Mahan Air - Mahan Air

Mahan Air
ماهان
Mahan Air Logo.svg
IATA ICAO Rufzeichen
W5 IRM MAHAN AIR
Gegründet 1991 ; vor 30 Jahren ( 1991 )
Betrieb aufgenommen Juni 1992 ; vor 29 Jahren ( 1992-06 )
Naben
Fokusstädte
Vielfliegerprogramm Mahan und Miles
Flottengröße 54
Reiseziele 54
Muttergesellschaft Mol-Al-Movahedin-Institut
Hauptquartier Aryashahr , Teheran , Iran
Schlüsselpersonen Hamid Arabnejad, Vorsitzender & CEO
Mitarbeiter 4.719 (2017)
Webseite www .mahan .aero

Mahan Airlines , die unter dem Namen Mahan Air ( persisch : هواپیمایی ماهان , romanisiert :  Havâpeymâye Mâhân ) operiert, ist eine iranische Fluggesellschaft in Privatbesitz mit Sitz in Teheran , Iran. Es führt Linienflüge im Inland und internationale Flüge in den Fernen Osten, den Nahen Osten, Zentralasien und Europa durch. Die wichtigsten Heimatflughäfen sind der Teheran Imam Khomeini International Airport und der Mehrabad International Airport .

Geschichte

Frühe Entwicklungen

Mahan Air wurde 1991 als Full-Service-Carrier (FSC) gegründet und nahm im Juni 1992 als erste private Fluggesellschaft des Iran ihren Betrieb auf. Der Name Mahan leitet sich von der historischen Stadt Mahan in der Provinz Kerman ab . Die Fluggesellschaft trat der IATA im Jahr 2001 bei und gehört dem Mol-Al-Movahedin Charity Institute (100%).

1999 wurden drei Passagierflugzeuge des Typs Airbus A300B4 erworben, 2002 kamen A310 und A320 zur Flotte. Nach Angaben des britischen High Court wurden drei 747-400 von Mahan Air im Jahr 2008 unter Verwendung gefälschter Kaufverträge unrechtmäßig von ihrem eigentlichen Eigentümer, Blue Sky Airlines , abgenommen . Als er befohlen wurde, das Flugzeug nach Europa zurückzubringen, behauptete Mahan, dies sei nicht möglich, da die iranischen Behörden wegen Betrugs untersucht würden und das Flugzeug im Iran gehalten werden müsse. Die Flotte wurde seit 2006 umfassend modernisiert, als Boeing 747-400, Airbus A300-600, Avro RJ-100 und Airbus A340-600 nach und nach erworben wurden, damit Mahan Air zusätzliche Kapazitäten für seine derzeitigen Ziele bereitstellen kann erweitert seine Reichweite auf weitere Ziele weltweit. Die Fluggesellschaft nahm 2011 den Flugbetrieb von Teheran nach Shanghai, 2013 nach Guangzhou und 2014 nach Peking auf.

Die Airline beförderte 2015 5,4 Millionen Passagiere mit einer durchschnittlichen Auslastung von 77 %. Mitte 2015 verfügte sie über eine Flotte von 60 Flugzeugen und war damit gemessen an Sitzplatzanzahl und Flottengröße die größte Fluggesellschaft im Iran. Sie betreibt Passagierlinienverkehr zu internationalen Zielen in Europa, dem Fernen Osten und dem Nahen Osten. Mahan Air verfügt auch über ein umfangreiches Inlandsstreckennetz. Die Fluggesellschaft nahm im ersten Halbjahr 2016 die Flüge nach Kopenhagen und Paris auf.

Entwicklungen seit 2011

Am 12. Dezember 2011 kündigte das US Department of Treasury , die Benennung von Mahan Air als Material und Transportunterstützer des Terrorismus „, für die Bereitstellung von finanziellen, materiellen und technischen Unterstützung der Islamischen Revolutionsgarde-Qoudsarmee (IRGC-QF) . Based in Teheran bietet Mahan Air dem IRGC-QF Transport-, Geldtransfer- und Personalreisedienste an."

Am 6. April 2016 wurde Mahan Air das Überfliegen des saudi-arabischen Luftraums untersagt.

