MRT-Station Marina Bay - Marina Bay MRT station
 NS27 CE2 TE20 Marina Bay 滨海湾 மரீனா பே Marina Bay | ||||||||||||||||||||||||||
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| Mass Rapid Transit (MRT)-Station | ||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Ausgang A des Bahnhofs Marina Bay
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| Standort | 21 Park Street Singapur 018925 (NSL) 23 Park Street Singapur 018926 (CCL) 25 Park Street Singapur 018929 (TEL) |
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| Koordinaten | 1°16′33.95″N 103°51′16.83″E / 1.2760972°N 103.8546750°E Koordinaten: 1°16′33.95″N 103°51′16.83″E / 1.2760972°N 103.8546750°E | |||||||||||||||||||||||||
| Gehört | Landverkehrsbehörde | |||||||||||||||||||||||||
| Gesteuert von | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) | |||||||||||||||||||||||||
| Linien) | ||||||||||||||||||||||||||
| Plattformen | 4 ( 2 Inselbahnsteige ) (2 U/C) | |||||||||||||||||||||||||
| Spuren | 4 (6, wenn die Strecke Thomson-East Coast gebaut wird) | |||||||||||||||||||||||||
| Anschlüsse | Bus, Taxi | |||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | Unter Tage | |||||||||||||||||||||||||
| Tiefe | 38 m (wenn die Thomson-Ostküstenlinie gebaut wird) | |||||||||||||||||||||||||
| Plattformebenen | 2 (4, wenn die Strecke Thomson-Ostküste gebaut wird) | |||||||||||||||||||||||||
| Parken | Ja ( Marina One ) | |||||||||||||||||||||||||
| Fahrradeinrichtungen | Ja (extern) Nein (Innenstation) |
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| Zugang für Behinderte | Jawohl | |||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | ||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 4. November 1989 (Nord-Süd-Linie) 14. Januar 2012 (Kreislinie) |
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| Öffnung | 2022 (Thomson-Ostküstenlinie) | |||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiziert | Jawohl | |||||||||||||||||||||||||
| Vorherige Namen | Telok Ayer Basin, Marina Süd | |||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | ||||||||||||||||||||||||||
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| Standort | ||||||||||||||||||||||||||
_map.svg)  Marina Bay Bahnhof Marina Bay in Singapur
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Die MRT-Station Marina Bay ist eine unterirdische Umsteigestation des Mass Rapid Transit (MRT) auf der North South Line (NSL) und Circle Line (CCL), die von SMRT Trains betrieben wird . Die Station liegt an der Grenze der Planungsgebiete Downtown Core und Straits View in Singapur und wurde entlang der Bayfront Avenue gebaut . Wie der Name schon sagt, liegt es in der Nähe von Marina Bay .
Die Station Marina Bay war eine der letzten Stationen, die in den frühen Phasen des MRT-Netzes fertiggestellt wurde und am 4. November 1989 eröffnet wurde. Sie war die Endstation der Nord-Süd-Linie bis zur Verlängerung der Linie bis zur Station Marina South Pier im Jahr 2014. Die Station wurde ein Umsteigebahnhof mit der Circle Line (CCL) nach der Fertigstellung der zwei Stationen Verlängerung zu dieser Station von der Promenade Station im Januar 2012. Die Station wird ein Drei-Linien-Umsteigepunkt, wenn Stufe 3 der Thomson-East Coast-Linie (TEL) öffnet im Jahr 2022.
