Löwenfelsentunnel - Lion Rock Tunnel
 Eingang des Lion Rock Tunnels in Sha Tin, Hongkong
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| Überblick | |||||||||||
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| Standort | Durch Lion Rock , der Kowloon Tong mit Tai Wai in Hongkong verbindet | ||||||||||
| Koordinaten | 22°21′21″N 114°10′22″E / 22.35583°N 114.17278°E Koordinaten: 22°21′21″N 114°10′22″E / 22.35583°N 114.17278°E | ||||||||||
| Status | Aktiv | ||||||||||
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 Route 1
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| Start | Kowloon-Tong | ||||||||||
| Ende | Hin Tin | ||||||||||
| Betrieb | |||||||||||
| Arbeit begonnen | Januar 1962 | ||||||||||
| Geöffnet | 14. November 1967 (Lion Rock Tunnel) 18. Januar 1978 (Zweiter Lion Rock Tunnel) |
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| Eigentümer | Regierung von Hongkong | ||||||||||
| Operator | Greater Lucky (HK) Co., Ltd. | ||||||||||
| Der Verkehr | Fahrzeug | ||||||||||
| Maut | Ja (HK$8) | ||||||||||
| Fahrzeuge pro Tag | 90.608 | ||||||||||
| Technisch | |||||||||||
| Entwicklungsingenieur | Junge Au Junge | ||||||||||
| Länge | 1,4 Kilometer | ||||||||||
| Anzahl der Fahrspuren | 4 Fahrspuren (2 Fahrspuren pro Richtung) | ||||||||||
| Arbeitsgeschwindigkeit | 70 Kilometer pro Stunde (43 mph) | ||||||||||
| Chinesischer Name | |||||||||||
| Traditionelles Chinesisch | 獅子山 隧道 | ||||||||||
| Vereinfachtes Chinesisch | 狮子山 隧道 | ||||||||||
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Der Lion Rock Tunnel , der erste große Straßentunnel in Hongkong, ist ein zweikanaliger Mauttunnel, der Hin Tin , Sha Tin in den New Territories und New Kowloon in der Nähe von Kowloon Tong verbindet . Es hat zwei Fahrspuren in Richtung Süden, und im Second Lion Rock Tunnel gibt es zwei Fahrspuren in Richtung Norden , wobei sich die Mautstellen am Ende von Sha Tin befinden. Sie sind wichtige Bestandteile von Route 1 .
Geschichte
Der Bau des Lion Rock Tunnels begann im Januar 1962. Der Tunnel wurde am 14. November 1967 als 1,43 km langer Doppel-Eins- Röhrentunnel eröffnet . Dieser Tunnel wird oft als Nebenprodukt des Plover Cove Scheme beschrieben , das ein Projekt zum Bau eines Wasserversorgungstunnels durch die Hügelkette war, die New Kowloon und den Rest der New Territories trennt . Der Tunnel wurde von Young Au Young entworfen , einem Absolventen von Lingnan und Bauingenieur aus Shunde.
Die Regierung sah später die Notwendigkeit einer weiteren Straßenverbindung zwischen New Kowloon und Sha Tin, als sie beschloss, letztere als neue Stadt zu entwickeln. Der im Westen und parallel zum alten Tunnel liegende Zweite Löwenfelsentunnel mit einer Länge von 1,41 km wurde am 18. Januar 1978 für den Verkehr freigegeben.
Der neue Tunnel dient dem Verkehr in Richtung Norden in Richtung Sha Tin, während der alte dem Verkehr in Richtung Süden in Richtung Kowloon dient. Der Verkehr in beide Richtungen teilt sich einen der Tunnel, wenn der andere gewartet wird.
Verwaltung
Seit 1993 ist Serco mit der Verwaltung, dem Betrieb und der Instandhaltung des Tunnels beauftragt, nachdem er den Vertrag 1996 und 2000 erfolgreich beibehalten hatte.
Der Tunnel hat 2004 sowohl ISO 9001 als auch OHASA18001 erreicht. Die Mautgebühr für die Durchquerung des Lion Rock Tunnels beträgt 8 HK$ pro Strecke.
Am 23. April 2012 bot Greater Lucky (HK) Company Limited erfolgreich den Zuschlag an und übernahm mit Wirkung zum 1. August 2012 die Geschäftsführung.
Sanierung des Tunnels
Da die Anlagen in den Röhren des Lion Rock Tunnels aufgrund von Alterung stark beschädigt waren, sowie Betonbrüche auf der Fahrbahn, die beim Durchfahren von Fahrzeugen zu Stößen führten, beschloss das Highways Department 2008, die Tunnel zu sanieren wird die Lebensdauer der Tunnel um rund 80 Jahre verlängern.
Die Sanierung kann jedoch zu noch größeren Staus in den Tunneln führen und die Startzeit für den Ein-Röhren-Gegenverkehr (mit einer Röhre nur für beide Fahrtrichtungen) von 12:00 Uhr auf 21:00 Uhr oder 22:00 Uhr ändern. Die feuerhemmenden Schilde an den Tunnelwänden und an den Decken würden erneuert, während die Aufschrift "LION ROCK TUNNEL" und seine chinesischen Gegenstücke an den Seiten der Ein- und Ausgänge der Tunnel beibehalten würden.
Aktuelle Nutzung
Mit der rasanten Entwicklung der neuen Städte haben die Tunnel ebenso wie der Cross-Harbour-Tunnel bereits ihre Sättigung erreicht . Später, wie die Strömung wurde von anderen Tunnel erleichtert in Betrieb genommen werden Shing Mun Tunnels , Tate Cairn Tunnel , Tsing Sha Autobahn . Nichtsdestotrotz trägt der Lion Rock Tunnel durch die Bequemlichkeit seiner Verbindung und Direktheit mit einer niedrigeren Gebühr als der Tate's Cairn Tunnel zum höchsten täglichen durchschnittlichen Fahrzeugfluss aller nicht hafendurchquerenden Tunnel bei. Im Durchschnitt nutzten im Jahr 2014 90.608 Fahrzeuge die Tunnel täglich.
Siehe auch
- Löwenfelsen
- Der Beacon Hill Tunnel , der erste Eisenbahntunnel in Hongkong, wurde 1910 eröffnet
- Transport in Hongkong
Verweise
Externe Links
- Straßen in den New Territories
- Transportabteilung, Mauttarife
- Video : "Hongkong. Tunnel durch den Berg" (1964)
| Vor der Waterloo Road |
Hong Kong Route 1 Lion Rock Tunnel |
Nachgefolgt von der Lion Rock Tunnel Road |