M-37 (Michigan-Autobahn) - M-37 (Michigan highway)

M-37
M-37
	M-37 rot hervorgehoben
Routeninformationen
	Verwaltet von MDOT
Länge	356,10 km
Vorhanden	C. 1. Juli 1919 -Present
Touristische ; Routen	Old Mission Peninsula Scenic Heritage Route ; Lake Michigan Circle Tour
Wichtige Kreuzungen
Südende	I-94 / BL I-94 bei Battle Creek
Nordende	Sackgasse bei Mission Point Light , Old Mission Peninsula
Standort
Landkreise	Calhoun , Barry , Kent , Muskegon , Newaygo , See , Wexford , Grand Traverse
Autobahnsystem

M-37 ist eine Nord-Süd- Staatsfernverkehrsstraße im US-Bundesstaat Michigan . Die südliche Endstation befindet sich nahe der Grenze zwischen den Grafschaften Kalamazoo und Calhoun an der Ausfahrt 92 der Interstate 94 (I-94) südwestlich von Battle Creek . Die nördliche Endstation befindet sich am Mission Point Light am Old Mission Point in Grand Traverse County . Dazwischen verbindet die Autobahn Battle Creek, Grand Rapids und Traverse City . Autofahrer werden unterwegs durch landwirtschaftliches Land, Wälder, Vororte und Großstädte reisen. Der Abschnitt der M-37 auf der Old Mission Peninsula wurde 2008 zum Pure Michigan Scenic Byway erklärt .

Ursprünglich Muskegon, Grand Traverse und Northport State Road und später Newaygo und Northport State Road genannt , lässt sich die heutige moderne Autobahn bis ins 19. Jahrhundert und früher zurückverfolgen. Der südlichste Abschnitt zwischen Grand Rapids und Battle Creek verläuft parallel zu einem frühen Indianerpfad . Entlang dieses Abschnitts wurde bis zum 1. Juli 1919 die moderne Autobahn gebildet. In den 1940er Jahren wurde ein zweiter Abschnitt der Autobahn als M-37 bezeichnet, wodurch eine Lücke zwischen ihm und dem ursprünglichen Abschnitt entstand. Diese Lücke wurde in den 1950er Jahren beseitigt und der M-37-Korridor im Bundesstaat fertiggestellt. In den 1970er Jahren wurden weitere Änderungen an der Streckenführung durch das Gebiet von Grand Rapids vorgenommen.

Routenbeschreibung

Die M-37 verläuft über 221,27 Meilen (356,10 km) durch die Westseite der Lower Peninsula von Michigan und verbindet Battle Creek, Grand Rapids und Traverse City. Teile davon wurden im National Highway System (NHS) aufgeführt, einem Straßennetz, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes wichtig ist. Durch das Gebiet von Grand Rapids ist die M-37 auf dem NHS entlang der Broadmoor und East Beltline Avenue nördlich der M-6 und der Parallelität mit der I-96 . Das zweite Segment des NHS verläuft von M-115 in Mesick nach Traverse City. Die Straße wurde auch als Pure Michigan Byway durch die Old Mission Peninsula bezeichnet. Die Hauptleitung wird vom Michigan Department of Transportation (MDOT) unterhalten . Im Rahmen dieser Verantwortung verfolgt die Abteilung das Verkehrsaufkommen entlang der M-37. MDOT verwendet eine Metrik namens durchschnittlicher jährlicher täglicher Verkehr , die eine Berechnung des durchschnittlichen Verkehrsaufkommens für einen Straßenabschnitt an einem durchschnittlichen Tag des Jahres ist. Entlang der M-37 variiert das Volumen von den Spitzenwerten von 49.173 Fahrzeugen auf einem Abschnitt der I-96/M-37 in Grand Rapids bis zu den 718 Fahrzeugen an der nördlichen Endstation beim Mission Point Light .

