist.

Medien und Kunst

Festivals finden das ganze Jahr über statt, darunter das Leith Festival , das Leith Late Festival, PLU Parents Like Us und das Edinburgh Mela on Leith Links, das seit 2010 Teil des Edinburgh Festivals ist. Die Leith Gala, jetzt bekannt als Leith Festival Gala Day, ist eine jährliche Veranstaltung, die findet seit 1907 statt; Es war ursprünglich eine Wohltätigkeitsveranstaltung, um Sponsoren für lokale Krankenhausbetten zu sammeln, bevor die National Health in Kraft trat. Es hat sich zum gemeinschaftsbasierten Leith Festival entwickelt.

Leith beherbergt eine bemerkenswerte Anzahl von Kulturstudios und kleinen unabhängigen Unternehmen, darunter das Leith Theatre in der Ferry Road, die Leith School of Art in der North Junction Street, die WASP Studios am The Shore und Out of the Blue in der ehemaligen Bohrhalle in der Dalmeny Street .

Leith FM (später in Castle FM umbenannt) begann in den späten 1990er Jahren als einwöchiger RSL-Sender, der mit dem Leith Festival verbunden war. Ein paar Jahre mit jährlichen 28-Tage-Sendungen später bot und gewann der Sender eine dauerhafte Gemeinschaftsradiolizenz und sendete mehrere Jahre lang auf 98,8 UKW und online. Im Dezember 2013 sperrte der Leith Dockers Club die Station aufgrund der "erheblichen" Schulden der Station aus ihren angemieteten Räumlichkeiten aus, und die Zukunft der Station ist derzeit fraglich.

In der Populärkultur

Das Open-World-Videospiel Grand Theft Auto: Vice City aus dem Jahr 2002 bietet einen Golfplatz namens "Leaf Links" in Anlehnung an den Leith Links Park, in dem Golf teilweise erfunden wurde. Das Spiel wurde von Rockstar North entwickelt , die zu dieser Zeit an der Leith Street in Edinburghs New Town basierten .

Irvine Welsh ließ sein Channel-4- Drama Wedding Belles (2007) in der Henderson Street drehen . Welshs Roman Trainspotting und sein Prequel Skagboys betreffen eine Gruppe von Drogenkonsumenten, die in den 1980er Jahren in der Gegend von Leith lebten, und zahlreiche lokale Sehenswürdigkeiten werden erwähnt. Trainspotting-Touren finden während des Leith Festivals statt.

Das BBC- Drama Guilt spielt in Leith mit Drehorten wie dem Eastern Cemetery. Die Show wurde von Neil Forsyth geschrieben , einem ehemaligen Einwohner von Leith und den Stars Mark Bonnar und Jamie Sives, die beide die Leith Academy besuchten.

Ethnizität

Leith im Vergleich (Volkszählungsdaten 2011) Leith Edinburgh
Weiß 92,2% 91,7%
asiatisch 4,6% 5,5%
Afrika/Karibik 1,4 % 1,2%
Gemischt/Sonstiges 1,8 % 1,6 %

Volkszählung im Vereinigten Königreich (2011). "Tabelle KS201UK – Ethnische Gruppe: Alle Menschen" . Nationale Aufzeichnungen von Schottland . Abgerufen am 27. Juni 2021 .

Sport

Easter Road Stadion, in der Nähe von Easter Road

Leith ist die Heimat des Hibernian Football Club, der Mitglied der Scottish Premiership ist .

Der Leith Athletic Football Club ist seit seiner Gründung im Jahr 1887 bis zur Schließung im Jahr 1955 Teil der Sportkultur von Leith. 1996 reformiert, fusionierte er 2008 mit Edinburgh Athletic und stieg 2011 in die East of Scotland Premier Division auf. Sie veranstalten Heimspiele in Peffermill 3G.

Leith Links wurde über viele Jahrhunderte als Sport- und Erholungsgebiet genutzt.

Leith spielt eine bedeutende Rolle in der historischen Entwicklung der Golfregeln , da die Honourable Company of Edinburgh Golfers dort spielte, bevor sie nach Musselburgh Links und später nach Muirfield zog . Die offiziellen Golfregeln , die ursprünglich 1744 in Leith formuliert wurden, wurden später vom Royal and Ancient Golf Club of St Andrews übernommen . Der einzige Unterschied, der mit diesen Regeln eingeführt wurde (die die Regeln des Golfsports bleiben), war das Weglassen einer Regel, die mit Gefahren wie Gräben zu tun hatte.

Von mindestens 1600 bis 1816 wurden Leith Races auf Leith Sands abgehalten, einem Gebiet unmittelbar nördlich der heutigen Links und jetzt überbaut. Sie galten lange Zeit als eines der wichtigsten Pferderennen in Schottland, bevor die Rennen ab 1816 endgültig nach Musselburgh verlegt wurden.

Leith Links hat auch einen der ältesten Cricketplätze Schottlands aus dem Jahr 1820.

Ehemalige Propstei

Quelle:

  • Adam White (1760–1843), diente 1833–1839
  • James Reoch (1768–1845), diente 1839–1845
  • Thomas Hutchison (1796–1852), diente 1845–1848
  • George Adiston McLaren (1801–1881), diente 1848–1851
  • Robert Philip (gest. 1887), diente 1851–1855
  • James Taylor (1800-1890), diente 1855-1860
  • William Lindsay FRSE (1819–1884), diente 1860–1866
  • James Watt (1806–1881), diente 1866–1875
  • Dr. John Henderson (1818-1901), diente 1875-1881, initiierte den Leith Improvement Plan
  • James Pringle FRSE (1822–1886), diente 1881–1886
  • Dr. John Henderson (1818–1901), zweite Amtszeit 1886–1887 nach Pringles Tod im Amt
  • Thomas Aitken (1833-1912), diente 1887-1893
  • John Bennet (1820–1902), diente 1893–1899
  • Sir Richard Mackie (1851-1923), diente 1899-1908
  • Malcolm Smith (1856-1935), diente 1908-1917
  • John Allan Lindsay (1865-1942), diente 1917-1920, der letzte Propst von Leith

Berühmte Einwohner

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Campbell, Alex (1827). Die Geschichte von Leith, von den frühesten Berichten bis zur Gegenwart . Leith: William Reid & Sohn.
  • Gilbert, WM, Hrsg. (1901), Edinburgh im neunzehnten Jahrhundert
  • Grant, James. Altes und neues Edinburgh . VI .
  • Marshall, JM (1986). Das Leben und die Zeiten von Leith . John Donald. ISBN 978-085976-128-4.
  • Neish, RO (2020). Sie waren einst Schiffsbauer Leith-Built Ships Vol. ich (Taschenbuch). Dunbeath, Schottland: Whittles Publishing. ISBN 978-184995-443-3.
  • Neish, RO (2021). Leith Shipyards 1918–1939 Leith Built Ships, Vol. 2, No. II (Taschenbuch). Dunbeath, Schottland: Whittles Publishing. ISBN 978-184995-481-5.

Externe Links

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