Mercedes-Benz C-Klasse (W205) - Mercedes-Benz C-Class (W205)
| Mercedes-Benz C-Klasse (W205) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._April_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Mercedes-Benz C 200
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| Überblick | |
| Hersteller | Daimler AG |
| Produktion | Februar 2014 – 2021 |
| Modelljahre | 2015–2021 |
| Montage | |
| Designer | Volker Leutz (Außen: 2010) Robert Lešnik (Designleiter: 2010, 2011) Michele Jauch-Paganetti (Innen: 2011) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Kompaktes Executive-Auto ( D ) |
| Körperstil | 4-türige Limousine 5-türiger Kombi 2-türiges Cabriolet 2-türiges Coupé |
| Layout | Frontmotor, Heckantrieb oder Allradantrieb ( 4MATIC ) |
| Plattform | MRA |
| Verwandt |
Mercedes-Benz GLC-Klasse Mercedes-Benz E-Klasse (C238) Coupé Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet (A238) |
| Antriebsstrang | |
| Motor | |
| Elektromotor | |
| Übertragung | 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang - Automatik 7G-TRONIC PLUS (2014–2018) 9-Gang - Automatik 9G-TRONIC PLUS |
| Hybridantrieb |
Parallel-Hybrid (C300 Bluetec Hybrid) Mild-Hybrid (EQ Boost) Plug-in-Hybrid (C350 e/C300 e/C300 de) |
| Batterie | 0,8 kWh Lithium-Ionen (Bluetec Hybrid) 13,5 kWh Lithium-Ionen (PHEV) |
| Maße | |
| Radstand | 2.840 mm (111,8 Zoll) 2.920 mm (115,0 Zoll) (LWB) |
| Länge | 4.686 mm (184,5 Zoll ) 4.702 mm (185,1 Zoll) (Kombi) 4.688 mm (184,6 Zoll) (Coupé) 4.754 mm (187,2 Zoll ) (C63 Coupé) 4.758 mm (187,3 Zoll) (C63 Limousine) |
| Breite | 1.810 mm (71,3 Zoll) |
| Höhe | 1.442 mm (56,8 Zoll ) 1.457 mm (57,4 Zoll) (Kombi) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Mercedes-Benz C-Klasse (W204) |
| Nachfolger |
Mercedes-Benz C-Klasse (W206) Mercedes-Benz CLE-Klasse (Coupé & Cabriolet) |
Der Mercedes-Benz W205 ist die vierte Generation der Mercedes-Benz C-Klasse, die von 2014 bis 2021 vom deutschen Autohersteller Mercedes-Benz produziert wurde. Dem W205 ging der W204 voraus . Der W205 ist als Limousine (W205), Kombi (S205), Coupé (C205) und Cabriolet (A205) erhältlich.
Der W205 war das erste Auto, das die völlig neue Modulare Heckarchitektur (MRA) nutzte . Die neue Struktur ist deutlich leichter, da in der gesamten Karosserie weitgehend Aluminium verwendet wird, was zu einer Gewichtsreduzierung von 100 kg (220 lb) führt. Die Struktur ist laut Mercedes-Benz deutlich steifer als bei anderen Fahrzeugen seiner Klasse.
Entwicklung und Markteinführung
W205 Exclusive Limousine (vor Facelift)
S205 (vor Facelift)
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Das Auto wurde am 16. Dezember 2013 offiziell enthüllt und debütierte auf der North American International Auto Show 2014 . Die Produktion der W205 wurde am 4. Februar 2014 im Werk Bremen aufgenommen . Der Verkauf in Europa begann im März 2014, während das Fahrzeug im September 2014 in Nordamerika und im März 2015 in Südafrika auf den Markt kam.
Als die Mercedes-Benz CLA-Klasse (veröffentlicht im April 2013) den Titel der neuen Einstiegslimousine in die Mercedes-Fahrzeugpalette annahm, beschloss Mercedes, die W205 C-Klasse größer als ihren Vorgänger und ähnlicher zu gestalten W222 S-Klasse und damit eine „Mini-S-Klasse“.