West-Michigan

Die M-37 beginnt zusammen mit dem Business Loop I-94 (BL I-94), da die beiden Autobahnbezeichnungen gleichzeitig an der Ausfahrt 92 auf der I-94 südwestlich von Battle Creek verlaufen. Sie folgen der Columbia Avenue und umfahren die Südseite des WK Kellogg Airport . Wenn die Straße auf die M-96 trifft , biegt die BL I-94/M-37 nach Norden ab und verbindet die M-96 am östlichen Ende des Flughafens mit der Dickman Road. Die M-37 joggt in westlicher Richtung auf die Dickman Road, bevor sie die Helmer Road nach Norden durch vorstädtische Wohngebiete in Springfield und über den Kalamazoo River in den Level Park-Oak Park führt . Dort kreuzt die Autobahn die M-89 , durchquert weitere Wohngebiete und verlässt das Metro-Gebiet von Battle Creek.

Nördlich von Bedford schlängelt sich die M-37 durch das ländliche Barry County . Die Straße führt durch gemischte landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Flächen in der Nähe mehrerer kleiner Seen in der Umgebung. Auf ihrem Weg nach Hastings verläuft die Trunkline durch Dowling und trifft auf die westliche Endstation der M-79 . Die Autobahn folgt der Hanover Street durch die Südseite von Hastings in die Innenstadt, wo sie nach Westen in die Green Street und nach Norden in die Broadway Street abbiegt. An der Kreuzung von Broadway und State Street trifft die M-37 auf die M-43 . Westlich von Hastings trennt sich die M-43 und führt nach Süden in Richtung Kalamazoo, während die M-37 nach Nordwesten abbiegt und parallel zum Thornapple River verläuft . Die Autobahn folgt dem Fluss nach Westen und Norden bis zur Gemeinde Middleville durch gemischte Farmen und Wälder.

Kreuzung der 28th Street und der East Beltline Avenue in Kentwood mit Blick nach Südwesten

Im Süden von Kent County folgt die M-37 der Cherry Valley Road durch Caledonia . Wenn die Autobahn in die Broadmoor Avenue übergeht, geht auch die Landschaft von ländlich zu vorstädtisch über. Nördlich der 76th Street erweitert sich Broadmoor zu einem vierspurigen Boulevard, der an einem Campus der Davenport University in der Nähe der Autobahn M-6 am Rande des Grand Rapids-Gebiets vorbeiführt . Dieser Abschnitt wird von Leichtindustriekomplexen westlich des Gerald R. Ford International Airport im Vorort Kentwood dominiert . Diese Komplexe gehen in Einzelhandelsgeschäfte nördlich der 32nd Street über. An der 28th Street endet die Broadmoor Avenue und die East Beltline Avenue beginnt. Dieselbe Kreuzung markiert auch die westliche Endstation der M-44 , die gleichzeitig mit der M-37 in Kentwood beginnt. Diese beiden Autobahnbezeichnungen folgen der East Beltline Avenue zwischen der Woodland Mall und der Centerpointe Mall . Nördlich der Einkaufszentren führt die M-37/M-44 durch den Campus des Calvin College und entlang der Wohngebiete am östlichen Ende des Reeds Lake . Die Kreuzung der East Beltine Avenue und der Fulton Street ist die westliche Endstation der M-21 , einer Autobahn, die nach Osten durch den Staat nach Flint führt . Nördlich dieser Kreuzung trifft M-37/M-44 auf die I-96 .

