Liste der modernen Plug-in-Elektrofahrzeuge aus der Produktion - List of modern production plug-in electric vehicles

In Norwegen, dem führenden Markt, wurden mit Stand September 2013 insgesamt 1.087 Einheiten zugelassen, bestehend aus 2 Kewet CITI VANs, 22 Kewet EL-JET (1-4), 50 Kewet CITI JET 5, 379 Buddy M9 (2010- 2013) und 634 Kewet Buddy Citi-Jet 6 (2005-2009). Seit seiner Einführung im Jahr 1991 beliefen sich die kombinierten Verkäufe von Kewet und Buddy bis Oktober 2013 auf etwa 1.500 Einheiten. Ab März 2016 war der Buddy noch im Verkauf.

Mit Stand Juni 2016 und unter Berücksichtigung aller Varianten der i-MiEV-Familie, einschließlich des in Europa verkauften Peugeot iOn und Citroën C-Zero, wurden seit 2009 weltweit rund 37.600 Einheiten verkauft. Der Verkauf des Pkw-Modells wird von Japan angeführt mit 10.423 verkauften i-MiEVs bis Dezember 2014. gefolgt von Norwegen mit 5.334 verkauften Einheiten, darunter 2.589 i-MiEVs, 1.352 C-Zeros und 1.393 iOns; Frankreich mit 4.772 Einheiten, davon 2.419 iOns, 2.241 C-Zeros und 112 i-MiEVs; Deutschland mit 2.494 zugelassenen Einheiten, davon 976 i-MiEVs, 965 C-Zeros und 553 iOns; und den USA mit insgesamt 1.893 verkauften Mitsubishi i bis Dezember 2014.

Der Nissan Leaf, der bis Dezember 2019 als das weltweit meistverkaufte autobahntaugliche Elektroauto der Geschichte gelistet war, wurde bis Anfang 2020 vom Tesla Model 3 übertroffen . Der Leaf war von 2011 bis 2014 und auch 2016 das meistverkaufte Elektroauto der Welt.

Bis Mai 2020 wurden seit der Einführung weltweit mehr als 470.000 Leaf-Autos verkauft. Europa ist der weltweit größte Blattmarkt mit 150.000 verkauften Einheiten bis Dezember 2019, gefolgt von den Vereinigten Staaten mit 141.907 bis Dezember 2019 und Japan mit fast 140.000 Einheiten bis März 2020. Der europäische Markt wird von Norwegen mit über 61.000 registrierten Einheiten angeführt Mai 2020.

Bis Juni 2014 wurden in Nordamerika und Europa mehr als 8.800 Einheiten verkauft. Darin enthalten sind über 2.300 Einheiten der zweiten Generation, die zwischen 2009 und Oktober 2012 in 18 Märkten weltweit geleast wurden. Davon wurden 1.721 Einheiten in Europa bis zum Jahr Oktober 2012 und 527 Einheiten in den USA bis Dezember 2012. Im Jahr 2013 wurden weltweit 4.130 Einheiten der dritten Generation verkauft. Bis Juni 2014 wurden über 6.500 Einheiten der dritten Generation verkauft. Im Juni 2014 erreichte der Gesamtabsatz beider Generationen 3.959 Einheiten in Deutschland, 2.542 Einheiten in den USA und 865 Einheiten in Frankreich.

Bis Oktober 2012 wurden in Europa insgesamt 209 Einheiten vermietet. Seit 2011 wurden bis März 2013 insgesamt 149 Einheiten in Schweden ausgeliefert.

Seit 2010 wurden bis Oktober 2014 weltweit 3.935 Einheiten verkauft, davon 2.384 in Europa zugelassen. In Frankreich wurden bis Oktober 2014 727 Einheiten zugelassen.

Bis April 2016 wurden weltweit insgesamt 75.400 Prius PHV verkauft, wobei die USA mit 42.320 ausgelieferten Einheiten bis April 2016 Marktführer sind. Japan ist mit rund 22.100 verkauften Einheiten der zweitgrößte Markt, gefolgt vom europäischen Markt mit kumulierter Absatz von ca. 10.500 ausgelieferten Einheiten, beide bis April 2016.

