Lucas Oil Raceway - Lucas Oil Raceway

Lucas Oil Raceway
Lucas Oil Laufbahnschild.png
Indianapolis Raceway Park-Streetcircuit.svg
Standort Brownsburg, Indiana
Zeitzone GMT-5
Koordinaten 39°48′46″N 86°20′27″W / 39,81278°N 86,34083°W / 39,81278; -86.34083 Koordinaten: 39°48′46″N 86°20′27″W / 39,81278°N 86,34083°W / 39,81278; -86.34083
Kapazität 30.000
Eigentümer Nationaler Hot-Rod-Verband
Operator Nationaler Hot-Rod-Verband
Boden gebrochen 1958
Geöffnet 1960
Ehemalige Namen Indianapolis Raceway Park (1960–2005), O’Reilly Raceway Park (2006–2010)
Große Ereignisse United States Auto Club
National Hot Rod Association
ARCA Racing Series
Pro Mazda Championship
U.S. F2000 National Championship
Formula Drift
Oval
Oberfläche Asphalt
Länge 1,1 km
Wendet sich 4
Bankwesen 12°
Rundenrekord im Rennen 0: 18,289 (Mike McVetta, 2020, Super - Modified )
Dragstrip
Oberfläche Asphalt
Rundenrekord im Rennen 0:4.486 ( Tony Schumacher , Don Schumacher Racing, 2006, NHRA Top Fuel )
Straßenkurs
Oberfläche Asphalt
Länge 4,0 km
Wendet sich fünfzehn
Rundenrekord im Rennen 1:24.771 (Larry Connor, Ralt RT41, 2000, Formel Atlantic )
Webseite lucasoilraceway .com

Lucas Oil Raceway (ehemals Indianapolis Raceway Park und O'Reilly Raceway Park in Indianapolis ) ist eine Autorennanlage in Brownsburg, Indiana , USA, etwa 16 km westlich von Downtown Indianapolis . Es umfasst eine 1,104 km lange Ovalbahn , eine 4,0 km lange Straßenstrecke (die verfallen ist und nicht mehr verwendet wird) und einen 1.300 m langen Drag Strip, der zu den die führenden Drag-Racing- Austragungsorte der Welt. Der Komplex empfängt jährlich etwa 500.000 Besucher.

Geschichte

O'Reilly Raceway Park, 2008 Kroger 200

1958 investierten 15 Geschäftsleute und Rennprofis aus der Region Indianapolis unter der Leitung von Tom Binford , Frank Dickie, Rodger Ward und Howard Fieber jeweils 5.000 US-Dollar, um die Entwicklung eines 108 Hektar großen Farmgeländes zu einem Freizeitsportkomplex zu finanzieren, der Fokus auf Autorennen. Die ursprüngliche Absicht war, einen Straßenkurs mit 15 Kurven und 4,0 km Länge zu schaffen, aber als Absicherung gegen wirtschaftliche Probleme beschloss die Anlagegruppe, einen Viertelmeilen-Widerstandsstreifen in die lange Gerade der 2,5-km-Strecke einzubauen. Meile (4,0 km) Straßenkursdesign. Der Drag Strip wurde mit Unterstützung der National Hot Rod Association (NHRA) gebaut und war der erste, der fertiggestellt wurde. Die erste Veranstaltung der Anlage fand im Herbst 1960 auf dem Strip statt. Die Anlage hieß Indianapolis Raceway Park. Ein Jahr später wurde ein gepflastertes Oval von 0,686 Meilen (1,104 km) fertiggestellt, um die Streckenfähigkeit des Komplexes zu vervollständigen. Die Ovalbahn wurde bis zur Fertigstellung einer Gesamtgleissanierung im Jahr 1988 zur Erhöhung der Geschwindigkeit auf der Strecke unverändert genutzt.

Das wichtigste Merkmal des Lucas Oil Raceway ist ein 1.300 m langer Drag Strip. Die einzige NHRA-Veranstaltung, die in der Einrichtung abgehalten wird, ist die älteste und prestigeträchtigste der Serie. Die NHRA US Nationals , die jedes Jahr am Labor Day- Wochenende stattfinden, sind die einzige Veranstaltung auf dem NHRA-Plan, bei der die endgültigen Ausscheidungen an einem Montag geplant sind. Für die beiden Nitro-Divisionen (Top Fuel am Samstag und Funny Car am Sonntag) wird ein All-Star-Rennen namens Traxxas Nitro Shootout ausgetragen. Die Gewinner in jeder Division gewinnen 100.000 US-Dollar, während das Rennen selbst mit über 250.000 US-Dollar den größten Geldbeutel aller von der NHRA genehmigten Veranstaltungen hat. Der Drag Strip veranstaltet die Veranstaltung seit 1961, als das Rennen von Detroit verlegt wurde, jedes Jahr.