Die M-37 teilt die East Beltline Avenue und biegt auf die I-96 nach Westen ab. Die Autobahn verläuft nach Westen und dann nach Norden um den Rand von Grand Rapids herum. In der Nähe der 3 Mile Road verläuft die I-96/M-37 wieder nach Westen, überquert den Grand River und trifft auf die Autobahn US Highway 131 (US 131). Die nächste Anschlussstelle unmittelbar westlich der US 131 ist die Alpine Avenue, der die M-37 nach Norden folgt. Diese Straße führt durch einen Gewerbe- und Einzelhandelskorridor in den Gemeinden Walker und Comstock Park . Südlich der 6 Mile Road erweitert sich die Alpine Avenue zu einer vierspurigen Autobahn. Diese Autobahn teilt sich nördlich der 8 Mile Road von der Alpine Avenue und wendet sich nach Nordwesten, wenn die Umgebung wieder in ländliches Ackerland übergeht. Die M-37 geht südlich von Sparta wieder in eine zweispurige Straße über . Die Hauptleitung verläuft westlich von Kent City und kreuzt bei Casnovia in das Muskegon County . Durch dieses Gebiet verläuft die Autobahn parallel zu einer Linie der Marquette Rail , die von Grand Rapids nach Norden verläuft.

Westlich der Bezirksgrenze trifft die M-37 auf die M-46 entlang der Apple Avenue und verschmilzt mit ihr . Die beiden Autobahnen trennen sich an einem Kreisverkehr, an dem die M-37 nach Norden auf die Newaygo Road abbiegt. M-37 passiert Half Moon Lake und durch Bailey . In den letzten Jahren diente die Autobahn als Standort für den längsten Yard Sale von West Michigan, der sich über etwa 121 km der Strecke erstreckt, die im Gebiet Bailey- Grant im Newaygo County durch den nördlichen Lake County beginnt . Zwischen |Grant und Newaygo gehen die Farmen in den Wald über. Die M-82 folgt der M-37 durch die Innenstadt und über den Muskegon River . Der Highway führt entlang des Evergreen Drive nach Norden zwischen den Seen Emerald, Sylvan und Twinwood. In diesem Gebiet mündet die M-37 in den Manistee National Forest . Die M-20 folgt der M-37 durch die Innenstadt von White Cloud und über den White River . Weiter nördlich führt die Straße durch Brohman und Lilley am nördlichen Ende der Grafschaft.

Nord-Michigan

Wenn die M-37 in Lake County einmündet, überquert die Autobahn den Pere Marquette River . US 10 folgt der M-37 durch Baldwin . Die Marquette Rail Line biegt am Stadtrand nach Westen ab, und nördlich von Baldwin bildet die Autobahn die Trennlinie zwischen dem Manistee National Forest im Westen und dem Pere Marquette State Forest im Osten. Die Straße überquert den Little Manistee River bei Peacock und den Pine River im Südwesten von Wexford County . Die M-37 biegt am Rand des Hodenpyl Dam Pond in der Nähe von Mesick nach Nordosten ab . Die M-37 biegt nach Osten ab, um der M-115 durch die Gemeinde zu folgen und kehrt dann auf einen nördlichen Kurs nach Sherman und weiter nach Buckley zurück . Nördlich der letzteren Gemeinde kreuzt die Autobahn in das Grand Traverse County . Das Gebiet um Buckley geht wieder in landwirtschaftliche Nutzung über. Diese Landschaft setzt sich an der M-113 vorbei in das als Chums Corners bekannte Gebiet fort . Dort verschmilzt M-37 mit US 31 , und die beiden laufen durch eine kleine Gemeinde ohne eigene Rechtspersönlichkeit, die das Turtle Creek Stadium beherbergt, die Heimat der Traverse City Pit Spitters , eines Baseballteams der unteren Liga .