Der W205 umfasst Sport- und Luxusausstattungen mit 241 PS (180 kW) 2,0-Liter-Turbo-I4-Motor und 329 PS (245 kW) 3,0-Liter-Biturbo - V6-Motoroptionen. Der Mercedes-Allradantrieb 4MATIC ist im ersten Angebot serienmäßig. Das Auto ist etwa 3,7 Zoll (94 mm) länger und 1,7 Zoll (43 mm) breiter als der W204.
Basierend auf der neuen modularen Hinterradantriebsplattform MRA verfügt er über eine Vorderachs -Vierlenker- und eine Hinterachs-Fünflenker -Aufhängung .
Ausrüstung
- Optional AIRMATIC stufenlos adaptives Dämpfungssystem Plus
- Neun Airbags serienmäßig
- ESP Dynamischer Kurvenassistent
- Verkehrszeichen-Assistent mit Geschwindigkeitsbegrenzungs-Assistent
- COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (serienmäßig)
- ATTENTION ASSIST (serienmässig), ADAPTIVE BRAKE (serienmässig)
- DISTRONIC PLUS mit Lenkassistent
- Bremsassistent - System BAS PLUS mit Kreuz-Traffic Assist
- Crash-responsive Kopfstützen NECK-PRO
- PRE-SAFE , PRE-SAFE Brake , Pre-Safe mit Fußgängererkennung und City Brake Funktion
- Aktive Motorhaube , Aktiver Spurhalte-Assistent
- Voll- LED-Scheinwerfer mit Intelligent Light System und Adaptivem Fernlicht- Assistent PLUS
- Head-up-Display , COMAND Online mit Touchpad
- Aktiver Park-Assistent , Aktiver Totwinkel-Assistent , Rückfahrkamera
- Elektrische Feststellbremse mit Notbremsfunktion
Varianten
C 350e Plug-in-Hybrid (2015–2019)
Auf der North American International Auto Show im Januar 2015 wurde eine Plug-in-Hybrid- Version vorgestellt , die sowohl als Limousine als auch als T-Modell erhältlich sein wird. Der Plug-in-Hybrid C 350e wird von einem Vierzylinder-Ottomotor in Verbindung mit einem 60 kW starken Elektromotor angetrieben , der eine Gesamtsystemleistung von 205 kW (279 PS) und ein Drehmoment von 600 Nm (443 lb-ft) liefert. Der Motor wird von einer 6,2 kWh Lithium-Ionen-Batterie angetrieben , die eine rein elektrische Reichweite von 31 km (19 mi) liefern soll , CO
2-Emissionen von 48 g/km und einem Kraftstoffverbrauch von 2,1 l/100 km (130 mpg- imp ; 110 mpg- US ) nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Der Verkaufsstart in Europa ist für März 2015 geplant. Der C 350e verfügt über ein haptisches Gaspedal.
2018 brachte Mercedes-Benz einen weiteren Plug-in-Hybrid C 350 auf den Markt – diesmal jedoch eine Variante mit Dieselmotor.
C-Klasse Coupé (2015-heute)
Das auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 debütierte C-Klasse Coupé lehnt sich stark an das der C-Klasse Limousine 2014 an. Die beiden Autos teilen sich bis zur Vorderkante der Türen das gleiche grundlegende Styling der Frontpartie. Von hinten ist das C-Klasse Coupé der zweiten Generation eng an das Design des S-Klasse Coupés 2014 angelehnt .
Der Innenraum verwendet das gleiche Armaturenbrett und die gleiche Schaltanlage wie die C-Klasse Limousine 2014, aber das C-Klasse Coupé erhält einzigartige vordere Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sowie zwei Einzelsitzen im Fond. Außerdem gibt es serienmäßig einen automatischen Gurteinzug ähnlich dem des E-Klasse Coupés 2014 .
Ein Bluetooth-kompatibles Unterhaltungssystem, das Internetfähigkeit über ein Mobiltelefon ermöglicht, wird Standard sein. Ebenfalls enthalten ist der Aufmerksamkeits-Assistent, der den Fahrer vor Unaufmerksamkeit und Müdigkeit warnt. Hinzu kommt der Collision Prevention Assist, der in Kombination mit einem weiteren serienmäßigen System namens Adaptive Brake Assist eine autonome Bremsung bis 200 km/h durchführen kann.