Geschichte
Nord-Süd-Linie
Der Bauvertrag 310 für den Bau der 900 Meter langen Tunnel in offener Bauweise sowie der MRT-Station Marina Bay wurde an das Joint Venture Gammon-Antara Koh im Wert von 96,16 Mio. S$ ( 44,16 Mio. US$) vergeben ) im April 1986. Der Bau des Tunnels zum Bahnhof war damals recht anspruchsvoll, da der Tunnel das Telok-Ayer-Becken unterquerte und Bahnhof und Tunnel in weichem Boden gebaut werden sollten. Aufgrund des weichen Meerestons war ein offener Abbau nicht möglich. Taucher mussten die 20 Meter langen Gräben, in denen die MRT-Tunnel verlegt werden sollten, bei null Sicht und sehr schlammigem Wasser schneiden. Anschließend wurde ein Betonsockel für die Tunnel gelegt und das Wasser für die Tunnel und die zu bebauende Station abgepumpt. Anschließend wurden die Tunnel mit einer weiteren Betonschicht bedeckt, bevor der Meeresboden wieder verfüllt wurde. Während des Baus wurde auf der Baustelle eine Bombe aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs gefunden. Die Bomb Disposal Unit der Singapore Armed Forces (SAF) wurde gerufen und die Bombe wurde an anderer Stelle sicher gezündet.
Die Station wurde am 4. November 1989 eröffnet und war die südliche Endstation der Nord-Süd-Linie, bis 2014 die NSL-Erweiterung zur Station Marina South Pier eröffnet wurde. Am 8. Januar 2006 war diese Station eine der vier Stationen, die an der Übung Northstar V . teilnahmen .
Circle Line-Austausch
Der Auftrag 901 für den Bau und die Fertigstellung der CCL-Station Marina Bay wurde an Hock Lian Seng Infrastructure Pte. Ltd. für 348,4 Mio. S$ ( 246,24 Mio. US$ ) im Februar 2008. Der Umfang umfasste auch Ergänzungs- und Umbauarbeiten an der bestehenden Marina Bay Station der North South Line (NSL), lokalisierte Umleitungen des East Coast Parkway (ECP) und Marina Straße und der Abriss einer Fahrzeugunterführung. Der Bau der Station hat im Februar 2008 begonnen und wurde planmäßig bis Januar 2012 abgeschlossen.
Während der Bauarbeiten musste der Eingang (Ausgang A) zum Bahnhof wegen Bauarbeiten für den Bahnhof Circle Line verlegt werden. Wie am 28. November 2011 angekündigt, wurde der Bahnhof am 14. Januar 2012 als Teil der 2,4-Kilometer-Verlängerung von Promenade um zwei Stationen mit einer Eröffnungsfeier am Vortag eröffnet.
Kreislinie Stufe 6
Der Bahnhof wurde am 29. Oktober 2015 im Rahmen der Etappe 6 der Circle Line angekündigt. Es ist eine der beiden bestehenden CCL-Stationen, die andere ist HarbourFront , die mit der 6. Etappe der Circle Line verbunden wird und den "Kreis" vervollständigt.
Der Auftrag 886 für den Bau von Tunneln in der Marina Bay Area zwischen den Stationen Prince Edward und Marina Bay wurde an Koh Brothers Building & Civil Engineering Contractor (Pte.) Ltd. mit einer Summe von 255,35 Mio. S$ ( 184,92 US$) vergeben Millionen) im September 2017. Die Bauarbeiten begannen 2017 und sollen bis 2026 abgeschlossen sein.
Autobahnkreuz Thomson-East Coast Line
Am 15. August 2014 gab die Land Transport Authority (LTA) bekannt, dass der Bahnhof Marina Bay Teil der geplanten Thomson East-Coast-Linie (TEL) sein wird. Die Station wird im Rahmen von Phase 3 gebaut, bestehend aus 13 Stationen zwischen den Stationen Mount Pleasant und Gardens by the Bay , und wird voraussichtlich 2022 fertiggestellt.