Ostarm der Grand Traverse Bay vom Kamm entlang der Old Mission Peninsula

Die US 31/M-37 erreicht die Südseite von Traverse City nahe der Kreuzung mit der South Airport Road und der Grand Traverse Mall . Während der Highway in Richtung Grand Traverse Bay und Downtown führt, passiert er mehrere Autohäuser, ein Outlet-Center und andere Einzelhändler. Nach der Stadtgrenze erhält die Fahrbahn auch den Namen Division Street. Nördlich der 14th Street führt die US 31/M-37 am ehemaligen Traverse City State Hospital vorbei , einer ehemaligen Irrenanstalt des Kirkbride-Plans . Dieser Stadtteil besteht hauptsächlich aus Wohngebieten, mit Ausnahme des alten staatlichen Krankenhauses und des Munson Medical Center . Nördlich der Front Street trifft die Division Street auf den Grandview Parkway. Diese Straße verläuft entlang der Bucht von Nordwesten mit M-22 / M-72 . Wenn sich die beiden Straßen treffen, endet die M-22 und die US 31/M-37 und die M-72 verschmelzen zu einer dreifachen Parallelität entlang der Bucht nördlich der Innenstadt von Traverse City. Der Grandview Parkway führt am Open Space Park, dem Yachthafen, dem ehemaligen Clinch Park Zoo vorbei und verläuft auf einem schmalen Stück Land zwischen dem Boardman River und der Bucht. Der Grandview Parkway endet östlich der Flussmündung, und der Highway führt weiter entlang der Front Street, vorbei an der Great Lakes Maritime Academy und dem Heimathafen des TS State of Michigan bis zur Garfield Avenue in der Nähe des Campus des Northwestern Michigan College . Die M-37 biegt nach Norden entlang der Garfield Avenue zum Peninsula Drive ab und verlässt die US 31/M-72.

Das Mission Point Light am nördlichen Ende der M-37 am Old Mission Point

Die M-37 folgt der Center Road bis in die Mitte der Old Mission Peninsula. Diese Landschaftsform teilt die Grand Traverse Bay in ihren Ost- und Westarm. Die Autobahn verläuft entlang eines Kamms in der Mitte der Halbinsel und bietet einen Blick auf jeden Arm der Bucht. Dieses Gebiet enthält die größte Konzentration von Kirschbäumen in den USA. Diese Bäume sollen "im Mai in einem Filigran aus cremig-rosa Blüten explodieren" von den Redakteuren des Magazins Reader's Digest . Die Gegend ist auch berühmt für ihre Weinberge und Weingüter. Die sieben Weingüter der Halbinsel produzieren preisgekrönte Rieslinge, Pinot Grigios und Chardonnays. Die ersten Trauben wurden 1983 in die Region eingeführt. Im Herbst ist das Gebiet neben der Ernte für seine Farben bekannt. Neben Kirschen und Weintrauben werden in der Gegend auch Äpfel angebaut, die jedes Jahr zur Prämie beitragen. An der Spitze der Halbinsel befindet sich der Mission Point Light, ein Leuchtturm aus dem Jahr 1870. Die M-37 endet in einer Sackgasse vor dem Gebäude, das sich in der Nähe des 45. Breitengrades befindet , auf halbem Weg zwischen Nordpol und der Äquator .

Geschichte

Frühe Geschichte

Der südliche Abschnitt der M-37 folgt dem Pfad eines frühen Indianerpfads , der den St. Joseph Trail in der Nähe von Kalamazoo und Battle Creek mit dem Grand River Trail in der Nähe des heutigen Alto verband . Diese Pfade "waren schmal und erlaubten nur das Fahren in einer Reihe". In der Gegend von Grand Rapids wurde die Alpine Avenue ursprünglich als Plankenstraße gebaut . Diese Straßen waren mindestens 2,4 m breit und mit Holzbohlen von 3 Zoll (76 mm) Dicke bedeckt.

Ein Teil der M-37 folgt der Route der Muskegon, Grand Traverse und Northport State Road, die später in Newaygo and Northport State Road umbenannt wurde. Die Straße wurde 1857 vom Gesetzgeber des Staates genehmigt und sollte die Siedlungen in den Grafschaften Muskegon und Newaygo , die zu dieser Zeit "am nördlichsten auf der Südseite der 'Big Woods' lagen", mit den wachsenden Siedlungen in der Umgebung verbinden die Grand-Traverse-Bucht . Der Bau schritt langsam voran und wurde erst 1863 durch Wexford County und 1864 die Brücke über den Manistee River im heutigen Sherman eröffnet .