Zwischen 2015 und 2018 hat Mahan Air seinen Betrieb und seine Flotte deutlich erweitert. Mahan Air zielt auf den Geschäftsverkehr zwischen Asien, insbesondere China, und europäischen Zielen ab. 2016 hat Mahan Air neben Deutschland und Dänemark auch Mailand und Athen angeflogen; und im folgenden Jahr nach Barcelona. Bis Ende 2018 wurden bis zu 15 wöchentliche Flüge nach China durchgeführt.

Während der venezolanischen Präsidentschaftskrise startete Mahan Air im April 2019 ihre direkte Route Caracas- Teheran. Im Januar 2019 untersagte die Bundesregierung Mahan Air die Landung in Deutschland, wo sie früher die Flughäfen München und Düsseldorf bediente , unter Berufung auf Mahans Engagement in Syrien und Sicherheitsbedenken. Frankreich verhängte das gleiche Verbot am 25. März 2019, und Mahan Air war gezwungen, ihren vierwöchentlichen Flug nach Paris einzustellen. Am 1. November 2019 kündigte die italienische Regierung außerdem an, dass das Land ab dem 15. Dezember 2019 Flüge von Mahan Air in das Land verbieten werde. Der Umzug erfolgte nach dem Besuch von US-Außenminister Mike Pompeo in Rom, bei dem er italienische Beamte aufforderte, iranischen Fluggesellschaften die Nutzung des italienischen Luftraums nicht mehr zu gestatten. Die restlichen Ziele innerhalb der Europäischen Union waren seitdem Barcelona und saisonbedingt auch Athen und Varna. Im April 2020 verlor die Airline jedoch auch ihre Verkehrsrechte nach Spanien.

Nachdem der Iran alle Flüge von und nach China offiziell eingestellt hatte, flog Mahan Air laut BBC im Februar und März weiter nach China und anderswo. Die Daten zeigen, dass, obwohl sechs Flüge zur Hilfeleistung eingesetzt wurden, vier weitere zur Evakuierung iranischer Bürger aus China verwendet wurden und es vom 6. Februar bis 31. März insgesamt 157 zusätzliche Flüge mit China gab.

Unternehmensangelegenheiten

Mahan Air hat seinen Hauptsitz in Teheran. Sein aktueller Slogan lautet „The Spirit of Excellence“. Das Treueprogramm von Mahan Air, genannt Mahan Club "Mahan & Miles", beinhaltet den Zugang zu speziellen Lounges und speziellen "schnellen" Warteschlangen.

Reiseziele

Hauptartikel: Liste der Mahan Air-Ziele

Ab Januar 2020 bietet Mahan Air Linienflüge zu nationalen und internationalen Zielen in Asien und Afrika an. Mahan Air führt derzeit Flüge zu EU-Zielen wie Mailand und Barcelona durch .

Flotte

Mahan Air Airbus A310-300
Mahan Air Airbus A340-600
Eine Boeing 747-400 von Mahan Air
Eine ehemalige Mahan Air Tupolev Tu-154M

Aktuelle Flotte

Ab Juni 2021 besteht die Flotte von Mahan Air aus folgenden Flugzeugen:

Flotte von Mahan Air
Flugzeug Im Dienst Aufträge Passagiere Anmerkungen
J Ja Gesamt
Airbus A300-600 14 — 24 256 280
Airbus A310-300 10 — 12 180 192
Airbus A340-300 4 — 30 269 299
Airbus A340-600 7 — 42 276 318
Boeing 747-300 2 — 26 434 460
Boeing 747-400 1 — 26 434 460 Wiedereinführung nach 10 Jahren Lagerung
BAe 146-300 17 — — 100 100
Gesamt 55 —

Historische Flotte

Mahan Air hat die folgenden Flugzeugtypen betrieben:

Historische Flotte von Mahan Air
Flugzeug Gesamt Eingeführt Im Ruhestand Anmerkungen
Airbus A300B2 3 2006 2008
Airbus A300B4 5 1999 2013
Airbus A300-600 10 2000 2006
Airbus A310-300 4 2004 2006
Airbus A320-200 7 2004 2014 Übertragen auf Iran Air und Iran Aseman Airlines
Airbus A321-100 2 2004 2015
BAe 146-300 9 2004 2015
Lockheed L-1011 TriStar Unbekannt Unbekannt Unbekannt
McDonnell Douglas MD-82 1 2008 2009
McDonnell Douglas MD-83 2 2006 2007
Tupolew Tu-154M 2 1993 2005
Tupolew Tu-204-120 2 2005 2006

