Megabus (Europa) - Megabus (Europe)
 | |
| |
| Elternteil | Postkutsche |
|---|---|
| Gegründet | August 2003 |
| Hauptquartier | Perth, Schottland |
| Service Bereich | Vereinigtes Königreich |
| Servicetyp | Intercity- Busdienste |
| Naben |
London Victoria Coach Station Sheffield Meadowhall Interchange Leeds City Busbahnhof Manchester Shudehill Interchange Glasgow Buchanan Busbahnhof |
| Operator | Diverse Stagecoach-Tochtergesellschaften |
| Webseite | uk |
Megabus ist ein von der Stagecoach Group betriebenes Fernbusunternehmen ( Intercity Bus Service ) . Es nahm im August 2003 seinen Betrieb auf, zunächst in Großbritannien und später in Kontinentaleuropa . Einige Dienste sind mit Megatrain- Diensten verbunden, die ebenfalls von Stagecoach betrieben werden. Die Tarife verwenden ein Yield-Management- Modell, das früher bei 1 £ begann. Im Juni 2016 verkaufte die Stagecoach Group alle Aktivitäten auf dem europäischen Festland sowie die Dienste, die London mit Europa verbinden, an den deutschen Wettbewerber Flixbus . Megabus fungiert als Auftragnehmer, so dass der Verkauf für die Fahrgäste zu keinen Routenänderungen führte. Das inländische Geschäft in Großbritannien bleibt unter der Kontrolle von Stagecoach.
Geschichte
2003 bis 2005
Die Verbindungen von London nach Oxford wurden am 4. August 2003 aufgenommen und einen Monat später von Edinburgh nach Glasgow und Perth und Glasgow nach Dundee . Im November 2003 wurden Strecken von Manchester nach Liverpool und Leeds hinzugefügt, diese wurden jedoch am 27. Juni 2004 bzw. 3. Oktober 2004 eingestellt.
Am 1. März 2004 wurde ein Streckennetz von Londons Green Line Coach Station nach Brighton , Portsmouth , Southampton , Bournemouth , Bristol , Exeter , Plymouth , Cardiff , Swansea und Birmingham hinzugefügt.
Am 28. Juni 2004 kamen Strecken von London nach Milton Keynes , Leicester , Chesterfield , Sheffield , Leeds, Manchester und Glasgow hinzu und innerhalb von zwei Monaten folgte der Ausbau der schottischen Strecken um Aberdeen und Inverness . Stagecoach West verlor den Auftrag, die National Express- Strecke zwischen London, Cheltenham und Gloucester zu betreiben , was sie dazu veranlasste, ab dem 5. September 2004 konkurrierende Megabus-Dienste einzuführen.
Am 6. September 2004 übernahm Stagecoach den Motorvator- Dienst zwischen Edinburgh und Glasgow und verkaufte eine Anzahl von Sitzplätzen pro Fahrt über das Megabus-Gelände, wobei der Rest ohne vorherige Reservierung zu regulären Tarifen verfügbar war. Dies ermöglichte Stagecoach, den speziellen Megabus-Service zwischen den beiden Städten einzustellen. Am 15. November 2004 wurde der Dienst von London nach Oxford durch Sitze in der Oxford Tube ersetzt .
Am 31. Januar 2005 wurde die Stagecoach-Buslinie X5 zwischen Oxford und Cambridge Teil des Megabus-Netzwerks und verkaufte eine Anzahl von Sitzplätzen pro Fahrt wie die Oxford Tube und Motorvator. Ab 18. April 2005 wurden Nottingham , Worthing und Winchester durch geringfügige Erweiterungen/Änderungen bestehender Strecken in das Netz aufgenommen, aber der Rest des Netzes wurde rationalisiert, wobei einige Früh- und Spätdienste eingestellt wurden. Am 13. Juni 2005 wurde ein neuer Dienst zwischen London und Coventry eingeführt . Allerdings wurde die Verbindung von London nach Swansea zwischen Cardiff und Swansea eingestellt.