Im Rahmen der Bestrebungen von Mercedes-Benz, sich an der Spitze der autonomen Fahrtechnologie zu etablieren, verfügt das C-Klasse Coupé 2015 auch über ein optionales Distronic Plus-System. Es ermöglicht dem Coupé, bei Geschwindigkeiten zwischen 0 und 200 km/h autonom zu lenken, um die Spur zu halten.
C-Klasse Cabriolet (2016–heute)
A205 Cabriolet (Vor-Facelift; Verdeck eingefahren)
A205 Cabriolet (Facelift)
A205 Cabriolet (Facelift)
Das erste C-Klasse Cabriolet von Mercedes-Benz wurde auf dem Genfer Autosalon 2016 vorgestellt . Auf Basis des C-Klasse Coupés behält das viersitzige Softtop die gleichen Grundmaße wie das Coupé, ist jedoch geringfügig höher. Sein Stoffdach lässt sich bei bis zu 50 km/h in 20 Sekunden öffnen oder schließen. Im geöffneten Zustand wird das Dach im Kofferraum verstaut.
Das Interieur des C-Klasse Cabriolets ist nahezu identisch mit dem des Coupés, umfasst jedoch wärmereflektierendes Leder und einen Schalter auf der Mittelkonsole zum Öffnen und Schließen des Dachs. Zu den Sportsitzen gehört auch die Mercedes AIRSCARF-Heizung, während das AIRCAP-System Zugluft im Innenraum stoppt.
Antrieb (2014-2018)
Motoren
| Modelle | Motoren | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| C 160 | 1.595 cc (97,3 cu in) Turbolader 16V I4 ( M274 DE16 LA ) | 129 PS (95 kW; 127 PS) bei 5.000 U/min | 210 Nm (150 lbf⋅ft) bei 1.200-4.000 U/min |
| C 180 | 156 PS (115 kW; 154 PS) bei 5.300 U/min | 250 Nm (180 lbf⋅ft) bei 1.250-4.000 U/min | |
| C 200 | 1.991 cc (121.5 cu in) Turbolader 16V I4 ( M274 DE20 LA ) | 184 PS (135 kW; 181 PS) bei 5.500 U/min | 300 Nm (220 lbf⋅ft) bei 1.200-4.000 U/min |
| C 200 4MATIC | |||
| C 250 | 211 PS (155 kW; 208 PS) bei 5.500 U/min | 350 Nm (260 lbf⋅ft) bei 1.200-4.000 U/min | |
| C 300 | 245 PS (180 kW; 242 PS) bei 5.550 U/min | 370 Nm (270 lbf⋅ft) bei 1.300-4.000 U/min | |
| C 400 4MATIC | 2.996 ccm (182,8 cu in) Twin-Turbo 24V V6 ( M276 DE30 LA ) | 333 PS (245 kW; 328 PS) bei 5.250-6.000 U/min | 480 Nm (350 lbf⋅ft) bei 1.400-4.000 U/min |
| C 450 4MATIC AMG Sport | 367 PS (270 kW; 362 PS) bei 5.500-6.000 U/min | 520 Nm (380 lbf⋅ft) bei 2.000-4.200 U/min | |
| AMG C 43 4MATIC | |||
| AMG C 63 | 3.982 ccm (243,0 cu in) Twin-Turbo 32V V8 ( M177 DE40 LA ) | 476 PS (350 kW; 469 PS) bei 5.500-6.250 U/min | 650 Nm (480 lbf⋅ft) bei 1.750-4.500 U/min |
| AMG C 63 S | 510 PS (380 kW; 500 PS) bei 5.500-6.250 U/min | 700 Nm (520 lbf⋅ft) bei 1.750-4.500 U/min |
| Modelle | Motoren | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| C 180d | 1.598 cc (97,5 cu in) Turbolader 16V I4 (OM626 DE16 LA red.) | 116 PS (85 kW; 114 PS) bei 3.000-4.600 U/min | 280 Nm (210 lbf⋅ft) bei 1.500-2.800 U/min |
| C 200d | 1.598 cc (97,5 cu in) 16V I4 mit Turbolader (OM626 DE16 LA) | 136 PS (100 kW; 134 PS) bei 3.800 U/min | 300 Nm (220 lbf⋅ft) bei 1.500-3.000 U/min |
| 2.143 cc (130,8 cu in) Turbolader 16V I4 ( OM651 DE22 LA red. ) | 136 PS (100 kW; 134 PS) bei 2.800-4.600 U/min | 350 Nm (260 lbf⋅ft) bei 1.200-2.700 U/min | |
| C 220d BlueEFFICIENCY Edition | 2.143 ccm (130,8 cu in) Twin-Turbo 16V I4 ( OM651 DE22 LA ) | 163 PS (120 kW; 161 PS) bei 3.000-4.600 U/min | 400 Nm (300 lbf⋅ft) bei 1.400-2.800 U/min |
