Feuerzeug - Lightering

Beim Feuerzeug (auch Feuerzeug genannt ) wird Fracht zwischen Schiffen unterschiedlicher Größe umgeladen, normalerweise zwischen einem Lastkahn ( Feuerzeug ) und einem Bulker oder Öltanker . Es wird eine Leichtigkeit vorgenommen, um den Tiefgang eines Schiffes zu verringern, damit es in Hafenanlagen einlaufen kann, die keine großen, voll beladenen Seeschiffe aufnehmen können. Leichter kann sich auch auf die Verwendung eines leichteren Lastkahns für jede Form des Kurzstreckentransports beziehen , beispielsweise um Eisenbahnwaggons über einen Fluss zu bringen . Darüber hinaus kann sich das Anzünden auf das Entfernen von Öl oder anderen gefährlichen Chemikalien aus einem gefährdeten Gefäß in ein anderes Gefäß beziehen, um ein Verschütten von Öl zu verhindern.

Geschichte

Im Mai 1935 verwenden Bauarbeiter von Pan American Airways (PAA) einen Lastkahn , um Baumaterialien von der SS North Haven bis zum Dock auf Wilkes Island, Wake Atoll , leichter zu machen .

Das Feuerzeug wurde jahrhundertelang für alle Arten von Fracht praktiziert. Vor der Einführung des 19. Jahrhunderts wurden Dampfschiffe eingeführt, die zu groß waren, um in einige der Häfen zu gelangen, die sie bedienen wollten. In diesem Fall wurde ein Feuerzeug erforderlich, um den Tiefgang der Schiffe so weit zu verringern , dass sie in den Hafen einfahren konnten. Ladungen reichten von Wasser bis zu Schiffsvorräten (Lebensmittel, Vieh, sonstige Vorräte), Schießpulver und Schüsse wurden vom Hafen zu Segelschiffen transportiert, die in Häfen und Straßen festgemacht waren. Das Ausbaggern , die Fortschritte beim Hafenbau und die Containerisierung haben die Häufigkeit der Massenschifffahrt nach der Mitte des 20. Jahrhunderts verringert. Die Praxis ist jedoch in der Öltankindustrie ("nasser" Frachthandel) weiterhin gebräuchlich.

Moderner Prozess

Nasse Masse

Das Anzünden von Tankschiffen erfolgt normalerweise in der AWZ , im Allgemeinen zwischen 40 km und 110 km vom Ufer entfernt, und kann durchgeführt werden, während die Schiffe vor Anker liegen, treiben oder unterwegs sind. Das Produkt wird normalerweise mit speziellen Schläuchen transportiert, die die Ladung vom größeren Schiff zum kleineren abladen. Kotflügel werden verwendet, um die beiden aneinander festgemachten Schiffe zu trennen und Schäden während des Transports der Ladung zu vermeiden.

Trockenmasse

In vielen Entwicklungsländern wie China und insbesondere in Indien sind Trockenschiffe oft noch leichter, sodass sie in Häfen ohne natürlichen Zugang zu tiefem Wasser oder ohne Kanäle, die in ausreichender Tiefe ausgebaggert sind, um einen sicheren Transit zu ermöglichen, Zugluftbeschränkungen erfüllen können.

In trockener Masse kann das Anzünden auf zwei Arten erfolgen. Wenn das zu zündende Schiff getrieben ist, kann es Fracht zu kleineren, nicht getriebenen Schiffen (typischerweise Lastkähnen) entladen. Wenn das zu zündende Schiff getriebelos ist, werden häufig Schwimmkrane verwendet, um Fracht auf ein anderes Schiff oder einen anderen Lastkahn zu befördern. Eine Roll-On / Roll-Off-Entladeeinrichtung , eine schwimmende Plattform, kann ebenfalls verwendet werden, um die Schiffe zu verbinden.

Auch wenn dies nicht sehr häufig vorkommt, werden Schiffe manchmal vor (oder sogar zwischen) Liegeplätzen leichter und wechseln zu flacheren Liegeplätzen, um schneller zu entladen und Platz für größere Schiffe freizugeben .

Siehe auch

Externe Links

Verweise