Ein Joint Venture zwischen Scottish Citylink und Megabus führte zur Koordinierung der Dienste in Schottland. Am 21. November 2005 wurde der 900 Motorvator-Service durch einen erweiterten Citylink-Service ersetzt, wobei die Möglichkeit, Sitze über die Megabus-Website zu kaufen, beibehalten wurde. In der nächsten Woche wurden die meisten der schnelleren Citylink-Dienste zwischen Aberdeen, Dundee, Perth und Glasgow sowie Inverness, Perth und Edinburgh durch einen häufigeren kombinierten Megabus/Citylink-Dienst ersetzt. Infolgedessen mussten Fahrgäste, die zuvor parallele Citylink-Dienste vom Busbahnhof im Stadtzentrum von Perth nutzten, Broxden Park & Ride am Stadtrand nutzen, mit wenigen oder gar keinen Weiterverbindungen in die Innenstadt. Tickets für die kombinierten Megabus/Citylink-Dienste sind über die Websites beider Unternehmen erhältlich, jedoch oft zu unterschiedlichen Preisen.
Ab 16. Februar 2006 wurde der langsamere Citylink-Service zwischen Dundee, Perth und Glasgow über die Megabus-Website buchbar, wodurch der Busbahnhof von Perth wieder an das Megabus-Netz angebunden wurde. Am selben Tag der Citylink-Serviceänderungen wurde die Strecke von London nach Manchester nach Preston verlängert , wobei einige Fahrten nach Blackpool oder Lancaster verlängert wurden . Dies fiel mit dem Verlust der National Express-Arbeit im Depot Preston zusammen. Die Verlängerungen nach Blackpool und Lancaster waren von kurzer Dauer und wurden im Februar 2006 unter Berufung auf niedrige Passagierzahlen zurückgezogen. Anschließend wurden Megabus-Tickets auf der Stagecoach in Lancashire X61 Blackpool nach Manchester verkauft, die normalerweise von einem Reisebus betrieben wurde, aber dieser Service war deutlich langsamer als der entsprechende National Express-Service.
Nach dem Verlust wieder von National Express Verträgen (diesmal bei Stagecoach Warwickshire ‚s Rugby - Depot), am 5. Dezember 2005 wurde das London nach Birmingham Service in der Frequenz zu je zwei Stunden erhöht mit einem zusätzlichen Stopp am Stadtrand von Coventry und der Abschaffung des direkten Tagesdienstes zum Stadtzentrum von Coventry. Eine Fahrt pro Tag in jede Richtung wurde nach Wolverhampton verlängert . Die Haltestellen im Süden von Birmingham wurden nicht mehr bedient. Weitere Änderungen an diesem Tag waren die Verdoppelung der Verbindung von London nach Nottingham auf zweimal täglich mit einer Verlängerung nach Chesterfield (wobei die im April 2005 verlorene Verbindung wiederhergestellt wurde) und die Einführung einer neuen einmal täglichen Verbindung von London nach Norwich .
2006 bis 2009
Am 27. März 2006 wurde eine Reihe von Streckenänderungen vorgenommen. Zwischen Ferrytoll Park & Ride in Fife , Edinburgh und London wurde eine Direktverbindung über Newcastle und Sheffield eingeführt . Zusammen mit den Änderungen der Leeds-London-Dienste bedeutete dies, dass Änderungen bei den Tibshelf-Diensten nicht mehr erforderlich waren. Außerdem gab es auf vielen Strecken Fahrplanänderungen. Insbesondere die Strecken London-Southampton und London-Portsmouth wurden Zubringer zum London-Bournemouth-Service, wobei die Passagiere in Winchester umsteigen mussten. Einige Reisen von London nach Bristol wurden bis Cwmbran verlängert .
- Die Verbindungen London nach Norwich und London nach Wolverhampton und Chesterfield wurden am 14. Mai 2006 eingestellt
- Der Service von London nach Cheltenham führte am 20. November 2006 einen zusätzlichen Halt am Reading Coachway ein.
- Anfang Februar 2007 wurde bekannt gegeben, dass der Dienst zwischen London, Milton Keynes, Leicester und Nottingham am 11. März 2007 eingestellt wird. Diese Dienste wurden von Montag bis Samstag nach der Übernahme der East Midlands Trains- Franchise durch Stagecoach von und nach wieder aufgenommen London mit dem Megatrain .
- Ab dem 21. Mai 2007 wurden die Verbindungen zwischen London und Leeds auf Middlesbrough , Sunderland und Newcastle ausgeweitet .
Am 1. Oktober 2007 wurde das Londoner Drehkreuz vom Bulleid Way zur Victoria Coach Station verlegt .
Ab Oktober 2009 begann die M35 Cardiff nach Newcastle.