| C 220d | 170 PS (130 kW; 170 PS) bei 3.000-4.200 U/min | ||
| C 220d 4MATIC | |||
| C 250d | 204 PS (150 kW; 201 PS) bei 3.800 U/min | 500 Nm (370 lbf⋅ft) bei 1.600-1.800 U/min | |
| C 250d 4MATIC |
| Modelle | Motoren | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| C 300h | 2.143 ccm (130,8 cu in) Twin-Turbo 16V I4 ( OM651 DE22 LA ) + Elektromotor | 204 PS (150 kW; 201 PS) + 27 PS (20 kW; 27 PS) bei 3.800 U/min | 500 Nm (370 lbf⋅ft) + 250 Nm (180 lbf⋅ft) bei 1.600-1.800 U/min |
| C 350e | 1.991 cc (121,5 cu in) 16V I4 mit Turbolader ( M274 DE20 LA ) + Elektromotor ( PHEV ) | 211 PS (155 kW; 208 PS) + 82 PS (60 kW; 81 PS) bei 5.500 U/min | 350 Nm (260 lbf⋅ft) + 340 Nm (250 lbf⋅ft) bei 1.200-4.000 U/min |
Getriebe
| Modelle | Produktionsjahre | Standard | Optional |
|---|---|---|---|
| C 160 | 2015-2018 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9G-TRONIC (2016-2018) |
| C 180 | 2014-2018 | 7G-TRONIC Plus (2014-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
|
| C 200 | |||
| C 200 4MATIC | 2015-2018 | 7G-TRONIC Plus (2015-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
- |
| C 250 | 2014-2018 | 7G-TRONIC Plus (2014-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
|
| C 300 | 2015-2018 | 7G-TRONIC Plus (2015-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
|
| C 400 4MATIC | 2014-2018 | 7G-TRONIC Plus (2014-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
|
| C 450 4MATIC AMG Sport | 2015-2016 | 7G-TRONIC Plus | |
| AMG C 43 4MATIC | 2016-2018 | 9G-TRONIC | |
| AMG C 63 | 2015-2018 | AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang | |
| AMG C 63 S |
| Modelle | Produktionsjahre | Standard | Optional |
|---|---|---|---|
| C 180d | 2014-2018 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7G-TRONIC Plus |
| C 200d | 7G-TRONIC Plus (2014-2017)
9G-TRONIC (2017-2018) |
||
| C 220d BlueEFFICIENCY Edition | 2014-2016 | 7G-TRONIC Plus | - |
| C 220d | 2014-2018 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7G-TRONIC Plus (2014-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
| C 220d 4MATIC | 2015-2018 | 7G-TRONIC Plus (2015-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
- |
| C 250d | 2014-2018 | 7G-TRONIC Plus (2014-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
|
| C 250d 4MATIC |
| Modelle | Produktionsjahre | Standard | Optional |
|---|---|---|---|
| C 300h | 2014-2018 | 7G-TRONIC Plus | - |
| C 350e | 2015-2018 | 7G-TRONIC Plus (2015-2016)
9G-TRONIC (2016-2018) |
Sicherheit
| Frontaler Versatz mit geringer Überlappung | Gut |
| Moderate Überlappung frontaler Versatz | Gut |
| Seitenaufprall | Gut |
| Dachstärke | Gut |
| Scheinwerfer | |
| Halogen | Gut |
| LED | Gut |
| Adaptive LED | Gut |
AMG-Modelle
C 450 AMG Sport 4MATIC (2015-2017), AMG C 43 (2017-2021)
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Der C 450 AMG 4MATIC löste den C 400 4MATIC ab. Es hat einen Twin-Turbo 3,0-Liter-V6 mit 362 PS (270 kW) und 384 lb⋅ft (521 Nm) Drehmoment. Einige Komponenten wie Vorderachse, Lenkung und Federung werden mit dem C 63 geteilt. Er verfügt über Allradantrieb und ist mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. In 4,9 Sekunden erreicht er 100 km/h.