Die führenden europäischen Märkte sind die Niederlande mit 4.134 registrierten Einheiten bis Ende November 2015, gefolgt von Großbritannien mit 1.501 registrierten Einheiten bis September 2015 und Schweden mit 1.217 registrierten Einheiten bis Dezember 2015.

60 kW·h: 335 km

75 kW·h: 417 km

90 kW·h: 473 km

100 kW·h: 507 km

Long Range Plus: 647 km

Im Dezember 2015 überschritten die weltweiten Verkäufe des Model S die Marke von 100.000 Einheiten. Im Juni 2015, drei Jahre nach der Einführung des Model S, gab Tesla bekannt, dass Besitzer von Model S weltweit über eine Milliarde elektrische Meilen (1,6 Milliarden Kilometer) zurückgelegt haben. Das Tesla Model S ist die erste Plug-in-Elektrofahrzeugflotte, die den Meilenstein von 1 Milliarde Elektromeilen erreicht hat. Im August 2016 wurde eine Variante mit 100 kW·h Batteriepack eingeführt.

Bis Dezember 2017 wurden seit seiner Einführung weltweit mehr als 200.000 Model S-Limousinen verkauft und rangieren damit nach dem Nissan Leaf als das zweitbestverkaufte Plug-in-Auto der Welt. Das Model S war 2015 das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto der Welt und führte 2016 weiterhin den weltweiten Verkauf von Plug-in-Autos an.

Mit Stand September 2016 sind die Vereinigten Staaten mit rund 84.000 verkauften Einheiten der führende Markt, gefolgt von Norwegen mit 19.714 neu zugelassenen Einheiten bis Ende April 2019, China mit 5.524 zugelassenen Einheiten bis September 2015 und den Niederlanden mit 5.622 zugelassenen Einheiten um Ende September 2016.

Bis Dezember 2016 wurden über 35.700 Einheiten in Nordamerika und Europa verkauft, davon 33.509 Einheiten in den USA, 967 Einheiten in Kanada und 1.229 Einheiten in den Niederlanden.

Der weltweite Absatz überschritt im Juni 2016 den Meilenstein von 50.000 Einheiten. Der Zoe-Verkauf wird von Frankreich mit 27.155 registrierten Einheiten im Juni 2016 angeführt. Es folgen Deutschland mit 4.304 Einheiten bis Dezember 2015 und Großbritannien mit 3.327 Einheiten, die Ende 2015 registriert wurden. Der kumulierte weltweite Absatz belief sich bis Dezember 2016 auf 61.205 Einheiten. Der Zoe war zwei Jahre in Folge, 2015 und 2016, das meistverkaufte vollelektrische Auto in Europa. Außerdem übertraf der Zoe die europäischen Verkäufe im breiteren Segment der Plug-in-Elektroautos in 2016 vor dem Mitsubishi Outlander P-HEV , dem meistverkauften Plug-in-Auto der letzten zwei Jahre.

Bis Dezember 2015 wurden in Europa insgesamt 19.571 Einheiten verkauft. Im Oktober 2015 wurden die Verkäufe von den Niederlanden mit 11.169 registrierten Einheiten angeführt, gefolgt von Schweden mit 1.388 registrierten Einheiten bis Dezember 2014.

In den USA wurden bis Juni 2015 insgesamt 1.034 Einheiten verkauft. Im Juni 2015 gab Honda bekannt, dass der Accord Plug-in Hybrid nach dem Modelljahr 2015 zusammen mit den Civic Hybrid- und Erdgasvarianten eingestellt wird . Das Unternehmen plant, nach der Einführung von Hondas Brennstoffzellenfahrzeug der nächsten Generation im Jahr 2016 ein neues dediziertes Plug-in-Hybrid- und batterieelektrisches Modell auf den Markt zu bringen .