2010 bis heute
Im Mai 2011 wurden Verbindungen zwischen London und Norwich , Leeds und Edinburgh sowie London und Swansea und Pembroke Dock mit Durchgangsfähren nach Rosslare Europort in Irland eingeführt. Zu mehreren bestehenden Strecken wurden zusätzliche Fahrten hinzugefügt.
Ab April 2012 startete Megabus länderübergreifende Verbindungen zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa, von Birmingham und London nach Paris und von Leicester und London nach Brüssel und Amsterdam. Dies wurde einen Monat vor der Einführung der Dienste bekannt gegeben. Eine dritte Route, die vollständig außerhalb Großbritanniens verkehrt, verbindet Paris, Brüssel und Amsterdam .
2013 startete Megabus eine Strecke zwischen Köln, Brüssel, Gent und London.
2014 startete Megabus eine Strecke zwischen London, Paris, Toulouse und Barcelona. In Deutschland starteten sie als megabus.com GmbH auch eine Strecke zwischen Köln, Frankfurt, Stuttgart und München.
Am 24. Juni 2015 startete Megabus den ersten Überlandbusverkehr in Italien mit 22 Reisebussen aus einem Depot in Bergamo . Die fünf Hauptrouten sind:
- Turin - Venedig mit Zwischenstopp in Mailand , Verona und Padua
- Turin- Neapel mit Zwischenstopp in Mailand, Bologna , Florenz und Rom
- Mailand-Neapel mit Zwischenstopp in Bologna, Florenz und Rom
- Venedig-Neapel mit Zwischenstopp in Padua, Florenz und Rom
- Mailand-Rom-Westküste mit Zwischenstopp in Genua und Pisa
Am 8. Juli 2015 wurde ein Dienst von Mailand nach London aufgenommen.
Am 29. Juni 2016 gab die Stagecoach Group bekannt, dass alle Aktivitäten auf dem europäischen Festland sowie die Dienste, die London mit Europa verbinden, ab dem 1. Juli 2016 mit Megabus als Auftragnehmer an den deutschen Wettbewerber Flixbus verkauft wurden, sodass keine Streckenänderungen vorgenommen wurden. Damit blieben nur die inländischen britischen Geschäfte unter der Kontrolle von Stagecoach.
Am 1. Mai 2017 hat Megabus den Betrieb von fünf Verbindungen von London, Gatwick Airport und Heathrow Airport in den Westen Englands aufgenommen . Diese wurden von South Gloucestershire Bus & Coach betrieben . Stagecoach hat im September 2019 das Bus & Coach-Geschäft in South Gloucestershire gekauft und in seine Tochtergesellschaft Stagecoach West integriert .
Seit Oktober 2017 hat Megabus einen neuen M39-Service eingerichtet, der von Aberystwyth über Welshpool und Shrewsbury nach Birmingham fährt. Dieser Service wird von Mid Wales Travel betrieben.
Im März 2018 verbot die Advertising Standards Authority Megabus die Verwendung von Anzeigen, die Tarife von 1 £ versprachen, da zu diesem Preis nur wenige Sitzplätze verfügbar waren. Die Reaktion von Megabus bestand darin, die Tarife von 1 £ insgesamt zurückzuziehen, was dazu führte, dass einige Passagiere feststellten, dass die Entscheidung der ASA zum Nachteil der Megabus-Kunden gewirkt hat.
Sonstige Dienstleistungen
Megazug
Megatrain bietet kostengünstige Intercity-Zugreisen auf einigen East Midlands Railway an . Der Service ist nur von Montag bis Samstag verfügbar, an Sonn- und Feiertagen kein Service.
Megabusplus
Megabusplus-Dienste kombinieren Megabus und Megatrain für Durchgangsfahrten. Es wurde am 30. März 2009 ins Leben gerufen.
Nordengland
Ab August 2019 nutzen Megabusplus-Dienste Busse zum Bahnhof East Midlands Parkway und dann Megatrain ( East Midlands Railway ) nach London St Pancras . Obwohl Stagecoach den Bahnverkehr im August 2019 eingestellt hat, als East Midlands Trains im Mai 2021 von East Midlands Railway abgelöst wurde , werden die Dienste weiterhin betrieben.