Für das Modelljahr 2017 wurde der C450 AMG in AMG C 43 umbenannt. Er behält den gleichen 3,0-Liter-Biturbo, ist aber jetzt mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe und einigen kosmetischen Änderungen verbunden.
AMG C 63/C 63 S (2015–heute)
Der AMG C 63 verwendet einen ähnlichen 4,0-Liter-Turbo-V8 wie der Mercedes-AMG GT- Sportwagen. Mercedes bietet ihn mit zwei Leistungen an: 469 PS (350 kW) und 650 Nm (479 lb⋅ft) Drehmoment für den C 63 und 503 PS (375 kW) und 700 Nm (516 lb⋅ft) Drehmoment für den potenteren C 63 S. Durch den Wechsel zu dem verkleinerten und aufgeladenen Motor beansprucht Mercedes, dass die W205-Version 32 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht als das Modell, das sie ersetzt hat.
Der C 63 soll auch den Sprint von 0-100 km/h in 4,1 Sekunden mit einer auf 249 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit und in 4,0 Sekunden im S mit Top Geschwindigkeit von 180 mph (290 km/h) mit einem Sonderwunsch von AMG, den Geschwindigkeitsbegrenzer anzuheben. Das Auto verwendet weiterhin ein Siebengang-Automatikgetriebe, das die Kraft an die Hinterräder überträgt und dreistufige adaptive Dämpfer speziell für AMG-Modelle sowie eine geschwindigkeitsabhängige variable Lenkung erhält. Auch Hochleistungsbremsen gehören mit 390 mm (15,4 Zoll) Scheiben vorn und 360 mm (14,2 Zoll) Scheiben hinten zum Paket. An beiden Enden des Autos befinden sich Bremssättel der Marke AMG. Die ersten Auslieferungen erfolgten Anfang 2015 für den europäischen Markt mit einem US-Debüt später im Jahr.
Die Kombi-Variante dient neben dem Aston Martin DBX auch als offizielles Medical Car der Formel 1 .
AMG C 63/C 63 S Coupé & Cabriolet (2016–heute)
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Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2015 hat Mercedes-Benz auch das Hochleistungs-Coupé C 63 von Mercedes-AMG vorgestellt . Das C 63 Coupé zeichnet sich durch viele markante Designelemente aus, die es von seinem zahmeren Bruder abheben. Am offensichtlichsten ist die aggressive Frontstoßstange, die über größere Lufthutzen verfügt, um dem 4,0-Liter-V-8 mit Doppelturbo sowie den Hochleistungsbremsen mehr Luft zuzuführen. Der Kühlergrill ist ebenfalls einzigartig und die Motorhaube weist einige muskulöse Wellen auf, die das normale C-Klasse Coupé nicht hat.
Auch das C 63 Coupé profitiert von einer breiteren Spur, wie die gepumpten Radhäuser beweisen. Auch die Räder sind beim Mercedes-AMG-Modell mit 19 Zoll Durchmesser größer. Das C-Klasse Coupé ist serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet.
Das mechanische Paket ist nahezu identisch mit der C 63 Limousine. Das bedeutet 469 PS (350 kW) beim C 63 Coupé und 503 PS (375 kW) beim S-Logo. Der Antrieb erfolgt ausschließlich an den Hinterrädern über ein Siebengang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen.
Facelift 2019
Die Facelift-Versionen wurden 2018 für das Modelljahr 2019 veröffentlicht. Zu den Änderungen gehören:
- LED-Scheinwerfer plus LED-Tagfahrlicht serienmäßig. Option für die LED High Performance Scheinwerfer oder die Multibeam LED Scheinwerfer mit Ultra Range Fernlicht.
- Kann mit dem 12,3-Zoll-Infotainment-Display und einem freistehenden 10,25-Zoll-Infotainment-Display ausgestattet werden.