Vorfälle

  • 23. Februar 2006 : Ein Airbus A310 von Mahan Air , der einen Flug von Teheran , Iran, bedient, war beim Anflug auf den internationalen Flughafen Birmingham in einen schweren Zwischenfall verwickelt. Das Flugzeug sank auf die veröffentlichte minimale Sinkflughöhe von 740 ft, obwohl es noch 11 sm von der Pistenschwelle entfernt war. An einem Punkt 6 sm von der Piste entfernt war das Flugzeug auf eine Höhe von 660 ft abgesunken, was 164 ft über Grund lag. Nachdem die Flugsicherung Birmingham das Sinkprofil bemerkt hatte, gab sie eine sofortige Steiganweisung an das Flugzeug, die Besatzung hatte jedoch bereits einen Fehlanflug begonnen , nachdem sie einen GPWS- Alarm erhalten hatte. Das Flugzeug wurde für einen zweiten Anflug mit Radar vektorgesteuert, bei dem die Flugbesatzung erneut einen frühen Sinkflug einleitete. Bei dieser Gelegenheit wies der Radarlotse die Besatzung an, ihre Höhe beizubehalten und die Besatzung führte den Anflug auf eine sichere Landung durch. Die Unfalluntersuchung ergab als Hauptursache die Verwendung der falschen DME für den Anflug, verbunden mit einem erheblichen Ausfall im Crew Resource Management . Es wurden drei Sicherheitsempfehlungen ausgesprochen. ( 2006-02-23 )
  • Am 23. September 2013 brach eine Boeing 747-300 mit der Registrierung EP-MNE, die als Mahan Air Flug 5070 von Kerman nach Medina verkehrte, den Start nach V1 ab und verließ die Landebahn. Alle 443 Menschen überlebten und nur 13 wurden verletzt. Das Flugzeug wurde repariert und wieder in Betrieb genommen, aber zwei Jahre später in einen weiteren Unfall verwickelt.
  • Am 13. Juni 2014 wurde ein auf dem Airbus A310 registrierter EP-MNX von einem Passagierbus erfasst, der auf dem internationalen Flughafen Teheran-Imam Khomeini geparkt war. Das Flugzeug war zum Zeitpunkt des Vorfalls unbesetzt und wurde repariert.
  • Am 15. Oktober 2015 erlitt das gleiche Flugzeug, das an dem Vorfall von Flug 5070 beteiligt war, das als Mahan Air Flug 1095 von Teheran nach Bandar Abbas operierte, nach dem Start in Teheran einen Triebwerksausfall. Das Flugzeug kehrte nach Teheran zurück und machte eine Notlandung, ohne dass die 441 gemeldeten Personen an Bord verletzt wurden. Das Flugzeug wurde fast irreparabel beschädigt. Im April 2021 wurde das Flugzeug jedoch nach einem C-Check und einer mehr als sechsjährigen Reparatur wieder aktiviert.
  • Am 24. Dezember 2015 rollte der Mahan Air Flug 5112 , ein Airbus A310 mit der Registrierung EP-MNP, während des Rollens auf dem Flughafen Istanbul Atatürk vom Vorfeld in Istanbul. Alle 166 Menschen überlebten und das Flugzeug wurde repariert.
  • Am 19. Juni 2016 überrollte eine British Aerospace BAe-146-300 registrierte EP-MOF, die als Mahan Air Flug 4525 von Ahvaz nach Khark operierte, nach der Landung auf dem Flughafen Khark die Landebahn und wurde erheblich beschädigt. Alle 89 Menschen an Bord überlebten unverletzt, das Flugzeug wurde jedoch zum Rumpfverlust erklärt.
  • Am 23. Juli 2020 wurde berichtet, dass ein Flugzeug der Mahan Air, ein Airbus A310-300 registrierter EP-MNF, der als Mahan Air Flug 1152 von Teheran nach Beirut verkehrte, von amerikanischen Kampfjets über dem syrischen Luftraum eskortiert wurde. Das Flugzeug landete mit drei gemeldeten Verletzten in Beirut.

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Mahan Air bei Wikimedia Commons