Der weltweite Absatz überschritt im März 2016 die Marke von 100.000 Einheiten. Europa ist mit 80.768 verkauften Einheiten bis Dezember 2016 der führende Markt, gefolgt von Japan mit 33.730 Einheiten bis März 2016 und Australien mit 2.015 Einheiten. Im September 2016 wurden die Verkäufe in Europa von Großbritannien und den Niederlanden angeführt, in jedem Land waren etwa 25.000 registriert.

Der Outlander P-HEV war 2014 und 2015 das meistverkaufte Plug-in-Elektrofahrzeug in Europa. Der Outlander PHEV war von 2013 bis 2016 vier Jahre in Folge Europas meistverkauftes Plug-in-Hybridfahrzeug. Beide in den Jahren 2014 und 2015 wurde es auch als der meistverkaufte Plug-in-Hybrid der Welt und als das drittbestverkaufte Plug-in-Auto nach dem vollelektrischen Tesla Model S und Nissan Leaf eingestuft . Im Dezember 2016 war der Outlander P-HEV nach dem Chevrolet Volt der zweitbeste Plug-in-Hybrid aller Zeiten und der vierte meistverkaufte Plug-in-Elektroauto aller Zeiten. Der kumulierte weltweite Absatz belief sich bis Dezember 2016 auf rund 119.500 Einheiten.

In Nordamerika wurden bis Dezember 2016 insgesamt 43.713 Einheiten verkauft, davon 43.327 Einheiten in den USA und 386 Einheiten in Kanada.

2013 wurden in Indien, Nepal und Sri Lanka weniger als 1.000 Einheiten verkauft .

Bis Mai 2016 wurden in den USA etwa 16.549 Einheiten verkauft.

Insgesamt 9.157 e-Up! Autos wurden in Europa bis Oktober 2015 verkauft.

Eine „REx“ -Range-Extender- Option ist verfügbar. Der i3 des Modelljahres 2017 bietet eine Option mit einem größeren 33- kWh- Akku, der die Reichweite von 130 km auf 183 km (114 mi) erhöhte. Es wurde im Juli 2016 in den USA und Europa veröffentlicht.

Bis Anfang Januar 2020 wurden weltweit mehr als 165.000 Einheiten verkauft. Die Vereinigten Staaten sind mit 41.988 ausgelieferten Einheiten bis Dezember 2019 der meistverkaufte Markt. Norwegen ist ebenfalls ein Spitzenmarkt mit 25.156 Neuzulassungen bis Mitte Juni 2020. Der i3 belegte den dritten Platz unter 2014 und 2015 weltweit verkaufte vollelektrische Autos .

Bis Dezember 2013 wurden insgesamt 90 Einheiten in Frankreich, 86 Einheiten in den USA, 59 in die Niederlande, 14 in Spanien und etwa 12 in Deutschland ausgeliefert. Der kumulierte Absatz in den USA erreichte bis August 2014 698 Einheiten. Zwischen Januar und August 2014 beliefen sich die weltweiten Verkäufe auf über 1.500 Einheiten, was 9 % aller weltweit verkauften Panamera-Modelle entspricht.

Im November 2016 betrug der kumulierte Absatz in China 67.834 Einheiten. Der Qin wurde 2014 zum meistverkauften Plug-in-Elektroauto in China und zum meistverkauften Plug-in-Pkw des Landes aller Zeiten. Der Qin blieb 2015 mit 31.898 verkauften Einheiten das meistverkaufte Passagier-NEV in China. Der BYD Qin war 2015 nach dem Mitsubishi Outlander P-HEV das zweitbeste verkaufte Plug-in-Hybridauto der Welt und belegte 2015 den fünften Platz unter den weltweit meistverkauften Plug-in-Elektroautos. Der kumulierte Absatz in China hat im April 2016 die Marke von 50.000 Einheiten überschritten.

Im April 2016 beliefen sich die kumulierten Verkäufe in Nordamerika auf rund 2.800 Einheiten, wobei bis April 2016 2.697 Einheiten auf dem amerikanischen Markt und bis März 2016 78 Einheiten in Kanada ausgeliefert wurden.