- Teilautonome Funktionen wie Active Lane Assist, Active Emergency Stop Assist und Active Steering Assist. Die DISTRONIC-Funktion von Mercedes verwendet Satellitendaten, um die Reisegeschwindigkeit zu steuern.
- Ein aktualisiertes Innendesign mit silbernen Elementen. Das Auto erhielt auch neue Farboptionen für das Interieur, nämlich Magma Grey, Black und Saddle Brown.
- Das Lenkrad verfügt jetzt über Touchpads zur Steuerung beider Displays und das optionale Touchpad in der Mittelkonsole bietet jetzt haptisches Feedback.
- Neues energetisierendes Komfortsteuerungssystem, das die Klimatisierungs-, Luftduft- und Sitzheizungs-, Lüftungs- und Massagefunktionen verknüpft.
- Drei Dieselmodelle: der 148 PS starke C 200d, der 192 PS starke C 220d (der zuerst ankam) und der 241 PS starke C 300d. Jeder läuft mit dem neuesten 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor von Mercedes.
- Drei Benziner sind im Programm: C 180, C 200 (erstmals im Handel) und C 300. Im C 180 kommt ein 1,6-Liter-Turbomotor zum Einsatz, der im SLC 180 154 PS leistet. Der C 200 und C 300 haben beide den neuen Vierzylinder-Benzinmotor von Mercedes.
- Im C 200, dem Mildhybrid mit EQ Boost-Kennzeichen, leistet der Motor nominell 181 PS, beim Kickdown stehen zusätzlich 13 PS zur Verfügung, wenn die Lichtmaschine als Elektromotor zur Leistungssteigerung fungiert.
- Beim C 300 ist der Motor mit 255 PS höher abgestimmt, hat aber keine elektrische Unterstützung.
- Ein 9G-TRONIC-Getriebe mit neun Gängen wird voraussichtlich bei allen Modellen mit Ausnahme der einfachsten Modelle Standard bleiben.
- Der Mercedes-AMG C 43 verwendet den gleichen 3,0-Liter-Biturbo-V6-Motor, bekommt aber größere Turbos. Die Leistung beträgt jetzt 385 PS (23 PS mehr als zuvor).
Motoren (2018–2021)
| Modelle | Motoren | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| C 160 | 1.595 cc (97,3 cu in) Turbolader 16V I4 ( M274 DE16 LA ) | 129 PS (95 kW; 127 PS) bei 5.000 U/min | 210 Nm (150 lbf⋅ft) bei 1.200-4.000 U/min |
| C 180 | 156 PS (115 kW; 154 PS) bei 5.300 U/min | 250 Nm (180 lbf⋅ft) bei 1.250-4.000 U/min | |
| 1.497 cc (91,4 cu in) 16V I4 Turbo ( M264 E15 DE LA ) | 156 PS (115 kW; 154 PS) bei 5.800-6.100 U/min | 250 Nm (180 lbf⋅ft) bei 1.500-4.000 U/min | |
| C 200 | 1.497 cc (91,4 cu in) 16V I4 Turbo ( M264 E15 DEH LA ) + 48V Elektromotor (MHEV) | 184 PS (135 kW; 181 PS) + 14 PS (10 kW; 14 PS) bei 5.800-6.100 U/min | 280 Nm (210 lbf⋅ft) bei 3.000-4.000 U/min |
| C 200 4MATIC | |||
| C 300 | 1.991 cc (121,5 cu in) Turbolader 16V I4 ( M264 E20 DEH LA ) + 48V Elektromotor (MHEV) | 258 PS (190 kW; 254 PS) + 14 PS (10 kW; 14 PS) bei 5.500 U/min | 370 Nm (270 lbf⋅ft) bei 1.800-4.000 U/min |
| C 300 4MATIC | |||
| C 400 4MATIC | 2.996 ccm (182,8 cu in) Twin-Turbo 24V V6 ( M276 DE30 LA ) | 333 PS (245 kW; 328 PS) bei 5.250-6.000 U/min | 480 Nm (350 lbf⋅ft) bei 1.400-4.000 U/min |