Im August 2019 wurden folgende Dienste betrieben:
Die Dienstleistungen wurden zuvor von York aus betrieben , wurden jedoch 2017 eingestellt, als Megabus eine Durchgangsticket-Vereinbarung mit Yorkshire Coastliner schloss .
Südwestengland
Megabusplus Dienste auch Trainer verwendet Southampton Airport Parkway Station , dann Megatrain ( South West Trains ) nach Bournemouth.
Im Jahr 2014 wurden weitere Megabusplus-Dienste mit South West Trains-Diensten zwischen London Waterloo und Honiton eingeführt , dann die folgenden vier Buslinien ab Honiton:
- Honiton – Okehampton – Bude
- Honiton – Collumpton – Tiverton – Barnstaple
- Honiton – Flughafen Exeter – Newton Abbot – Torquay – Paignton – Totnes – Plymouth
- Honiton – Launceston – Bodmin – St Austell – Truro – Penzance
Sleeper- und Gold-Service
.jpg)
2011 wurden auf der Strecke London-Glasgow Schlafwagen mit Übernachtung in Gelenkbussen vom Typ Jonckheere Mistral mit einem flachen Etagenbett sowie einem Sitzplatz für jeden Fahrgast eingeführt.
Luxuriöse Megabus Gold- Reisebusse wurden ab dem 8. Juli 2013 auf ausgewählten Schlafwagenverbindungen zwischen London und Edinburgh/Aberdeen sowie auf einigen Tagesverbindungen eingeführt. Diese Untermarke steht im Einklang mit den gehobenen Marken Stagecoach Gold und Citylink Gold, die bereits von Stagecoach-Tochtergesellschaften verwendet werden. Dieser Dienst endete im Mai 2017, da er ständig Verluste machte und die Busse nur noch im Tagesverkehr eingesetzt werden.
Mega-Sightseeing
Am 23. April 2018 hat Megabus zusammen mit Stagecoach London den Betrieb von drei Nonstop- Sightseeing-Linien mit offenem Oberdeck in London unter der Marke Megasightseeing aufgenommen. Jede Fahrt auf der Route dauerte ungefähr zwei Stunden und es wurde ein GPS-aktivierter, vorab aufgezeichneter „Guide“ verwendet. Die drei Rundwege, die stündlich zur vollen Stunde verkehrten, starteten am Tower of London , The London Eye und Park Lane . Tickets für den Service wurden auf der Megabus-Website im Voraus gebucht, Bargeld wurde am Straßenrand nicht akzeptiert, jedoch konnten Buchungen für eine bestimmte Fahrt bis zum Zeitpunkt der Abfahrt nach Verfügbarkeit vorgenommen werden. Megasightseeing war der einzige Nonstop-Sightseeing-Service in London.
Jede Sightseeing-Tour des Dienstes beförderte bis zu 44 Passagiere. Durch die Reduzierung der Anzahl der Buchungen pro Fahrt könnte ein Sitzplatz auf dem Oberdeck garantiert werden, was andere Sightseeing-Anbieter in London derzeit nicht anbieten können.
Megasightseeing folgte dem gleichen Ertragspreismodell der traditionellen Megabus-Strecken, bei denen die Preise bereits ab 1 £ zuzüglich Buchungsgebühr beginnen können.
Die ursprünglich auf dem Service eingesetzten Busse waren ehemalige East London und Selkent 2005/06 Alexander ALX400 Karosserien Dennis Tridents . Diese Fahrzeuge wurden von Alexander Dennis generalüberholt und auf offenes und teiloffenes Verdeck umgebaut . Sie waren in der Bow-Bus-Garage untergebracht . Um der Londoner Umweltzone zu entsprechen , wurden alle 2019 durch Alexander Dennis Enviro400 ersetzt .
Erstmals seit der Gründung von Megabus erhält 'Sid', das Megabus-Maskottchen, eine Stimme - zu hören in den automatischen Kommentaren der Fahrzeuge während der Fahrt auf der Tour.
Am 9. Juni 2018 verirrte sich ein Megasightseeing-Bus zu einer Demonstration auf dem Trafalgar Square zur Unterstützung des rechtsextremen Führers Tommy Robinson . Der Bus wurde von Demonstranten überholt und das Fahrzeug wurde erheblich beschädigt, sodass es abgeschleppt werden musste.