Der Custer Trail, benannt nach General George Armstrong Custer , wurde 1917 entlang einer Reihe von Straßen zwischen Grand Rapids und Ft. Wayne, Indiana , die die moderne M-37 enthielt. Custer befehligte während des Bürgerkriegs die Michigan Cavalry Bridge und war nach dem Krieg im Staat sehr beliebt. Die Straße, die seinen Namen trägt, hat diese Popularität nie erreicht. 1930 war der Name bereits außer Gebrauch.

Ära der Staatsautobahn

Das Michigan State Highway Department (MSHD) unterzeichnete die M-37 zunächst bis zum 1. Juli 1919 als Teil des staatlichen Fernstraßensystems. Dieser Abschnitt der Autobahn verlief von Battle Creek nach Grand Rapids, etwa entlang der modernen Route. Bis 1929 wurde die Autobahn nach Norden bis Peacock in Lake County verlängert und ersetzte dabei die zeitgenössische M-54 . Eine Gruppe lokaler Führer gründete 1928 eine Organisation, die sich für die Fertigstellung der Autobahn einsetzte, als die staatlichen Bemühungen ins Stocken geraten waren. Die Grand Rapids-Leelanau Association nannte ihre Straße Paradise Trail und bewarb sie als Alternative zu US 31 und US 131. Sie überzeugten lokale Landbesitzer, Land für den Bau der Straße zu spenden. Unterstützer nannten die Straße nach den "göttlichen Landschafts- und Erholungsfreuden" in der Gegend.

Ein nicht nummerierter Abschnitt der Schotterstraße wurde 1937 westlich von Cadillac eröffnet ; die Fahrbahn erstreckte sich südlich von M-55 bis zur Wexford-Lake County Line. Später, im Jahr 1940, nummerierte die MSHD die Nord-Süd-Strecke der M-42 von Mesick nach Norden nach Traverse City und Old Mission um. Infolgedessen war M-37 dann eine unterbrochene Autobahn mit einer Lücke zwischen M-63 in Peacock und M-115 bei Mesick. Der Ausläufer in Wexford County wird nach 1941 als "irdene" Autobahn gezeigt, bevor er 1945 vollständig von den Landkarten verschwand. Ein Abschnitt der M-37 durch Newaygo County wurde 1945 nach Stevens T. Mason , dem ersten Gouverneur des Staates, umbenannt von Michigan. Damals empfahl Consumers Power Company , dass alle Nord-Süd-Straßen im Landkreis den Namen eines Gouverneurs tragen sollten, als Teil eines Plans, die Hauptstraßen im Landkreis umzubenennen. Das Unternehmen wollte seinen Mitarbeitern, die nach Wohnungen von Kunden in der Umgebung suchen, die Wegbeschreibung vereinfachen. Mitte 1948 wurde die M-37 auf einer Schotterstraße zur M-55 verlängert, die der zuvor nicht nummerierten Autobahn in Wexford County und einer neuen Fahrbahn in Lake County folgte. Als Ergebnis hatte M-37 immer noch eine Lücke, aber nur zwischen M-55 und M-115.

