MG P-Typ - MG P-type
| MG P-Typ | |
|---|---|
.jpg) PA offener Zweisitzer, 1934
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| Überblick | |
| Hersteller | MG |
| Produktion | 1934-1936 |
| Karosserie und Fahrgestell | |
| Klasse | Sportwagen |
| Körperstil | Zweitüriger Roadster Airline Coupé |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 847 cm³ (51,7 cu in) I4 939 cm³ (57,3 cu in) I4 |
| Maße | |
| Radstand | 2.216 mm (87,25 Zoll) |
| Länge | 3.327 mm (131 in) |
| Breite | 1.334 mm (52,5 Zoll) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | J-Typ Zwerg |
| Nachfolger | TA |
Der MG P-Typ ist ein Sportwagen , der durch produziert wurde MG von 1934 bis 1936. Diese 2-türige Sportwagen verwendet , um eine aktualisierte Version des Wolseley Motors -designed und machten mit oben liegender Nockenwelle , Querstrom - Motor, verwendete in 1928 Morris Minor und zuvor im J-Typ Midget von 1932 bis 1934 eingebaut , der die Hinterräder über ein nicht synchronisiertes Viergang - Getriebe antreibt. Das Chassis war eine verstärkte und etwas längere Version des J-Typs mit Federung durch halbelliptische Federn rundum mit starren Vorder- und Hinterachsen. Die Lenkung erfolgte zunächst durch einen Marles Weller und später durch einen Bishop Cam System. Das zweisitzige Auto hatte einen Radstand von 2210 mm und eine Spur von 1.100 mm. Die meisten Autos waren offene Zweisitzer, aber es wurden auch stromlinienförmige Airline-Coupé-Karosserien hergestellt. Der P-Typ war auch als Viersitzer erhältlich, ein Auto, das unter mangelnder Leistung und schlechter Bodenfreiheit hinten litt. Während MGs vom Typ J, K und L unter Verwendung von Zahlen zwischen Versionen unterschieden, wobei 1 einen Viersitzer (dh J1) und 2 einen Zweisitzer (dh J2) anzeigt, war dies beim P nicht der Fall -Typ (oder seine Sechszylinder-Schwester, der N-Typ Magnette ), und es gibt keinen Hinweis auf den Typ im Namen.
MG PA
Die erste PA verwendete einen 847 ccm (51,7 cu in) Motor ähnlich dem J-Type, jetzt mit einer 3-lagigen Kurbelwelle, einer verbesserten Nockenwelle und zwei SU- Vergasern des OM-Modells . Es leistete 36 PS (27 kW) bei 5.500 U / min, was eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 119 km / h und eine 80 km / h-Zeit von 20 Sekunden ermöglichte. 1935 kostete ein zweisitziger Roadster 222 Pfund. Es wurden 1.973 PAs hergestellt, von denen 27 schließlich in PBs umgewandelt wurden.
PA Airline Coupé
Schiebekopf
MG PB
Der ab 1935 hergestellte PB hatte einen größeren 939 ccm (57,3 cu in) großen Motor, der durch Vergrößerung der Bohrung von 57 auf 60 mm hergestellt wurde, und dies erhöhte die Leistung auf 43 PS (32 kW). Äußerlich sind die Versionen sehr ähnlich, der Hauptunterschied ist der Kühlergrill, bei dem der PA eine Wabe und der PB vertikale Lamellen hat. Der andere offensichtliche Unterschied besteht im Design und Material des Standard-Dashboards.
Es wurden 526 Exemplare des PB hergestellt.
1936 gewann ein aufgeladener MG PB von Andrew Hutchinson den Limerick Grand Prix.
Verweise
- MG Sportwagen. Malcolm Green. CLB International. 1997 ISBN 1-85833-606-6
- AZ von Autos der 1930er Jahre. Michael Sedgwick und Mark Gillies. Bay View Bücher. 1989. ISBN 1-870979-38-9