Bahnhof Marple - Marple railway station
Marple  | |
|---|---|
.jpg) Der Bahnhof 2015
| |
| Ort |
Marple , Stockport England |
| Verwaltet von | Nordzüge |
| Verkehrsbehörde | Transport für Greater Manchester |
| Plattformen | 2 |
| Andere Informationen | |
| Stationscode | MPL |
| Einstufung | DfT-Kategorie D |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1865 |
| Passagiere | |
| 2015/16 |
 0,455 Millionen |
| 2016/17 |
 0,470 Millionen |
| 2017/18 |
0,480 Millionen |
| 2018/19 |
0,512 Millionen |
| 2019/20 |
 0,498 Millionen |
| Anmerkungen | |
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße
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Der Bahnhof Marple liegt an der Hope Valley Line und bedient Marple im Metropolitan Borough of Stockport , Greater Manchester , England. Es ist 8,9 Meilen (14,3 km) südöstlich von Manchester Piccadilly . Der Bahnhof, der 1865 von der Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway eröffnet wurde , wurde 1970 abgerissen und wieder aufgebaut. Er wird von Northern Trains verwaltet und bedient , die zwei Züge pro Stunde in jede Richtung anbieten.
Die andere Station, die Marple bedient, ist Rose Hill Marple , auf einem Ausläufer der Hope Valley Line, die bis 1970 in Richtung Macclesfield führte .
Beschreibung
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Der Bahnhof befindet sich östlich von Marple, neben der Marple Bridge , in der Nähe des Brabyns Park und des Peak Forest Canal . Die A626 verläuft über eine Brücke direkt neben dem Bahnhof und bietet Zugang zu diesem. Die nächste Station in Richtung Piccadilly ist Romiley und die nächste in Richtung Sheffield ist Strines .
Der Bahnhof hat zwei Seitenbahnsteige , die jeweils 140 m lang sind; Bahnsteig 1 ist nur über eine Fußgängerbrücke (mit Aufzügen) über die Gleise und Bahnsteig 2 vom Fahrkartenschalter aus erreichbar. Der Ticketschalter ist tagsüber besetzt; Auf dem Bahnsteig befinden sich Bänke, Toiletten und ein Warteraum. Fahrgastinformationssysteme umfassen Punktmatrix-Displays und ein automatisiertes öffentliches Adresssystem, das sich nähernde Dienste ankündigt. Es werden Fahrplanauskunftsplakate bereitgestellt und Help Points ermöglichen es den Fahrgästen, mit dem Bahnpersonal in Kontakt zu treten. Östlich des Bahnhofs gibt es einen kostenlosen Parkplatz und die nächsten Bushaltestellen sind 150 Meter (160 yd) entfernt auf Brabyns Brow .
Im Jahr 2014/15 wurden 455.470 Ein- und Ausfahrten am Bahnhof registriert, was ihn zum sechstgrößten in Stockport und zum verkehrsreichsten auf der Hope Valley Line nach Manchester Piccadilly und Sheffield macht . Dies ist ein Rückgang gegenüber 475.192 im Jahr 2013/14; der erste seit 2009/10.
Dienstleistungen
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Alle Verbindungen in Marple werden von Northern Trains mit Dieseltriebwagen betrieben, da die Strecke nicht elektrifiziert ist . Der Dienst verwendet eine Mischung aus Class 150- und seit 2020 Class 195- Einheiten.
Als Arriva UK Trains im April 2016 die Northern-Franchise übernahm, wurden die Dienste hauptsächlich von Pacer- Zügen der Klasse 142 betrieben. Es wurde zugesagt , dass alle Pacers bis 2020 durch alternative Züge ersetzt werden. Der letzte Pacer- Zug hielt am 6. März 2020 auf einem Zug von Sheffield am Bahnhof.
Der Bahnhof ist an Wochentagen mit Zügen von und nach Manchester Piccadilly gut bedient , mit zwei Verbindungen pro Stunde während des Tages (verringert sich auf stündlich am Abend). An Wochentagen gibt es zwei stündliche Verbindungen in Richtung Osten nach New Mills (abends stündlich) und eine zweistündige Verlängerung entlang des Hope Valley nach Sheffield . Ein Spitzenverkehr entsteht auch hier.