Im Mai 2021 wurden die Megasightseeing-Dienste eingestellt und durch City-Sightseeing- Dienste ersetzt, die gemeinsam von Stagecoach und Julià Travel im Auftrag des Unternehmens betrieben wurden, wobei die gleichen Alexander Dennis Enviro400-Fahrzeuge verwendet wurden, die für den Megasightseeing-Dienst verwendet wurden und in die City-Sightseeing-Lackierung umlackiert wurden.
Fahrkarten und Tarife
Die beworbenen Tarife begannen früher bei 1 £ mit einer Buchungsgebühr von 50 Pence (im Jahr 2018 ohne Ankündigung auf 1 £ angehoben), wobei ein Yield-Management- Modell mit den niedrigsten Tarifen für frühe Buchungen und weniger beliebte Reisen verwendet wurde. Normalerweise wurden nur die ersten sechs Sitze für 1 £ verkauft. Ab 2018 wurden die 1-Pfund-Tarife jedoch zurückgezogen, wobei Verweise darauf von der Website und der Werbung für die Busunternehmen entfernt wurden. Die Dienste nutzen häufig außerhalb der Stadt gelegene Busbahn-Umsteigemöglichkeiten , um Verspätungen zu reduzieren, die durch das Anfahren von Umsteigepunkten in städtischen Zentren verursacht werden. Auch Megatrain folgt dem Yield-Management- Modell.
Fahrkarten müssen im Voraus über die Megabus-Website oder telefonisch gekauft werden, wenn die Fahrgäste eine Reservierungsnummer erhalten, die sie dem Fahrer beim Einsteigen zeigen. Die einzigen Dienste, für die Tickets im Fahrzeug gekauft werden können, sind eine kleine Anzahl schottischer Dienste.
Haltestellenstandorte
Megabus bedient viele Städte und Gemeinden. Aus Gründen der Serviceeffizienz werden manchmal Busbahnhöfe anstelle von städtischen Busbahnhöfen verwendet (zB Meadowhall Interchange statt Sheffield Interchange ).
Vereinigtes Königreich
- London : Busbahnhof Victoria
- Liverpool : Busbahnhof Liverpool One
- Manchester : Autobahnkreuz Shudehill
- Sheffield : Meadowhall Interchange
- Universität des Westens von England
- Newcastle Upon Tyne : Zentralbibliothek
- Leeds : Busbahnhof Leeds City
- Glasgow : Busbahnhof Buchanan
- Aberdeen : Busbahnhof Union Square
Flotte
Die Megabus-Flotte ist normalerweise leicht zu erkennen, mit dem Namen megabus.com auf der Vorderseite und den Seiten in Gelb auf blauem Grund und dem Megabus-Logo auf der linken Seite des Reisebusses (nach vorne gerichtet) und dem Heck des Busses.
Barrierefreie Reisebusse werden auf den Strecken zwischen England und Wales, der M9 und M90 in Schottland und der M20 betrieben.
Die Fahrzeuge sind Eigentum und werden von verschiedenen Stagecoach-Tochtergesellschaften gewartet. Wenn Markenfahrzeuge nicht verfügbar sind, können andere Stagecoach-Fahrzeuge verwendet oder Reisebusse angemietet werden. Als Ersatzfahrzeuge wurden Dennis Trident 2 und Volvo Olympian Doppeldecker sowie Dennis Dart und Volvo B10M Einzeldecker verwendet. Stagecoach Londoner Doppeldecker aus der Garage von Leyton wurden oft zu Megabus abgeordnet, bis diese Firma an die Macquarie Bank verkauft wurde . Bei der Nutzung von Ersatzfahrzeugen kann es sein, dass nicht immer eine Bordtoilette vorhanden ist und in solchen Fällen Rasten eingelegt werden.
Einige Fahrten werden an andere Betreiber vergeben, die Fahrzeuge ohne Megabus-Lackierung verwenden, darunter Turners Coachways aus Bristol, Tetleys aus Leeds, Hamiltons aus Uxbridge und Compass Royston aus Stockton-on-Tees.
Flottengeschichte
Anfangs wurden auf den meisten Strecken Busse für Kurzstrecken verwendet, die weder Toiletten noch Gepäckraum hatten, und jeder Passagier durfte nur eine Tasche mitnehmen.
Um den Betrieb aufzunehmen, wurden 1990/91 gebaute 3-achsige 94-sitzige Alexander RH-Karosserie Leyland Olympians von Hong Kong Citybus gekauft . Stagecoach besaß diese Busse bereits, als sie von März 1999 bis Juni 2003 Citybus besaß.