Im Januar 2016 wurde die 10.000-Einheiten-Marke überschritten, wobei Europa mit 6.770 verkauften Einheiten der führende Markt war, gefolgt von Südkorea mit 1.580 und den USA mit 1.411. Die führenden europäischen Märkte sind (Stand Dezember 2015) Deutschland mit 3.853 verkauften Einheiten und Norwegen mit 1.637 Einheiten.

VW erwartet, dass sein dieselbetriebenes PHEV 0,9 l/100 km (260 mpg _‑US ) erreicht und damit das sparsamste Auto der Welt wird.

Die Auslieferungen an den Einzelhandel begannen in Europa im Mai 2014 und im Oktober 2014 in den USA in ausgewählten Märkten. Bis Dezember 2015 wurden weltweit insgesamt 19.131 Einheiten verkauft, davon 14.542 in Europa und 4.589 Einheiten in den USA

Der europaweite Verkauf begann im August 2014. Die Auslieferungen in den USA begannen im Dezember 2015. Die ersten 227 Einheiten wurden im August 2014 in Deutschland zugelassen. Im Dezember 2015 wurden weltweit 12.994 Einheiten verkauft, davon 12.945 Einheiten in Europa und 49 Einheiten in den USA.

Der Einzelhandelsverkauf des Venucia e30 begann im September 2014. Zunächst ist der e30 in neun Städten erhältlich: Peking , Dalian, Guangzhou, Hangzhou , Shanghai , Shenzhen , Tianjin , Wuhan und Zhengzhou . Für 2015 wird eine bundesweite Verfügbarkeit erwartet. Im Jahr 2014 wurden insgesamt 582 Einheiten verkauft.

Bis Februar 2017 wurden in China insgesamt 51.077 Einheiten verkauft. Der Tang war 2016 das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in China und 2016 das drittbestverkaufte Plug-in-Auto der Welt.

Der Absatz in Europa belief sich 2015 auf 2.653 Einheiten. Der kumulierte Absatz in den USA belief sich bis Februar 2016 auf 488 Einheiten.

200 Meilen (320 km)

75 kW·h: 381 km

90 kW·h: 417 km

100 kW·h: 465 km

Long Range Plus: 564 km

Der weltweite Absatz überschritt im August 2016 die Marke von 10.000 Einheiten. Die weltweiten Auslieferungen beliefen sich bis Dezember 2016 auf 25.524 Einheiten. Hauptmarkt sind die USA mit 18.240 ausgelieferten Einheiten bis Dezember 2016.

Die Auslieferungen an den Einzelhandel sollen in Großbritannien im März 2017 und in Frankreich im Juni 2017 beginnen.

Bis Januar 2017 wurden in den USA insgesamt 1.741 Einheiten verkauft

50 kW·h: 250 mi (402 km)

75 kW·h: 518 km

Das Model 3 überholte Anfang 2020 den Leaf und wurde zum weltweit meistverkauften Plug-in-Elektroauto aller Zeiten mit mehr als 500.000 verkauften Einheiten bis März 2020. Das Model 3 war 2018 das weltweit meistverkaufte Plug-in-Elektroauto und 2019.

Unter Berücksichtigung aller Varianten wurden insgesamt 4.444 Einheiten produziert, die meisten seit 1945 von einem amerikanischen Hersteller, bis sie vom Tesla Model S übertroffen wurden.

Bis September 2013 waren in Norwegen insgesamt 221 Citroën Saxo Electrique und 210 Peugeot 106 Electrique zugelassen.

Bis Oktober 2010 wurden in der Produktionsstätte von TH!NK in Oslo insgesamt 2.500 Einheiten hergestellt. Zwischen 2010 und 2011 wurden in Frankreich insgesamt 121 Einheiten verkauft. Norwegen war mit 1.120 registrierten Einheiten bis September 2013 der führende Markt.

Seit 2008 wurden in China bis Oktober 2013 insgesamt 3.284 F3DM verkauft. Aufgrund geringer Verkaufszahlen wird der F3DM durch den BYD Qin Plug-in-Hybrid ersetzt. Ab Mai 2013 war der F3DM nicht mehr in Produktion, aber der Restbestand war ab Oktober 2013 noch im Verkauf.

Der Verkauf wurde von den Vereinigten Staaten mit etwa 1.600 verkauften Einheiten angeführt. In Europa wurden bis Dezember 2014 insgesamt 533 Einheiten verkauft. Die Niederlande waren mit 188 Einheiten der meistverkaufte europäische Markt für den Karma, gefolgt von der Schweiz mit 67 Einheiten und Belgien mit 65 Einheiten bis Dezember 2013. Die Verkäufe in Kanada beliefen sich auf 90 Einheiten bis Dezember 2013.

Nach dem Verkauf von nur 10 Einheiten meldete Lumeneo im November 2013 Insolvenz an.

Die Produktion wurde im Dezember 2013 aufgrund finanzieller Probleme eingestellt. Das Tribunal de Commerce de Niort stellte das Unternehmen im März 2014 in gerichtliche Liquidation.

In den USA wurden bis April 2015 insgesamt 1.070 Einheiten geleast. Im Juli 2014 gab Honda das Produktionsende des Fit EV für das Modell 2015 zusammen mit dem Honda Insight Hybrid und dem Honda FCX Clarity Wasserstoff-Brennstoffzellenauto bekannt . Im März 2015 bot Honda bestehenden Leasingnehmern sowie Neukunden von Gebrauchtwagen zu einem reduzierten Preis eine zweijährige Leasingverlängerung an. In beiden Fällen besteht keine Kaufoption am Ende des Leasingverhältnisses.

Der Fit EV wurde im August 2012 durch Leasing an lokale Behörden und Firmenkunden in Japan freigegeben. Die Verfügbarkeit in Japan war in den ersten beiden Jahren auf 200 Einheiten begrenzt.

Die Produktion endete im September 2014. Bis April 2015 wurden in den USA insgesamt 2.489 Einheiten verkauft.

Die gesamte Produktion war im Dezember 2014 ausverkauft. Das Land mit den meisten Bestellungen waren die USA mit 297 Einheiten. Die Produktion endete im Juni 2015. Die Vereinigten Staaten sind mit 231 ausgelieferten Einheiten bis Juni 2015 der führende Markt. In Kanada wurden bis Ende Juni 2015 insgesamt 19 Einheiten ausgeliefert. Bis Oktober 2014 wurden insgesamt 9 Einheiten zugelassen in der Schweiz, 6 in den Niederlanden und 4 in Schweden.

Laut JATO Dynamics wurden in den ersten neun Monaten 2014 weltweit nur 20 Einheiten zugelassen. 34 % der limitierten Auflage entfielen auf die USA und 26 % auf Europa. Bis Dezember 2015 wurden in den USA etwa 127 Einheiten verkauft. Im Oktober 2014 waren in der Schweiz im Jahr 2014 insgesamt 12 P1 zugelassen.

Im November 2016 wurde die Volt/Ampera-Familie mit einem weltweiten Absatz von mehr als 130.500 Einheiten, darunter über 10.000 verkaufte Opel/Vauxhall Amperas bis Juni 2016, als das weltweit meistverkaufte Plug-in-Auto der Geschichte eingestuft Chevrolet Volt, mit den Vereinigten Staaten als Hauptmarkt mit 109.798 verkauften Einheiten, gefolgt von Kanada mit 8.612 verkauften Einheiten bis November 2016 und den Niederlanden mit 1.065 bis Dezember 2014 zugelassenen Einheiten. Im Dezember 2015 wurden die Ampera-Verkäufe in Europa von den Niederlande mit 5.031 registrierten Einheiten, gefolgt von Deutschland mit 1.542 registrierten Einheiten und Großbritannien mit 1.279 registrierten Einheiten Ende September 2015.