Sonntags gibt es morgens und abends einen zweistündigen Service in jede Richtung, der nachmittags auf stündlich ansteigt.
Fahrkarten von und nach Rose Hill sind an Bord aller Züge nach Manchester Piccadilly ab Marple Station gültig.
| Vorhergehende Station |
 Nationale Eisenbahn
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Folgende Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Nordzüge |
Geschichte
Der Bahnhof Marple wurde von der Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway (MS&LR) bei der Erweiterung ihrer Hyde- Filiale nach New Mills gebaut und am 1. Juli 1865 für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Die Linie wurde in Verbindung mit der Verlängerung ihrer Linie durch die Midland Railway nach Millers Dale gebaut , so dass sie auch von deren Zügen von London nach Manchester Store Street (später London Road, jetzt Piccadilly) genutzt wurde. Bis die Midland 1880 als Mitglied des Cheshire Lines Committee nach Manchester Central umzog , war Marple der Ort, an dem Kutschen für Liverpool befestigt oder abgelöst wurden.
Damals gab es ausgedehnte Bahnhofsgebäude, den Midland-Warteraum mit gepolsterten Sitzen und ein Kohlefeuer in einem attraktiven Kamin für kalte Wintertage. Es wurde 1970 wieder aufgebaut, wobei die MS&L-Einrichtungen abgerissen wurden und neue Backsteingebäude die Büros von Midland ersetzten.
Von Marple nach Romiley führt die Linie durch den Marple Tunnel bis zur Abzweigung mit der kurzen Abzweigung nach Rose Hill Marple , dann über den 308 Yards (282 m) langen Steinviadukt, der den Fluss Goyt und den Peak Forest Canal überquert . Neben dem Viadukt befindet sich das Marple Aquädukt , das den Peak Forest Canal über den Fluss Goyt führt.
Agatha Christies Miss Marple
Im Jahr 1902, als Agatha Christie zwölf Jahre alt war, heiratete ihre Schwester Margaret James Watts und sie lebten in Abney Hall , Cheadle . Christie, von Watts zum Schreiben ermutigt, war von klein auf bis ins Erwachsenenalter ein häufiger Besucher in Abney Hall. Der Bereich um die Halle und Cheadle inspirierte viele Einstellungen in ihren Büchern. Da Christie in Devon lebte , benutzte sie oft die Eisenbahn, um in das damalige Cheshire zu reisen, indem sie von der Midland Main Line von London St Pancras auf die Hope Valley Line umstieg und durch Marple fuhr. Es wird vermutet, dass irgendwann ein Zug dort so lange Verspätung hatte, dass das Bahnhofsschild in ihrem Gedächtnis haften blieb und 1932 bei der Veröffentlichung des ersten Romans mit der Detektivin Jane Marple wieder auftauchte.
Zukunft
Im Rahmen der Ausschreibung für den Transport Innovation Fund von Manchester im Jahr 2008, bei der eine Staugebühr an Wochentagen zu Spitzenzeiten auf den Straßen in die Innenstadt eingeführt würde, um eine Injektion von 3 Milliarden Pfund in den öffentlichen Verkehr der Region zu erzielen, hätte Marple eine Erhöhung auf vier Dienste pro services erfahren Stunde in beide Richtungen den ganzen Tag nach Manchester Piccadilly. Die Linie wäre effektiv im U-Bahn-Stil betrieben worden und hätte den Benutzern von Marple und anderen Stationen entlang der Strecke die Möglichkeit gegeben, ohne genaue Abfahrtszeiten anzureisen. Allerdings sind trotz der vergleichsweise hohen Auslastung dieses Vorortbahnhofs keine „Bahnhofsverbesserungen“ geplant. Die Ablehnung der TIF-Pläne in einer Volksabstimmung im Dezember 2008 (mit 4:1-Mehrheit) führte zur Aufgabe der Pläne im April 2010.
Verweise
Externe Links
- Zugzeiten und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof Marple von National Rail