M-61 (Michigan-Autobahn) - M-61 (Michigan highway)

M-61
M-61
	M-61 rot hervorgehoben
Routeninformationen
	Verwaltet von MDOT
Länge	100,224 km
Vorhanden	C. 1. Juli 1919 -Present
Wichtige Kreuzungen
Westende	M-115 in Marion
Ostende	US 23 in Standish
Standort
Landkreise	Osceola , Clare , Gladwin , Bucht , Arenac
Autobahnsystem

M-61 ist eine staatliche Fernverkehrsstraße im US-Bundesstaat Michigan , die zwischen Marion und Standish verläuft . Die Autobahn verläuft entlang des Grenzgebiets zwischen Nord-Michigan und Zentral-Michigan auf der Lower Peninsula . Die M-61 verläuft durch ländliche Wälder und verbindet mehrere kleinere Gemeinden miteinander, da sie die M-115 , den US Highway 127 (US 127), die Interstate 75 (I-75) und die US 23 verbindet . Im Durchschnitt nutzen weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Tag verschiedene Streckenabschnitte der Fahrbahn.

Die Stammlinie wurde erstmals 1919 entlang eines Teils ihrer aktuellen Trasse ausgewiesen. M-61 wurde bis 1940 in Segmenten verlängert, mit einer Kürzung Ende der 1950er Jahre. Eine Änderung der Streckenführung in den 1970er Jahren führte zur heutigen Streckenführung der Autobahn.

Routenbeschreibung

Die M-61 beginnt im östlichen Osceola County südlich von Marion an einer Kreuzung mit der M-115. Sie verläuft nach Osten und trifft auf die M-66, bevor sie in Clare County überquert . Die Autobahn verläuft entlang der Grenze zwischen den Regionen Nord- und Zentral-Michigan durch Waldland und überquert den Muskegon River auf dem Weg nach Harrison . Dort folgt sie der Main Street in die Stadt bis zur Kreuzung mit der 1st Street in der Nähe des Budd Lake . Die M-61 biegt an der Kreuzung nach Süden ab und mündet in die Geschäftsschleife der US 127 (Bus. US 127) durch die Stadt. Bus. Die US 127/M-61 folgt der Clare Avenue südlich der Stadt bis zur Ausfahrt 170 auf der US 127. Die Geschäftsschleife endet und die M-61 biegt entlang der Gladwin Road nach Osten ab.

Die Autobahn verläuft südlich von Wiggins Lake, wenn sie sich der Kreuzung mit der M-18 in Gladwin nähert . Die beiden Autobahnen verlaufen gleichzeitig auf der Cedar Avenue für ungefähr zehn Blocks durch die Innenstadt. Die M-61 verlässt die Stadt auf der Ostseite in der Nähe des Flughafens . Die Autobahn führt weiter nach Osten bis zu einer Kreuzung mit der M-30 ( Meridian Road ) in White Star am Westufer des Smallwood Lake-Abschnitts des Tittabawassee River . Die Autobahn überquert den Fluss und führt durch das Wooden Shoe Village , während sie durch den Au Sable State Forest führt und den äußersten Norden von Bay County durchquert . Die Hauptleitung kreuzt in Arenac County, bevor sie in Arenac County in der Nähe von Standish auf die I-75 und die US 23 trifft .

Das Michigan Department of Transportation (MDOT) unterhält M-61 wie alle anderen staatlichen Fernstraßen des Staates. Als Teil dieser Wartungsaufgaben verfolgt die Abteilung das Verkehrsaufkommen entlang ihrer Straßen anhand einer Metrik namens Average Annual Daily Traffic (AADT). Dies ist eine Messung des Verkehrs entlang eines Straßenabschnitts für jeden durchschnittlichen Tag des Jahres. Das höchste Verkehrsaufkommen für M-61 in den MDOT-Umfragen von 2009 betrug 9.257 Fahrzeuge pro Tag entlang der Harrison-Geschäftsschleife. Die niedrigste AADT betrug 981 Fahrzeuge täglich zwischen der Kreislinie Osceola – Clare und der Überquerung des Muskegon-Flusses. Kein Abschnitt der M-61 wurde dem National Highway System hinzugefügt , einem Straßennetz, das für die Verteidigung, Wirtschaft und Mobilität des Landes wichtig ist.

Geschichte

Am 1. Juli 1919, als der Rest des State Highway Systems zum ersten Mal unterzeichnet wurde, verkehrte die M-61 zwischen der M-18 bei Gladwin und der M-30 bei White Star. Ein Jahrzehnt später, im Jahr 1929, wurde die M-61 entlang der M-30 nach Süden bis Winegars verlängert und dann nordöstlich im Zickzack durch Highwood und Bentley nach Standish. Diese östliche Verlängerung wurde 1932 begradigt, wobei die Route nach Süden durch Winegars und Bentley umgangen wurde, um einen direkten Kurs zwischen White Star und Standish zu verwenden. Zur gleichen Zeit wurde ein zweiter, diskontinuierlicher Abschnitt der M-61 erstellt, als ein Abschnitt der zeitgenössischen M-63 zwischen der US 131 in Tustin und der M-115 in der Nähe von Marion in M-61 umbenannt wurde . Gleichzeitig wurden weitere Kreisstraßen zu State Highways ausgebaut, wodurch die westliche M-61 bis zur US 127 in Harrison verlängert wurde. Die Kluft zwischen Harrison und Gladwin wurde 1940 beseitigt, als die Straße zwischen den beiden Städten gebaut wurde. Ende der 1950er Jahre wurde die Bezeichnung der M-61 zwischen M-115 und US 131 entfernt. Das westliche Ende wurde 1974 neu ausgerichtet, um Marion zu umgehen, wodurch die Route der M-61 verkürzt wurde.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Standort	mi	km	Reiseziele	Anmerkungen
Osceola	Township Mittlerer Zweig	0.000	0.000	M-115 – Cadillac , Clare
Osceola	Township Mittlerer Zweig	0,921	1.482	M-66 – Lake City , Ionia
Klara	Harrison	18.663	30.035	Bus. US 127 Norden	Nördliches Ende des Busses. US 127 Parallelität
Klara	Gemeinde Hayes	21.322– 21.343	34,314– 34,348	US 127 – Äsche , Clare Bus. US 127 Norden	Südliches Ende des Busses. US 127 Parallelität am Ausgang 170
Gladwin	Gladwin	35.007	56.338	M-18 Süd – Beaverton	Westliches Ende der M-18 Parallelität
	Gladwin	35.944	57.846	M-18 Nord – Houghton Lake	Östliches Ende der M-18 Parallelität
	Buckeye – Hay Township-Linie	41.949	67.510	M-30 ( Meridian Road ) – West Branch , Edenville
Bucht	Keine großen Kreuzungen
Arenac	Lincoln Township	59,422– 59,459	95.630– 95.690	I-75 – Mackinac-Brücke , Saginaw	Ausfahrt 190 auf der I-75
Arenac	Standish	62.276	100.224	US 23 / LHCT – Alpena , Saginaw	Straße führt weiter nach Osten als Main Street/Pine River Road
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus