M-47 (Michigan-Autobahn) - M-47 (Michigan highway)

M-47-Markierung
M-47
M-47 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Verwaltet von MDOT
Länge 23,059 km
Vorhanden C.  1. Juli 1919 -Present
Wichtige Kreuzungen
Südende M-46 in der Nähe von Schilden
  M-58 bei Saginaw
Nordende US 10 in der Nähe von Midland
Ort
Landkreise Saginaw , Bay
Autobahnsystem
M-46 M-48
M-110 M-111 US 112

M-47 ist eine Nord-Süd- Staatsfernverkehrsstraße im US-Bundesstaat Michigan . Es verläuft in der Nähe von Saginaw und Midland im Dreistädtegebiet der unteren Halbinsel . Die Autobahn führt durch vorstädtische und landwirtschaftliche Gebiete, um die beiden Städte mit dem Flughafen in der Umgebung zu verbinden. Der nördlichste Abschnitt der M-47 verläuft entlang einer Autobahn bis zur Endstation am US Highway 10 (US 10). M-47 ist 14,328 Meilen (23.059 km) lang, die alle als Teil des National Highway Systems aufgeführt sind .

Die M-47 wurde erstmals am 1. Juli 1919 auf einer anderen Streckenführung ausgewiesen und in den 1920er und 1930er Jahren mehrmals in beide Richtungen verlängert. Zwei dieser Erweiterungen ersetzten Abschnitte der M-111 im Gebiet von Bay City . Auf dem Höhepunkt ihrer Länge in den 1950er Jahren erstreckte sich die M-47 von Webberville im Süden bis zum Bay City State Park im Norden. Da die Interstate 75 (I-75) im Tri-Cities-Gebiet eröffnet wurde, wurde der nördliche Abschnitt der M-47 aufgrund der damit verbundenen Änderungen an anderen Autobahnen umgeleitet und abgeschnitten. Das südliche Ende wurde verlegt, nachdem die I-96 in der Gegend von Lansing eröffnet wurde . Weitere Änderungen in den 1970er Jahren verkürzten die M-47 weiter und produzierten die heute gebräuchliche Streckenführung.

Routenbeschreibung

Die M-47 beginnt an der M-46 (Gratiot Road) östlich von Shields neben dem Oakwood Cemetery. Die M-47 ist als Midland Road bekannt, da sie leicht nach Nordwesten verläuft und sich mit der M-58 (State Road) in Saginaw Charter Township kreuzt, die parallel zum Tittabawassee River verläuft . Dieses Gebiet ist der westliche Rand der Vororte von Saginaw. Entlang der Straße in Richtung Freeland gibt es regelmäßig kleine Farmen zwischen kleinen Wohngebieten. In der Gemeinde Freeland verläuft die M-47 in der Nähe des MBS International Airport an der Freeland Road. Nördlich der Stadt verlässt die M-47 die Midland Road und wird in der Nähe des Tittabawassee Parks zu einer Autobahn. Der Autobahnabschnitt der M-47 verläuft durch ländliches Ackerland. Es gibt eine Rautenkreuzung mit der Salzburg Road vor dem Terminal-Kreuz an der US 10.

Im Rahmen seiner Wartungsaufgaben verfolgt das Michigan Department of Transportation (MDOT) das Verkehrsaufkommen auf den von ihm unterhaltenen Autobahnen. Diese Zahl wird als durchschnittlicher Jahresverkehr (AADT) ausgedrückt, eine Berechnung des durchschnittlichen Verkehrs für einen Straßenabschnitt an einem durchschnittlichen Tag des Jahres. Auf der Strecke nördlich der Tittabawassee Road vermisste das Departement im Jahr 2009 einen Spitzenwert von 19.719 Fahrzeugen täglich. Der Abschnitt südlich des Autobahnkreuzes US 10 hatte mit 9.315 Fahrzeugen AADT das geringste Verkehrsaufkommen. Darüber hinaus wurde die gesamte Route der M-47 im National Highway System aufgeführt, einem Straßennetz, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes wichtig ist.

Geschichte

Die ursprüngliche Bezeichnung der M-47 wurde von der Kreislinie ShiawasseeIngham nach Norden nach St. Charles und dann nach Osten entlang der M-46 nach Saginaw geführt. Eine südliche Verlängerung nach Ingham County bis zur M-16 in Williamston wurde verlegt und 1924 fertiggestellt. Eine nördliche Verlängerung nach Bay City ersetzte 1929 einen Abschnitt der M-111 und erstreckte sich 1933 weiter bis zum Bay City State Park. 47 ersetzte den Rest der M-111 und erstreckte sich 1938 vom Park nach Süden bis Bay City, wodurch eine "U-Turn" in der Streckenführung entstand. Die südliche Endstation wurde Ende 1951 oder Anfang 1952 erneut nach Webberville verlegt, endete jedoch immer noch auf US 16 .