Die M-37 durch die Südseite des Grand Rapids-Gebiets wurde Ende 1949 oder Anfang 1950 neu ausgerichtet. Nach der Änderung folgt die Autobahn der Broadmoor Avenue zur 28th Street und der 28th Street nach Westen bis zu ihrer früheren Route entlang der Kalamazoo Avenue. Im Jahr 1953 wurde diese Route weiter verschoben, als die M-37 umgeleitet wurde, um nach Norden auf der East Beltline Avenue gleichzeitig mit der US 131 und der M-21 zur Cascade Road zu führen. Dort bog es nach Westen entlang der Cascade Road und der Fulton Street in die Innenstadt zurück, um wieder auf seine bestehende Linie zu gelangen. Im selben Zeitraum wurde die Lücke in der Streckenführung zwischen M-55 und Mesick beseitigt. Die Autobahn wurde im Jahr 1962 verlegt, um Sparta, Kent City und Casnovia nach Südwesten zu umgehen. Eine weitere Änderung etwa im gleichen Zeitrahmen verlagerte die Route der M-37 wieder durch Grand Rapids. Diesmal wurde die M-37 umgeleitet, um der M-11/M-21 entlang der 28th Street zum US 131 Freeway nach Norden zur I-96 und zurück zur Alpine Avenue zu folgen. Die letzte Änderung der Streckenführung in Grand Rapids wurde 1969 vorgenommen, als die M-37 auf ihren aktuellen Kurs entlang der East Beltline Avenue und der I-96 verlegt wurde. Diese Änderung führte zu einer Parallelität mit dem südlichsten Ende der M-44, die später 1977 entfernt wurde, als die M-44 nach Norden abgeschnitten wurde. Eine vorgeschlagene neue Streckenführung in der Nähe des Comstock Parks in den 1970er Jahren hätte die M-37 von der Alpine Avenue entfernt. Die neue Autobahn würde, wenn sie gebaut würde, südöstlich von der Alpine Avenue Split zur US 131 in der Nähe der 6 Mile Road verlaufen. Im Jahr 2008 wurden die nördlichsten 29 km auf der Old Mission Peninsula vom MDOT zum heutigen Pure Michigan Scenic Byway ernannt. Im Jahr 2013 wurde die Haarnadelkurve auf einem Hügel nördlich von Mesick begradigt und der Hügel leicht eingeebnet.

Um den Explosionsradius für Munitionstests in Fort Custer zu erweitern, leitete MDOT die BL I-94/M-37 um, um entlang der südlichen und östlichen Ränder des Flughafens in Battle Creek zu fahren, anstatt den Straßen auf den gegenüberliegenden Seiten zu folgen. Diese Änderung wurde 2015 abgeschlossen.