| AMG C 43 4MATIC | 390 PS (290 kW; 380 PS) bei 6.100 U/min | 520 Nm (380 lbf⋅ft) bei 2.500-5.000 U/min | |
| AMG C 63 | 3.982 ccm (243,0 cu in) Twin-Turbo 32V V8 ( M177 DE40 LA ) | 476 PS (350 kW; 469 PS) bei 5.500-6.250 U/min | 650 Nm (480 lbf⋅ft) bei 1.750-4.500 U/min |
| AMG C 63 S | 510 PS (380 kW; 500 PS) bei 5.500-6.250 U/min | 700 Nm (520 lbf⋅ft) bei 1.750-4.500 U/min |
| Modelle | Motoren | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| C 180d | 1.597 ccm (97,5 cu in) Turbolader 16V I4 ( OM654 DE16 G SCR rot. ) | 122 PS (90 kW; 120 PS) bei 3.200-4.600 U/min | 300 Nm (220 lbf⋅ft) bei 1.400-2.800 U/min |
| C 200d | 1.597 cc (97,5 cu in) Turbolader 16V I4 ( OM654 DE16 G SCR ) | 160 PS (120 kW; 160 PS) bei 3.200-4.800 U/min | 360 Nm (270 lbf⋅ft) bei 1.600-2.600 U/min |
| 1.950 cc (119 cu in) Turbolader 16V I4 ( OM654 DE20 SCR ) | 150 PS (110 kW; 150 PS) bei 3.200-4.800 U/min | 360 Nm (270 lbf⋅ft) bei 1.400-2.800 U/min | |
| C 220d | 194 PS (143 kW; 191 PS) bei 3.000-4.200 U/min | 400 Nm (300 lbf⋅ft) bei 1.400-2.800 U/min | |
| C 220d 4MATIC | |||
| C 300d | 1.950 ccm (119 cu in) Twin-Turbo 16V I4 ( OM654 DE20 SCR ) | 245 PS (180 kW; 242 PS) bei 4.200 U/min | 500 Nm (370 lbf⋅ft) bei 1.600-2.400 U/min |
| C 300d 4MATIC |
| Modelle | Motoren | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|
| C 300e | 1.991 cc (121,5 cu in) Turbolader 16V I4 ( M274 DE20 LA ) + Elektromotor (PHEV) | 211 PS (155 kW; 208 PS) + 122 PS (90 kW; 120 PS) bei 5.500 U/min | 350 Nm (260 lbf⋅ft) + 440 Nm (320 lbf⋅ft) bei 1.200-4.000 U/min |
| C 300e 4MATIC | |||
| C 300de | 1.950 cc (119 cu in) Turbolader 16V I4 ( OM654 DE20 SCR ) + Elektromotor (PHEV) | 194 PS (143 kW; 191 PS) + 122 PS (90 kW; 120 PS) bei 3.000-4.200 U/min | 400 Nm (300 lbf⋅ft) + 440 Nm (320 lbf⋅ft) bei 1.400-2.800 U/min |
Getriebe (2018–2021)
| Modelle | Produktionsjahre | Standard | Optional |
|---|---|---|---|
| C 160 | 2018-2019 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9G-TRONIC |
| C 180 | 2018-2021 | 6-Gang-Schaltgetriebe (2018-2020)
9G-TRONIC (2020-2021) |
9G-TRONIC (2018-2020) |
| C 200 | 9G-TRONIC | - | |
| C 200 4MATIC | |||
| C 300 | |||
| C 300 4MATIC | |||
| C 400 4MATIC | |||
| AMG C 43 4MATIC | AMG SPEEDSHIFT TCT 9-Gang | ||
| AMG C 63 | 2018-2020 | AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang | |
| AMG C 63 S | 2018-2021 |
| Modelle | Produktionsjahre | Standard | Optional |
|---|---|---|---|
| C 180d | 2018-2021 | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9G-TRONIC |
| C 200d | |||
| C 220d | 9G-TRONIC | - | |
| C 220d 4MATIC | |||
| C 300d | |||
| C 300d 4MATIC |
| Modelle | Produktionsjahre | Standard | Optional |
|---|---|---|---|
| C 300e | 2019-2021 | 9G-TRONIC | - |
| C 300e 4MATIC | |||
| C 300de |