Dreiachsige Dennis Dragons wurden den Diensten Manchester nach Liverpool und Manchester nach Leeds zugeteilt, die 2004 den Betrieb einstellten.
Eine Reihe von Volvo B10M- Reisebussen der mittleren Lebensdauer verkehrten vorübergehend auf verschiedenen Strecken, hauptsächlich in Südengland, bis genügend Olympioniken für den Dienst vorbereitet waren. Nach und nach wurden die meisten dieser Reisebusse von der Arbeit von Megabus genommen und von Stagecoach anderswo eingesetzt. Ende 2005 tauchte der Typ jedoch wieder auf, als er auf den Diensten von London nach Birmingham und London nach Nottingham/Chesterfield zu den wichtigsten Stützen wurde.
Für die längeren Fahrten zwischen London und Schottland wurden neuere 'high-frills'-Gelenkwagen mit Toiletten und Liegesitzen verwendet, die jedoch Anfang 2005 ersetzt wurden. Diese Wagen wurden seitdem renoviert und umgebaut, um Betten für eine Übernachtung zu bieten. Der Sleeper-Service zwischen London und Glasgow begann Ende 2011 und konkurrierte mit dem Caledonian Sleeper- Zug.
Im Sommer 2004 erhielt Stagecoach eine Charge Neoplan Skyliner für die Oxford Tube . Diese verdrängten 68-Sitz fünf Jahre alte Doppeldecker - Jonckheere bodied MAN 24.350 HOCLNR-NL Trainer, von denen einige übertragen wurden megabus über grenzüberschreitende Dienstleistungen und auf Dienstleistungen in Schottland.
Stagecoach bestellte eine weitere Charge von Neoplan Skylinern, die Anfang 2005 bei Megabus in Dienst gestellt wurden. Diese ersetzten die zwischen London und Schottland eingesetzten Gelenkbusse sowie Leyland Olympians auf einigen anderen Fernstrecken.
Im Oktober 2006 bestellte Stagecoach 45 Volvo B12B T 15-Meter-Reisebusse mit 65 Sitzplätzen mit Plaxton Panther- Karosserie . Die dreiachsigen Reisebusse waren bei ihrer Einführung im Februar 2007 die längsten starren Fahrzeuge in Großbritannien und die ersten ihrer Art, die in Großbritannien gebaut wurden.
Im September 2009 erhielt Megabus vier neue Van Hool Astromega-Doppelstockwagen, die derzeit über Manchester zwischen London und Schottland eingesetzt werden
Im Oktober 2011 startete Megabus einen Nachtschlafservice mit 24 Sitzplätzen und Kojen zwischen London und Glasgow. Seit November 2011 läuft es täglich und erfreut sich großer Beliebtheit. Die verwendeten Reisebusse waren modifizierte Volvo B10M- Gelenkwagen mit Jonckheere- Karosserie. Trotz seiner Popularität hat Megabus diesen Service 2017 eingestellt.
Anfang 2013 führte Megabus neue Plaxton Elite i- Reisebusse, die auf dem Volvo B11R T-Chassis aufgebaut sind, in die Flotte ein, die hauptsächlich auf den Linien M9, M20 und 900 (im Auftrag von Scottish Citylink ) verkehren .
Im März und April 2018 neun ehemalige Selkent und East London Alexander ALX400 bodied Tridents von renoviert wurden Alexander Dennis in Vorbereitung auf die neuen Megasightseeing Tours in London.
Vorfälle
- Im März 2010 traf ein Megabus-Fahrzeug auf einem Nachtdienst die Leiche einer Frau, die von einer Brücke auf die Autobahn M74 gesprungen war . Der Fahrer konnte vor Ort nicht anhalten und wurde später suspendiert.
- Im Juli 2012 soll ein mutmaßlicher Terrorist an Bord eines Megabus-Dienstes gewesen sein, der von bewaffneten Polizisten auf der Autobahn M6 Toll in der Nähe von Weeford angehalten wurde , aber es stellte sich heraus, dass es sich um einen Fehlalarm durch Rauch einer E-Zigarette handelte .
- Im Juni 2013 fing auf der Autobahn M62 bei Rastrick ein Megabus-Fahrzeug Feuer . Alle Passagiere und der Fahrer kamen unverletzt davon.