Nördliche Endstation der M-37 kurz vor Old Mission Point

MDOT und die Grand Traverse County Road Commission (GTCRC) gaben im August 2019 bekannt, dass die GTCRC mit Wirkung zum 1. Mai 2020 das Eigentum an der M-37 auf der Old Mission Peninsula nördlich von Traverse City übernehmen wird entfernte M-37 von der US 31 Parallelität durch Traverse City und kürzte die Autobahn, um in Chums Corners zu enden. Im November 2019 protestierten Beamte der Peninsula Township gegen die Verlegung. Die Stadt Traverse City unterstützte im Februar 2020 die Anerkennung der Zuständigkeit für einen 1,19 km langen Abschnitt der M-37 nördlich der US 31/M-72 bis zur Stadtgrenze. MDOT kündigte eine öffentliche Anhörung für den 21. Mai 2020 an, um nehmen öffentlichen Kommentar zu der Übertragung. Da nur staatliche Fernstraßen für den Pure Michigan Byway-Status in Frage kommen und dieser Abschnitt der M-37 diesen Status hat, ist die Abteilung verpflichtet, eine 30-tägige Überprüfung der Übertragung und Entfernung des Byway-Status durchzuführen. Im Mai 2021 gab die Abteilung bekannt, dass sie Pläne zur Übertragung von M-37 an die lokalen Gerichtsbarkeiten abgesagt habe.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Standort	mi	km	Ausgang	Reiseziele	Anmerkungen
Calhoun	Battle Creek	0,00	0,00		I-94 / BL I-94 – Detroit , Chicago	Südliches Ende von BL I-94 Parallelität; Ausfahrt 92 auf der I-94; Fahrbahn führt als Mercury Drive an der südlichen Endstation vorbei
	Springfield	4.06	6.53		M-96 West (Dickman Road) – Augusta , Kalamazoo	Westliches Ende der M-96-Parallelität
	Springfield	4,95	7,97		M-96 Ost / BL I-94 Ost – Downtown Battle Creek	Nördliches Ende der Parallelität BL I-94/M-96
	Battle Creek	6.83	10,99		M-89 (Michigan Avenue) – Richland
Barry	Gemeinde Hastings	26.09	41,99		M-79 Ost – Nashville	Westlicher Endpunkt der M-79
	Hastings	29.23	47.04		M-43 Ost – Wald	Östliches Ende der M-43-Parallelität
	Gemeinde Rutland	31.53	50,74		M-43 Süd bis M-179 West – Kalamazoo	M-179 ist ehemalige Kreisstraße A-42 ; westliches Ende der M-43 Parallelität
Kent	Kentwood	51.45	82,80		M-6 – Lansing , Holland	Ausfahrt 15 auf M-6
	Kentwood	56,28	90,57		M-11 (28th Street) – Wyoming M-44 Ost (East Beltline Avenue)	Südliches Ende der M-44 Parallelität; westliche Endstation der M-44
	große Stromschnellen	59,79	96,22		M-21 Ost – Lowell
		60,50	97,37	38	I-96 Ost / M-44 Ost (East Beltline Avenue) – Lansing	Nördliches Ende der M-44 Parallelität; östliches Ende der I-96 Parallelität
		61,14	98.40	37	I-196 ( Ford Freeway ) – Innenstadt von Grand Rapids , Holland	Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten
		61,73	99,34	36	Leonardstraße
		65,20	104,93	33	Anschluss M-44 (Plainfield Avenue)
		66,84	107,57	31	US 131 ( I-296 Süd) – Grand Rapids , Kalamazoo , Big Rapids , Cadillac	Ausgeschildert als Ausfahrten 31A (Süden) und 31B (Norden); Ausfahrt 89 auf US 131
		68,01	109.45		I-96 West – Muskegon	Westliches Ende der I-96 Parallelität; ausgeschildert als Ausfahrt 30B (M-37 Nord) Richtung Westen
	Gemeinde Tyrone	83.40	134.22		M-46 Ost – Cedar Springs	Südöstliches Ende der M-46 Parallelität
Muskegon	Gemeinde Casnovia	85,97	138,36		M-46 West – Muskegon	Nordwestliches Ende der M-46 Parallelität; Kreisverkehr Kreuzung
Newaygo	Newaygo	98.09	157,86		M-82 Ost – Howard City	Südliches Ende der M-82 Parallelität
	Newaygo	99,74	160,52		M-82 West (Baumwolle Dr.) – Fremont	Nördliches Ende der M-82 Parallelität
	Weisse Wolke	110.08	177,16		M-20 West – Hesperia	Südliches Ende der M-20 Parallelität
	Gemeinde Wilcox	111,57	179.55		M-20 Ost – Große Stromschnellen	Nördliches Ende der M-20 Parallelität
See	Baldwin	135,44	217.97		US 10 Ost – Reed City , Clare	Südliches Ende der US 10 Parallelität
See	Gemeinde Webber	138.39	222.72		US 10 West – Ludington	Nördliches Ende der US 10 Parallelität
Wexford	South Branch Township	158,32	254.79		M-55 – Manistee , Cadillac
	Mesick	173.00	278.42		M-115 West – Frankfurt	Südliches Ende der M-115 Parallelität
	Gemeinde Antiochia	174.07	280.14		M-115 Ost – Cadillac , Clare	Nördliches Ende der M-115 Parallelität
Große Traverse	Gemeinde Mayfield	188,34	303.10		M-113 Ost – Kingsley	Westlicher Endpunkt von M-113
	Gemeinde Blair	194,35	312.78		US 31 Süd – Manistee , Ludington	Südliches Ende der US 31 Parallelität
	Stadt durchqueren	201.29	323,94		M-72 West / M-22 Nord / LMCT – Empire , Northport	Westliches Ende der M-72/LMCT-Parallelität; südliche Endstation der M-22
	Stadt durchqueren	203,27	327.13		US 31 Nord / M-72 Ost / LMCT Nord – Charlevoix , Grayling	Nördliches Ende der US 31/M-72/LMCT Parallelität
	Halbinsel Township	221.27	356.10		Sackgasse am Mission Point Lighthouse
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus Unvollständiger Zugriff