Auf dem Oval finden Sprint- und Zwergenrennen statt, zusammen mit anderen Veranstaltungen, die für eine kürzere Strecke geeignet sind. Der Raceway Park bietet traditionell an den Samstagabenden der großen Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway ein umfangreiches Programm . Am Memorial Day- Wochenende veranstaltet der Veranstaltungsort ein USAC Silver Crown-, Sprint Car- und Midget Car-Event, das als inoffizielle Vorveranstaltung zum Indianapolis 500 dient . Es wurde zuvor am Samstagabend unter dem Namen Night before the 500 abgehalten und wird derzeit am Freitagabend als Carb Night Classic ausgetragen . In ähnlicher Weise erhielt der NASCAR Busch Series Kroger 200 den Status "Nacht vor dem 400 "; 1995 wurde dem Wochenende ein Truck Series- Rennen hinzugefügt. Als die Formel 1 bei IMS fuhr, wurden bei ORP in der "Night Before F1"-Meetings Midget-, Sprint- und Stock Car-Rennen ausgetragen, einschließlich der USGP-Rennen 2002 und 2003, bei denen u.a Twin 25-Runden-Zwergformat, mit einer vollständigen Inversion, und der Gewinner gewinnt 50.000 US-Dollar, wenn er beide Funktionen gewinnen könnte.

Der 4,0 km lange Straßenkurs mit 15 Kurven wurde von den Straßenrennen des Sports Car Club of America in Indianapolis genutzt. Das erste Straßenrennen im Indianapolis Raceway Park war eine SCCA- Veranstaltung im Jahr 1961. 1965 gewann der Rookie-Fahrer Mario Andretti sein erstes Indy-Autorennen auf dem Straßenkurs Amerikanische Indy-Autos fuhren auf einem Straßenkurs. In den nächsten sechs Jahren war der Straßenkurs Gastgeber des Hoosier Grand Prix , einer Runde der USAC National Championship Series , der gleichen Serie, zu der auch die Indianapolis 500 sowie die USAC Stock Car- Serie gehörten. Bemerkenswert ist , in dem 1969 Film gewinnen , Paul Newman ‚s Charakter, Frank Capua, spielen in einem USAC Stock Car Event auf dem Straßenkurs.

Nach einer versicherungstechnischen Untersuchung der Grubenöffnung für den Straßenverlauf, die sich entlang der linken Fahrbahnwand des Schleppstreifens befindet, forderte der Versicherungsträger, die Grube mit einer festen Betonwand abzusperren. Dies bedeutete faktisch eine Sperrung des Straßenkurses für Wettbewerbszwecke, da es auf dem aktuellen Streckenlayout keinen anderen Bereich gibt, der geeignet ist, eine praktikable Boxengasse zu verlegen. Clubrennen und private Tests nutzten jedoch einen Streckenabschnitt, der parallel zur Gegenstrecke des Ovals verläuft (Kurven 6–8) als provisorische Grube, obwohl bei einer Neuausrichtung auch genügend Abschnitt der Rückstraße für den Drag Strip genutzt werden könnte. Das letzte Straßenrennen des SCCA Clubs fand 2007 statt. Der Straßenbelag ist baufällig und sehr holprig und müsste verbessert werden, um wieder von Nutzen zu sein. Es gibt Pläne, den Straßenverlauf neu zu gestalten und zu renovieren, aber die Streckenbeamten sagen, dass dies ein langfristiges Ziel ist.

Im Jahr 2012 wurde bekannt gegeben, dass das Rennen der NASCAR Nationwide Series auf dem Lucas Oil Raceway als Indiana 250 auf den Indianapolis Motor Speedway verlegt wird , um den Kroger 200 zu ersetzen, und dass die Rennen der Rolex Sports Car Series und der Continental Tire Sports Car Challenge hinzukommen unter dem Motto " Super Weekend at the Brickyard ". Die Veranstaltung der Camping World Truck Series wurde durch eine neue Veranstaltung auf dem Eldora Speedway ersetzt . Infolgedessen wurde die ARCA Racing Series zur einzigen nationalen Stock-Car-Rennserie , die ein Rennen auf der Strecke genehmigte und ein eigenes 200-Runden-Event veranstaltete. NASCAR gab im September 2021 bekannt, dass die Truck Series 2022 als erstes Playoff-Rennen zum Lucas Oil Raceway zurückkehren würde, was die Rückkehr von NASCAR nach elfjähriger Abwesenheit markiert.

Streckenkonfigurationen

Aufzeichnungen

0,686-Meilen-Oval

Qualifizierende Aufzeichnungen


Rennrekorde

2,5-Meilen-Straßenkurs

Quelle:

  • SCCA Formula Atlantic Race: Larry Connor, Ralt RT41, 1:24,529 Sek. = 106.472 mph (171.350 km/h), 1. Juli 2000
  • SCCA Formula Continental Race: Jeff Shafer, Nemesis, 1:29,771 Sek. = 100,255 mph (161,345 km/h), 1. Juli 1997
  • SCCA A Sports Racer Race: Jerry Hansen, Lola T333, 1:25.880 Sek. = 104,797 mph (168,654 km/h), 1. Mai 1980
  • SCCA C Sports Racer Race: Tony Coniewski, Swift, 1:27,130 Sek. = 103,294 mph (166,236 km/h), 4. Juli 2004

Große Ereignisse

Ehemalige

Zukunft

NASCAR Camping World Truck Series (2022-)

Verweise

Externe Links