In den 1950er Jahren erstreckte sich die Autobahn in ihrer größten Ausdehnung von Webberville nach Norden über Owosso und St. Charles bis zu einer Kreuzung mit der M-46 zwischen Hemlock und Shields. Die M-47 bog nach Osten auf die M-46 ab und verlief gleichzeitig mit dieser Autobahn nach Saginaw Township. Dort bog die M-47 unabhängig nach Norden zu einer Kreuzung mit der US 10 ab und verlief dann gleichzeitig mit der US 10 in Saginaw. In der Stadt angekommen, bog die M-47 nach Norden entlang der Bay Street stadtauswärts in Richtung Bay City ab. M-47 schloss sich der US 23 an und folgte ihr nördlich der Stadt. Die M-47 führte dann separat zum State Park, bevor sie nach Süden und zurück in die Innenstadt von Bay City abbog und an der US 23 Business Loop endete .

Wesentliche Änderungen an der Streckenführung der M-47 begannen im Dezember 1960, als die Autobahn I-75/US 10/US 23 zwischen Saginaw und Bay City eröffnet wurde. US 10 wurde östlich von Midland auf der Autobahn M-20 nach Bay City umgeleitet . M-47 wurde entlang der ehemaligen US - 10 von Saginaw nach Osten von Midland mit einem Stecker umgeleiteten Schnellstraße von Norden nach Free den USA 10 Autobahn. Die M-81 wurde über die State Street in Saginaw verlängert, und die ehemalige Streckenführung der M-47 zwischen Saginaw und Bay City wurde als M-84 umbenannt . M-13 ersetzte auch die ehemalige US 23/M-47, als auch die US 23 auf Autobahnen verlegt wurde. Das südliche Ende der M-47 wurde 1962 mit der Fertigstellung der I-96 in der Gegend von Lansing geändert. US 16 wurde durch M-43 ersetzt , und die südliche Endstation der M-47 wurde zur Ausfahrt 122 entlang der I-96 verlegt. Dieses Segment von M-47 südlich von M-46 wurde 1969 zu einer Verlängerung von M-52 und kürzte M-47 zu Hemlock. Das Autobahnkreuz Salzburg Road nördlich von Freeland wurde 1970 eröffnet und der Schnellstraßenabschnitt zu einer Vollautobahn ausgebaut. Gleichzeitig wurde M-47 auf sein aktuelles Routing gekürzt, was zur Eliminierung der M-46/M-47-Parallelität in der Nähe von Shields führte. Am Ende trägt nur noch etwa anderthalb Meilen (2,4 km) Fahrbahn die M-47 von vor den Änderungen ab 1960, entlang eines Straßenabschnitts, der 1919 ursprünglich nicht Teil der Autobahn war.

Im Juni 2014 begann ein Bauprojekt am Autobahnkreuz mit US 10 am nördlichen Endpunkt der Strecke. Diese Konstruktion bestand aus Brückenersatz über US 10 sowie einer neuen Rampe, die die M-47 in Richtung Norden mit der US 10 in Richtung Westen verbindet, die im Gegensatz zur alten Rampe nicht mit dem Verkehr in Richtung Westen kollidiert, der auf die M-47 in Richtung Süden abfährt.

M-111

M-111-Markierung

M-111

Ort Bay County
Länge 8,2 km
Vorhanden 1928–1938

Im Jahr 1928 wurde M-111 einer Route zugewiesen, die die M-13 (später unterschrieben als US 23 für eine Zeit) nördlich von Bay City mit dem Bay City State Park an der Saginaw Bay verband . Die ursprüngliche Route bestand aus der heutigen Euclid Avenue. In den frühen 1930er Jahren wurde östlich der ursprünglichen Route entlang der heutigen State Park Road ein Rückweg in Richtung Bay City hinzugefügt, wodurch die Route eine umgekehrte U-Form erhielt. 1933 wurde der westliche Abschnitt entlang der Euclid Avenue von der Midland Road zur Beaver Road als M-47 bezeichnet. Im Jahr 1938 wurde die gesamte M-111 als M-47 umbenannt – wodurch die M-47 doppelt zurück nach Bay City ging.

Wichtige Kreuzungen

Alle Ausgänge sind nicht nummeriert.

Bezirk Ort mi km Reiseziele Anmerkungen
Saginaw Gemeinde Saginaw 0.000 0.000 M-46 (Gratiot Road) – Saginaw , St. Louis
1.546 2.488 M-58 Ost (Staatsstraße) – Saginaw Westlicher Endpunkt der M-58
Gemeinde Tittabawassee 10.023 16.130 Mittellandstraße Südliches Ende der Autobahn
Bucht Gemeinde Williams 13.258 21.337 Salzburger Straße Austausch
14.328 23.059 US 10   – Midland , Bay City Austausch; Ausfahrt 130 auf US 10
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

KML stammt von Wikidata