Im Juli 2014 gab Opel bekannt, dass der Ampera nach der Einführung der zweiten Volt-Generation aufgrund des Absatzrückgangs eingestellt wird. Die Produktion der ersten Generation des Modelljahrs Volt 2015 endete Mitte Mai 2015, während die Produktion von Vorserieneinheiten der zweiten Generation im März 2015 begann. Im April 2015 bestätigte General Motors, dass es die zweite Generation des Volt nicht richtig bauen wird -Hand-Antrieb-Konfiguration. Aufgrund geringer Verkäufe in Australien wurde der Holden Volt eingestellt, nachdem der Restbestand ausverkauft war.

Die Auslieferung der zweiten Volt-Generation begann in den USA und Kanada im Oktober 2015 als Modelljahr 2016 im Einzelhandel . Die Verfügbarkeit auf dem amerikanischen Markt ist auf Kalifornien und die anderen 10 Staaten beschränkt, die die kalifornischen Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge befolgen . Die zweite Volt-Generation wurde als Modelljahr 2017 in den restlichen 39 Staaten bis zum zweiten Quartal 2016 auf den Markt gebracht. Die Produktion endete im Februar 2019.

Der weltweite Verkauf an Einzelhandelskunden belief sich bis März 2020 auf mehr als 20.000 Einheiten, und die Produktion endete im April 2020. Die Vereinigten Staaten waren mit 6.776 verkauften Einheiten bis Dezember 2019 der führende Markt.

Im September 2012 stoppte Chrysler das Programm und rief alle 109 Einheiten zurück, die zu diesem Zeitpunkt im Einsatz waren, weil drei separate Pickup-Trucks beschädigt wurden, als ihre 12,9-Kilowattstunden-Batteriepakete überhitzten. Der Autohersteller plant, die Batteriepakete mit Zellen aufzurüsten, die eine andere Lithium-Ionen-Chemie verwenden, bevor die Fahrzeuge wieder in Betrieb gehen. Auch 23 Chrysler Town & Country Plug-in-Hybride, die Teil des Programms waren, wurden zurückgerufen, obwohl keine Minivans an irgendwelchen Brandvorfällen beteiligt waren.

Im April 2014 begann NEV mit der Produktion von 200 Einheiten, die bis Mitte 2014 in Qingdao , China , getestet werden sollen. Nach dem Test soll der Verkauf 2015 in Schweden beginnen.

Die ersten 30 Einheiten wurden im März 2013 an die University of California, Irvine, für den Einsatz in deren Zero Emission Vehicle-Network Enabled Transport (ZEV-NET) Carsharing- Flotte geliefert . Toyota gab bekannt, dass 90 von 100 weltweit produzierten Fahrzeugen in amerikanischen Carsharing-Demonstrationsprojekten eingesetzt werden. Im September 2013 wurden City Carshare weitere 30 Einheiten zugeteilt, um Dash, ein dreijähriges Pilot-Carsharing-Programm im Hacienda Business Park in Pleasanton, Kalifornien, zu betreiben .

Bis April 2014 wurden in Japan insgesamt 4.984 Einheiten verkauft. Eine Nutzfahrzeugversion des Minicab MiEV wurde im Januar 2013 auf den Markt gebracht, mit insgesamt 625 verkauften Einheiten bis April 2014.

Der Kangoo ZE ist Marktführer im Segment der kleinen vollelektrischen Transporter. Der weltweite kumulierte Absatz überschritt Anfang September 2013 die Marke von 10.000. Der Kangoo ZE ist mit 9.125 verkauften Einheiten bis Juni 2014 auch das meistverkaufte vollelektrische Fahrzeug in Frankreich. Bis Juni 2016 erreichten die weltweiten Verkäufe 23.219 Einheiten.

Die Serienversion wurde auf der Tokyo Motor Show 2013 vorgestellt . Der e-NV200 wurde im Juni 2014 in Europa auf den Markt gebracht, gefolgt von Japan im Oktober 2014. Bis Oktober 2015 wurden weltweit über 5.200 Einheiten verkauft, davon 4.752 in Europa und etwa 500 in Japan. Der e-NV200 war 2016 mit 4.319 ausgelieferten Einheiten der meistverkaufte elektrische Nutzfahrzeug in Europa.