MV Seabourn Zugabe -MV Seabourn Encore
Seabourn Encore , im Hafen von Sète , Frankreich
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Geschichte | |
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Name: | Seabourn Zugabe |
Operator: | Seabourn Kreuzfahrtlinie |
Heimathafen: | Bahamas |
Erbauer: | Fincantieri |
Flach gelegt: | 15. September 2015 |
Gestartet: | 4. März 2016 |
Abgeschlossen: | 30. November 2016 |
Im Dienst: | 7. Januar 2017 |
Identifizierung: |
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Allgemeine Charakteristiken | |
Klasse und Typ: | Kreuzfahrtschiff der Encore- Klasse |
Tonnage: | 41.865 GT |
Länge: | 210,5 m (690 Fuß 7 Zoll) |
Strahl: | 28 m (91 Fuß 10 Zoll) |
Entwurf: | 6,53 m (21 Fuß 5 Zoll) |
Installierter Strom: |
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Geschwindigkeit: |
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Kapazität: | 604 Passagiere |
MV Seabourn Encore ist ein Luxus- Kreuzfahrtschiff, das von Fincantieri aus Italien für Seabourn Cruise Line gebaut wurde . Als erstes einer neuen Schiffsklasse, die etwa 26 % größer ist als die drei Schiffe der Odyssey-Klasse von Seabourn, fasst sie bei Doppelbelegung etwa 34 % mehr Passagiere. Sie wurde am 30. November 2016 abgeliefert. Schwesterschiff von MV Seabourn Ovation .
Konzept und Konstruktion
Seabourn unterzeichnete im Oktober 2013 eine Absichtserklärung für den Bau der Seabourn Encore und gab im Januar 2015 ihren Namen bekannt. Im April 2015 fand eine Zeremonie zum Schneiden von Stahlblechen statt. Das Schiff ist 210 Meter lang und 28 Meter breit hat eine Reisegeschwindigkeit von 18,6 Knoten (37 km/h).
Architektur und Ausstattung
Die Seabourn Encore ist größer als die Schiffe der Odyssey-Klasse, mit einem zusätzlichen Deck und erweiterten öffentlichen Bereichen. Adam D. Tihany, ein bekannter Innenarchitekt im Gastgewerbe, wurde mit der Gestaltung der Innen- und Außenanlagen für die Gäste beauftragt. Durch die Optimierung der Hydrodynamik des Schiffes wird der Treibstoffverbrauch laut Fincantieri "deutlich reduziert".
Servicehistorie
Seabourn Encore wurde im Januar 2017 in Dienst gestellt, nachdem im Dezember 2016 zwei "Pre-Inaugural"-Kreuzfahrten ablegten. Sie hatte am 7. Januar 2017 eine Taufe in Singapur und brach dann zu ihrer offiziellen Jungfernfahrt auf, einer 10-tägigen Kreuzfahrt nach Bali , Indonesien. Nach der Jungfernfahrt, die in nur zwei Tagen ausverkauft war, reiste Seabourn Encore nach Australien.
Im Februar 2017 war Seabourn Encore in eine Kollision mit dem Betonfrachter Milburn Carrier II verwickelt, nachdem ihre Verankerung bei starkem Wind gerissen war. Die neuseeländische Transportunfalluntersuchungskommission untersuchte den Vorfall, berichtete im April 2019 und forderte die Hafenunternehmen auf, die sicheren Arbeitslasten ihrer Liegeplätze zu kennen und die Wetterbedingungen qualitativ hochwertig zu überwachen
Verweise
Externe Links