Der Auftrag T226 für die Planung und den Bau der Marina Bay TEL Station und der dazugehörigen Tunnel wurde im Februar 2014 mit einem Betrag von 425 Mio. SGD (335,41 Mio. US-Dollar) an die Taisei Corporation vergeben. Der Bau begann im Jahr 2014 und wird voraussichtlich 2022 abgeschlossen sein der Abriss des East Coast Parkway und der Marina Station Road, von dem auch die angrenzende Shenton Way Station betroffen ist . Beim Bau des Thomson-East Coast-Linien-Teils dieser Station, wo sie die bestehenden North South Line- und Circle Line-Tunnel unterquert, wurde zum ersten Mal im Eisenbahnbau in Singapur Bodenvereisung angewendet.
Stationsdetails
Entwurf
Der Bahnhof der Circle-Linie wurde von Aedas , Quarry Bay & Aedas Pte Ltd (Bahnhofsarchitekt) entworfen. Sichtbarkeit, Integration und Effizienz standen bei der Gestaltung des CCL-Teils des Bahnhofs im Mittelpunkt, da sich die Bahnhofseingänge in den Park integrieren müssen, in dem sich der Bahnhof befindet. Der Entwurf sieht auch Vorkehrungen für ein zukünftiges unterirdisches Fußgängernetz (umgebaut aus einer temporären Wartungseinrichtung in der Nähe des Bahnhofs) und Verbindungen zu zukünftigen Entwicklungen vor. Der lichtdurchlässige Baldachin fungiert als Oberlicht, um natürliches Licht in die unterirdische Halle zu lassen. Der große Eingang lässt auch viel natürliches Licht in den Bahnhof. Um die visuelle Wirkung des Bahnhofs auf die umgebende Parklandschaft zu begrenzen, sind nur der Aufzug, die Rolltreppen, die leichte ETFE- Überdachung und der reflektierende Pool vom Straßenniveau aus sichtbar, sodass die Benutzer vom Bahnhofseingang aus einen vollständigen Blick auf den Park haben. Der reflektierende Pool sorgt zudem für einen fließenden Übergang zwischen den Ausgängen und dem Park.
Der Bahnhofsentwurf wurde beim World Architecture Festival 2012 mit dem Small Project Award ausgezeichnet . Weitere Auszeichnungen sind die Land Transport Excellence Awards 2012 (als Best Design Rail / Road Infrastructure – Project Partner), der UIPT Asia-Pacific Grow with Public Transport Award 2013 und die ehrenvolle Erwähnung für die Singapore Institute of Architects Architectural Design Awards 2012.
Kunst im Transit
Der Bahnhof zeigt zwei Kunstwerke im Rahmen des Programms Art-in-Transit. Das Kunstwerk Flowers in Blossom II von Tay Chee Toh wurde ursprünglich im Bahnhof Orchard aufgehängt und als Hommage an das Kunsterbe in Singapurs MRT-Bahnhöfen wieder in Auftrag gegeben. Das Kunstwerk zeigt hängende zarte Skulpturen, die Blumen ähneln. Ein weiteres Kunstwerk, Train Rides on Rainy Days von Nah Yong En, ist auf dem Bahnsteig des Bahnhofs ausgestellt. Vierzehn Regentropfenbilder stellen Szenen dar, die normalerweise Pendler sehen, wenn sie während der Regenzeit aus dem Fenster eines Zuges schauen.
Dienstleistungen
Auf der North South Line befindet sich die Station zwischen den Stationen Raffles Place und Marina South Pier . Die Züge der Nord-Süd-Linie verkehren alle 2–5 Minuten von ca. 6:00 Uhr (6:25 Uhr an Sonn- und Feiertagen) bis 23:30 Uhr für beide Richtungen. Auf der Circle-Linie ist die Station derzeit die Endstation der Circle-Linien-Erweiterung, wobei Shuttle-Dienste von der Station an der Station Stadium enden . Der Shuttleservice verkehrt mit einer Frequenz von 5-7 Minuten sowohl zu Haupt- als auch zu Nebenzeiten von 6:00 Uhr (6:24 Uhr an Sonn- und Feiertagen) bis 23:25 Uhr.
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
-
Medien im Zusammenhang mit der MRT-Station Marina Bay in Wikimedia Commons
