MV Sea Isle City -MV Sea Isle City
Sea Isle City auf dem Weg nach Kuwait August 1987
|
|
| Geschichte | |
|---|---|
| Name |
|
| Namensvetter |
|
| Inhaber |
|
| Heimathafen |
|
| Route | Ende der 1990er Jahre: Persischer Golf bis Indonesien |
| Baumeister | Mitsubishi Heavy Industries |
| Hofnummer | 1867 |
| Im Dienst | 1981 |
| Außer Betrieb | 2002 |
| Identifizierung |
|
| Schicksal | aufgebrochen , 2002, Indien |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Tankschiff, Sequenz M2NMFN, Rumpfform H |
| Tonnage | |
| Länge | 728,5 Fuß (222,0 m) |
| Strahl | 144,4 Fuß (44,0 m) |
| Entwurf | 61,0 Fuß (18,6 m) |
| Antrieb | Sulzer |
| Geschwindigkeit | 15kn (28km/h) |
| Anmerkungen | Verweise |
MV Sea Isle City , ehemals Umm al Maradem , war ein Öltanker der Kuwait Oil Company , der während der Operation Earnest Will umflaggte . Das Schiff wurde 1981 von Mitsubishi Heavy Industries , Japan , als Baunummer 1867 für die Kuwait Oil Tanker Company fertiggestellt.
Raketenangriff
Sea Isle City wurde während der Tankerkriegsphase des Iran-Irak-Krieges von einer iranischen Silkworm- Rakete getroffen, die am 16. Oktober 1987 um 05:30 Uhr von der iranischen besetzten Al-Faw-Halbinsel abgeschossen wurde. Die Rakete traf das Steuerhaus und die Besatzungsquartiere von das Schiff. Das Schiff hatte zum Zeitpunkt des Aufpralls kein Öl an Bord und befand sich auf dem Weg zum Beladen. Der Kapitän des Schiffes , ein US-Bürger, wurde geblendet und insgesamt 18 Besatzungsmitglieder wurden verletzt. Sea Isle City lag in kuwaitischen Gewässern und stand nicht mehr unter dem Schutz von US-Eskortschiffen. Sea Isle City wurde durch die Rakete schwer beschädigt und es dauerte 4 Monate, um die Schäden an der Brücke und im Besatzungsbereich zu beheben.
Die USA führten später als Reaktion auf den Angriff die Operation Nimble Archer durch , bei der zwei Ölplattformen im Rostam-Ölfeld zerstört wurden, die nicht in Produktion waren und als taktische Kommunikationsrelaispunkte, Radarverfolgungsstationen und als Operationsbasis für Hubschrauber- und Schnellbootangriffe verwendet wurden über die Seeschifffahrt in internationalen Gewässern. Laut bei der Razzia auf der Plattform beschlagnahmten Dokumenten hatte das Radar der Rostam-Plattform den Konvoi mit Sea Isle City auf dem Weg nach Kuwait verfolgt und diese taktischen Informationen über Kommunikationsgeräte auf der Plattform weitergegeben.
Victorino Gonzaga, ein Ausguck von Sea Isle City , ein philippinischer Staatsbürger, wurde bei dem Angriff ebenfalls geblendet und im Bascom Palmer Eye Institute in Miami behandelt , wo Ärzte gezwungen waren, ihm beide Augen zu entfernen. Gonzaga und seine Frau reichten Klage gegen den Iran ein und nannten Chesapeake Shipping Co., Kuwait Oil Tanker Co., Kuwait Petroleum Corp. und Gleneagle Ship Management Inc. als Mitangeklagte. Die genannten Unternehmen einigten sich außergerichtlich auf 750.000 US-Dollar. 14 Monate nach Einreichung der Klage befand ein Richter in Miami die Regierung in Teheran für haftbar und sprach ihm 1,2 Millionen US-Dollar und seiner Frau 500.000 US-Dollar zu. Kein Vertreter des Iran erschien je vor Gericht und zu diesem Zeitpunkt war unklar, ob er die Entschädigung jemals erhalten würde.
Schicksal
Einige der umgeflaggten Tanker kehrten im Januar 1989 unter kuwaitischer Flagge zurück, Sea Isle City und mehrere andere blieben jedoch unter US-Flagge. Sea Isle City wurde in den 1990er und frühen 2000er Jahren von der Keystone Shipping Company auf einer Route vom Persischen Golf nach Indonesien betrieben. Der Tanker wurde im Mai 2002 in der Datenbank der US-Küstenwache außer Dienst gestellt. und im August 2002 in Indien verschrottet.
Verweise
Externe Links
- Stachel der Seidenraupe . Zeit (Magazin) . Michael S. Serrill. 26. Oktober 1987.
- US-Flaggentanker von Rakete in kuwaitischen Gewässern getroffen; Erster Direktangriff . Die New York Times . 17. Oktober 1987.